Touring Superleggera Bentley Continental Flying Star Geneva: wagon version of the Bentley Continental GTC

The Italian coachbuilder Touring presents at the Geneva Motor Show and at the Villa d'Este with the Flying Star a wagon version of the Bentley Continental ago. The conversion of the Continental GTC to the combination goes back to the request from a solvent collector. Prices start at 590,000 euros.

05/03/2010

Headquartered near Milan and Founded in 1926 company Touring is no stranger to the industry. Among other things, the Italians invented the famous "Superleggera" concept: based on a lattice frame allows using aluminum and magnesium partially the construction of very light vehicles. Among other things, the BMW 328 Mille Miglia emerged from 1940 as well as various Ferrari models under the aegis of Touring. Other models were Alfa Romeo 1900 Sprint, Lancia Flaminia coupe, Aston Martin DB5, Lamborghini 350 GT and 400, and Maserati 3500 GT and 5000.

At the Geneva Motor Show 2010 is now touring a new creation before going back to a very specific customer requirements. In 2008, a collector turned to the resident at Milan company and expressed the desire for a Bentley Continental combination.

A similar project was implemented in 1966 with the Lamborghini Flying Star II prototype Touring, 2008 debuted at the Geneva Motor Show, the Maserati A8 GCS Berlinetta based on the Maserati Quattroporte.

Up to 1,200 liters of cargo volume in the Touring Bentley Continental Flying Star

As a basis for the Bentley combo Milan, the Bentley Continental GTC Convertible selected. From the A-pillar no sheet remained more on the other. Touring built the rear of the Continental to scratch. A longer roof, modified aluminum doors and an electrically opening tailgate make the open-topped British Bentley Continental Flying Star. For this, the Touring engineers reinforced the rear frame. They were supported in this endeavor even by Bentley technicians.

The newly designed rear compartment shines with folding rear seats and a variable, up to two meters long cargo area, which is covered with leather. On request, here a specially adapted luggage adds millimeter inside the large luggage compartment. The latter swallows after reconstruction 400-1200 liters. For non-folded seats of the Touring Bentley Continental Flying Star should find space for up to four golf bags in the trunk.

It was important to designers, led by the 32-year-old Belgian Louis de Fabribeckers that the typical Bentley features have been preserved. At the rear, the oval surrounds of the rear lights are reminiscent of famous Bentley hatchback models of the 50s. The side view dominate the flat roofline and the wheel arches. The interior of the Touring Bentley Continental Flying Star dressed Italians made with two-tone leather.

Touring Bentley Continental Flying Star: W12 engine with up to 610 hp

Under the hood, everything remains the same: There is a choice of 560 hp six-liter W12 Bentley Continental GTC, which sends 650 Nm to all four wheels. For the stressed brisk Combined enjoyment is alternatively trimmed to 610 hp twelve-cylinder engine of the Bentley Continental GTC Speed ​​for election.

Touring will put the Bentley Continental Flying Star is a limited edition of 20 vehicles at Kiel. However, the base price of 590,000 euros is likely to be only a guideline. Every customer can make his model individually. The service for the combined way, assumes all Bentley workshop. In addition, the full factory warranty remains intact.

BMW City and a mini BMW from 2014: The BMW competition for A-Class and Audi A1

At the Geneva Motor Show, the Audi A1 will celebrate its premiere, in 2013, Mercedes is countering with the new about four meters long Mercedes A-Class, 2014 BMW will be pushing with two models under the BMW 1 Series to the market of the premium small car.

27/01/2010

As the new Mercedes A-Class and the small BMW also comes with self-developed three-cylinder engines - either on the Mini platform, or if this is too expensive, on a bought-in front-wheel drive platform. The services range from 90 to 170 hp

Scattered variants there will also be a hybrid version. The start-stop system is standard.

The BMW City as a prominent Project i offshoot
 
As another model in the compact class, BMW will offer the BMW City, which is known as Project i currently. Also four meters long and can accommodate four people this vehicle has nothing to do with the already mentioned entry-level BMW. The BMW Megacity Vehicle, the official name, will account for a high proportion of lightweight components contained and accommodate the electric drive train of the BMW ActiveE. This enables with its 125 kW electric motor with 250 Nm of torque and liquid-cooled lithium-ion battery, a range of 160 km.

BMW City with the drive train of the BMW Concept ActiveE

The engine at the Detroit show presented BMW Concept ActiveE weighs approximately 1,800 kg, the BMW Megacity, however, will be much easier. Unclear how BMW intends to place the battery in the compact BMW, however. The BMW Megacity is designed for metropolitan and stops next to sophisticated multimedia technology various electronic aids for the ride in the urban jungle ready. On the platform of the small BMW will follow The two-door electric car coming in 2014 initially as a four-seater on the market further model variant, later, a two-seater is to follow.

Further information on the model strategy of BMW are in the aktuellen edition of Auto Motor und Sport, Issue 5, from 28.1. at the kiosk.

The other topics in this issue:
- Readers' Choice: The Best Cars
- Driving Report BMW 5
- Fahrbericht Aston Martin Rapide
- Saving champion in the compact class






survey
What premium small car would you buy?
show result

Secret Goldfish Project BMW 7 E32 750iL V16: 16 cylindrar, gälar på sidorna och 408 hk

För Techno Classica BMW tog en spektakulär limousine enskild bit 80 från arkivet: den 7-serien (E32) med 408 hästkrafter V16 motor och kodnamnet guldfisk.

10/04/2017 Andreas av Gerd Stegmaier 5 kommentarer Powered by

Den 7-serien E32 1987 faller på bredvid hans gyllene avsluta särskilt med gälar i sidan bak. Spåren bakom samla frisk luft. Nej, har 7-serien ingen svansmotor, men bakom dess smala njure, som ursprungligen var en del av en 735 iL, sätter ingen ärlig rak sex, men en kraftfull V16 motor. Och den enda anledningen passar just varit så in i motorrummet eftersom hans kylare placerades i bagageutrymmet. Det är därför gälarna. även mellan bakljusen sitter en svartmålad kylargrill: men ännu inte tillräcklig. Kylvätskan skvalp i deras tank höger till sidoväggen.

Den V16 är en långsträckt V12

Anlöp vi var 6,7-litersmotorn är tyvärr inte mycket mindre enhet: Guldfisk så inspirerad av färg och gälarna smeknamn behöver efter den långa livslängden bara en gång en stor inspektion.

BMW 7 E32 V16 Guldfisk Foto: Kai KlauderSieht som V12 från 750i, men har fyra cylindrar mer: V16 i E32 guldfisk.

Vid förskjutning av 6651 kubikcentimeter avslöjar vad blir uppenbart när utseendet under huven kan vandra: Den V16 skapades genom att förlänga den 5,0-liters V12. Bara ser monster enhet: Som V12 med fyra cylindrar mer.

Med V16 BMW ville motverka Mercedes V12. Mercedes återigen motverkas med V12, 1991 kom 600 SE, som i 750i. Denna motor (M70) med 300 hk BMW hade infört 1987:e Han var med "små" M20 sexcylindriga motorer (320i, 325i) används. Den V16 i "Goldfish" kommer BMW specifikationer till 408 hk - precis prestanda M120 med rival Mercedes.

Ingen kapprustning, inte en 16-cylindrig

Varför V16 kom inte? Idag, säger BMW du ville undvika en kapprustning. Dessutom nådde tolvcylindrig potential tillvägagångssätt nästan till kraften i V16 hade: i 850 CSi han kom med högre kompression och mer förskjutning 380 hk och 550 Nm. Senare utvecklingsstadier, såsom McLaren F1 lyckades 600-700 hk.

Mer om BMW 7

Eurasia Tunneln i Istanbul: Första tunnel från Asien till Europa öppnar

I den turkiska staden Istanbul, har den första vägtunnel mellan Asien och Europa öppnats. Den nya Eurasia Tunnel fall körs under Bosporen.

2016/12/21 Uli Baumann en Kommentar

Den på tisdag (20/12/2016) öppnade officiellt Eurasia Tunneln i den turkiska staden Istanbul är den första vägtunnel mellan Asien och Europa. Den nya tunneln kommer att avlasta notoriskt överbelastade gatorna i metropolen och förkorta restiden mellan de europeiska och asiatiska delar dramatiskt.

Upp till 100 meter under havsbotten

Genom 14,6 km lång, två våningar "Avrasya tunnel" kommer att gå upp till 130.000 fordon per dygn i framtiden. Endast öppen för personbilar och skåpbilar. Tunneln är förväntas minska restiden mellan de två Bosphorus stränder enligt officiella siffror från 100 till 15 minuter. En 5,4 kilometer lång sektion av tunneln är mer än 100 meter under havsbotten och bör kunna stå emot en jordbävning av magnituden 7,5. Smakade tunnelprojekt har motsvarande cirka 1190 miljoner euro. Tunneln blev färdig på mindre än tre år. Resan genom tunneln som förbinder D100 Highway på den asiatiska sidan med Kennedy Street på den europeiska sidan av Istanbul, är en betalväg och kostar motsvarande cirka 4 euro.

Enligt officiella turkiska informationen är "Avrasya tunnel" till den djupaste och bredaste tunnel över hela världen.

Hyundai ix20: Standard equipment is upgraded

Hyundai ix20 evaluates the current from a more extensive standard equipment. Thus, the trim level Comfort now being replaced by the line trend.

22/10/2013 Holger Wittich

In the basic version "Classic" is the standard tire pressure monitoring system and the emergency brake light, which simultaneously switches on the hazard warning light in emergency braking included. Furthermore, it is fitted an enlarged from 45 to 50 liter tank. 150 euros will cost the Hyundai ix20 in this release then more.

Winter and Plus package for the Hyundai ix20

In the second version features an illuminated window Trend lever switch on the passenger side is now available. In addition, the power windows on this page is equipped with an auto-down function and trap release. In the third line "Style" a two-stage seat heating is forward from the factory. The price adjustment is 30 euros here.

Optionally there are the seats for the equipment lines "Classic" in conjunction with the Winter Package (340 euros) and "trend" in conjunction with the Plus package (820 euros). This package includes, among other things automatic air conditioning with cooling glove box, Scheibenwischerenteiser front, rain and light sensor, and dark tinted windows from the B-pillar. For an additional charge of 1,300 euros are available for the Hyundai ix20 in the lines of "Trend" and "Style", a radio navigation equipment, including rear-view camera.

Suzuki Equator: New pickup for the US

This year's Chicago Auto Show has turned out to be downright pickup Mecca. Even Suzuki want to be involved at the end of 2008 with the equator in the highly competitive US market.

07.02.2008 Ralf Bücheler

For this purpose, the Japanese manufacturer to three different concepts of its midsize pickups to demonstrate the many uses of the new pickup truck.

The associated power supply optionally two petrol - a 2.5 liter four-cylinder with 154 hp and 232 Nm or a four-liter six-cylinder V-engine with nearly 265 hp and 381 Nm. To a manual five-speed gearbox or a five-speed automatic can be ordered. Up to three tons can be maximally appended to the donkey. The double wishbone front and the base are from the Nissan Frontier.

will be built the Suzuki from autumn 2008 in two cabins versions - as an Extended Cab and Crew Cab For safety equipment on the truck comes with ESP, ABS, six airbags, power brakes, disc brakes all round and a Auwahl of 16- and 17-inch. wheels. For the necessary stability off-road, an electronic limited-slip differential on the rear axle and a Bergan- and Hill Descent Control will also boost.

The modifications of the featured in Chicago variations in detail:

RMZ-4: Crew-Cab version with improved off-road capability, extendable cargo area, black 18-inch chrome wheels, sound system including Alpine HD Radio.

Quay Concept: Extended Cab version, especially designed for boating or sailing with boat trailers and special cargo area cover and 20-inch wheels, navigation system and MP3 radio.

Quad Concept: Crew-Cab version in the military look with extra fog lights, safari-style front bar and additional Schutzbeplankung. For this special off-road tires on 17-inch aluminum wheels and sound system.

Ford Focus RS Blue & amp; Svart: Vorderachssperre för mer dragkraft

För 4100 euro extra utvärderar Ford Focus RS från en mekanisk diffbroms för framaxeln. Utrustningen paketet Blå & Svart förändrades också den offentliga bilden av den kompakta sportbilen.

2017/06/02 Andreas Haupt Powered by

Ford Focus RS är inte ute efter den sista tion på banan, liksom Mercedes-AMG A45 eller VW Golf GTI Club Sport S. RS bör och kommer att bli roligare charm. En fyrhjulsdrift, som ibland kan hänga ut svansen som en bakhjulsdrift. Så någon som går yr och förare utan degenererande kurva som tempo och hastighet.

Focus RS Blå & Svart för 44775

Ett nytt alternativ, men Ford vill integreras i meritokrati RS lite mer. Fee Ford organiserade en mekanisk diffbroms på framaxeln. Det är Focus RS gör dragkraft starkare genom låset i friktionskoefficient och kompenserar Radlastunterschiede mellan framdäcken. Slip minimeras genom hjulet med bättre grepp axla de flesta av vridmomentet till framaxeln. Ju starkare den laterala accelerationen, desto mer systemet är att utnyttja dess fördelar.

Ford Focus RS - Blue & amp; Svart - hot lucka Foto: Ford Blue & Svart: Namnet säger allt.

Den mekaniska låsningen avvikelsen är del av utrustningen blått och svart. Paketet kostar 4100 euro. Medel: med lås på Ford Focus RS är dyrt 44.775 i stället för 40,675 euro. Dynamisk körbeteende inte ensam motivera detta tilläggsavgift. Ford fortfarande gör några kosmetiska Handtag: Tak, Tak spoiler och spegel kapslingar färger amerikanska tillverkare i matt black. De Brembo bromsok ta den blå bilens färg. Dessutom Ford drar rätsidan på nya metallfälgar i 19-tums-format med låsbara hjulmuttrar och däckstorlek 235/35 R19.

På kraftskruven roterar inte. Det förblir (470 Nm i overboost) som stiger den 2,3-liters, fyrcylindrig EcoBoost vid 350 PS och 440 Nm. Fords heta hatch spurter i 4,7 sekunder till 100 km / t. Säger tillverkaren. I sportbil behövde super test av RS 5,5 sekunder. Nordschleife han rundade i 8:06 minuter. Inte illa. Med det nya låset en bättre varvtid skulle möjligen vara där.

Mer om Ford Focus

ADAC crash test side: side air bags do not protect

The ADAC has studied side crash. In many cases, the side air bags provide no protection, the inmates slip through the belt or injured even each other.

09/27/2016 Uli Baumann 1 comment

At lateral collisions to safety deficits for the occupant on the opposite side of the impact show in most vehicles. This was the result current tests of ADAC. In such collisions is the risk that the driver slipping sideways out of the belt upon impact there is. The current air bags are not designed for this load case. Although they trigger, but offer no protection. The consequences are severe injuries in the head - chest, hip and pelvic area by hitting fittings, door trim and seat parts - due to low interior widths mainly a problem of small cars. At worst, driver and front passenger even bounce along and hurt each other.

Side crash test ADAC 09/2016
Crash Test on the passenger side 2:25 min.
Side crash test ADAC 09/2016 Photo: ADAC
Driver and front passenger can hurt each other in a side crash.

Driver and front passenger can hurt each other

Evaluations of the ADAC accident research has shown that at every third heavy side collision accident, the passenger-side takes place. Currently, the security systems such as seat belts and airbags, however, are mainly focused on optimal protection in crashes on the driver's side.

According to the ADAC experts injury could already be significantly mitigated by simple measures such as the activation of pretensioners in the front seats in a side impact. The occupant remain bound during side impact to the seat, a lateral displacement of the body is minimized and the possible contact with the passenger, and dividing the interior prevented. In many cases, an increased center console has a decisive influence on the severity of injuries. The latter, because it supports the chest area and thus avoids the dangerous body shift. Center consoles with integrated airbags could prevent in the future that the driver collides with a side impact against the passenger seat or -Beifahrer.

were crashed in the side impact test the VW Golf and the BMW Z4 (high center console). Were investigated in different accident situations the impact on the occupant when a 1.3-tonne barrier wagon with 50 and 65 km / h bounced into the passenger side.

The ADAC will work to ensure that the new crash-test variation found in 2020 entered the norms of the crash test EuroNCAP consortium from the year.

Skoda Drive speciell modell med prisfördel: Fabia, Rapid och Yeti billigare

Skoda Fabia sätter, Rapid och Yeti som en särskild modell Drive. Förutom utmärkta faciliteter locka Yeti upp till 4450 euro prisfördel. Köpare av Fabia och Rapid spara upp till 3,125 euro.

2016/12/16 Uli Baumann en Kommentar

Skoda Fabia och Rapid är standard bättre rustade än speciell modell Drive och säkras med fem års garanti. Bluetooth Freispreicheinrichtung, luftkonditionering och uppvärmda säten är standardutrustning. För Notes som ebenaflls inkluderar speciella klädslar. Den speciella modellen bygger på Ambition utrustning linje, uppvärmda backspeglar, farthållare och en radio med SD-kortläsare och USB-port är därför redan standard här. Dessutom kan utrustningen med två paket "light & kompletterade view "och" infotainment". Priset Fördelen är Skoda med upp till 3125 euro.

Fabia och Fabia Combi finns med tre- och fyra-cylindriga motorer från 60 till 105 hk. Snabb och snabb Spaceback ger Skoda med fem motorer från 90 till 125 hk.

Yeti som en särskild modell Drive

Att driva speciell utrustning till Skoda Yeti, som är baserad på Ambition utrustning, bland andra 17-tums aluminiumfälgar, speciella tyg klädslar, en handfri telefon med Bluetooth, LED bakljus, strålkastare Assist och regnsensor, bi-xenon-strålkastare med dynamisk strålkastare, tonade rutor bak, mörka applikationer, en digital radio, automatisk klimatkontroll och uppvärmda framsätena. Förutom Sonderausstttung Skoda erbjudanden eller de två utrustningspaket, Best of Function 'och' Best of infotainment'.

Tre bensin och två diesel att välja mellan

Utrustningen paketet Best of Function 'omfattar backkamera, rörlig lastgolv, förberedelse för dragkrok, bagage nätskiljevägg och dåsighet upptäckt. Med utrustningspaketet, Best of infotainment 'hålla navigationssystemet Amundsen, röststyrning, ljudanläggning och smartphone gränssnitt Smartlink och SmartGate flyttar in den kompakta SUV. Kombinerat med två alternativ paket, kunden spara upp till 4450 euro summerade över en jämförbar utrustad standardmodell.

För Skoda Yeti Drive finns tre bensinmotorer och två dieselmotorer med effekter som sträcker sig från 110 till 150 hk för valet. Priserna börjar på 23,580 euro för 1,2 TSI med 110 hk. Den 1,4 TSI med 125 kostnader hk från 24,580 euro, med 150 hk minst 27580 euro förfaller. Som en 2,0 TDI med 110 hk kostnaderna Drive från 26,380 euro, med 150 hk från 28,680 euro.

Mer om Skoda Yeti

Price Audi Q7 e-Tron Quattro 3.0 TDI: diesel plug-in hybrid from 80,500 euros

Big car, small consumption. In the Audi Q7 e-Tron Quattro 3.0 TDI, a 373 hp diesel plug-in hybrid powertrain is to provide a fuel consumption of just 1.8 liters. Ordered the hybrid in early March.

02/25/2016 Uli Baumann Powered by

The powertrain of the Audi Q7 e-Tron 3.0 TDI Quattro combines a three-liter V6 turbo diesel with 258 hp and 600 Nm of torque with a 94 kW, 350 Nm electric motor that takes its place along with a clutch in the eight-speed automatic transmission. The necessary energy reserve buffers a lithium-ion battery with a capacity of 17.3 kWh, which can be loaded on demand up to 7.2 kW in about 2.5 hours. As system power the E-Tron are 373 hp and 700 Nm. This is to spurt the big SUV in 6.2 seconds from zero to 100 km / h, and have a top speed of 225 km / h. But the most striking figure is likely to be the standard consumption of 1.7 liters per 100 kilometers. The pure electric range puts Audi at 56 km, the total range should be up to 1,410 kilometers.

Audi Q7 e-Tron Quattro will start in spring 2016

Power is transferred to all four wheels is entrusted to a permanent all-wheel drive with locking center differential and torque vectoring. The hybrid drive offers four modes of operation, the recuperation can be adjusted in steps on the steering wheel. was developed especially for the Q7 e-Tron develops also the standard thermal management system with integrated heat pump.

To visually differentiate its conventionally powered brethren, the Audi Q7 e-Tron is based on an independent grille, new air intakes in the front, special 19-inch alloy wheels and a new rear diffuser. The standard specification also the Virtual Cockpit, LED headlights and a large navigation system on board.

As the base price for the Q7 e-Tron Quattro 3.0 TDI Audi calls 80,500 euro. the hybrid SUV from summer comes.

BMW 760i and 760Li: New V12 engine for the BMW 7 Series

An extended wheelbase and a newly developed V12 engine BMW 760i and BMW 760Li set the current 7 Series to the crown. First used the eight-speed automatic used in the new 7 Series flagship.

09.04.2009

Although even the predecessors of the top 7 Series contributed a V12 under the hood - the new engine, the maximum power and maximum torque but was better than ever before. In addition, BMW has filed on the power delivery and engine acoustics of the V12.

BMW 760i and 760Li: New V12 engine for the BMW 7 Series
BMW 7 Series 2:41 min.

BMW 760i with a V12 bi-turbo and 544 hp

The result was a twin-turbocharged direct injection petrol engine with six-liter displacement and 544 hp, which develops its maximum torque of 750 Newton-meters at a low 1,500 / min. Power is transmitted for the first time over the eight-speed ZF automatic transmission.
Average fuel consumption of the BMW 760i should look for BMW information within limits: The preliminary value enter the Bayern 12.9 liters per 100 kilometers on. The stringent guidelines of the EU5 emission standard have already been taken into account. For the sprint from zero to 100 km / h, the two-ton BMW 760i takes less than five seconds.

BMW 760Li with an extended wheelbase


The wheelbase of the new long-wheelbase BMW 760Li is also grown by 14 centimeters, which is intended to create more interior space and set new standards in terms of comfort. Overall, it brings the BMW 760Li to a length of 5.21 meters.

BMW 760: Numerous assistance systems

To the standard assistance systems on board the new BMW 760i include the Dynamic Stability Control (DSC) including ABS and brake assist, an electronic damper adjustment (DC2), the steering Supporting Zung Servotronic and a roll stabilization. Adaptive cruise control with stop&-Go function, Audi side assist lane departure warning, night vision assistant "Night Vision" with pedestrian recognition and the head-up display and a rearview camera are optional to have.

As an optional addition to the standard bi-xenon headlamps, a High-Beam Assistant and Adaptive Headlights including cornering light can be ordered for a fee added.

V12 writings betray the BMW 760i and the BMW 760Li

Outwardly, the top version of the BMW 7 Series can be identified by the model-specific alloy wheels in 19-inch format as well as on the V12 lettering on the chrome gills and the illuminated stainless steel door sill plates. Another distinguishing feature: An additional chrome bar at the rear between the newly designed twin tailpipes of the exhaust system. A nappa leather dashboard and a mix of root wood and Alcantara emphasize the luxurious interior of the BMW 760i and 760 Li.

Almost simultaneously, Mercedes in New York, the face-lifted S-Class

survey
Like the new BMW 7 Series?
show result

Mercedes-AMG GT R: Med 585 hk på vägen

Mercedes ger en gata version av den spektakulära Mercedes-AMG GT3 2016 på marknaden. Dess V8 Biturbo ger 585 hk och en hel del banor funktioner gör det vägen pågående GT3.

2016/11/21 Holger Wittich, Gerd Stegmaier, Stefan Helmreich 5 kommentarer drivs av

Mercedes-AMG GT R med uttrycks utseende

Den angivna mål: De vill attackera Porsche 911 GT3, och som det borde åtmin AMG tradition, handskas du med aggressivitet bara rakt på sak till än i Zuffenhausen. Med andra ord kommer AMG GT R slå vänt hån. Med blotta våld, men "högschder" precision, som man säger i Vorarlberg. Och som du har aktiverat alla relevanta skruvar. Och stark.

Visuellt visar tydligt AMG GT R sin härkomst från GT3 racingversionen. Bredare främre och bakre stänkskärmar bredare spår aktivera (46 mm fram, 57 mm baktill) för mer dragkraft och ännu högre kurvtagningshastigheter. De nya smides hjul bär måtten 10 x 19 och 12 x 20 inches och med Michelin Pilot Sport Cup 2 däck av storleken 275/35 ZR 19 fram och bak 325/30 ZR 20 utrustade.

Den nya främre stötfångare med aktiva element (från 80 km / h rör sig från en kol spoiler; radiatorfenor kan stängas), den stora bakre flygeln med ett inställbart blad och den nya bakre stötfångaren med dubbel diffusor för att öka aerodynamisk effektivitet och bidrar till optimalt grepp. Nytt är också den aktiva bakre är (avlänkas av upp till 1,5 grader med) den fullt justerbar sportchassi med elektronisk dämpning kontroll och nio justerbara dragkraftsreglering. huven och grillen ändrades. Här så kallade Panamericana grill kommer på AMG GT R användes först. Taket av GT R är gjord av kol.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Första kontakt och sätes montering på Mercedes AMG GT R

Vem är på AMG GT R kan det svårt att avgöra hur mycket den nya varianten av den tidigare kända AMG GT och GT S är annorlunda. Visst, färgen på vingarna är slående Panamericana gallret kan inte förbises med vertikala stag, särskilt bakom betydligt bredare vid andra anblicken. Senast i svansen kan antyda clueless som var en GT3. Men inuti är GT R då vägen gående sportbilar. Även sätena är extremt kupade och du lär dig vid presentationen att de tar 16 kilo viktbesparingar, men sittbrunnen och instrument agerar civila, mattor och paneler skapar en nästan hemtrevlig atmosfär. Men bland lufthålen på mittkonsolen sitter en vridknapp med en plast huvudet diameter 5 cent styck, vars starka citron gula står i kontrast till den svarta auffälligstem Cabon- och plastbeläggningar dess omgivningar. Endast bälten och dekorativa sömmar i alcantara är lika gul.

Mercedes-AMG GT RSpektakulära världspremiär på Goodwood 9:23 min.Mercedes AMG GT3, bakifrån Foto: Andreas Lindlahr / MercedesDer Mercedes-AMG GT3 är den modell av GT-R.

Vad ska den gula knappen i AMG GT R?

Vredet justerar känslighet traction control. Och i nio nivåer. Det var en skapelse av AMG chef Tobias Moers och påminner vad GT R görs trots Street Legal: för racing. "Den klassiska är råttfälla på Bilster berget. Där ett krön lättad kort bakaxeln. Som sedan alltför starka står på gasen, som kämpar med en plötslig förlust av dragkraft och bakre utbrott. Skyddsräcket det kan sjunga en sång om det - många strejker. Med den gula knappen kan du ställa in hur mycket antispinn att begränsa glidning på bakaxeln. Detta fungerar faktiskt som i formel 1 - och på vissa ställen det låter ännu ganska lik ", säger Moers.

Förändringarna i AMG GT R kommer från samma noggranna förbättringsarbetet på det grundläggande begreppet sportbil. Nästan Affalterbach har granskat allt, nya lösningar, ofta inspirerad, vägs och simuleras av GT3. Lovande var tydligen bland annat: en bakaxel (premiere i en Mercedes), kolet rör för propelleraxeln, korsformad bracing under, också gjort av kol, ett fullt variabel spärrdifferential, en ny framaxel, delar av framsidan av magnesium, ett utlopp för den värms av avgasen luft under fordonet mellan bakljusen, avgassystemet med de tre svans rör, i vilken den yttre endast föras genom när avgasventilen öppnar och så vidare.

Mot bakgrund av detta arbete, sekretessen på priset verkar ha en bra anledning. Men Tobias Moers är säker. "Visst måste också ha en GT R föra en jämförbar täckningsbidrag som de andra GT, men priset är en positiv överraskning." Och det AMG kommer att föra GT "tre eller fyra andra varianter" eftersom Moers är redan säker. En av dessa kommer debut mars innan lanseringen av GT R - kanske en GT4?

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

GT-R gör 585 hk i vägen version

Under huven är det sedan vidare till direkt anslutning till tävlingsbilen. Under GT3 fortfarande arbetar med den kända från SLS 6,2 liters V8 dammsugare med en kapacitet av 500 till 520 hästkrafter, kommer i Mercedes-AMG GT R fyra-liters V8 biturbo används. Som var för hans nya tillämpningsområdet främst med nya turboaggregat med optimerad kompressorsidan, en kittla 1,2-1,35 bar laddtryck ökat och en ny motor programvara till 585 hk och 700 Nm i vridmoment. Som jämförelse har AMG GT S 510 hk. En 7-växlad med dubbelkoppling med längre och kortare första sjunde hastighets framåt i GT R, drivmomentet via en elektroniskt styrd differentialbroms på bakaxeln. I 3,6 sekunder, kommer GT R sprint till 100 kph, är den maximala hastigheten nås vid 318 km / t. Standardförbrukningen är Mercedes med 11,4 liter.

Mercedes-AMG GT R Foto: Mercedes först titta på interiören.

Premiär på Festival of Speed ​​på Goodwood

Inuti var en vanlig natt paket med många mörka komponenter ger större sportighet. Dessutom Matt Carbon ansökningar att göra. Lättviktskonstruktion: Mercedes-AMG GT-R använder en frontkåpa gjord av magnesium, framskärmar och vridmoment rör tillverkat av kol, en titan ljuddämpare, lätta smidda hjul, en lättare tvåmassesvänghjul, Radfangstreben från kompositen och mindre isoleringsmaterial. Totalt 15 kg sparades, sjönk DIN-vikt till 1,555 kg. Befogenhet att viktförhållandet bör vara 2,66 kg / hk.

Förutom den finjustering av alla komponenter tre punkter är grundläggande. För det första reduceras Karosserietorsion. Om en så kallad tunneltvär gjord av kolfiber, som stöder de två sidorna av fordonet i området för kraftöverföringsröret tunneln mot varandra, styvheten ökade med 7,5 procent.

stödde hela - andra - från en spurverbreiterten Gewindefahrwerk med förstorade hjuldimensioner, som standard Cupbereifung, Unibal länklager om de bakre tvärlänkar och den styrs av upp till 1,5 grader bakaxeln. Beroende på hur snabbt det stöder antingen smidighet och stabilitet och är i sin tur stöds av lika aktiv som adaptiv aerokit - den tredje elementära punkten.

I tillägg till den manuellt justerbara bakre vingen finns det elektriska motorstyrda element i bogområdet används. Dessa är, för ett persienner i kjolen och strömökningen i det slutna tillståndet luftmotstånd och öppna endast när så krävs av den termiska. På den andra är belägen under delare, en kolplatta från 80 km / t sträcker sig med ungefär 40 millimeter ner. Syftet: att generera en Venturi effekt, dvs uppsugning av bilarna på vägen. Exakta värden AMG vill inte hosta upp, bara att Vorderachsauftrieb därigenom minska 250 km / t: ca 40 kg.

Och där kommer det allt att leda? Ja, på den lilla banan i Hockenheim målet tidsramen är väl under de 1,5 sekunder AMG GT S, ergo i området djupare en åttondels tider.

Mercedes-AMG GT R Foto: MercedesIn 3,6 sekunder att sprint från noll till 100 GT R, är den maximala hastigheten nås vid 318 km / t.

Hans premiären av Mercedes-AMG GT R i den exklusiva färgen "AMG magno green ljus" i Festival of Speed ​​på Goodwood. I handeln det kommer först i mars 2017 för det från den 21 november 2016 är grundpriset 165,410 euro.

Mercedes-AMGGT R
motor:V8 biturbo m. direkt injektion
förskjutning:3985 cc
effekt:585 hk
vid6250 / min.
. Max vridmoment:700 Nm
vid1900 och 5500 / min.
växellåda:7-växlad dubbelkoppling
enhet:bakhjulet
0-100 km / t3,6 s
V-Max:318 km / t
Effekt till viktförhållande:2,66 / 2,79 kg / PS *
vikt:1,555 / 1,630 kg *
förbrukning:11,4 liter / 100 km
CO2-utsläpp:259 g / km
*utan förare / förare med (75 kg)
Mer om Mercedes AMG GT

BMW M5 (2017): All images, information, video for Sport Sedan

IAA 2017

The new BMW M5 comes as a high-performance sedan with racing circuit potential and high suitability for everyday use in the premium segment. A 600-horsepower V8, a new automatic transmission and an intelligent all-wheel drive will make the balancing act possible.

08/21/2017 Uli Baumann 19 comments

Already in 2016, BMW has launched the new generation of the 5 Series to the market in mid-2017 followed the appropriate Touring. At the IAA 2017 now follows the sporty icing of the series - the new BMW M5 - and is on the way to extreme driving dynamics in an entirely new means.

BMW M5 comes with 600 hp at the start

As the normal 5 Series is also the top model in the all-new lightweight platform that relies on high-strength steels, aluminum and magnesium. Together with altered components in the interior and a roof made of carbon and a lightweight exhaust system and a lithium-ion battery, the new BMW 5 Series has been slimmed down. Despite all-wheel drive and automatic it is 15 kg under the predecessor. To stand out clearly from the civilian 5 Series, the front bumper of the new BMW M5 has been completely redesigned. It ensures large vents the supply of sufficient cooling air for the engine, intercooler, transmission, and brakes. At the rear, the new diffuser apron frames the four tailpipes of the flap-controlled exhaust system. The hood is made of aluminum and has striking on beads.

As standard, the new BMW M5 rolls the 275/40 are equipped with tires measuring 285/40 at the front and rear equipped with 19-inch, gray five-twin-spoke wheels. Optionally, seven-twin-spoke wheels in 20-inch format with 275 / 35er tires at the front and 285 / 35er rolls are to have back. Exclusively reserved for the new M5 the paint color "Marina Bay Blue Metallic" remains.

BMW M5 2018, vesting 21/08/2017 19:10 Photo: BMW
With new loaders and a new intercooling of the 4.4-liter V8 has been revised.

Under the hood, the well-known 4.4-liter twin-turbo V8, working as he is already seen in the M-editions of X5 or X6. In the BMW M5 that now delivers with new loaders and a modified charge air cooling system 600 hp and a maximum torque of 750 Nm. Alpina had led the way with the Jubi models B5 and B6 and the Eight Ender elicits 600 hp, also the special edition 30th anniversary of the M5 came to 600 horses. Also new is the change from the seven-speed dual-clutch transmission to an eight-speed automatic torque converter, which is, however, matched extremely athletic.

Fahrbericht new BMW M5
BMW M5 (2017): All images, information, video for Sport Sedan BMW M5 (2017): All images, information, video for Sport Sedan BMW M5 (2017): All images, information, video for Sport Sedan BMW M5 (2017): All images, information, video for Sport Sedan
Fun cannon now has four-wheel

Also new is the change from rear wheel drive to four-wheel drive train to bring the high performance still safe on the road. BMW relies on a strong rear-biased interpretation, which is designed exclusively to driving dynamics. The M-tune the four-wheel drive appears under the name M xDrive (here all the information on the drive system). In addition, the new M5 carries an option that configures the all-wheel drive as a pure rear-wheel drive.

The chassis itself has been stiffened consuming the back of cars and in the front, retuned the suspension and fitted with variable dampers.

If desired, up to 305 km / h

BMW M5 2018, vesting 21/08/2017 19:10 Photo: BMW
The new M5 comes as standard lavish.

In the performance, the BMW M5 is impressive in the new generation: From 0 to 100 km / h accelerates the 1,930 kg (EU with driver) heavy M5 in just 3.4 seconds from 0 to 200 km / h in only 11, 1 second. The top speed is electronically limited at 250 km / h or on request at 305 km / h. The standard consumption should be at 10.5 liters. Also impressive is the braking values ​​should fail. BMW is here as standard to a compound brake system with blue painted six-piston calipers front and rear equipped single-piston floating calipers. On request it is available with the 23 kilograms lighter and more powerful carbon-ceramic brake with golden painted brake calipers.

Even with the equipment of the new BMW M5 makes no compromises. It comes standard with a leather interior with electrically adjustable sports seats for driver and front passenger. On request, the new M multifunction seats are ordered. In addition, the M5 can be ordered with all and for the BMW 5 Series deliverable assistance systems optional.

BMW M5 2018, vesting 21/08/2017 19:10 Photo: BMW
The special model BMW M5 First Edition. is limited to 400 copies worldwide.

The wait for the new BMW M5 in spring 2018 to an end. Then he finally rolls to the dealers. the M5 can be ordered from September 2017. Its price is 117,900 euros. Limited to only 400 units worldwide is the special model BMW M5 First Edition simultaneously available. It is painted in BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, exclusive, and costs 19,500 euro premium over the base model.

Subaru WRX STI med nytt rekord: 600 hästkrafter Subaru erövrar Isle of Man

Subaru of America har anpassat tillsammans med specialist Prodrive en WRX STI för Isle of Man TT - med framgång. Med nya aerodynamik, nytt chassi, stelnade chassi och dubbel prestanda racerbil sätta ett nytt rekord på den farliga vägen.

07/06/2016 Andreas Haupt 2 kommentarer Powered by

Skivan uppgick till 19 minuter och 26 sekunder, en medelhastighet på 116,47 mp / h (187,44 km / t). Driven av rallyföraren Mark Higgins i en något modifierad 2015er Subaru WRX STI i juni 2014. Två år senare, Subaru ville erbjuda denna post på Isle of Man TT. Återigen med Higgins på hjulet. Men den här gången med en konverteras till en racerbil WRX STI. Mer om det senare.

Racing WRX STI upp till 290 km / t

Först den glada budskap för Subaru. Den rekordförsöket lyckades. Higgins manövrerade Renner i 17,35 minuter över 60,725 km långa vägen. Detta motsvarar en medelhastighet på 207,17 km / t på Isle of Man TT väg kurs, som blev känd genom motorcyklar och klassificeras som en mycket farlig.

För att undvika missförstånd run Prodrive vände på uppdrag av Subaru of America i WRX STI till vänster. Specialisten från Banbury, England, byggt en 2,0-liters motor i fyra dörrar i stället för 2,5-liters, fyrcylindrig. Motorblock och topplock var liknande serie. För detta maßschneiderte Prodrive vevaxeln, kolvar, ringar och kamaxlar. En turboladdare från Garrett ger den fyrcylindriga till höger punsch, ökning av effekt till 600 hk och 800 Nm vridmoment. Under Rekordruns racerbilen, enligt Subaru körde runt 550 hk, vilket berodde på de höga temperaturerna.

Subaru WRX STI Time Attack - Isle of Man TT - Record Foto: Subaru of America Mark Higgins circumnavigated 60.725 kilometer långa banan i 17,35 minuter.

Kraften överför en halvautomatisk sekventiell sexväxlad växellåda från XTRAC. En centrumdifferential skiftar mellan de två axlar, där varje stöd en differentialbroms och maximalt grepp vid varje hjul för att ge. Den övre hastighet är databladet 290 km / t. Vikten föll från över 1500 till bara 1175 kg. Prodrive kastade ut baksätet, men installeras för säkerheten i en stålkorgen. Chassit förstärkte specialist - särskilt vid fästpunkter för drivenheten och upphängning. De hjulhusen har breddats så att Dunlop Racing slicks (245/18) passar in.

Den aerodynamiska paketet består av en bakre vinge och en främre splitter. För krävande kurs modifierade Prodrive, chassit. De fyra-vägs justerbara dämpare är från rally.

I vårt bildspel visar vi dig rekord WRX STI.

Mer om Subaru WRX

Peugeot 308 GTi (2016) at the IAA: The GTi is much stronger and more expensive than the Golf

Peugeot shows a new hot-hatchback with the 308 GTi at the IAA in Frankfurt. The compact sports car makes with its 1.6-liter turbo gasoline engine 272 hp - and is therefore quite unremarkable. But: A special equipment makes it particularly striking.

07/01/2015 Roman domes Powered by

What we have puzzled: Throttles Peugeot to secure the performance of their turbo engine from the RCZ R in the 308 GTi, the sports car a unique selling point? The clear answer is yes and no!

Peugeot 308 GTi (2016) in Germany particularly strong

They exist, the restricted version. It makes 250 hp, 22 less than the top model, the 308 GTi 270. However, this is not important to us: "The weaker version does not come to Germany," says Peugeot man Ulrich Bethscheider-Kieser talking with sports car. Good, because the strong variant has the advantage not only of something died eiger tern engine power.

But first, let's stay in the 1.6-liter engine. We know already from the RCZ R, and have it may already thoroughly enjoy. In the 308 GTi Peugeot still puts it two PS. And makes the compact becoming the most powerful production sports history. The maximum power of 272 hp is at 6,000 / min. on, the engine is roaring at 6,500 revolutions in the limiter. In not even 2,000 rpm the engine heaves 330 Nm of torque to the crankshaft, the power transmission takes place - always hand connected - to the front wheels.

Torsen limited-slip differential on the front axle

To implement the power not only in the longitudinal but also in lateral dynamics, a Torsen limited-slip differential arranges the distribution of power between the two front wheels. This, technically quite complicated measure, Peugeot Sport will eliminate the typical on front-wheel drive understeer when accelerating out of bends. The locking action is 37% when accelerating, braking 30%. 

The values ​​for the standard sprint to 100 km / h move with smooth six seconds at the level of the sports car. At 250 km / h sharp Peugeot 308 GTi is captured electronically. The enlarged brake system with four-piston front stops the pretty but unremarkable hot hatchback. He is painted in black and barely distinguishable from weaker GT-brother. Only the GTi sticker and the double-flow exhaust system indicate the power under the hood. But: A paint option is likely to bring the attention that he deserves the 308 GTi, namely the combination of red and black, as we already know it from the more compact 208 GTi.

The French make lightweight properly

Here, the Peugeot 308 GTi is not a bulky vehicle: With a length of 4.25 m, it is marginally shorter than a VW Golf GTI, but is associated with a slightly wider track strong on the Michelin Pilot Super Sport tires. And now beware: The Peugeot 308 GTi is a real lightweight! With 1,205 kilograms (without driver, full gas tank), he has the weight of the Golf GTI by more than 200 kilograms (Super Test Golf: 1,406 kg). On the similarly strong, 1,311 kilo Renault Mégane R.S. 275 Trophy Peugeot has still good two talents advantage - if you like to give the manufacturer faith. A first test will provide clarity, until then, we are impressed. 

The low weight is the result of consistent lightweight construction. So Peugeot philosophizes not for hours about spaceframe and Co., but is thought to easily. Various chassis parts are made of aluminum, so in about the transverse control arms on the front axle. Furthermore, the French manufacturer of Paris relies on the use of high strength steel. This material is characterized in that it is a result of admixtures of elements such as vanadium or titanium by a multiple solid. Characterized the thickness of the steel parts can be reduced - without any loss of safety for the occupants.

Peugeot 308 GTi from 34,950 euros

Driver and front passenger, meanwhile, look to a reduced, minimalistic, stylish interior. Many buttons, toggle and rotary switches? None. All essential features were - integrated into the touch screen, which was planted in the center console, between the ventilation outlets - as in normal 308er.  

Also anything but ordinary: the small steering wheel and instruments overlying with counter scales for speed and engine speed. Almost like Aston Martin. Much lower than the elegant British the Peugeot 308 GTi is both the price and the consumption. 100 kilometers of the 1.6-liter turbo will consume only 6.0 liters of premium petrol, at least in the laboratory. In reality, this value is expected to be around eight to nine liters.  

For their 308 GTi the French call a base price of 34,950 euros. He falls more expensive than the VW Golf GTI with Performance Package. This GTI will cost at least 30,400 euros with us. The Peugeot 308 GTi can be ordered now and available from November, 2015.

modelpower0 - 100 km / hWeight (DIN)Price from
Honda Civic Type R310 hp / 400 Nm5.7 sec.1382 kg36,500 €
Seat Leon Cupra 290290 hp / 350 Nm5.7 (DSG) / 5.81395 kg33120
Opel Astra OPC280/4006.01550 kg34990
Peugeot 308 GTi 270272/3306.01395 kg34,950
Renault Megane RS265/3606.01403 kg27950
Ford Focus ST250/3606.51437 kg29100
VW Golf GTI Perf.230/3506.4 / 6.41382 kg30,400