Nya Audi Ultra modeller: A4, A5 och A6 särskilt effektiv

Audi expanderar sitt sortiment av särskilt bränslesparande modellversioner ytterligare. Enligt ytterligare beteckning "ultra" gå nu nya åtstramnings versioner av serien A4, A5 och A6 i början.

2014/02/04 Uli Baumann

gemensam för alla modeller är en nyutvecklad tvåliters fyrcylindrig TDI-motor, som konkurrerar i effektnivåer med 136 hk och 320 Nm, 163 hk och 400 nm och med 190 hk och även 400 Nm.

De inbyggda manuella växellådor är försedda med långa förhållanden i de högre växlarna. Alternativet erbjuds nya växellåda med dubbelkoppling med sju växlar att arbeta mer effektivt och snabbare. Alla Ultra modeller kan fås endast med framhjulsdrift.

Andra bränslebesparande åtgärder omfattar var en vanlig start-stopp-system. För A4 och A4 Avant också detaljerade modifieringar ger på aerodynamik och en nedsänkt kropp för optimerad bränsleförbrukning.

Konsumtionen minskar upp till 3,9 liter

Audi A4 borde inte komma som en standard förbrukning av 3,9 liter, i A5 standard förbrukningen sänks till upp till 4,3 liter och A6 upp till 4,4 liter.

Nya Audi Ultra modellerna börjar gradvis från det första kvartalet 2014 i försäljningen. I 136 hk version av A4 från 32,600 euro, A4 Avant från 34,250 euro kostnader. Med 163 hästkrafter, priserna för A4 på 34,700 euro, för A4 Avant på 36,350 euro börjar. A5 Sportback är 37,350 euro och A5 Coupe för 38,150 euro. A6 är med 39.900 euro, A6 Avant med 42.250 euro i prislistan. Med sjuväxlade S-Tronic, är priset 2250 euro mer i båda modellerna.

modelleffektvridmomentaccelerationVmaxkonsumtion
AUDI A4 2,0 ​​TDI ultra136 hk320 Nm9,3 s215 km / t3,9 L / 100 km
AUDI A4 2,0 ​​TDI ultra163 hk400 Nm8,3 s225 km / t4,2 L / 100 km
Audi A4 Avant 2,0 TDI ultra136 hk320 Nm9,6 s208 km / t4,2 L / 100 km
Audi A4 Avant 2,0 TDI ultra163 hk400 Nm8,6 s216 km / t4,4 L / 100 km
Audi A5 Coupe 2,0 TDI ultra163 hk400 Nm8,3 s225 km / t4,2 L / 100 km
Audi A5 Sportback 2,0 TDI ultra163 hk400 Nm8,6 s221 km / t4,3 L / 100 km
Audi A6 2,0 TDI ultra190 hk400 Nm8,4 s (8,2 s S-Tronic)232 km / t4,5 L / 100 km (4,4 S-Tronic)
Audi A6 Avant 2,0 TDI ultra190 hk400 Nm8,7 s (8,5 s S-Tronic)226 km / t4,6 L / 100 km
Mer om Audi A4, Audi A5, Audi A6

Volvo V90 (2016) i Genève: detta är hur den svenska combo känns

Volvo är i slutet av sommaren 2016, V90 tredjedel modellen efter SUV XC90 och sedan S90 på SPA-plattformen (Scalable Product Architecture) medföra. Debut av herrgårdsvagnen V90 på Geneva Motor Show - vi kunde gå ombord på van och samla första intryck.

2016/02/18 Holger Wittich

Nya Volvo V90 med typiska formspråk

Tidigt på modellen hemsökt genom nätet, först som en bilmodell, läckte sedan verkliga bilder. Och de visade lite nytt: Volvo V90 är baserat i design kurs på XC90 liksom hans limousine bror. Kombinationen bär den kända förkläde, de T-formade LED-varselljus och den brant lutande grillen. Huven verkar lång och profilerade. I sidovy av den nedre fönsterlinjen stiger bakåt något, medan det övre fönstret linjen lutar svagt nedåt. Detta skapar tillbaka en smal och fet dynamiska fönsterband. är dock taklinje nästan horisontellt och öppnar ut i en takspoiler. Slående vid den bakre, den långa överhäng och de långa vertikala bakljus, som sträcker sig upp till taket och horisontell långt skjuter in i bagagerumsluckan nedan. designen av nya Volvo V90 av många krom trim är understruken.

Volvo V90 (2016) i Genève: detta är hur den svenska combo känns 52 sek.Volvo V90Bakljusen på V90 rika L-formad väl in i C-stolpen upp.

Tekniska data kan bara sluta hittills nu Volvo åtgärda. Erbjuds är att lansera två bensin och två diesel. Med 254 hk, markerar den fyrcylindriga turbo inmatningen av gasmotor. Den framhjulsdrift kommer till ett maximalt vridmoment på 350 Nm. -Wheel finns tillgängligt i kombination med Otto-motorn i T6. Det är också från 1969 cc 320 hk och 400 Nm i vridmoment.

Diesel sidan är vid botten av näringskedjan av de två-liters dieselmotor D4 med framhjulsdrift och 190 hk och 400 Nm vridmoment. Top Diesel - då med all-wheel - är D5 AWD, vilket leder det till 235 hk och 480 Nm. Alla motorer är kopplade till den välkända åtta-växlad automat. En manuell växellåda finns det inte erbjuds. I november 2016 Volvo sätter sedan Volvo V90 AWD T8 på kommer som en hybrid modell med en kombination av fyrcylindrig och elmotor vid starten. Den konventionella motorn verkar på framhjulen, E-enheten till bakaxeln. Som systemets prestanda Volvo indikerar 407 hk, bör konsumtionen vara vid 2,1 liter per 100 km.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Säte montering Volvo V90

Det fortsätter: Volvo bygger piggna till sitt modellprogram i ordning. Efter sedan S90, som är placerad högre än den tidigare S80, följer nu den kombi V90, som i sin tur ärvde V70. Här förblir boxy bak på sträckan. Med en längd på 4,94 meter i V90 träffar sin föregångare med 13 centimeter och flyttar honom närmare Audi A6 Avant. T-modellen av nya E-Klass kommer i en liknande omfattning. "På grund av längden vi kunde göra utan betonade upprätt bak, utan att begränsa lastkapaciteten vid mycket"Säger Thomas Ingenlath, chefsdesigner på Volvo. Hur mycket får plats?

Volvo V90 Foto: Volvo vår författare Jens Dralle kan ske redan i Volvo V90.

Sittkomforten i den bakre är oberklassig

Eftersom V90 inte godkända för alla marknader som Sverige skickas till en ospecificerad volym 1.526 liter - vilket är lite visas med tanke på storleken. Så låt oss vänta och se. Faktum är att laddningsöppning faller ut bred, är lastkanten låg medan nedvikning den bakre ryggstödet (går genom att trycka på en knapp på den högra D-stolpens beklädnad) är inte ett steg, men också uppstår inte ett helt plant lastgolv. Den sittkomfort både fram och bak är oberklassig: den generöst tilltagna, inte alltför mjuk stoppning och alla på förvånansvärt smal form - eftersom XC90 Volvo dominerar detta ämne perfekt. På tal XC90: Out of the giant SUV och lika stora panorama tak datum. "Vi har tagit över verkligen 1-1 som inte är lätt hade ", säger Ingenlath. Det sträcker sig faktiskt förbi baksätet, kostnader takhöjd - bara tillräckligt att någon är himlen faller på huvudet. Oh ja och när horisonten är målet, kan det vara värt att vänta på högre set V90 Cross Country. Föregångaren drygt hälften av all försäljning i serien stod för denna variant. Oavsett om det fortsätter så, med tanke på SUV Flood? Låt oss se. Dessutom Volvos inte heller klar med omorganisationen av modellprogrammet.

Jens Dralle

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Naturligtvis är särskild uppmärksamhet i Volvo V90 riktas till bagageutrymmet. Här erbjuder Sverige-vagnen 1.526 liter - för jämförelse, kom Volvo V70 till 1.600 liter. Mellan hjulhusen, ger det en bredd på 1,1 meter, är höjden av lastutrymmet 61 cm och belastningen längd till ryggstödet hos framsätet 1988 m. För alla andra tekniska data i vårt bord.

Volvo V90 Foto: VolvoDie baksidan av Volvo V90 är inte helt platt.

Nya Volvo V90 med många assistenter

Säkerhets- och infotainment funktioner från XC90 tar nya Volvo V90. Detta inkluderar som standard vägkanten Detection System. Systemet känner av när fordonet lämnar vägen och kontroller mot. Vägmarkeringar inte längre behövs för att känna igen vägen. Dessutom minskar avrinning Protection System ytterligare olyckor. Den, bromsar också standard pilot guiden bibehåller automatiskt avståndet till framförvarande fordon, leder och accelererar automatiskt. Som en annan hjälpare Volvo City Safety är ombord, upptäcker systemet dag och natt andra bilister, människor och stora djur och initierar en nödbromsning i nödfall.

Priserna för nya Volvo V90 start på 45,800 euro för V90 D4 med åtta-stegad automatisk.

Volvo V90T5T6 AWDT8 AWDD4D5 AWD
motorR4R4R4 / elmotorR4R4
drivfrämrefyra hjulFram / bakfrämrefyra hjul
laddningturboturbo & kompressorturbo & kompressorturboturbo
Förskjutning (cc)19691969196919691969
Effekt (hk)254320320190235
(Min /.) Vid55005700570042504000
Drehoment (Nm)350400400400480
(Min /.) Vid1500-48002200-54002200-54001750-25001750-2250
överföring8-växlad automatisk.8-växlad automatisk.8-växlad automatisk.8-växlad automatisk.8-växlad automatisk.
0-100 km / t (er)7,06,15,28,57,2
V-max (km / t)230250K.A.225240
Förbrukning (L / 100 km)6,87,42,14,54,9
CO2 (g / km)15416947119129
batteri:--litiumjon--
Batteri (kw / h)--9,2--
E-Range:--45 km--
Elmotor effekt (hk / kW):--117/65--
Hybrid System Power (HP)--407--
Längd (m)49364936493649364936
Bredd (m)18901890189018901890
M bredd. Spegel (m)20192019201920192019
Höjd (m):14751475147514751475
Hjulbas (m):29412941294129412941
Vikt (kg):1825-22001825-22001825-22001825-22001825-2200
Tanken (l)55 till 6055 till 6055 till 6055 till 6055 till 60
Trunk volym (l)15261526152615261526
Laddnings längd (m)19881988198819881988
Mer om Volvo V90

BMW 3 Series in three versions: trim levels at a glance

BMW is the new BMW 3 Series on diversification. As with the 1st of the 3 Series is offered in various trim levels. The customer may choose between sports, Luxury- and Modern Line.

10/18/2011 Uli Baumann

All three trim levels are to characterize the new BMW 3 Series in character and in appearance. The coordinated equipment ranges of the respective line elements next to affect the exterior and materials and colors of the respective model. The body shape remains intact but in all cases.

BMW 3 Series in three versions: trim levels at a glance
BMW 3 Series 1:24 min.

BMW 3 Series Sport Line

Who wants to lend a particularly dynamic painting the new BMW 3-series, selected by the BMW philosophy Sportsline. Here numerous decorative elements of the body in high-gloss black are held. So the black kidney grille bars highlight the sporty look in chormfarbenem frame. The black inserts the front apron to optically enlarge the air inlets and outwardly stress the muscular wheel arches.

Depending on the engine, the Sport Line models carry 17 or 18-inch alloy wheels in double-spoke design (18 inches in two-tone). Optional high-gloss black painted exterior mirrors and the standard high-gloss black B-pillar and held window uprights adds sporting accent in the side view. A black trim on the lower edge of the rear light is intended to emphasize the optical wide impact from behind. The tailpipe is black and completes the sporty look from the exterior

Sporting contrasts in the interior

Inside, the sporty flair is expressed through contrasts between black and red accents. Red decorative rings and red chrono scaling on the circular instruments, red decorative seams on the sports steering wheel and a decorative trim in glossy black with red accent lines emphasize the sporty aspect in the cockpit.

The standard sports seats in the Sport Line versions can be combined with three cover versions and four different colors. The ignition key is kept as a badge of Sportsline in black with red trim strip. To have the Sport Line equipment for the models 320d, 328i and 335i at a price of 1,900 euros. For the 320d EfficientDynamics Edition the additional price is 1,250 euros.

BMW 3 Luxury Line

Who wants to give to its 3 Series a more elegant and luxurious tone, selects the Luxury Line. Here elements of chrome dominate the appearance. Shiny compete as the kidney grille bars, bars in the air intakes in the front apron and other horizontal strips. As with the Sport Line, the B-pillar and window uprights in gloss black are held, window frames and beltline contrast, in chrome. Also at Luxury Line includes special 17- or 18-inch alloy wheels in multi-spoke design. From behind the luxury version can be identified by the entire width of the rear apron ongoing chrome trim and a chrome exhaust finisher.

Chrome dominates the interior. A circumferential chrome strip bordering the radio and air conditioning unit. High-gloss wood strips, with optional inlays and seats with independent seam pattern, are supplemented by two fabrics in four colors. As a sign of recognition of the Luxury Line, the ignition key in black is held with chrome trim strip. To have the 320d Luxury Line is for models 328i and 335i for the same price of 1,900 euros. For the 320d EfficientDynamics Edition the additional price is 1,250 euros.

BMW 3 Modern Line

Life styling and trendy - as the BMW 3 Series comes along when the Modern Line is ordered. The decorative elements of the Modern Line are decorated satin in contrast to Luxury Line all in aluminum. The 17 and 18-inch alloy wheels come in the turbine design.

The Modern Line interior is bright and contrast. Leather upholstery fabric or leather combinations in Oyster or black and, optionally, three trim surfaces with accent trim in pearlescent chromium emphasize the attractive material contrast. The trim surfaces come in three-dimensional wood surface structure. The ignition key of the Modern Line carries the color Oyster and a matt silvery trim strip. The third trim level is priced on par with the other two. Depending on the engine from 1250 to 1900 euro surcharge is due.

As a basis of calculation, the base prices of the new 3 Series may be mentioned here again: the 320d costs as fuel-saving and Normal Version 35.350 euros, which is 328i to have from 37,400 euros and the 335i costs from 43,600 euros.

Additional surcharges complacent? The eight-speed automatic gets paid BMW with 2,260 euros, the adaptive suspension will cost 1,100 euros extra. Who needs assistance when parking, paid 1,490 euros for the parking assistance package, the automatic air conditioning costs 650 euros, the head-up display 980 euros and GPS units is to have from 1,590 euros.

Volvo 164: A friend for life

motor Klassik-Editor Alf Cremers presents Volvo 164 rare and even underestimated by connoisseurs. A rustic six-cylinder sedan that debuted in the late sixties and was built to 1975th

06/19/2013 Alf Cremers Powered by

Shrill colors like ice blue and gold metallic, a decidedly angular design, the casual feel and reasonable prices, the former Volvo's flagship differ significantly from established classics. The 164 offers exactly this particular youngtimer Feeling high coolness factor.

Volvo 164 is one of the old 68ers

There is such a handful of cars that refuse despite long since acquired H Plate maturity to belong to the establishment of the classic car scene. There are preferably the Alt-68s among the automobiles that never want the icons in the Hall of Fame, perhaps because we do not allow it in our minds.

Whether Mercedes Stroke Eight, Ford Knudsen Taunus, Opel Admiral B, BMW and Audi in 2500 100. All of them are still perceived cars, witnesses of our youth and eternal classic cars - H number or not. They are timeless, without proper home era. Converter between the decades. They have long salvaged the seventies with their colorful paint colors, angular bodies and plush corduroy-references. Also, the Volvo 164 is an Alt-68s, which one disrespectful drove in the seventies close to the Dutch border with gas system. Gladly occupied five of us and crammed the glove compartment with obscure music cassettes of Birth Control, Can or Tangerine Dream.

Car for individualists

Few Volvo 164 this Verbrauchtwagen phase have survived. In Germany, the big Volvo was more of a way out for individuals who did not want to do a complex DS. Even the carburetor model with 130 HP cost as much as an incomparably more representative Mercedes 280 SE with leather upholstery, tinted windows and a three-speed automatic transmission, BorgWarner 1970th

Except for the inspired Jaguar S-Type front to the mere upgrade of the Volvo all too clearly saw the Volvo 164 without and within midsize sedan 144th The same full cast-iron base engine, the camshaft side, spur gears, with two cylinders more, the wheelbase extended by 10 centimeters, the same rigid axle. Except for the Bosch D-Jetronic of the later injection model 164 E, the Volvo flagship model every modern innovation denied, apart from the high mostly invisible security standards to which four disc brakes are of course with diagonal circle.

legendary reliability

This is what makes the Volvo 164 today so personable. Its reliability and durability are legendary, it is easier to maintain and repair as a contemporary Audi 100. The supply of spare parts is good, most can be arranged at reasonable prices.

Unlike the always somewhat strained acting Volvo 144 with 82 hp, the six-cylinder model 164 precipitated by cultivated engine running and enjoyable temperament. Velvety, sovereign BMW-level reaches the elderly machine in any discipline, the Volvo 164 drives more like a Mercedes 250 S. Moderate speeds are called for, otherwise it is noisy and thirsty, in the comfort of simply suspended Volvo can with the smooth rolling and objectively also much prettier Mercedes considered not compete.

Vault doors and high waistline

But the sharp, functional shape with the heavy vault doors, the high beltline and make Jaguar face like. The Volvo 164 plays perfectly the role of cool individualists - that has been well received, especially in the classic cars scene. It is a car that takes back his cool mediocrity he transforms sent into a virtue. In the technique, nothing can get broken and if so, it is not bad.

With manual gearbox, overdrive and rear axle tramping he behaves even gnarled British. You do not love him at first sight, to succumb to its charm after a hundred kilometers. Truth and safety weigh heavier than just trailing arm and camshaft. Good copies of the Volvo 164 costs 6,000 to 8,000 euros. But be careful when entering the parking brake is located on the left.

BMW 3-serie i tre versioner: utföranden i korthet

BMW är den nya BMW 3-serien på diversifiering. I likhet med den 1: a av 3-serien erbjuds i olika utföranden. Kunden kan välja mellan sport, lyx-och Modern Line.

18.10.2011 Uli Baumann

Alla tre utföranden är att karakterisera den nya BMW 3-serien till sin karaktär och utseende. De koordinerade sortiment utrustning för de respektive linjeelement bredvid påverkar den yttre och material och färger av respektive modell. Kroppsformen förblir intakt, men i samtliga fall.

BMW 3-serie i tre versioner: utföranden i korthetBMW 3 1:24 min.

BMW 3-serie Sport Line

Vem vill låna ut en särskilt dynamisk målning nya BMW 3-serien, som valts ut av BMW filosofi Sports. Här många dekorativa element av kroppen i högblank svart hålls. Så svart njurens stänger markera sportigt utseende i chormfarbenem ram. Den svarta infogar den främre förkläde för att optiskt förstora luftintagen och utåt betona muskelhjulhusen.

Beroende på motorn, Sport Line modellerna bära 17 eller 18-tums lättmetallfälgar i dubbel ekrar (18 inches i två toner). Valfria högglansiga svarta målade ytterbackspeglarna och standard högblank svart B-stolpe och hålls fönsterstolpar sportiga accent i sidovyn. En svart trim på den nedre kanten av bakljuset är avsedd att understryka den optiska bred påverkan bakifrån. Avgasröret är svart och fullföljer sportigt utseende från utsidan

Sporting kontrast i det inre

Inuti är den sportiga känsla uttrycks genom kontraster mellan svarta och röda accenter. Röd dekorativ ringar och röda chrono skalning på de cirkulära instrument röda dekorsömmar på sportratt och dekorlister i glänsande svart med röda accentlinjer betonar den sportiga aspekten i sittbrunnen.

Standardsportstolar i Sport Line versionerna kan kombineras med tre covers och fyra olika färger. Tändningsnyckeln hålls som ett bevis på Sports i svart med röd dekorlist. För att få Sport Line utrustning för modellerna 320D, 328i och 335i till ett pris av 1.900 euro. För 320d Efficient Edition extra pris är 1250 euro.

BMW 3 lyxkollektion

Vem vill ge sin 3-serien en mer elegant och lyxig ton väljer Luxury Line. Här delar av krom dominerar utseende. Glänsande konkurrera som njurens barer, barer i luftintagen i den främre förkläde och andra horisontella remsor. Som med Sport Line, är B-stolpen och fönsterstolpar i högblank svart hålls, fönsterkarmar och beltline kontrast i krom. Också på lyx raden innehåller speciella 17- eller 18-tums lättmetallfälgar i flera ekrar. Från bakom lyxiga versionen kan identifieras genom hela bredden av den bakre förkläde pågående krom trim och krom avgasrör.

Chrome dominerar interiören. En omkretskromlist som gränsar till radio och luftkonditionering. Högglansiga trälister, med valfria inlägg och säten med oberoende sömmönster, kompletteras av två tyger i fyra färger. Som ett tecken på erkännande av Luxury Line, är tändningsnyckeln i svart hålls med kromlist. För att få 320d Luxury Line är för modeller 328i och 335i för samma pris på 1.900 euro. För 320d Efficient Edition extra pris är 1250 euro.

BMW 3 Modern Linje

Life styling och trendiga - som BMW 3-serie kommer med när Modern Line beställt. De dekorativa element av den moderna linjen är inredda satin i motsats till lyx linje allt i aluminium. De 17 och 18 alufälgar komma i turbindesign.

Den moderna linje Interiören är ljus och kontrast. Läderklädsel tyg eller läder kombinationer i Oyster eller svart och, eventuellt, tre utföranden ytor med accent trim i pärlemorskimrande krom betona attraktivt material kontrast. Trimytor kommer i tredimensionella trä ytstruktur. Tändningsnyckeln av den moderna Banan bär färgen Oyster och en matt silvervit prydnadslist. Den tredje trimnivån är prissatt i nivå med de andra två. Beroende på motorn 1250-1900 euro avgift ska betalas.

Som beräkningsgrund kan baspriserna för den nya 3-serien nämnas här igen: 320D kostnader bränslesparande och normala versionen 35.350 euro, vilket är 328i har från 37.400 euro och 335i kostar från 43,600 euro.

Ytterligare tilläggsavgifter självbelåtna? De åtta-växlad automatlåda får betalt BMW med 2260 euro, kommer den adaptiva fjädring kosta 1.100 euro extra. Vem behöver assistans vid parkering, betalade 1,490 euro för parkerings stödpaket, de automatiska luftkonditionering kostar 650 euro, head-up display 980 euro och GPS-enheter är att ha från 1,590 euro.

Mer om BMW 3-serie

Volvo 164: En vän för livet

Motor Klassik redaktör Alf Cremers presenterar Volvo 164 sällsynta och även underskattas av finsmakare. En rustik sexcylindrig sedan som debuterade i slutet av sextiotalet och byggdes för att 1975.

19/06/2013 Alf Cremers Powered by

Gäll färger som is blått och guld metallic, en avgjort kantig design, avslappnad känsla och rimliga priser, fd Volvos flaggskepp skiljer sig markant från etablerade klassiker. 164 erbjuder just detta speciella Youngtimer Känsla hög svalka faktor.

Volvo 164 är en av de gamla 68ers

Det finns en sådan handfull bilar som vägrar trots sedan länge förvärvade H Plate mognad att tillhöra inrättandet av den klassiska bilen scenen. Det är företrädesvis Alt-68s bland bilar som aldrig vill ikonerna i Hall of Fame, kanske för att vi inte tillåter det i våra sinnen.

Oavsett om Mercedes Stroke Eight, Ford Knudsen Taunus, Opel Admiral B, BMW och Audi i 2500 100. Samtliga av dem är fortfarande uppfattas bilar, vittnen till våra ungdomar och eviga klassiska bilar - H-nummer eller inte. De är tidlösa, utan ordentlig hem era. Omvandlare mellan decennierna. De har länge bärgades sjuttiotalet med sina färgglada färg färger, kantiga kroppar och plysch manchester referenser. Även Volvo 164 är en alt-68s, som ett respektlöst körde på sjuttiotalet nära den holländska gränsen med gassystemet. Gärna ockuperade fem av oss och möjlighet handskfacket med obskyra musikkassetter för födelsekontroll, Can eller Tangerine Dream.

Bil för individualister

Få Volvo 164 denna Verbrauchtwagen fas har överlevt. I Tyskland, den stora Volvo var mer av en väg ut för personer som inte vill göra en komplex DS. Även förgasaren modell med 130 HP kostnaden så mycket som en ojämförligt mer representativ Mercedes 280 SE med läderklädsel, tonade fönster och en tre-växlad automatisk växellåda, Borgwarner 1970:e

Med undantag för den inspirerade Jaguar S-Type framsidan till blotta uppgradering av Volvo alltför tydligt såg Volvo 164 utan och inom medelstora sedan 144 Samma fullständiga gjutjärnsbasen motor, kamaxel sidan, cylindriska kugghjul, med två cylindrar mer, hjulbasen förlängas med 10 centimeter, samma stela axeln. Med undantag för Bosch D-Jetronic av senare insprutnings modell 164 E, Volvo flaggskeppet alla moderna innovation förnekas, bortsett från de höga mestadels osynliga säkerhetsstandarder som fyra skivbromsar är naturligtvis med diagonal cirkel.

legendariske tillförlitlighet

Det är det som gör Volvo 164 idag så personliga. Pålitlighet och hållbarhet är legendariska, det är lättare att underhålla och reparera som en samtida Audi 100. leverans av reservdelar är bra, de flesta kan ordnas till rimliga priser.

Till skillnad från den alltid något ansträngt verkande Volvo 144 med 82 hk, den sexcylindriga modell 164 utfälles genom odlad motorn igång och trevlig temperament. Sammetslen, når suveräna BMW-nivå äldre maskinen i något ämne, de Volvo 164 enheter mer som en Mercedes 250 S. Måttliga hastigheter kallas för, annars är det bullriga och törstig, i bekvämligheten av att helt enkelt upphängd Volvo kan med den släta valsning och objektivt också mycket sötare Mercedes anses inte konkurrera.

Valvdörrar och hög midja

Men den skarpa, funktionell form med de tunga valvdörrar, hög beltline och göra Jaguar ansikte som. Volvo 164 spelar perfekt roll häftiga individual - som har tagits emot väl, särskilt i den klassiska bilar scenen. Det är en bil som tar tillbaka sin svala medelmåttighet han omvandlar skickas till en dygd. I tekniken kan ingenting gå sönder och i så fall är det inte illa.

Med manuell växellåda, overdrive och bakaxel tramp han beter sig även knotiga brittiska. Du behöver inte älska honom vid första ögonkastet, att ge efter för sin charm efter hundra kilometer. Sanning och säkerhet väger tyngre än bara avslutande arm och kamaxel. Bra exemplar av Volvo 164 kostar 6000 till 8000 euro. Men var försiktig när du anger parkeringsbromsen är placerad till vänster.

Mer om Volvo 164

Mansory Bentley Mulsanne: carbon to the eye, Power for the V8

Tuner Mansory is known for his sometimes wayward finishing of luxury automobiles. Now, the company took from the Upper Palatinate the Bentley Mulsanne to individualize ago.

07/14/2017 Uli Baumann

In the new tuning program for the luxury sedan Bentley Mulsanne tuner Mansory offers exclusive accessories, powerful performance increase and refined bodywork components for the classy British out of the Bentley.

Carbon look for the noble British

The lines of the Bentley Mulsanne is enhanced subtly sporty Mansory by attachments made of carbon in sight optics. Mansory installed a spoiler lip on the front of the Mulsanne. These new air inlet trims left and right are installed on the front apron. In addition built Mansory on the flanks in the door sill area of ​​the British new trim elements - also from the perspective of carbon. Potential saw the tuner and on the rear bumper, which is enhanced by the Bavarians with a diffuser element. the understated sporty appearance of the Mulsanne by a carbon spoiler lip on the boot lid is rounded.

Matching the refreshed optics Mansory rims of the type "M8" in the dimension 10 x 22 inches is used. The especially light forged approved thanks to special aluminum alloys for high wheel loads. For optimal tires tuner recommends high-performance tires in the dimension 285/35 ZR 22 at the front and at the rear axle. Alternatively, classical Gußfelgen multi-spoke design in the dimension of 10.5 x 22 inches are available for the Bentley Mulsanne in Mansory program.

More power for the cult-V8

Mansory Mercedes GLS Mansory Mercedes GLS AMG 63 with carbon Makeover

Despite alloy wheels and carbon add-on parts of the Bentley Mulsanne still brings over 2.6 tonnes at the start, because you can not hurt a small performance lookup. In this case, the Mulsanne carries the 6.75 liter V8 engine with turbo charging under the long hood. The production car of Eight Ender makes 512 hp and a maximum torque of 1,020 Nm. After the in-house engine department of Mansory has dedicated to the engine, it will be 585 hp, maximum torque climbs to unbridled 1,100 Nm of torque, starting at 2,300 / min. In order for the Bentley Mulsanne accelerates in just 5.0 seconds from zero to 100. The maximum speed also increases from 296 to 305 km / h. By the way, a new exhaust system intones the engine sound much sportier.

And the interior of the Bentley Mulsanne can be customized according to the customer: Brushed aluminum, carbon, burl wood or high-gloss polished piano lacquer surfaces refine in any color the cockpit and thus complement the leather on the dashboard and the seats. Individual embroideries on the floor mats and the headrests set additional accents.

Mansory Bentley Mulsanne: kol för ögat, Ström för V8

Tuner Mansory är känd för sin ibland egensinniga efterbehandling av lyx bilar. Nu tog bolaget från Oberpfalz Bentley Mulsanne att individualisera sedan.

2017/07/14 Uli Baumann

I det nya inställningsprogrammet för lyx sedan Bentley Mulsanne tuner Mansory erbjuder exklusiva tillbehör, kraftfulla prestanda ökning och raffinerade karosskomponenter för elegant brittisk ur Bentley.

Carbon leta efter den ädla britt

Linjerna i Bentley Mulsanne förstärks subtilt sportig Mansory genom fästen tillverkade av kol i siktoptik. Mansory installerat en spoiler läpp på framsidan av Mulsanne. Dessa nya luftintags trim vänster och höger är installerade på frontspoilern. Dessutom byggde Mansory på flankerna i dörrtröskelområdet av den brittiska nya trim element - också ur kol. Potential såg tuner och på den bakre stötfångaren, som förstärks av bayrare med en diffusor element. diskret sportiga utseende Mulsanne med en kol spoiler läpp på bagageluckan är rundad.

Matcha det uppfriskade optik Mansory fälgar av typen "M8" i dimensionen 10 x 22 inches används. Den särskilt lätta smidda godkända tack vare speciella aluminiumlegeringar för höga hjulbelastningar. För optimala däck tuner rekommenderar högpresterande däck i dimensionen 285/35 ZR 22 på framsidan och på bakaxeln. Alternativt klassisk Gußfelgen flera ekrar i dimension 10,5 x 22 inches är tillgängliga för Bentley Mulsanne i Mansory program.

Mer kraft för kult V8

Mansory Mercedes GLS Mansory Mercedes AMG GLS 63 med kol Makeover

Trots lättmetallfälgar och kol add-on delar av Bentley Mulsanne fortfarande har över 2,6 ton i början, eftersom du inte kan skada en liten prestandaökning. I detta fall, den Mulsanne bär 6,75 liters V8-motor med turboladdnings under lång huva. Produktionen bil Eight Ender gör 512 hk och ett maximalt vridmoment på 1020 Nm. Efter den interna motor departementet Mansory har ägnat till motorn, kommer det att vara 585 hk, max klättrar vridmoment till ohämmad 1100 Nm, med början vid 2300 / min. För att den Bentley Mulsanne accelererar på bara 5,0 sekunder från noll till 100. Den maximala hastigheten ökar också 296-305 km / t. Förresten, intones ett nytt avgassystem motorn låter mycket sportigare.

Och det inre av Bentley Mulsanne kan anpassas enligt kundens: borstat aluminium, kol, burl wood eller högglanspolerad piano lackytor förfina i valfri färg cockpit och sålunda komplettera läder på instrumentbrädan och sätena. Individuella broderier på golvmattorna och nackstöd ställa in ytterligare accenter.

Mer om Bentley Mulsanne

Citroen CXPerience Concept: Design view of C5 successor

Even with the successor of the C5 Citroën intends to continue its design revolution. A first look is now the concept car CXPerience, which will debut at the Paris Motor Show.

08/29/2016 Uli Baumann 1 comment

The 4.85 meter long hatchback transferred the new design now to the next higher class of vehicle. Special emphasis was also placed on the aspect of comfort.

08/2016, Citroen concept car CXPERIENCE
Citroen CXPerience Concept 1:29 min.
08/2016, Citroen concept car CXPERIENCE Photo: Citroen
Counter-opening doors provide a lot of comfort in entering.

Citroën CXPerience with striking design

The front of the two-meter-wide CXPerience relies on extremely slit-shaped LED headlamp units that take an ultra narrow grill in the middle. That is why the French group large, smooth surfaces. In the lower part three steering-linked LED headlights complete the light signature on each side of the vehicle. The apron with air intakes controlled to ensure greater efficiency. Open built movable flaps on each side of the vehicle and connect to optimize aerodynamics.

The silhouette of the 1.37 meter high CXPerience sets with a wheelbase of three meters in the short overhangs, flowing lines, 22-inch alloy wheels and counter-opening doors that extend into the roof until well. In a B-pillar has been omitted.

The rear end of the CXPerience underscores the resolute appearance of the concept car. Striking fenders, a concave rear window and a movable spoiler in the lower part are designed to improve the aerodynamics. The tail lights with 3D effect and fiberglass assume the V-shape of the front light signature. The built in the middle of turn signals are hidden under a finely chromed, non-reflective blade. The framed in a black light signature element follows the trunk line, thus emphasizing the width of the vehicle.

A two-element glass roof brings distance into the interior, a large trunk road capability. The door mirrors replaced cameras that provide passengers a panoramic surveillance.

08/2016, Citroen concept car CXPERIENCE Photo: Citroen
Integrated sound system for maximum listening pleasure.

Interior comfort as landscape

The interior of the concept car Citroën CXPerience uses high-quality materials from the world of architecture, decoration and furniture. The design is contemporary and simple. The color citrus yellow should radiate freshness and energy. Walnut wood and leather bring life into the interior. The geometric fabric "water green" harmonizes with the exterior paint. The cockpit wearing a brand-typical Einspeichenlenkrad, the instrument panel with large touch screens that combine all the displays and controls that affect pending. The ground is soft and yielding. The side skirts form a contrast program with chrome highlights.

On the center console, a smartphone can engage and completely integrated into the onboard system. Rear passengers can access an integrated tablet. The on-board sound system relies on the headrests front and rear integrated speakers.

Hybrid drive with 300 horsepower performance

In driving the Citroën CXPerience relies on a plug-in gasoline hybrid module. Exact data is not called Citroën. However, it is conceivable a petrol with 150 to 200 hp at the front axle, which cooperates with a 80 kW electric motor at the rear. In between is an 8-speed automatic transmission. System performance could thus be around 300 horsepower, the all-electric range is projected at 60 km. As an energy store is a 3 kWh large battery used, which can be recharged in 2.5 to 4.5 hours. a display is on the hood of information on the state of charge.

Tip Daimler Double Six, from 15,000 euros: maximum style and comfort

Daimler Double Six and Jaguar XJ12 - the difference is in the details. But it is visible - the modified radiator grille, for example, the fold-out picnic tables in the rear or the deep-pile lambswool rugs. Who can find a Jaguar XJ 12 is still too common, once should look at a Daimler Double Six.

07/06/2013 Michael Schröder Powered by

When the Double Six appear in 1973, is the traditional brand Daimler, passed always been purveyor for the British royal family, a few years earlier in the ownership of Jaguar. There you know from now on its respective top models with the prestigious Daimler Signet, technical differences from a XJ 12 can be in this case, however, does not account for.

Even the facelift is done here and there in sync. With fluctuations in the quality of workmanship but also suffer the first two Daimler Double-Six series (1972 to 1973 1974 to 1978).

Late Daimler Double Six Series III models, however (1979 to 1992) running on top form with good care to offer opulent splendor rather than cool elegance it must not always be a Benz. From about 15,000 euros it starts priced.

priceCategory and model
From 4500 €Italian classics: Alfa Romeo Alfasud
From 5000 €Classic rear-engined Renault R8
From 6500 €Small car classic: Opel Kadett A
From 7,500 €Open classic cars: BMW 325i Cabriolet
From 8000 €Japanese classic: Toyota Celica (TA 22)
From 9500 €US-Car: Ford Gran Torino
From 10.000 euroSporty classic cars: Mercedes 190 E 2.3-16
From 10.000 euroSports car: Lotus Esprit Series I
From 12,000 eurosBizarre Swede: Volvo 262C
From 13,000 eurosBritish roadster: Sunbeam Alpine
From 15,000 eurosPre-war classics: DKW F8
From 15,000 eurosClassic luxury: Daimler Double Six

Aston Martin Vulcan på Geneva Motor Show: supersportbil för tävlingsbanan

Den brittiska sport biltillverkaren Aston Martin har aviserat en ny modell för Geneva Motor Show. Aston Martin Vulcan är en ny exklusiv modell för ren banan användning. Och det kunde vi testa 820 hk racer exklusivt. det är gjort här för att köra rapporten.

2015/02/25 Uli Baumann Powered by

Aston Martin Vulcan ännu mer extrem än den One-77

Den nya Aston Martin Vulcan, som gjorde sin debut på Geneva Motor Show är ett fullblod idrottsman som inte kommer att ha en gata lagligt. Det riktar sig till konkurrenter som McLaren P1 GTR eller Ferrari LaFerrari FXX. Enligt extremt Vulcan faller då också. Under överdriven användning av kolfiberlaminat en gentleman racer har uppstått, kommer att lanseras av världens endast 24 exemplar. Utformningen av Vulcan redan direkt om utseendet på kommande Aston Martin-road racer.

211 /, EUROPA; SCHWEIZ, Genève, Datum: 2015/03/03 00:00:00: 85 internationella bilsalongen i Genève 2015, Palexpo - Stefan Baldauf / SB-mediaAston Martin Vulcan - supersportbil för travet 01:09 min.

Aston Martin Vulcan med över 800 hk

Monocoque och kropp är nästan helt tillverkat av kolfiberlaminat. Även propelleraxeln är bildad av lättviktsmaterialet. Extreme av Aston Martin återspeglas också i termer av motorisering. Hittills hör denna distinktion förmodligen till One-77 med 740 hästkrafter V12 motor. Vulcan är ytterligare ett steg i sju-liters V12-sucker, vilket är att föra den till mer än 800 hk. Den implanterade långt bakom framaxeln motorn styrs av en sekventiell sexväxlad växellåda på bakaxeln endast bakhjulen och för att säkerställa en perfekt viktsfördelning. En differentialbroms kämpar för att ge optimal dragkraft. När strömmen till viktförhållande av Vulcan att överträffa även renrasiga GT racerbil, inte konkreta värden inte nämna Aston Martin though.

High-end komponenter används också i propparna används. Brembo racing bromsok bita i kol-keramik skivor 380 och 360 mm i diameter. De 19-tums aluminiumfälgar är styrda på tryckstången suspensioner. Dämparna är elektroniskt styrd och justerad. Traction control och ABS kan justeras individuellt.

För köparna av Aston Martin Vulcan kan även utforska den fulla potentialen av bilarna, kommer de Dag händelser 2016 förs in special spåret till OB 800 hk racer. bör hjälpa övningar i en speciell körsimulator samt tester i V12 Vantage S, One-77 och Vantage GT4 racerbil.

Priserna för Vulcan till cirka två miljoner euro plus skatter.

Mer om Aston Martin

Tips Daimler Double Six, från 15.000 euro: maximal stil och komfort

Daimler Double Six och Jaguar XJ12 - skillnaden är i detaljerna. Men det syns - den modifierade kylargrillen, till exempel utfällbara picknickbord i baksätet eller djup lugg lammull mattor. Vem kan hitta en Jaguar XJ 12 är fortfarande alltför vanligt, en gång bör titta på en Daimler Double Six.

2013/07/06 Michael Schröder Powered by

När Double Six visas i 1973, är den traditionella varumärket Daimler, passerade alltid varit hovleverantör för den brittiska kungafamiljen, några år tidigare i ägandet av Jaguar. Det vet du från och med nu sina respektive toppmodeller med det prestigefyllda Daimler Signet kan tekniska skillnader från en XJ 12 vara i det här fallet, dock inte redogöra för.

Även ansiktslyftning görs här och där i synk. Med fluktuationer i kvaliteten på utförande, men också lider de två första Daimler Double-Six-serien (1972-1973 1974-1978).

Sena Daimler Double Six Series III modeller, men (1979 till 1992) som körs i toppform med god vård att erbjuda rik prakt snarare än cool elegans måste inte alltid vara en Benz. Från ca 15.000 euro det börjar prissatta.

prisKategori och modell
Från 4500 €Italienska klassiker: Alfa Romeo Alfasud
Från 5000 €Classic bak drivna Renault R8
Från 6500 €Liten bil classic: Opel Kadett A
Från 7.500 €Öppna klassiska bilar: BMW 325i Cabriolet
Från 8000 €Japanska klassiska: Toyota Celica (TA 22)
Från 9500 €US-Car: Ford Gran Torino
Från 10.000 euroSportiga klassiska bilar: Mercedes 190 E 2,3-16
Från 10.000 euroSportbil: Lotus Esprit Series I
Från 12.000 euroBizarre svensk: Volvo 262C
Från 13.000 euroBritish roadster: Sunbeam Alpine
Från 15.000 euroFörkrigstida klassiker: DKW F8
Från 15.000 euroClassic lyx: Daimler Double Six
Mer om Daimler

Artega Scalo Superelletra in Geneva comeback with electric sports car and 1,020 hp

Artega's wants to know again and rolls with the Scalo Superelletra an electric sports car to Geneva. The three-seater is to make four electric motors 1,020 hp.

03/01/2017 Marcus Peters 1 comment Powered by

Klaus Frers chief supplier Paragon has provided in 2009, the Artega GT to the wheels. So he's in the trade, which is why his ambitious project Artega Scalo Superelletra would theoretically be realized not only - in the spring of 2019, the first to be delivered from a total of 50 copies.

Battery by Voltabox

Scalo Superelletra. The term is composed of the name of a successful Westphalian gallop Hengst (Scalo) and an art creation from Superleggera (super easy) and elettrica (electric). For Frers that symbolizes the German-Italian cooperation: The design is by Touring Superleggera of Milan, the technique essentially of Frers company Paragon, supplier of car electronics, and Voltabox, the manufacturer of battery systems.

Artega Scalo Superelletra
Comeback with electric sports car and 1,020 hp 1:14 min.

Reminder: After a Mexican investor had acquired the majority of Artega 2009, the company had to file for bankruptcy in 2012. Frers bought the assets out of bankruptcy, that his former company won speaking back and sold the production line including the tools of the Artega GT to the American carmaker Saleen. With these proceeds he wants to build the Scalo Superelletra.

Supercar place Porsche Schreck

However Frers will this time not build a small, stocky Porsche fright, but a three-seat electric supercar with 750 kW or converted 1,020 hp and 1,620 Nm. It is about the size of a Ferrari 488 GTB is presented in Geneva and will cost between half and one million euros. Dizzying performance, combined with a dizzying purchase price.

This combination would raise the electric Artega in the league of supercars. The 750 kW should provide four specially developed electric motors, two per axis. A couple is mounted in the rear, front sits the battery - also developed by Voltabox. The lithium-ion system is to provide 120 kWh, provide a nominal voltage of 800 volts and guarantee a range of around 500 kilometers. With the planned 2020 DC charger provides Frers 17 minutes for the aspiration of 80 percent of capacity in view. And it promises a zero-to-hundred-value of 2.7 seconds and a top speed of 300 km / h.

Artega GT in individual tests
Artega Scalo Superelletra in Geneva comeback with electric sports car and 1,020 hp Artega Scalo Superelletra in Geneva comeback with electric sports car and 1,020 hp Artega Scalo Superelletra in Geneva comeback with electric sports car and 1,020 hp Artega Scalo Superelletra in Geneva comeback with electric sports car and 1,020 hp
Pure performance thanks to lightweight

In addition to these hyperdatabase something striking: the Dreisitzigkeit of Scalo Superelletra. Thus, the need for relatively long wheelbase of 2,800 millimeters explained. The seats are arranged in a kind of inverted V with the driver at the front and the two passengers diagonally behind him.

Carbon fiber and aluminum

A monocoque of carbon fiber reinforced plastic forms the backbone of the Artega, suspension and motors are to be anchored in steel subframe. As a reminder of the automotive craftsmanship Frers looks for the outer skin of aluminum front - made by a yet to be determined coachbuilder from Italy. The final assembly will take place in Artega plant in Delbrück, the planning. The show car for the fair in Geneva is currently being built at Touring Superleggera. It shows a calm, unagitated design without edges Sick Knick games.

Porsche special payment in 2016: 9,111 euros as a bonus

Porsche involved its employees for the year 2016 in its success. For the previous record year in 2016 up to 9,111 euros gross will be distributed to each employee as a voluntary one.

03/22/2017 Uli Baumann 1 comment

The special payment, the Board of Management and Group Works Council have agreed, includes two components: 8,411 euros will be paid on the occasion of positive corporate earnings and for the special services of employees in the past financial year 2016th 700 euros is available as a special contribution to the Porsche VarioRente or personal pension.

the special payment for 2016 of around 21,000 employees of Porsche AG, adapted to the individual working time and under standing company affiliation is paid.

Porsche increased its deliveries by six percent to 237,778 vehicles in record fiscal year 2016th Sales increased to 22.3 billion euros by four percent. At the same time, operating income rose by 14 percent to 3.9 billion euros. Particularly well, the yield of 15.8 percent (2015) developed to 17.4 percent.

Artega Scalo Superelletra i Genève comeback med elektrisk sportbil och 1020 hk

Artega s vill veta igen och rullar med Scalo Superelletra en elektrisk sportbil till Genève. Den tre-sits är att göra fyra elmotorer 1020 hk.

2017/03/01 Marcus Peters en kommentar Powered by

Klaus Frers chief leverantör Paragon har gett 2009, Artega GT till hjulen. Så han är i handeln, vilket är anledningen till hans ambitiösa projekt Artega Scalo Superelletra teoretiskt skulle förverkligas inte bara - under våren 2019, den första att levereras från totalt 50 exemplar.

Batteriet genom Voltabox

Scalo Superelletra. Termen består av namnet på en framgångsrik westfalisk galopp Hengst (Scalo) och en konst skapelse från Superleggera (super lätt) och elettrica (el). För Frers som symboliserar den tysk-italienska samarbetet: Designen är genom Touring Superleggera i Milano, tekniken huvudsakligen av Frers företaget Paragon, leverantör av bilelektronik och Voltabox, tillverkaren av batterisystem.

Artega Scalo SuperelletraComeback med elektriska sportbil och 1020 PS 01:14 min.

Påminnelse: Efter en mexikansk investerare hade förvärvat majoriteten av Artega 2009, hade företaget att ansöka om konkurs 2012. Frers köpte tillgångarna av konkurs, att hans tidigare bolag vann tala tillbaka och sålde produktionslinjen inklusive verktyg för Artega GT till den amerikanska biltillverkaren Saleen. Med dessa intäkter han vill bygga Scalo Superelletra.

Supercar plats Porsche Schreck

Men Frers kommer denna gång inte bygga en liten, tjock Porsche skräck, men en tre-sits elektrisk superbil med 750 kW eller konverteras 1020 hk och 1620 Nm. Det är ungefär lika stor som en Ferrari 488 GTB presenteras i Genève och kommer att kosta mellan en halv och en miljon euro. Svindlande prestanda i kombination med en svindlande inköpspris.

Denna kombination skulle höja den elektriska Artega i ligan av super. Den 750 kW bör ge fyra specialutvecklade elmotorer, två per axel. Ett par är monterad i den bakre, sitter framför batteriet - även utvecklats av Voltabox. Litiumjon systemet är att ge 120 kWh, ger en nominell spänning på 800 volt och garantera ett intervall av omkring 500 kilometer. Med den planerade 2020 DC-laddare tillhandahåller Frers 17 minuter för aspiration av 80 procent av kapaciteten i sikte. Och det lovar en noll till hundra värde på 2,7 sekunder och en toppfart på 300 km / t.

Artega GT i individuella testerArtega Scalo Superelletra i Genève comeback med elektrisk sportbil och 1020 hk Artega Scalo Superelletra i Genève comeback med elektrisk sportbil och 1020 hk Artega Scalo Superelletra i Genève comeback med elektrisk sportbil och 1020 hk Artega Scalo Superelletra i Genève comeback med elektrisk sportbil och 1020 hkRena prestanda tack vare låg vikt

Utöver dessa hyperdatabase något slående: den Dreisitzigkeit av Scalo Superelletra. Sålunda behovet av relativt lång hjulbas på 2.800 millimeter förklaras. Sätena är ordnade i ett slags inverterat V med föraren på framsidan och två passagerare diagonalt bakom sig.

Kolfiber och aluminium

En monocoque av kolfiberförstärkt plast bildar ryggraden i Artega, suspension och motorer är att förankras i stålramen. Som en påminnelse om fordons hantverk Frers letar efter det yttre skalet av aluminium front - görs av en ännu inte fastställts kaross från Italien. Slutmonteringen sker i Artega fabrik i Delbrück, planeringen. Showen bil för mässan i Genève för närvarande byggs på Touring Superleggera. Det visar en lugn, utan omrörning designen utan kanter Sick Knick spel.

Mer om Artega Scalo