Weineck Cobra: Asfalt fräsmaskin

Motor specialist Weineck har bett förmodligen mest ultimata Cobra på hjulen som kan misshandlar varje asfalten tyska vägar. Från 12,9 liter levererar Weineck Cobra jättestor 1100 hk och 1760 Nm vridmoment, blir den största fienden av varje väg builder.

23/02/2006

men utformad för super plus V8 hjärtat av Cobra är inte en tarted US massenhet, men uppstår helt på egen hand i Weineck-workshops i Bad Gandersheim (www.weineck-power.de). Hans makt genererar V8 utan kostnad och med hjälp av två kraftfulla quad förgasare. Ström Promotional här är rotations kraften i stora block. Det var först vid 8000 / min. använder begränsaren, är den maximala strömmen på 7000 / min och det maximala vridmomentet är vid 5600 / min. uppnåtts. Möjliggjorts genom en motor på insidan som byggdes med lägst toleranser och använda alla tillgängliga högteknologiska material.

Unik som motorn är de fyra-växlad manuell växellåda, som är utformad för vridmoment upp till 2000 Nm, och drivlinan, som ger på bakaxeln låsande differential med en 75 procent låseffekt. Detta är att ge 315/35 chansen att överföra kraft utan slirning på asfalten de 18-tums bakhjul med mellanliggande däck av dimensionen. Optimal dragkraft dock kopplat Weineck vid utomhustemperaturer runt 30 grader Celsius. Genom spårning av de främre axel däck av dimensionen 255/40 som också är monterade på tredelade 18-tums hjul strävan.

den förlitar sig på den drivande kraften till tillverkaren, den nästan 1000-kilogram Weineck Cobra kommer sprint 780 cui begränsad utgåva på 3,8 sekunder från noll till 100 km / t efter 5,3 sekunder, nådde redan 200 km / t och 300 km / h mark kommer att redan överskridit efter bara tio sekunder.

Armdicker rymdram

För att den Cobra inte skakas med så mycket fart i dess grundvalar, är kolfiber chassit uppburen av ett stål utrymme ram av fyra-tums rör. Chassidelar av aluminium för att hålla vikten låg, individuell fjädring och en racing bromssystem garantera en säker väg och massor av negativ acceleration. En servostyrning, styrkrafterna försökte hålla låg, massiva välta barer är att säkra överlevnaden utrymme i en rollover.

I inredningen Weineck kunder har sedan nästan fritt val. Smith traditionella instrument dekorera instrumentpanelen, spänner läder sitt bås, valance bär trä, aluminium och fotutrymmet fyllning mattor. Om det regnar gånger kan cockpit täckas med en nödsituation lock, plus en extra hardtop är tillgänglig.

Prestanda freaks nu Weineck Cobra löpt ut, måste arbeta skära sig. Endast 15 fordon av Limited Edition kommer att lanseras. Och den första har redan sålts till en bil entusiast i Malaysia. Priserna för approvable Cobra beror på förskjutning och kraft börjar prislista Weineck på cirka 145.000 euro för 500 hk-versionen, men också nivåer av 1200 eller 1300 hästkrafter är genomförbara.

Genesis G70: Korea’s premium brand aimed at the middle class

Hyundai Genesis Nobel daughter had in 2016 shown the study of a new, smaller model in New York. 2017 was from the concept car of Genesis G70 that will compete against the BMW 3 Series or Alfa Romeo Giulia.

09/15/2017 Uli Baumann, Gerd Stegmaier 2 comments

In the Hyundai Genesis · Design Center in Namyang (09/15/2017) breaks on Friday in a new era. Under the Nobel label Genesis Koreans have unveiled the new G70, which is to be involved in all major global markets in the middle class in the future. The G70 comes to a length of 4.69 meters, a width of 1.85 meters and a height of 1.40 meters. The wheelbase is 2,835 millimeters. In the sights of Genesis should G70 competitors such as the BMW 3 Series, Mercedes C-Class, the Audi A4, but also the Alfa Giulia have. In Korea, the G70 comes in September at the start, the other markets will follow soon. After Europe and Germany, the G70 comes with the market entry of Genesis the end of 2019 / beginning of 2020th

Two petrol and a diesel offered

Hyundai Genesis G70 Photo: Hyundai
At its market launch in Korea are three engines to choose from - two turbo petrol and one diesel.

the G70 comes with three engines for the Korean market. Base gasoline is a two-liter four-cylinder turbo with 252 hp and 360 Nm of torque, with an optional sport package should be even 255 hp in it. Diesel is a single 2.2-liter, four-cylinder turbocharged, which brings it to 202 hp and 450 Nm torque. Top unit is in G70 Sport a 3.3-liter gasoline engine with turbo V6 a peak power of 370 horsepower and a maximum torque of 520 Nm. This is to the sedan 4.7 seconds sprint to 100 and reach a maximum of 270 km / h. All three engine versions can be ordered with rear-wheel drive or a rear-biased all-wheel drive designed.

Facilities - partly optional - include numerous assistance systems such as collision warning, emergency brake assist, blind spot monitoring, fatigue alarm, an active bonnet, an electronically controlled adaptive suspension, electric power steering, extensive networking potential, a launch control, a mechanical limited slip differential, torque vectoring , head-up display and an automatic seat adjustment system and an 8-inch touch-screen infotainment system. to have also a high-end sound system from the vendor Lexicon.

Prices for the new model have not yet been called.

Review of the study

Genesis New York Concept 2016 Photo: Gerd Stegmaier
2016 Genesis in New York had presented a first study on the G70.

The exterior of the study is somewhere between Alfa Romeo Giulia and Infiniti Q60, the dimensions are similar to those of a BMW 4 Series Gran Coupe. Cool and allegedly also useful detail: A window in the B-pillar is to greatly improve the clarity. Typical concept car, the wheels are large and the roof spanning little too flat over the four individual seats separated by a continuous center console. Perhaps an upcoming G70 is just spacious, one-size sedan.

the concept car is driven by a 2.0-liter turbo-diesel electric assist. The hybrid is to transfer 245 hp to an 8-speed automatic transmission. Although it is not explicitly mentioned, we may well start from a rear-wheel drive. The drive technology could still change up to a production version. The interior certainly, but the cockpit concept with the 21-inch, curved display by LG, in front of the steering wheel to over extend the center console is reportedly not fitted remotely like that.

Futuristic cockpit in Genesis New York Concept - and in the G70?

At least when it comes to Regina Kaiser. She is the developer of HMI (Human Machine Interface) with Hyundai in Rüsselsheim and says: "The operating concept in this study is certainly the way in the near future. With large contiguous display many manufacturers are working so. However, we do not use touch displays. They have in our view, a number of disadvantages: The hand position is usually not suitable, by which the accuracy suffers, the hand covers the area that is being served, and fingerprints are inevitable - no matter what is used material. We rely on the Central Control Panel and complete the operation over with voice and gesture control. "

Prices Hyundai Genesis G90
Genesis G70: Korea's premium brand aimed at the middle class Genesis G70: Korea's premium brand aimed at the middle class Genesis G70: Korea's premium brand aimed at the middle class Genesis G70: Korea's premium brand aimed at the middle class
Korea luxury from 61,000 euros

The Central Control Panel is a dished touchpad. This does have the advantage that the fingers blindly find the center of the control pad and can orient themselves better in control movements. Finally, the display screen should be more or less freely configurable or movable. Since it might be good if left in the dashboard of an analog tachometer sits. Although he looks no less futuristic, but gives reason alone stop, because he is not moved by wiping or Touchen.

The future of Genesis

The number of premium offshoots Asian brands is considerable even without Genesis: Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan), Acura (Honda in USA) ... But the Koreans, it seems serious - and they invest. Whether they will soon try on the demanding European market is unclear. But the US is a first target. By 2020, announces Fitzgerald, who has held senior positions previously 12 years with Lamborghini, six new models. SUVs should be dabein. He proudly calls to mind the well-known personal brand Genesis: Ex-VW-man Peter Schreyer has been around 10 years at Hyundai and now top design Responsible for all brands. The end of 2015 came Luc Donckerwolke Bentley as Chief Designer for Genesis it. In addition, since April 2015, Albert Biermann working for the Koreans. And the previously long-time development chief of BMW M GmbH.

Nya Seat Ibiza (2017): 5: e generationen med mer utrymme och optik från Leon

Efter nästan nio år av Seat Ibiza kommer in i femte generationen. Den lilla bilen är nu på A0-versionen av VW: s Modularem tvärmatris (MQB) - som den kommande VW Polo. Utrymmet växer, utseendet är livlig. Priserna startar från 14,240 euro.

07/04/2017 Andreas Haupt 7 kommentarer

Seat Ibiza har mognat - det nu liknar mer hans storebror Leon, som senast överflygla honom hälen. 2015 Seat levererat över 160.000 exemplar av kompakt bil och 153,600 modeller av Ibiza. Den lilla bilen fortfarande var i 2016 till cirka 152.000 leveranser bor långt under det senaste året i Leon hoppade detta märke. Vid det första mötet i en fotostudio i Barcelona, ​​den nya Ibiza i trim nivå FR står framför oss - det vill säga i sportigare skepnad än i linje med referens och stil eller utförande xcellence som är ny i portföljen och som syftar till komfortinriktade kunder.

Seat Ibiza (2017) - liten bil - NeuvorstellungDetta är den nya småbil från Spanien 40 sekunder.

Seat Leon (2017) på den första modellen MQB A0

Likheten till Leon börjar vid huven: Två distinkta pärlorna passera genom centrum, sida kompletteras med ytterligare rader i arket. De kör mellan strålkastare och övre galler och böj från botten. Detta skapar en X-form vid den främre änden. Höljet för dimljuset är ny, liksom krom ram runt grillar på FR. Från Style utrustning raden av Ibiza LED-varselljus ombord har. Strålkastare, blinkers och dimma lampor det finns en extra kostnad på LED-teknik (från Style). Serien är halogenlampor. Däremot LED höra tillbaka så tidigt som standard stil.

FR har 18-tums hjul är standard 15 inches. Baktill är det nya Seat Ibiza FR framför allt avgas designen slående. De slutrör är inbäddade i en förkromad parallellogram. I andra varianter av den lilla bilen bär endast en avgasröret.

Längden (4059 mm) och höjd (1444 mm) inte har ändrats till nyanser. Detta är den nya Seat Ibiza, som är tillgänglig endast som en femdörrars version, har ökat med 8,7 centimeter. Spåret växte fram sex centimeter, tillbaka med 4,8 centimeter - allt bra för optik och förmodligen även för väghållning. Hjulbas av den lilla bilen med hela 9,5 centimeter sätter till, även om det är kortare med så mycket som två millimeter än sin föregångare. Den grönskande centrumavstånd av 2,564 mm möjliggör den modulära tvärgående matris A0, på vilken Ibiza bygger. Som den första modellen någonsin i VW-gruppen, och före den nya VW Polo, som väntas under andra halvan av 2017:e

Seat Ibiza (2017) - liten bil - Neuvorstellung Foto: SeatDer nya Seat Ibiza valent och rymlig interiör.

Säte montering i det nya sätet Ibiza (V)

Som jämförelse har den nuvarande VW Polo kortare med 10,8 centimeter hjulbas än den nya Ibiza, den kompakta bilen Léon på MQB (utan A0) ger 7,2 centimeter mer än mellan axlarna vara mindre varumärke bror. Du kan tala om Ibiza med en kropp att vara torsion med cirka 30 procent, de växande proportioner. Utrymmet är framåt mycket luftig för en liten bil. På baksätet 1,87 meter långa människor kommer in utan att stöta huvudet. Det var inte förrän 1,95 meter bör inte längre vara en hel del luft mellan toppen och innertaket. Fötterna kan stuvas fint under framsätet. Knän kommer bara i framsätet när det är långt minskas. Det kan inte vara elektrisk, men mycket klassiskt.

Inuti är ett kvalitativt språng slående som den yttre designen. Ytorna känna kvalitet röd kontrast sömmar på bekväma säten, handbromsen på läderväska av den manuella omkopplaren på ratten och repa ganska optik i Ibiza FR för vårt säte montering på. Sittbrunnen är uppbyggd kring en central 8-tums pekskärm, som installeras vid anläggningarna i FR standard i Ibiza. I referens och Style Seat installerat en 5-tums skärm. Den stora pekskärmen ger skarpa navigeringsskärmar. Bildskärmen med glas reagerar omedelbart på din beröring.

Med praktiska typiska fingerrörelser, kan det vara in och ut på kartan. Alternativt kan föraren zooma in och ut kartbilden via en uppringd - i det reviderade Golf VII i ratten saknas. Också på facegelifteten Seat Leon finns inte denna kontroll vad vissa klaga eftersom föraren måste snarare se tillbaka med två fingrar på fönstret tittar på Zommen och distraheras mer under körning.

Seat Ibiza (2017) - liten bil - Neuvorstellung Foto: SeatBei motorerna i den nya Seat Ibiza bygger ursprungligen på en 1,0 TSI trecylindrig med 95 eller 115 hk. I slutet av 2017 slutförde 1,5 TSI med 150 hk från golfen, bensinmotorer. Den 1,6 TDI är tillgänglig med 80, 95 och 110 hk.

Telefoner kan anslutas

Den centrala pekskärmen är inte upptagna i jämförelse till Leon direkt i instrumentpanelen, men arbetade ut via en öppning, som utbreder sig till passagerarsidan. Fläktarna på instrumentbrädan, är plasten skummas i den övre delen. Inuti finns annars få knappar, strömbrytare och kontroller. De är belägna under skärmen i en bar (automatisk luftkonditionering, fläkt, fönster värmare) och runt växelspaken (parkering summer, start-stop och körlägen).

Fyra körprofil ( "Eco", "Normal", "Sport" och "individ") vet Ibiza FR och xcellence. Förutom gasrespons, motorljud, styrning och innerbelysning kan ändras; när DSG och omkopplingskarakteristik. En adaptiv fjädring har ännu inte lämnats till lansering på marknaden i juni, den lilla men skulle vara bra - Seat fortfarande reflektera.

Telefoner ansluta via Apple carplay, Android bil och Mirror Link och kan styras via pekskärmen. I en fördjupning till mobiltelefoner kan laddas trådlöst.

De luftventiler är inte rund utan rektangulära. I instrumentpanelen infromieren analoga skärmar över hastighet och varvtal. I FR ratten tillplattad nedtill är startknappen placerad till vänster framför växelspaken som i Leon och Ateca. Men bara standard xcellence i varianten. Annars kostar Keyless start-systemet extra en konventionell nyckel kommer att införas i tändningen.

Stammen volym växer med generationsväxlingen från 292 till 355 liter. Baksätet är nedvikta till 2/3 i 1/3 förhållande och resulterar i en nästan plan yta.

För första gången en CNG motor Seat Ibiza

Motorer av den nya Seat Ibiza är initialt vid en 1,0 TSI tre-cylinder med 95 eller 115 hk. I slutet av 2017 slutförde 1,5 TSI med 150 hk från golfen, bensinmotorer. Den 1,6 TDI är tillgänglig med 80, 95 och 110 hk. Information om vridmoment, förbrukning och prestanda bränsle inte har något säte. För första gången driver subcompact på begäran av en naturgasmotor. Kraftöverföring är manuellt växlade ta fem (för versioner till 95 hk) eller sex-växlad växellåda eller en sju-växlad DSG.

Vissa system hjälpa föraren av nya Seat Ibiza på fabriken. Dessa inkluderar en hill-start assist, miljö observationssystemet "Front Assist" med stadsnödbromsning och multi-kollisionsbroms. Ett dåsighet detektionssystem ingår, valfritt tillgängliga för Style i utrustningslinjer xcellence och FR. Adaptiv farthållare som fungerar upp till 210 km / t är också en valfri val.

Priserna för den nya Ibiza startar från 14,240 euro för 75-hästkrafter bensinmotor. 95 hk variant är att ha från 15,240 euro, kommer 115 hk enliters TSI kosta minst 18,090 euro. Beställde nya Ibiza nu. kommer att levereras i juni.

Mer om Seat Ibiza

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce i Genève: Leve 750 hk V12 sugmotor

Det måste hända: Lamborghini Aventador kommer också hänga upp av en förstärkt, underlättas och inspirerad version. men 750-hk Superveloce ärver också en nackdel av grundfordonet.

2015/03/02 Roman Domes Powered by

Här finns ingen turbos: I Sant'Agata kan du lyssna till melodin även stora volymer fritt sugande Lamborghini motorer såsom 6,5-liters V12 på Aventador. Till skillnad från Ferrari med den nya 488 GTB Lamborghini fortsätter med sin senaste skapelse, Aventador LP 750-4 Superveloce fortsätter att zwölfzylindrige motorn utan kostnad.

Lamborghini Aventador SV med plus 50 PS

Har ändrats - men inte i den meningen att avgasbestämmelser gas, men när det gäller ren prestanda. Den Aventador LP 750-4 Superveloce gör 50 hk mer än basen, så nu 750 hk. ökningen i utdata uppnåddes delvis av ett nytt lätt avgassystem. Således baktrycket av avgaserna reduceras, kan motorn andas friare och därmed göra några fler procentenheter. I syfte att nå den utlovade kraften, modifierad Lamborghini intaget och omprogrammeras och variabla ventiltider.

Samtidigt, är den maximala hastigheten hos motorn ökas till 8500 / min (baserat på 8250 / min); 100 vevaxel rotationer tidigare, ger motorn 750 hästkrafter. Medan kraft ökar det maximala vridmomentet på 690 Nm förblir densamma. Som med Aventador LP 700-4 de nås vid 5500 / min.

ISR överföring i Aventador LP 750-4 SV så liten downer

V12 av Superveloce kombineras med 7-växlad ISR transmission som vanligt. ISR står för "Oberoende växelstången. " Detta automatiserad manuell växellåda, men lättare än en dubbel koppel, men har också nackdelar. Om hårdheten hos omkopplingsprocessen är kontraproduktivt att den snabbaste nivå, eftersom vi har noterat i Super Test. Dessutom ledde den brash dragkraft för att ryckningar runt den vertikala axeln vid kurvtagning.

Tillräckligt kritiserats: transmissionen växlar i den snabbaste av de tre tillgängliga lägen (Strada, sport, Corsa) i 50 millisekunder, är en dubbel koppling överföring mycket snabbare, men tyngre. ISR i Aventador väger endast 79 kilo.

Reviderad kol monocoque utbytbara bakre vinge

Lamborghini hänvisar till den tomma vikten av de Superveloce 1,545 kilo. Som jämförelse kan nämnas vår Super Test kandidat på den tiden vägde mer än 1,7 ton, även om tomvikt ska vara så låg som 1595 kilo. Reduktionen av 50 kilo italienska tillverkare kommer att ha uppnått med användning av kolfiber. Kolet monocoque har reviderats, såväl som aluminiumramen på Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Kroppselement såsom fendrar är också tillverkade av kolfiber. Den 20-tums (framsida) och 21-tums smidda hjul (bak) har ett centrallåssystem, och är lättare än deras grundläggande motsvarigheter.

Det bakre arket, en stor, justerbara skövlar tillverkade av kol. Kunden kan justera detta i tre steg, beroende på vilken metod för resor krävs - antingen på väg för maximal hastighet eller på banan för optimal kontakttryck. Sammantaget erbjuder Superveloce upp till 170% mer effekt än grundversionen av Aventador.

I LP 750-4 Superveloce radion är en extra

Samtidigt är kosten fortsätter i det inre. Den nya sportstolar och dörrpaneler bakas kol. I likhet med sin föregångare Murcielago Lamborghini Superveloce avstå installationen av ett infotainmentsystem. Om så önskas, detta kan installeras gratis. Vidare är Aventador SV på golvmattor eller delar av ljudisoleringen saknas. Allt som allt, att resulterande viktbesparingar och prestandavinster i en effektviktförhållande av 2,03 kg / hk, vilket ungefär motsvarar en 730-hk Pagani Huayra.

Den Huayra får sin ström från en V12 även - men med turboladdning. Men oroa dig inte: Pagani bygger sina exotiska sportbilar ens nära Modena, men inte i Sant'Agata Bolognese. Uppstår med Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce annan Saugmotorheld. Och priset? Juicy 389,356 euro förfaller till mitten av motorsupersportbil och som vill investera, bör du skynda. bara 600 exemplar Asfalt och trumhinnor sätts på prov i hela världen.

Mer om Lamborghini Aventador

Priser Mercedes CLA: Facelift börjar i juli från 29,250 euro

Modifieringarna till Mercedes A-Class ärvdes till CLA modeller. Den uppdateras CLA börjar 29,250 euro. Premiere feiertenn CLA, CLA Shooting Break och AMG CLA 45 på New York Auto Show.

2016/04/14 Uli Baumann

Mercedes CLA-ägare måste ställas in med facelift av fyradörrars coupé och skytte broms endast ett fåtal ändringar. Om den förnyade CLA modeller som finns tillgängliga på återförsäljare i juli - den ordning prövning i april - då de bära en ny svart diamant grillen och nydesignade aluminiumfälgar i större utbud. Dessutom kommer den främre en ny stötfångare med list i silver, svart eller krom. Neu på den bakre stötfångaren är eventuellt ett membran med integrerad prydnadslisten i krom eller svart (Natt paket) mellan avgasröret. De slutrör själva nu integrerats i stötfångaren.

Ansiktslyftning som i A-klass

Interiören är uppdateras med nya klädslar, trimma och krom kontroller och får i A-klass, en ny kombiinstrumentet och en valfri större display. Dessutom infotainmentsystem sällskaplig och slips smartphones utställning av Android, Apple och carplay Mirror länk. Nytt är också de ringer och röda nålar på kombiinstrumentet.

När det gäller säkerhet, de nya CLA förlagorna standard till en aktiv bromshjälp och driv programval Dynamic Select. och full-LED strålkastare är frivillig för CLA i framtiden att ha. Bakluckan öppnas på begäran gest kontrolleras och AMG-Line kan kombineras med en dragkrok.

Ny besparing enhet i CLA är CLA 180 d Edition BlueEfficency med 109 hk och manuell växellåda, med en standard förbrukning på 3,5 liter: skiner (Fotograferings Break 3,6 liter). att få nya fyrhjulsdrift är CLA 220 med 184 hk. Ny i motorprogrammet är CLA Skott Bromsen CLA 180 BlueEfficency Edition med 122 hk och 5,5 liter bränsleförbrukning.

Uppdatering för AMG CLA 45 modeller

En särskild ansiktslyftning få AMG CLA 45 modeller. New nu Standard-LED strålkastare, grill galler i silver krom, en spoiler läpp på bakluckan (Coupe) och en nydesignad frontspoiler och en ny diffusor insats baktill är. Programmet Fälgen förlängdes till två nya konstruktioner

Som ett alternativ för idrotts CLA modeller en AMG aerodynamisk paket är nu tillgänglig. Den innehåller en större främre splitter, ytterligare flics, en svart bakkanten på de bakre och laterala separationskanterna av de bakre optiska uttag.

Interiören bär nu mer konstläder med kontrasterande sömmar. En valfri AMG Dinamica paketet ger nya applikationer och en sportratt.

Mercedes CLA Priserna börjar på 29,250 euro

Att ha är den nya Mercedes CLA modeller med priser som börjar på 29,250 euro för CLA 180 coupe - utgångspriset har därmed ökat med 36 euro. CLA 200 är på prislistan, CLA 220 till 36.901 euro, CLA 250 till 37.104 Euro och CLA 45 AMG med 56.823 Euro med minst 32,249 Euro.

Lägsta Diesel är CLA 180 d från 31,416 euro, CLA 200 d är att vara hade från 34,064 euro och 220-diesel kommer att kosta minst 38,598 euro. Avgiften för Shooting Brake är i varje fall cirka 600 euro.

Mer om Mercedes CLA

Erlkönig Ford Focus RS500: super-Hatch avkastning

Ford tester for tiden på Nurburgring en spesiell prototyper. Den Erl King går en enda varmere versjon av Ford Focus RS og forventes å komme i 2017 som Ford Focus RS500 til markedet.

23.06.2016 Holger Wittich Powered by

Nye Ford Focus RS500 med 400 hk?

Klingelt s? Allerede ved den andre generasjon av Ford Focus RS, har det vært en RS500, som var begrenset til 500 kopier og levert 45 hk mer. Oppmuntret av en 2,5-liters turbo 350 og 460 Nm i dreiemoment han løp opp til 265 elementer. Med 5,6 sekunder til 100 Focus RS500 var 0,3 sekunder hurtigere enn RS.

RS ken Block Ford FocusKen Block i den nye Ford Focus RS 2:54 min.Erlkönig Ford Focus RS 500 Foto: Stefan BaldaufDer nye Focus RS er reflektert med revidert hekkspoiler.

350 hk? De nye Ford Focus RS er nå også forsyninger, inkludert 470 Nm dreiemoment. Så det fortsatt en spade må upped anten med den nye modellen - den 400 hk merket er sannsynlig å være målrettet i 2,3-liters firesylindret EcoBoost motor.

Mer karbon i Focus RS500

Ellers vil Ford Focus RS500 vise med et karbon panser, inkludert ventiler, vil takspoiler bli rehabilitert og gitt en ytterligere spoiler leppe.

Ford Focus RS, sett forfra Foto: Arturo RivasDer Ford Focus RS som brukes i den nye generasjonen allerede på 350 hk.

Bakvinduet vil trolig bestå av polykarbonat. Mange andre elementer som vil bli utført på karbon for å redusere vekten på kjøretøyet.

Hvor mange eksemplarer kommer til Tyskland?

Selvfølgelig spesielle legering hjul roterer i de forstørrede hjulkasse. Ford forventes å revidere bremsesystemet og understellet og den elektroniske differensial- sperre. Den trekkraft kunne produsere en dobbel clutchoverføring.

Alle 500 eksemplarer av Ford Focus RS500 vil ikke komme til Tyskland. På den tiden fikk vi bare 55 stykker, til Storbritannia, ble de fleste solgt 101 modeller.

Les mer om Ford Focus

CO2 emissions: The best in class by segment

Pollute the environment SUV more than small cars? Are there sports cars and luxury cars, which tarnish the ecological conscience less? What models have the lowest CO2 emissions in its vehicle class, shows the Top 10th

11.12.2008 Carsten Rose

In each category of vehicle, there are models and drives positively protrude by a lower emissions of carbon dioxide from the market segment. In a ranking of the consumption-related CO2 emissions, hybrid cars have advantages, but they are not always the best choice.

Hybrid does not have to be the first choice

It creates in the luxury class, the Lexus LS 600h with a CO2 emission level of 219 grams per kilometer (g / km) only to fourth place and the hybrid technology is currently in the upper middle class only in the Lexus GS 450 (340 hp) it does not create a CO2 emission of 186 g / km in the top ten. especially the pioneering Toyota Prius - only in the lower middle class, the hybrid vehicles dominate.

The lowest carbon footprint of the current (December 2008) Models available in Germany, the Smart Fortwo with 88 grams per kilometer, which thus leads the segment of minicars. A class bigger in the small car, Ford shows its technological lead and taxed at the Fiesta-saving model Econetic place ahead of the Polo Blue Motion and its consolidated brother Seat Ibiza Ecomotive.

Gasoline, diesel, hybrid - all lie ahead

The hybrid advantage playing in the Pre-Intermediate Checkout the Toyota Prius (104g / km) in front of the Honda Civic Hybrid (109 g / km) from. But in both the middle class (Volvo S40 / V50 1.6D Drive), and in the upper middle class (BMW 520d) ranked the modern diesel engines at the top. Only in the luxury class, a gasoline engine takes the lead - in the A8 2.8 FSI e with a CO2 emission of 199 grams per kilometer.

In the future, more variety

Current available models with a CO2 emission below 130 grams per kilometer is obtained up to the middle class. But new developments are ready for production and will ensure lower carbon dioxide emissions in production vehicles in the near future.

vehicleCO2 emissions (g / km)Horsepower)Displacement (cc)Price (EUR)ECE consumption (L / 100 km)
minicars
Smart Fortwo coupe cdi8845799113603.3 D
Toyota iQ 1.0996899812,7004.3 S
Smart Fortwo Coupe micro hybrid drive1037199910,3504.3 S
Daihatsu Cuore 1.01047099891904.4 N
Toyota iQ 1.4 D-4D10490136414,9004.0 D
Mini Cooper D104110156019,9003.9 D
Citroen C1 1.0i1066899893904.6 S
Citroen C1 HDI 5510954139811,5504.1 D
Peugeot 107 701096899896504.6 S
Toyota Aygo 1.01096899893504.6 S
small car
Ford Fiesta Econetic9890124215,0003.7 D
Seatibiza 1.4 TDI (DPF) Ecomotive99801422146903.8 D
VW Polo BlueMotion99801422164753.8 D
Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine109801422173404.1 D
Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex10975124813,8004.1 D
Peugeot 206 HDi eco 7011268139812,6004.3 D
Mazda 2 1.4 MZ-CD11468139913,0004.3 D
Citroen C3 HDi 70115681398144504.4 D
Renault Clio Campus 1.5 dCi11564146111,5504.4 D
Ford Fiesta 1.6 TDCi116901560163754.4 D
compact class
Toyota Prius10478149724,9004.5 S
Honda Civic 1.3i-VTEC Hybrid DSi109951339229504.6 S
Ford Focus 1.6 TDCi Econetic115109156021,0004.3 D
Volvo C30 1.6D Drive115109156021,9504.4 D
Ford Focus 1.6 TDCi11890156017,2504.5 D
Renault Megane expression dCi 90 FAP eco11890146119,3504.5
Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX1191101686204454.5 D
Mercedes A 160 CDI BlueEfficiency119821991210334.5 D
VW Golf 2.0 TDI1191101968206254.5 D
Audi A3 1.9 TDI e1191051896229504.5 D
BMW 118d1191431995245504.5 D
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V1191051598183504.5 D
middle class
Volvo S40 1.6D Drive1181091560238104.5 D
Volvo V50 1.6D Drive118109156025,6804.5 D
BMW 318d123143199529,9504.7 D
VW Passat BlueMotion128110196825,5004.9 D
BMW 320d128177199532,7004.8 D
Volvo S40 1.6D1291091560233604.9 D
Renault Laguna 1.5 dCi1301101461227505.1 D
Volvo V50 1.6D1321091560252305.2 D
Audi A4 2.0 TDI134120196828,5005.1 D
Skoda Octavia 1.9 TDI PD1351051896180505.0 D
upper middle class
BMW 520d136177199537,9005.1
Skoda Superb 1.9 TDI Greenline1361051896248905.1 D
Skoda Superb 1.9 TDI1501051896239905.7 D
Volvo S80 2.0D151136199733,8005.7 D
Skoda Superb 2.0 TDI1531701968270906.0 D
Skoda Superb 2.0 TDI1551401968256905.9 D
Skoda Superb 1.4 TSI1571251390229906.6 S
Mercedes E 200 CDI1601362148381386.1 D
Mercedes E 220 CDI1601702148410556.1 D
Peugeot 607 HDi FAP 1351601361997341506.1 D
luxury
BMW 730d192245299369,5007.2 D
Audi A8 2.8 FSI e199210277362,3008.3 S
Jaguar XJ6 2.7 Diesel209207272069,6007.9 D
Lexus LS 600h2193944969998509.2 S
Mercedes S 320 CDI2202352987708658.3 D
Audi A8 3.0 TDI quattro224326297975,5009.9 S
BMW 740i232330442385,0009.0 D
Audi A8 3.2 FSI2342603123648509.9 S
VW Phaeton V6 4Motion24024164,5009.1 SP
Audi A8 4.2 TDI2493264134859509.4 D
Vans
Renault Modus 1.5 dCi11985146116,3504.5 D
Ford Fusion 1.6 TDCi119901560159754.6 D
Ford Fusion 1.4 TDCI12268139915,1004.6 D
Fiat Fiorino 1.3 Multijet 16V Quobo123751248145904.6 D
Lancia Musa 1.3 Multijet 16V124901248189904.7 D
Peugeot 1007 HDI 7012468998160504.7 D
Renault Modus 1.5 dCi125681461144504.7 D
Renault Modus 1.5 dCi127103146117,7004.8 D
Ford C-MAX 1.6 TDCi12790156020,0004.7 D
Ford C-MAX 1.6 TDCi129109156021,0004.8 D
sports car
BMW 120d Coupé128177199528,7504.8 D
VW Scirocco 2.0 TDI1341401968253755.1 D
BMW 123d Coupé138204199532,5005.2 D
Audi TT Coupe 2.0 TDI quattro1391701968348505.3 D
Peugeot 407 Coupe HDI FAP 135156136199730,3505.9 D
Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V1651501910272506.2 D
Audi A5 1.8 TFSI169170179832,9007.1 S
; Mercedes CLK 220 CDI1691502148417996.4 D
Audi A5 2.7 TDI178190269841,2506.7 D
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM1792002387369506.8 D
convertibles
Smart Fortwo Cabrio CDI884579914,3003.3 D
Smart Fortwo Cabrio micro hybrid drive10571999132904.4 S
Smart Fortwo Cabrio11684999152404.9 S
Opel Tigra TwinTop 1.3 CDTI12470124819,1304.6 D
Smart Fortwo Cabrio Brabus12498999194305.2 SP
Citroen C3 Pluriel HDi 7012568139822,0004.8 D
Audi A3 Cabriolet 1.9 TDI1341051896279505.1 D
BMW 120d Convertible134177199533,5005.1 D
Peugeot 207 CC HDi FAP 110136109156021,2005.2 D
Audi A3 Cabriolet 2.0 TDI139140196829,9005.3 D
SUVs
Suzuki Jimny 1.5 DDiS16286146116,5006.1 D
Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4165136199726,5006.3 D
Suzuki Jimny 1.3 4WD17186132814,6007.2 S
BMW X3 2.0d172177199537,9006.5 D
Honda CR-V 2.2i-CTDi173140220429,4006.6 D
Toyota RAV4 2.2 D-4D173136223128,6006.5 D
Jeep Patriot 2.0 CRD1761401968268906.5 D
Daihatsu Terios 1.5 2WD1761051495149908.1 N
Jeep Compass 2.0 CRD1771401968263906.5 D
Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D1771401968289906.7 D
survey
Be it in the future more on the CO2 emissions of your new car?
show result

Suzuki Swift Sport Hayabusa: madman small car with motorcycle Power

A car with motorcycle driving? As we remember a smart, wearing a Hayabusa engine in it. A similar restructuring there has been Suzuki also in the home. This work has a 330-hp small car.

07/23/2014 Andreas Haupt Powered by

From the outside it looks like a little aufgehübschter Suzuki Swift Sport. The yellow paint meander on the hood, the two doors and in the rear a few flashes. For this purpose, gave the little ones a sport exhaust, carbon mirrors and a rear spoiler. That's it. No one would suspect what is hidden under the dress of this yellow streaker. Motor flap on: Nothing to see from the water-cooled 1.6-liter four-cylinder, and no transmission. To spot: an approximately 40-liter tank.

Suzuki Swift Sport with Hayabusa engine

Who wants to inspect the drive unit has to look in the trunk. There, the power of this Suzuki Swift Sport dormant - in the form of a Hayabusa aggregate. The four-cylinder four-stroke in-line engine gained worldwide fame when he catapulted the Suzuki Hayabusa 1300 as the first series machine via the 300 km / h barrier.

"The car looks quite plain. Nobody expected what's inside. The car has a few stickers, but that's about it," says Niki Schelle, former rally driver and main person responsible for the conversion of the Suzuki Swift Sport Hayabusa. "If you then enter sits and starts the engine, it is quite surprising because it does not sound like a car but a motorcycle. This raises a goose bumps."

Just a motorcycle engine into a car smuggle, it did not stop clamp. He planted the engine still turbo one who brings it to about 0.8 bar boost pressure as clip reveals. Thus, the Swift Sport Hayabusa overcomes whopping 330 horsepower from its four cylinders.

From front make rear-wheel drive

the Hayabusa is coupled to a sequential gearbox - as with motorcycles usual. These were built from front to rear drive to, and missed the Swift Sport a mechanical limited slip differential for better traction. The transitions in the small car up or to be able to heave below, is located on the steering wheel a device. But how the interaction between a motorcycle engine and gearbox and limited slip differential work? Clamp said: "There is an electric cylinder that works in two directions, so to speak, and adjusts the Motorradfuß."

ABS or power steering? Did not unusual racer. The heating, the radio, the rear seat and insulating materials flew out. The motto: save weight. Instead, the Suzuki Swift Hayabusa got bucket seats, harness belts, a roll cage, a hydraulic handbrake, new motorsport brake pads, a height-adjustable KW suspension and a specially modified for the reconstruction drive shaft. "The car is pure driving pleasure. Between the driver and the power unit there is only a thin partition. You get the soundscape with very good and noted how the turbocharger's going on. It will definitely be quite warm," says clamp.

The ex-rally driver, who - as he says - was involved in the series production of the Swift Sport, reported that they are still working on the vote of the yellow bullet: "We have not yet found the right balance The car is front-wheel drive. designed, but by converting it lacks front weight. the car tends to understeer. but if the right speed is applied and you climb on the gas, already comes the stern. " A planned restructuring measure: even softer spring elements.

No road approval for the Swift Sport Hayabusa

From below go out with the Suzuki Swift Sport Hayabusa "is not so much," said clamp. Only in the upper speed range, the power is noticeable. From zero to 100 km / h, the little athlete needs scarce four seconds. Deadline is the Suzuki Swift Sport Hayabusa at around 190 items. "It would be higher speeds possible, but currently there is more driving fun in the curves in the foreground."

have fun, that we may currently by car motorbike only on closed roads or the race track. A street legal, there is not. But as the saying goes promise in Suzuki: "The project is not finished yet."

Opel Corsa Erl King (2018): Ett stort steg för den lilla bilen

Opel arbetar med nästa generations liten bil Corsa, som är byggd tillsammans med PSA. Nu Corsa F fångades som Erlkönig under provkörningar. Premiere är den nya lilla Opel men bara 2018:e

2017/02/05 Uli Baumann

Nya Opel Corsa? Ja, men den femte generationen av den lilla bilen introducerades för första gången 2014, men Opel Corsa E var bara en liten utveckling av Corsa D för att hålla storsäljare på konkurrenskraftiga, står för 2018, den stora genombrott med en helt ny plattform som också kommer att bära Chevrolet Sonic. Den nya Corsa kommer att byggas från 2019 tillsammans med PSA. Den lilla bilen är nu bredvid Cross X, Grand Country X och kombinations den fjärde modellen av samarbetet med PSA.

Opel Corsa med en hel del ny teknik

Nya Opel Corsa F kommer som en femdörrars samt en liten salong för utvalda marknader - ibland då även under andra märkesetiketter (Buick för Kina). Vare sig återigen en tredörrars kommer är fortfarande osäkert.

Dimensionerna är Erlkönig fångade inte ändras, proportionerna verkar vara bevaras. Dessutom stannar det med korta överhäng. Annars den framtida utformningen inte mycket att se. Endast den främre avslöjar LED matris strålkastare med topp perifera indikatorer.

Under huven, har de nya tre- och fyra-cylindriga motorer med 1,0 och 1,2 liters deplacement som en bensinmotor och den välkända 1,3-liters diesel hittills delas ut från den nuvarande Corsa. Om förändringen kommit till PSA-plattformen ska användas här, den lilla trecylindriga Peugeot / Citroën. Senare kunde en OPC variant också tryckas tillbaka.

Med den nya generationen av Opel Corsa F bör då också dra nytta av den senaste utvecklingen infotainment och säkerhet och assistanssystem - kommer då troligen kommer från PSA hyllan.

Opel Corsa ErlkönigFörst titta in Interieur.Mehr om Opel Corsa

Farväl till Volkswagen Golf Cabriolet: Bye, Erdbeerkörbchen!

Jörn Thomas är upprörda. Även om han aldrig ägt en, sympatiserar med honom att han har alltid. Och nu är den inställd. En dödsruna på Volkswagen Golf Cabriolet.

2016/08/05 Jörn Thomas en kommentar

Det var på en söndag, så om 05:15. Cheesecake just klämd, cappuccino-deponeras på soffbordet. Då chock - Auto Motor und Sport 10/2016, sidan 26, i en sidoreplik: "... efter utgången av viken cabriolet maj ..." Hur nu? Slutet? I maj? Eftersom en hel del gondoler krokiga gurkor genom världen, kom nya varje dag, och sedan ställa in en av de mest förnuftiga bilar?

VW Golf cabriolet sedan 2011 Bügelfrei

Jag borde ha gjort ett misstag så, vid den tiden som februari morgon i 2011 i Osnabrück? Jag fick Auto Motor und Sport, enheten fortfarande måla lämnar Golf VI Cabriolet i lokalerna hos Karmann först. Den öppna viken efter pausen mellan fastställandet av - ska vi säga, jordnära - öppen typ III med strykning och uppståndelse i form av bågen utanför med den platta vindrutan.

Volkswagen Golf Cabriolet, Impression Foto: ArchivDer öppen Golf var alltid en cool strumpa, en demokrat sedan 1979. En golf, men bara öppna.

Och som alltid, var Golf Cabriolet denna gång kvinnor i spelet. Osnabrück en mörk blond från VW fundus. Det konvertibla var tänkt att vara attraktiv. Man driver, kvinna attraktiert. Så det är sedan stenåldern och naturligtvis på denna saukalten februari morse. Å ena ros i en golf-en konvertibel för jämförelse. I motsats till den nya med den lutande plattan och vätske linjer Opa kom bokstavligen över fossil, ganska liten också. Instrumentpanelen som huggen med en yxa, de tuffa plast lakrits glänsande och lätt att underhålla. Ändå minns Erdbeerkörbchen-prat, var öppen Golf alltid en sval strumpa, en demokrat sedan 1979. En golf, men bara öppna. Med fyra säten, gott om utrymme och, hälsningar, bandnings 70 hk vid 910 kilo.

Perquisites? gick också

Perquisites gick med GLI (110 hk, 940 kg) tillsattes sedan dynamiskt. Det fanns goda tider, tror nutida broschyrer (mödosamt begärts från stativet av VAG-återförsäljare, inte hämtas från nätet). Det bryter ett par i diamant silver GLS till Nice. Den randiga skjorta öppen (det vill säga typerna), mössor navet förkromade, bilderna suddiga. Photoshop var så långt bort som avgas skandaler. Utsugs förgasare visste inget test upptäckt.

Välståndet kröp in i bosättningarna förorterna, som flög blytunga tid. Medelklassen gick till tennis, radhus nybyggare behandlade sig till något, som att ta en andra bil i stället för zugelöteten också viken med huva. Fünflagig, med tjockare mellanliggande skiktet. Det var tänkt att stanna mysigt. Innan du köper hela familjen möttes för att välja soffbord, topp, färg och klädselfärger, tillbaka de genomskinliga förväg glider.

VW Golf Cabrio till slutet med ett tyg tak

Fram och tillbaka, eftersom locket kommer i sikte. Som hade typ man alltid på det, prospektet euphemisiert den Gefrickel "klick, klick" vi Ollén köra folk kommer ihåg flera blåsor blod och strimlad naglar - men vad som helst. De flesta av de bästa tarp förblev eh zusammengekrumpelt i bagageutrymmet. Vi har haft den lilla lyxen strosa öppen, även om det bara på B 3 sydväst om Hildesheim. Indestructible bort det, då och nu. Och inte popperhaft. Tja, vi hängde på Revival faktiskt någonstans mellan tegelbyggnader och taggtrådsstängsel Osnabrück banvallen. Så ingenting med Föhnwelle och Tank i Pöseldorf eller Medelhavet bris på Croisetten.

Volkswagen Golf Cabriolet, Impression Foto: ArchivGib mig havet! Under 2011 kom det konvertibla tillbaka. Chic som någonsin. 2016 slutlig slutsats.

Fakta: Den nya kom över sympatisk, var det lätt att lova honom en stor framtid för att lägga till några 684 tusen föregående stycke. Speciellt eftersom han drog arket fällbara taket Gewurschtel många klasskamrater elegant.
Till slut fanns det förmodligen fortfarande inte tillräckligt, trots Rundumbetüdelung sina passagerare, som den gamle mannen inte förstod det. En prisade fortfarande små finesser som tände cigarettändare och askkopp. Visst, på 80-talet kunde vara inomhus och utomhus rökning fortfarande oantastad. Och bara "elegant mattan", den trehastighetsfläkt och topp Kasettradio, den andra i stort sett med anslutning för tejp. Stor, eller hur? Om någon någonsin har implanterat sin bandspelare i cabriolet?

Oavsett till mig, Golf I Cabrio hade på sin tid som en blandning av Rolls Royce Corniche och sportbilar. Speciellt med 1,8 liter och 98 hk, var det inte så långsam. Skratta tyst, så det var. Och man kunde alltid alla generationer av denna öppna Volkswagen: sockra vardagen. Söta, bra poäng, jag tror att det finns en bit av cheesecake. Detta bidrar till hela första sorg.

Mer om VW Golf I (typ 17), VW Golf II (typ 19E, 1G1), VW Golf III (typ 1 H), VW Golf IV (Typ 1J), VW Golf V (typ 1K), VW Golf VI (Typ 5K ), VW Golf VII (typ 5G)

Nissan Sentra Nismo: 190 hp for the compact sedan

Nissan has unveiled at the L.A. Auto Show, the Nismo version of the Sentra. In Nismo trim the compact sedan carries a lot of spoilers and a 190-hp turbo engine.

16/11/2016 Uli Baumann 1 comment Powered by

Actually, the Nissan Sentra is more of a worthy compact sedan for the US market. Now the tuning wave of Nissan-house tuner Nismo but has also reached the Sentra. To L.A. Auto Show was prepared from the Sentra the Sentra Nismo with recreation.

Sentra Nismo in sharp look

The heart of the Nissan Sentra Nismo is a 1.6-liter turbocharged gasoline engine with 190 hp and 240 Nm. is switched either manually by 6 passages or a sports-oriented CVT. Either way, the drive torque flows exclusively to the front wheels.

Visually, the Nissan Sentra Nismo lifts off from its civilian brothers from a new front bumper with integrated LED daytime running lights and a rear spoiler on the trunk lid. Both together should lift by 30% without reducing the air resistance to push up. the side skirts and the rear apron with integrated diffuser were redrawn. The mirrors wearing red stripes, the body was lowered, the wheel arches fill 18-inch wheels with 215 / .45 tires. There is also a darkened grille and various Nismo badge.

Inside, sports seats, a leather / Alcantara sports steering wheel with red 12 o'clock marking red applications, specifically drawn instruments, a red trimmed start-stop button and Nismo floor mats found with red-black covers, again.

built the Sentra in Mexico, the Nismo motor is supplied by a Japanese. In US trading on the Sentra Nismo is to come in the spring 2017th

Hot Girls at the GTI meet at the Wörthersee 2017: Tuning girls in skimpy clothes

No GTI meet at Wörthersee without Girls! The hot girls rob the VW tuning show in Reifnitz many a car show. The male tuning fans are probably not only to Volkswagen, but also to the GTI Girls.

05/24/2017 Clemens Hirschfeld

Better it could hardly be more time for the long Father's Day weekend is also the sun at the Wörthersee can look and makes the 36th GTI Meet the ultimate car party. Not only droning engines, fat body kits and tuning models of VW let visitors hearts beat faster.

Really hot GTI festival is only because of the numerous GTI girls that always are worth in skimpy shorts and skin-tight outfits a glance. Or a second. Or even a third. For example, in our great gallery.

Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium

En iögonfallande i avgasprovöverföringsmjukvaran ledde Audi att återkalla 24 tusen diesel av serien A7 och A8 med tre-liters V6 TDI av standarden EU5 emission. Porsche Cayenne förde ett återkallande och ett moratorium. Nu hotar VW Touareg, en försäljningstopp.

25/09/2017 Andreas av 13 kommentarer

Som rapporterats nivåerna har tjänstemän från Federal Motor Vehicle Office upptäcktes i VW Touareg med 3-liters V6 turbodieselmotor en avstängning - och hävdar nu med VW-koncernen, oavsett om det är klassificerat som olagligt. skulle påverkas av en officiell återkallelse 55.000 bilar av den nuvarande modellen, som inte ska levereras som nya fordon. Också stoppa produktionen av modellen på VW fabrik i Bratislava, är Slovakien underhålls av Mirror Information i transportministeriet är troligt.

VW dotterbolag Porsche, enligt transportminister Alexander Dobrindt (CSU) en olaglig programvara avgaser som används i en dieselbil, nivåer rapporterades i juli. För Europa 21.500 Porsche Cayenne med tre-liters TDI en obligatorisk återkallelse beställdes. Dessutom har ett förbud mot tillträde till denna SUV antagits och inga ytterligare kopior är på väg. Porsche använder för avgasrening i tre-liters TDI endast ett partikelfilter och ingen urea injektion (SCR-katalysator).

Diesel Exhaust Technology förklaradeGearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratoriumKan det vara ren diesel?

Porsche använt en överföring program som erkänner att fordonet står på en avgasprovbänk och sedan köra en "warm-up" strategi, som inte kommer att aktiveras i verklig trafik. Upptäcker fordonet som han är på väg, växlar den till en annan kopplingsprogram. Efter befrielse från Prorsche i Tyskland med cirka 6000 fordon från byggtiden från 2014 till 2017. "Återkallelsen är - efter godkännande av de föreslagna tekniska programvaruuppdateringar vid KBA - väntas lansera under hösten 2017 och slutföras så snart som" står det vid Porsche. Ägarna fordonen kommer att kontaktas direkt av sin Porsche partner. Den fria verkstadsbesök tar ungefär en timme att slutföra. Porsche har i sin anmälan uttryckligen påpeka att företaget "inte själv utveckla dieselmotorer och producerade".

Audi manipuleras även av Gearbox Software

I juni 24.000 A7 och A8 V6 Audi redan att återkalla TDI i Europa. Orsaken var en ökad kväveoxidutsläpp i diesel som orsakas av överföringsmjukvaran. The've fann Audi "som en del av en proaktiv, övergripande översyn av överförings programvara i en mängd olika modeller." Anledningen är enligt Audi, "att motorns varvtal i vissa områden kommer att påverkas negativt av överföringsprogrammet." Så kan utsläppen försämras. Mjukvaruframkallande NOx-värdena, av vilka några är omkring 20 till 100 procent högre än gränsvärdet av de Europa-5 utsläpp standard till vilken fordonen klassificeras.

Recall för 24.000 Audi A7 och A8 TDI

Audi har att återkalla de drabbade bilarna. I verkstäderna till en ny programvara laddas, som tar 30 minuter. Detta påverkar Europa 24.000 A7 och A8 från modellåren 2010 till 2013, V6- och V8-dieselmotorer. 14.000 av bilarna i fråga är godkända i Tyskland.

Dobrindt: olaglig programvara på Audi

Federal transportministern Alexander Dobrindt (CSU) hade på torsdag (1 juni) sade i Berlin, Audi har illegal programvara som används för tillfällig minskning av avgasutsläpp. En utredning som inrättats av den federala byrån Kraftahrt och Volkswagen har funnit att när styrvinklar över 15 grader utsläppen av kväveoxider i avgaserna var upp till dubbelt så hög som när man kör rakt fram. Eftersom ratten inte flyttas under provturer i frågan hade "hittat den här funktionen är ett test upptäckt och därmed en olaglig avstängning är" den federala transportministeriet, så Dobrindt vidare. Han hade informerat VW vd Matthias Müller vid transportministeriet om det. Detta hade visat överraskning. Volkswagen har nu att presentera en lösning till den 12 juni. Audi meddelade på fredagen, 2 juni "The faktor 2 högre NOx värdet korrigeras genom en ny transmission programvara."

Resultaten av testet real-utsläppsGearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratorium Gearbox Software med avgas problem: VW Touareg hotar moratoriumSprinter är extremt ren

Audi ursäktar

Tillverkaren säger i ett pressmeddelande: "Audi kommer att fortsätta att samarbeta fullt ut med myndigheterna och Federal Motor Transport Authority och ber om ursäkt till sina kunder för besväret och kommer att göra allt för att så snabbt som möjligt rätta till de avvikelser som finns." Återkallelsen är planerad att inledas i juli.

Raid under årsstämman

Avgas skandalen har redan lett till en raid hos Audi under studiet av München åklagare - av alla saker under mötet i mars. Hur Handelsblatt rapporterade är åklagarmyndigheten i München utökar sin undersökning av Audi i diesel affären på grund av uttalanden av trafikminister Dobrindt ut. För första gången nu i Europa fordon som säljs under förutsättning att undersökningarna under München åklagaren II bestämts hittills för cirka 80.000 fordon som säljs i USA. Där har Audi erkände sig skyldig tidigt 2017 ha manipulerat med hjälp av avstängning avgasutsläppen från fordon med 3,0-liters V6 TDI.

Gearbox Software från Audi för andra gången slående

Sändnings programvara på Audi-modeller med automatisk växellåda av typen AL 551 redan märkts i ett annat sammanhang. En amerikansk advokatbyrå inlämnad den 9 november 2016 första grupptalan på uppdrag av bilägare för påstådda manipulation av utsläpp för bensin med motorer 3,0-liters. Berörda modeller A6, A8, Q5 och Q7 också troligt och eventuellt andra Audi med automatisk växellåda är.

Tidigare "Bild am Sonntag" rapporterade att ingenjörer från California Air Resources Board CARB hade upptäckt manipulation under sommaren. Det handlar Audi-modeller med automatisk växellåda AL 551, enligt rapporten av veckotidningen var växeln installerats i mer än 100.000 fordon - till maj 2016, bland annat fusk programvara.

En vridning av ratten ökar förbrukningen

Flög upp manipulation när någon slog på ratten under testkörning av en Audi med en V6-motor är: de uppmätta värdena ökat sin uppmärksamhet åt den dramatiska rapporterna tidnings. Programvaran startar först i en "warm-up" med låg omkopplingshastighet, vilket sparar bränsle och CO2. När ratten vrids mer än 15 grader - som normalt inte finns på testet, är vägen dock helt normalt - växlar programvaran. Detta borde ha lurats av mätningar av skadliga växthusgasen CO2 - även med bensin. Det skulle innebära att skandalen, som tidigare avser utsläpp av föroreningen kväveoxid i dieselbilar, skulle få en ny dimension.

Bedrägeriet är särskilt känslig eftersom Audi är för närvarande på grund av avgas skandalen i förhandlingar med US Attorney. I Tyskland, dessutom vägen skatt som NoVa beror på CO2-utsläpp, liksom i Österrike. Den (KBA) Audi Federal Motor Transport Authority hade sagt för några månader sedan att använda något test upptäckt.

"Cykel-optimerad kopplingsprogram"

Den "Bild am Sonntag" citerade ur de sista minuterna av en sommarturné i Sydafrika, enligt Axel Eiser, då huvuddriv frågar, "När kommer det att finnas cykeln optimerade kopplingsprogram" The 'kopplingsprogram bör utformas så att det finns på rullen 100% är aktiv, kunden, men endast till 0,01%. "Axel Eiser nu härleda den sammanlagda utvecklingen av Volkswagen Group, Bild am Sonntag på.

Mer om Audi, VW Touareg

Mercedes CLK GTR som begagnade bilar: Exklusiv GT1 racerbil för vägen

Grannen driver Porsche Turbo, och efter din Ferrari eller Lamborghini ingen förvandlar en lång tid längre? Du letar efter ett stabilt värde investering? Vårt tips: Köp en begagnad tyska supercar håller varumärket med stjärnan Mercedes CLK GTR redo.

02/08/2012 Drivs av

Mercedes-Benz CLK GTR, till skillnad från McLaren F1 och Ferrari F40 förlorade kraftigt i värde. Var det övervärderade grundpriset på 3.074.000 Mark (umgrechnet 1,571,711 euro)? Dess tid var det dyraste produktionsbil i världen. På bara tio år, en stor del av priset i ett nästan löjligt 800.000 euro. "Även om Mercedes CLK-GTR har två gånger vunnit GT VM FIA, är efterfrågan lägre än efter McLaren F1 eller Ferrari F40. Dessutom byggdes av 20 kupéer och fem roadsters upprepade gånger att "bjuds ut till försäljning, säger Michael Kotes, Auto Salon Singen ägare.

Mercedes CLK GTR är en GT1 racerbil

Detta lämnar en nästan oförskämda charm att lägga sig en fyrhjulig dubbel världsmästare för lite pengar med Mercedes-Benz CLK GTR, till uppkomsten av två av de största racerförare i Tyskland var inblandade: Klaus Ludwig och Bernd Schneider. De sport och touring bil ess var nära involverade i utvecklingen av den tvåsitsiga och kunde 1997 (Schneider) och 1998 (Ludwig) för Mercedes-Benz och AMG säkra mästerskapstiteln i sportbil serien.

Med 612 hk i 3,7 sekunder till 100

Du kan känna det i den mysiga smala cockpit även: 6,9-liters V12 skjuter och skriver vid full belastning, som om en hord Porsche 911 GT1 bakom honom, hantering och bromsning fängsla varje kilometer nytt. Den resulterade i Affalterbach tillverkade Super Coupe gör sig själv som lite problem, bearbetning och kvalitet uppfylla förväntningarna hos stjärnan fordon. verkar logiskt också att kostnaden för reparationer och underhåll av Mercedes-Benz CLK GTR inte kan erbjudas till ett förmånligt pris. Speciellt eftersom det är verkligen lämpligt att göra det endast med AMG-HWA efterföljare.

Mer detaljer och bakgrundsrapporter om sportbilar av förra seklet kan hittas på vår systersajt Motor Klassik.

varumärkemodell
BMWBMW M3 CSL
BugattiBugatti EB 110
Corvettecorvette C5
FerrariFerrari F40
Ferrari F355 GTS
jaguarJaguar XJ 220
LamborghiniLamborghini Diablo
LanciaLancia Delta HF integral Evo
McLarenMcLaren F1
MercedesMercedes CLK GTR
PorschePorsche 911 GT1
RenaultRenault Sport Spider
UmfrageWas gör man med en superbil ut till programmet - på RennstreckeNur försiktig nutzenAusstellenKonservieren bewegenAls vardag bil vid speciella tillfällen och EinlagernErgebnis visa mer om Mercedes, Mercedes CLK

BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary

The BMW 7-series is 40 years old. Reason enough to launch a special edition for the Bavarian carmaker from the upper class representatives. The BMW 7 Series Edition 40 years is limited to 200 copies.

07/24/2017 Uli Baumann 4 comments

BMW 7 Series with the last four decades, a model of the upper class at the start. The 7 Series came as a direct successor to the BMW 2500 in 1977 to the market. 2017 BMW celebrates the anniversary of the 7 Series with a special model. The BMW 7 Series Edition 40 years is celebrating its world premiere at the IAA 2017 in Frankfurt.

BMW 7 Morph
BMW 7 Morphing 1:13 min.

The edition models are offered from October 2017 with either normal or long-wheelbase, available in conjunction with all of the BMW 7 Series six, eight and twelve-cylinder engines and are also available with all-wheel drive. Construction is the limited edition of 200 copies special edition at the Dingolfing plant. Individual customer requests to be taken into account.

Special paint and custom interior

Zun the special characteristics of the BMW 7 Series Edition 40 years, among other things, a special paint. Here are the colors Frozen Silver metallic or mica metallic Petrol for election. combining the special paint with an aerodynamics package from the M-shelf, the BMW Individual high-gloss Shadow Line and 20-inch BMW Individual light-alloy wheels in V-spoke design. Another design feature of the exterior is specially designed for the model Anniversary Editions signet on the covers of the B-pillars and the door sills.

BMW 7 40 years vesting 24/07/2017 Photo: BMW
The interior is worth a two-tone leather interior, special applications and a white headliner.

Inside, BMW 7 Series luxury evaluates the anyway still on. The standard specification is a fully leather interior that can be had in the color combinations White smoke / smoke Cohiba or white / black with hand-woven piping in smoke white. For this, the BMW 7 Series contributes Edition 40 years a headliner in the execution Alcantara smoke white. The models in the BMW 7 Series Edition are also equipped in the rear with comfort seats both front than 40 years. the redesigned interior is completed by new moldings.

BMW xDrive M760Li in the test
BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary
We drove the fastest production BMW!

And so that every owner of a special model also always reminded of what he goes there for an exclusive model, the editions Editions wear a signet on the dashboard on the passenger side. the exclusive flair is complemented by two white pillows comfort from the BMW Individual factory, which also have as the headrests Editions signet, and with new floor mats.

In addition, all Editions-7 Series can be equipped nor of the normal equipment and accessories individually. Prices for the 7 Series special model not yet called BMW.

6 generations BMW 7

BMW 7 Series is 40 years old: special edition for the anniversary
In 1977, the first BMW 7 Series launched as type E23.

The first BMW 7 Series launched 19977 as type E23. In 1986, the second generation of models under the symbol E32 and the first time with a long wheelbase. In addition, the E32, the first V12 engine of Bayern debut in the postwar era. In the study, goldfish E32 has even been fitted with a 16-cylinder engine. In 1994, the model change was made to the E38. 2001 BMW 7 Series came as type E65 with the highly controversial Bangle design. The F01 from 2008 for the first time brought a Hybridoptioaktuelleste 7 Series generation, the G11, has been offered since, 2015.