Hyundai ix20: Di serie viene aggiornato

Hyundai ix20 valuta la corrente da una più ampia serie. Così, il livello di comfort assetto ora sostituita dalla linea di tendenza.

2013/10/22 Holger Wittich

Nella versione base "classico" è il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici standard e la luce di freno di emergenza, che attiva contemporaneamente la luce d'emergenza in frenata di emergenza inclusi. Inoltre, è dotato allargata dal serbatoio 45 a 50 litro. 150 euro costerà la Hyundai ix20 in questa versione poi più.

pacchetto invernale e Plus per la Hyundai ix20

Nella seconda versione di un interruttore a leva finestra Trend illuminato lato passeggero è ora disponibile. Inoltre, gli alzacristalli elettrici di questa pagina è dotato di una funzione di auto-down e protezione antischiacciamento. Nella terza linea "stile" è incluso dalla fabbrica a due stadi sedili anteriori riscaldati. L'adeguamento del prezzo è di 30 euro qui.

Opzionalmente ci sono le sedi per le linee di allestimento "classico" in combinazione con il pacchetto inverno (340 euro) e "tendenza" in combinazione con il pacchetto più (820 euro). Il pacchetto include, tra le altre cose climatizzatore automatico con raffreddamento vano portaoggetti, davanti Scheibenwischerenteiser, pioggia e sensore di luce, e finestrini oscurati da B-pilastro. Per un costo aggiuntivo di 1.300 euro sono disponibili per l'ix20 Hyundai nelle linee "tendenza" e "stile" un radionavigazione, tra cui telecamera posteriore.

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Suzuki Equatore: nuovo pick-up per gli Stati Uniti

Quest'anno il Chicago Auto Show si è rivelato essere addirittura pick-up Mecca. Anche Suzuki vogliono essere coinvolti alla fine del 2008 con l'equatore nel mercato altamente competitivo US.

07.02.2008 Ralf Bücheler

A tale scopo, il produttore giapponese di tre diversi concetti dei suoi pickup di medie dimensioni per dimostrare i molti usi del nuovo pick-up.

L'alimentazione associata facoltativamente due benzina - 2.5 litri quattro cilindri con 154 CV e 232 Nm o quattro litri V-sei cilindri con quasi 265 CV e 381 Nm. Ad un manuale a cinque marce o un cinque marce automatico può essere ordinato. Fino a tre tonnellate possono essere al massimo aggiunti al asino. La parte anteriore a quadrilatero e la base sono dalla Nissan Frontier.

sarà costruito il Suzuki del 2008 in due versioni cabine - come Extended Cab e Crew Cab For attrezzature di sicurezza sul camion è dotato di ESP, ABS, sei airbag, servofreno, freni a disco e un Auwahl di 16 e 17 pollici. ruote. Per la necessaria stabilità fuoristrada, un differenziale autobloccante elettronico sull'asse posteriore e un Bergan- e HDC anche aumentare.

Le modifiche del descritto in variazioni Chicago in dettaglio:

RMZ-4: versione Crew-Cab con migliorate capacità off-road, estensibile area di carico, neri da 18 pollici cerchi cromati, sistema audio tra cui alpino HD Radio.

Quay Concetto: versione estesa Cab, appositamente progettato per andare in barca o barca a vela con rimorchi per imbarcazioni e speciali bagagliaio copertura e cerchi da 20 pollici, sistema di navigazione e la radio MP3.

Quad Concept: la versione Crew-Cab nel look militare con fendinebbia aggiuntivi, barra anteriore in stile safari e ulteriori Schutzbeplankung. Per questo speciale pneumatici fuoristrada su ruote in alluminio da 17 pollici e sistema audio.

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BMW M5 (2017): tutte le immagini, informazioni, video per Sport Sedan

IAA 2017

La nuova BMW M5 si presenta come una berlina ad alte prestazioni con un potenziale circuito ed elevata idoneità all'uso quotidiano nel segmento premium. A 600 cavalli V8, un nuovo cambio automatico e una trazione integrale intelligente renderanno possibile l'atto di bilanciamento.

2017/08/21 Uli Baumann 19 commenti

Già nel 2016, la BMW ha lanciato la nuova generazione della Serie 5 per il mercato a metà del 2017 ha seguito il Touring appropriata. Alla IAA 2017 ora seguenti glassa sportivo della serie - la nuova BMW M5 - ed è sulla strada per dinamica di guida estreme in modo del tutto nuovo mezzo.

BMW M5 è dotato di 600 CV alla partenza

Come il normale Serie 5 è anche il modello di punta della nuovissima piattaforma leggera che si basa su acciai ad alta resistenza, alluminio e magnesio. Insieme ai componenti alterati nell'interno e un tetto in carbonio e un sistema di scarico leggero e una batteria agli ioni di litio, la nuova BMW Serie 5 è stata snellita. Nonostante trazione integrale e automatico è 15 kg sotto il predecessore. Per distinguersi chiaramente dalla civili Serie 5, il paraurti anteriore della nuova BMW M5 è stato completamente riprogettato. Assicura ampi spacchi l'alimentazione di aria di raffreddamento sufficiente del motore, intercooler, trasmissione e freni. Nella parte posteriore, la nuova grembiule diffusore incornicia i quattro terminali di scarico del sistema di scarico lembo controllato. Il cappuccio è realizzato in alluminio ed è sorprendente in perline.

Di serie, la nuova BMW M5 rotola i 275/40 sono dotate di pneumatici di misura 285/40 nella parte anteriore e posteriore dotate di 19 pollici, grigio ruote a cinque doppie razze. Facoltativamente, sette doppie razze ruote in formato 20 pollici con pneumatici 275 / 35er anteriori e 285 rotoli / 35er devono avere indietro. Esclusivamente riservato alla nuova M5 il colore della vernice "Marina Bay Blue Metallic" rimane.

BMW M5 2018, maturazione 21/08/2017 19:10 Foto: BMWMit nuovi caricatori e un nuovo intercooler del V8 4,4 litri è stato rivisto.

Sotto il cofano, il noto 4,4 litri twin-turbo V8, lavorando come si è già visto nelle M-edizioni X5 o X6. Nella BMW M5 che ora offre nuove pale e un modificato sistema di raffreddamento dell'aria di alimentazione 600 CV e una coppia massima di 750 Nm. Alpina aveva aperto la strada con i modelli B5 e B6 Jubi e gli otto Ender suscita 600 CV, anche l'edizione speciale 30 ° anniversario della M5 è venuto a 600 cavalli. Nuovo anche il passaggio dalla trasmissione a doppia frizione a sette marce a un convertitore di coppia automatico a otto velocità, che è, tuttavia, abbinato estremamente atletico.

Fahrbericht nuova BMW M5BMW M5 (2017): tutte le immagini, informazioni, video per Sport Sedan BMW M5 (2017): tutte le immagini, informazioni, video per Sport Sedan BMW M5 (2017): tutte le immagini, informazioni, video per Sport Sedan BMW M5 (2017): tutte le immagini, informazioni, video per Sport SedanDivertimento cannone ha ora quattro ruote

Un'altra novità è il passaggio dalla trazione posteriore alla stazione trazione integrale per portare le alte prestazioni ancora sicuro sulla strada. BMW punta su una forte interpretazione retro-parziale, che è stato progettato esclusivamente per la dinamica di guida. L'M-tune la trazione integrale appare sotto il nome M xDrive (qui tutte le informazioni sul sistema di azionamento). Inoltre, la nuova M5 porta un'opzione che configura la trazione integrale come trazione posteriore pura.

Il telaio stesso è stato irrigidito consumando retro di autoveicoli e nella parte anteriore, riaccordata la sospensione e dotata di ammortizzatori variabili.

Se lo si desidera, fino a 305 chilometri all'ora

BMW M5 2018, maturazione 21/08/2017 19:10 Foto: BMWDer nuova M5 viene come sontuosa serie.

Nella performance, la BMW M5 è impressionante nella nuova generazione: Da 0 a 100 chilometri all'ora accelera i 1.930 kg (UE con conducente) pesante M5 in soli 3,4 secondi da 0 a 200 km / h in solo 11, 1 secondo. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km / h oppure su richiesta a 305 km / h. Il consumo standard dovrebbe essere di 10,5 litri. Anche impressionante è la frenata valori dovrebbero fallire. BMW è qui come standard per un impianto frenante composto con blu dipinto davanti pinze a sei pistoncini e posteriori dotate singolo pistoncini flottante. Su richiesta è disponibile con i 23 kg più leggera e freno in carbonio-ceramica più potente con pinze dei freni verniciate d'oro.

Anche con l'equipaggiamento della nuova BMW M5 non scende a compromessi. Viene fornito di serie con interni in pelle con sedili sportivi regolabili elettricamente per guidatore e passeggero anteriore. Su richiesta, i nuovi sedili M multifunzione sono ordinate. Inoltre, la M5 può essere ordinato con tutti e per i sistemi di assistenza erogabile BMW Serie 5 opzionali.

BMW M5 2018, maturazione 21/08/2017 19:10 Foto: BMWDas modello speciale BMW M5 First Edition. è limitata a 400 copie in tutto il mondo.

L'attesa per la nuova BMW M5 nella primavera 2018 al termine. Poi finalmente rotola ai concessionari. la M5 può essere ordinato a partire da settembre 2017. Il suo prezzo è di 117.900 euro. Limitata a soli 400 unità in tutto il mondo è il modello speciale BMW M5 First Edition disponibili simultaneamente. E 'dipinto in BMW Individual congelata rosso scuro metallico, esclusiva, al costo di 19.500 premio di euro rispetto al modello base.

Altre informazioni su BMW Serie 5

Prezzo Audi Q7 e-tron quattro 3.0 TDI: diesel ibrida plug-in da 80.500 euro

Macchina grande, piccolo consumo. Nella Audi Q7 e-Tron Quattro 3.0 TDI, un plug-in diesel 373 hp trazione ibrida è quello di realizzare un consumo di soli 1,8 litri. Ordinato l'ibrido ai primi di marzo.

2016/02/25 Uli Baumann Powered by

Il propulsore della Audi Q7 e-Tron 3.0 TDI Quattro combina un tre litri turbodiesel V6 con 258 CV e 600 Nm di coppia con un 94 kW, 350 motore elettrico Nm che prende il posto insieme ad una frizione nel cambio automatico a otto velocità. La riserva di energia necessaria buffer una batteria agli ioni di litio con una capacità di 17,3 kWh, che può essere caricato su richiesta fino a 7,2 kW in circa 2,5 ore. Come l'alimentazione del sistema E-Tron sono 373 CV e 700 Nm. Questo è a schizzare il grande SUV in 6,2 secondi da zero a 100 km / h ed hanno una velocità massima di 225 km / h. Ma il dato più eclatante è probabile che sia il consumo standard di 1,7 litri per 100 chilometri. La gamma elettrica pura mette Audi a 56 km, la gamma totale dovrebbe essere fino a 1.410 chilometri.

Audi Q7 e-tron quattro avrà inizio in primavera 2016

Potere è trasferito alle quattro ruote è affidata ad un permanente trazione integrale con bloccaggio differenziale centrale e collana metallica. La trazione ibrida offre quattro modalità di funzionamento, il recupero può essere regolato in passi sul volante. è stato sviluppato in particolare per il Q7 e-Tron sviluppa anche il sistema di gestione termica serie con pompa di calore integrato.

Per differenziare visivamente suoi fratelli propulsione convenzionale, Q7 e-Tron è basato su una griglia indipendente, nuove prese d'aria nella parte anteriore, speciali ruote in lega da 19 pollici e un nuovo diffusore posteriore. La dotazione di serie anche la cabina di guida virtuale, fari a LED e di un ampio sistema di navigazione a bordo.

Come il prezzo base per la Q7 e-tron quattro 3.0 TDI Audi chiamate 80.500 euro. il SUV ibrido dalla arriva l'estate.

Di più su Audi Q7

BMW 760i e 760Li: Nuovo motore V12 della BMW Serie 7

Un passo allungato e un motore V12 di nuova concezione BMW 760i e BMW 760Li impostare l'attuale Serie 7 alla corona. In primo luogo usato l'otto-velocità automatico utilizzato nella nuova Serie 7 ammiraglia.

09.04.2009

Sebbene anche i predecessori del top Serie 7 ha contribuito un V12 sotto il cofano - il nuovo motore, la potenza massima e coppia massima, ma era meglio che mai. Inoltre, BMW ha depositato il l'erogazione di potenza del motore e l'acustica del V12.

BMW 760i e 760Li: Nuovo motore V12 della BMW Serie 7BMW 7 2:41 min.

760i BMW con un V12 bi-turbo e 544 CV

Il risultato è un motore a benzina twin-turbo iniezione diretta con cilindrata di sei litri e 544 CV, che sviluppa la sua coppia massima di 750 Newton-metri ad un basso 1.500 / min. La potenza viene trasmessa per la prima volta sopra il cambio automatico ZF a otto rapporti.
Il consumo medio di carburante della BMW 760i dovrebbe cercare informazioni BMW entro i limiti: il valore preliminare immettere i litri Bayern 12,9 ogni 100 chilometri su. Le linee guida rigorose della norma antinquinamento Euro 5 sono già state prese in considerazione. Per l'accelerazione da zero a 100 km / h, la due tonnellate BMW 760i richiede meno di cinque secondi.

BMW 760Li con un passo allungato


Il passo del nuovo passo lungo BMW 760Li viene coltivato anche di 14 centimetri, che è destinato a creare più spazio interno e impostare nuovi standard in termini di comfort. Nel complesso, si porta la BMW 760Li ad una lunghezza di 5,21 metri.

BMW 760: Numerosi sistemi di assistenza

Per i sistemi di assistenza standard sul bordo delle nuove 760i BMW includono controllo dinamico della stabilità (DSC) con ABS e servofreno, una regolazione elettronica degli ammortizzatori (DC2), lo sterzo sostegno Zung Servotronic e una stabilizzazione rollio. adaptive cruise control con fermata&-go funzione, Audi side assist lane departure warning, assistenza alla guida notturna "visione notturna" con riconoscimento dei pedoni e l'head-up display e una telecamera per la retromarcia sono opzionali ad avere.

In aggiunta opzionale per i fari bi-xeno standard, un Assistente fari abbaglianti e Adaptive Light Control tra cui luci di svolta può essere ordinato a pagamento aggiunto.

scritti V12 tradiscono la BMW 760i e la BMW 760Li

Esternamente, la versione top della BMW Serie 7 può essere identificato dalle ruote in lega specifiche per ogni modello in formato 19 pollici nonché le scritte V12 sulle lamelle cromate e la porta in acciaio inox battitacco illuminati. Un'altra caratteristica distintiva: Un listello cromato supplementare nella parte posteriore tra i doppi terminali di nuova concezione del sistema di scarico. Un cruscotto in pelle nappa e un mix di radica e Alcantara sottolineano il lussuoso abitacolo della BMW 760i e 760 Li.

Quasi contemporaneamente, Mercedes a New York, il volto sollevato-S-Class

Indagine Come la nuova BMW Serie 7? Klaro, sembra super ausJa, anche se io permettersi di non kannNein, la BMW verbocktOberklasse interessava non mi mostra il risultato di più su BMW 7

Kit BMW M Performance per la 340i e 440i: 360 CV per l’aggiornamento dell’impianto

BMW ha ampliato la propria gamma M Performance con un kit di prestazioni per i modelli 340i e 440i. Per mettere aggiornamento sovralimentato a sei cilindri a 360 CV.

2016/09/14 Uli Baumann 1 Commento Powered by

Il kit di BMW M Performance Power and Sound, il nome ufficiale, include un software di controllo del motore riaccordata così come uno scarico sportivo con controllo delle valvole. I cui due terminali di scarico possono essere decorate con cromo o carbonio copre dal programma di Performance M sia.

Per avere il kit per BMW 340i e 340i xDrive di anno 15/07 e BMW 440i e 440i xDrive da 16.03. Con i nuovi componenti software e hardware del sei cilindri inserito questi modelli a partire da 326 a 360 CV a. La coppia massima sale da 450 a 500 Nm. Mentre i modelli completamente possono sfruttare questo con otto velocità automatico, gli interruttori manuali sono limitati a 480 Nm. Oltre al miglioramento delle prestazioni del kit acquirenti possono anche guardare avanti per un profitto suono dal nuovo sistema di scarico

I prezzi per il Kit Performance Power BMW M e inizio suono a 2.665 euro.

Di più su BMW Serie 3, BMW Serie 4

Peugeot 308 GTi (2016) presso l’IAA: La GTI è molto più forte e più costoso del Golf

Peugeot mostra un nuovo hot-portellone con 308 GTi alla IAA di Francoforte. La vettura sportiva compatta fa con il suo motore turbo a benzina 272 CV 1,6 litri - ed è quindi abbastanza insignificante. Ma: un equipaggiamento speciale lo rende particolarmente suggestivo.

2015/07/01 Roman Domes Powered by

Quello che abbiamo perplessi: Manetti Peugeot per assicurare le prestazioni del proprio motore turbo della RCZ R nei 308 GTi, la vettura sportiva di un unico punto di vendita? La risposta chiara è sì e no!

Peugeot 308 GTi (2016) in Germania particolarmente forte

Esistono, la versione ristretta. Fa 250 hp, 22 meno rispetto al modello superiore, i 308 GTi 270. Tuttavia, questo non è importante per noi: "La versione più debole non viene a Germania," Peugeot dice che l'uomo Ulrich Bethscheider-Kieser parlare con auto sportive. Bene, perché la forte variante ha il vantaggio non solo di qualcosa di morto Eiger potenza del motore sterna.

Ma prima, restiamo nel motore da 1,6 litri. Sappiamo già dalla RCZ R, e lo hanno già può godere a fondo. Nel 308 GTi Peugeot mette ancora due PS. E rende la compatta diventando il più potente storia dello sport di produzione. La potenza massima di 272 CV è a 6.000 / min. su, il motore è scoppiettante a 6.500 giri del limitatore. In nemmeno 2.000 giri del motore si solleva 330 Nm di coppia all'albero motore, la trasmissione di potenza avviene - sempre mano connesse - alle ruote anteriori.

Torsen differenziale autobloccante sull'asse anteriore

Per implementare il potere non solo in senso longitudinale, ma anche in dinamica trasversale, un differenziale autobloccante Torsen organizza la distribuzione del potere tra le due ruote anteriori. Questo, misura tecnicamente piuttosto complicato, Peugeot Sport eliminerà il tipico sull'unità sottosterzo anteriore in accelerazione in uscita di curva. L'azione di bloccaggio è del 37% in accelerazione, frenatura 30%. 

I valori per lo sprint di serie a 100 km / h va liscio con sei secondi al livello della vettura sportiva. A 250 km / h taglienti Peugeot 308 GTi viene catturato elettronicamente. Impianto frenante anteriore con quattro pistoncini arresta il piuttosto ma insignificante portellone caldo. Egli è dipinto in bianco e appena distinguibile dal più debole GT-fratello. Solo l'adesivo GTI e il sistema di scarico a doppio flusso indicano la potenza sotto il cofano. Ma: Un'opzione vernice è probabile portare l'attenzione che si merita i 308 GTi, vale a dire la combinazione di rosso e nero, come già sappiamo che dalle più compatte 208 GTi.

Il make French leggero correttamente

Qui, la GTI Peugeot 308 non è un veicolo ingombrante: Con una lunghezza di 4,25 m, è marginalmente più breve di una VW Golf GTI, ma è associato ad una pista leggermente più ampio forte con le gomme Michelin Pilot Super Sport. E ora attenzione: La Peugeot 308 GTi è un vero e proprio leggero! Con 1.205 kg (senza conducente, serbatoio di benzina pieno), ha il peso della Golf GTI da più di 200 chilogrammi (Super prova di golf: 1.406 kg). Sul altrettanto forte, 1.311 chilo Renault Mégane R.S. 275 Trofeo Peugeot ha ancora buon vantaggio due talenti - se volete dare alla fede produttore. Una prima prova fornirà chiarezza, fino ad allora, siamo colpiti. 

Il peso ridotto è il risultato di costruzione leggera coerente. Così Peugeot non filosofeggia per ore di spaceframe e Co, ma è pensato per facilmente. Varie parti del telaio sono in alluminio, così in circa bracci di controllo trasversali sull'asse anteriore. Inoltre, il produttore francese di Parigi si basa su l'uso di acciaio ad alta resistenza. Questo materiale è caratterizzato dal fatto che è il risultato di miscele di elementi come il vanadio o titanio da un multiplo solido. Caratterizzato lo spessore delle parti in acciaio può essere ridotto - senza alcuna perdita di sicurezza per gli occupanti.

Peugeot 308 GTi da 34.950 euro

Conducente e passeggero anteriore, nel frattempo, guarda ad una ridotta, minimalista, interni eleganti. Molti pulsanti, ginocchiera e interruttori rotanti? Nessuno. Tutte le caratteristiche essenziali sono stati - integrati nel touch screen, che è stato piantato nella consolle centrale, tra le aperture di ventilazione - come in 308er normale.  

Anche tutt'altro che ordinaria: il volante piccolo e strumenti sovrastante con bilance da banco per la velocità e la velocità del motore. Quasi come Aston Martin. Molto inferiori rispetto ai eleganti britannici Peugeot 308 GTi è sia il prezzo e il consumo. 100 chilometri di turbo da 1,6 litri si consumano solo 6,0 litri di benzina super, almeno in laboratorio. In realtà, questo valore dovrebbe essere circa otto-nove litri.  

Per i loro 308 GTi i francesi chiamano un prezzo base di 34.950 euro. Cade più costoso rispetto al VW Golf GTI con Performance Package. Questa GTI costerà almeno 30.400 euro con noi. La Peugeot 308 GTi possono essere ordinati e disponibili a partire da novembre 2015.

modellopotere0 - 100 chilometri all'oraPeso (DIN)Prezzo da
Honda Civic Type R310 CV / 400 Nm5.7 sec.1382 kg36.500 €
Seat Leon Cupra 290290 CV / 350 Nm5.7 (DSG) / 5.81395 kg33120
Opel Astra OPC280/4006.01550 kg34990
Peugeot 308 GTi 270272/3306.01395 kg34.950
Renault Megane RS265/3606.01403 kg27950
Ford Focus ST250/3606.51437 kg29100
VW Golf GTI Perf.230/3506.4 / 6.41382 kg30.400
Ulteriori su Peugeot 308

studi Audi, concept car, concept car: Tutti gli studi dalla Avus a Steppenwolf

Audi ha presentato prove sensazionali in molte fiere. Oltre alla superbike spettacolare con oltre 500 vetture compatte cavalli, furgoni e SUV di lusso sono selvatici regolarmente. Alcuni sono già andati in produzione. Altri sono sicuri di seguire presto. Seguiteci in un viaggio con molte sorprese.

11.08.2009 Holger Wittich

Ma non solo veloce e di alta la lattina di Ingolstadt. Un altro punto forte è stato sicuramente l'Audi Avantissimo al Salone di Francoforte del 2001, che ha mostrato una station wagon di lusso con un V8 twin-turbo e 430 CV. Già allora era chiaro, anche se lo studio ha ricevuto molta attenzione, la produzione di massa non lo darà.

studi Audi, concept car, concept car: Tutti gli studi dalla Avus a SteppenwolfAudi Sportback Concetto 20 sec.

Audi Avus è stato uno studio

Né le possibilità di produzione in serie hanno avuto l'Audi Avus nel 1991. Il W12 super-atleta mobilitato da sei litri di cilindrata 509 cavalli di potenza e dovrebbe il marchio 100 kmh raggiunti in tre secondi. Clienti mani, anche se ancora applaudono tanto applausi, non hanno mai raggiunto lo studio. A differenza di vari studi di Audi che hanno dato una vista sui veicoli di produzione. Ad esempio, la ricerca di auto Audi dal 1981 che l'Audi ha anticipato 100 o l'Audi ASF del 1993, che ha mostrato più tardi Audi A8 nella sua forma base.

1981: La ricerca Audi
Viste del Audi 100, telaio leggero con un coefficiente di resistenza di 0,30

1991Audi Avus
W12 supersportiva, 509 CV, 5998 cc, quattro ruote, top 340 chilometri all'ora, pari a zero a 100 km / h: 3,0 secondi

1991: Audi Quattro Spyder
Come una serie previsto un insieme sorpresa, esistono solo due prototipi, telaio in alluminio, V6 motore centrale trasversalmente, 175 CV, quattro ruote

1993: Audi ASF
Audi Space Frame concept car, vista su Audi A8 con telaio in alluminio

1995: Audi TT & TTS Roadster
Presentazione IAA 1995 Roadster Motor Show di Tokyo nel 1995, quasi invariata andato in produzione

1997: Audi AL2
Prospettive per A2, appena cambiato l'ottica, studio AL2 Open End come una versione di divertimento pick-up, IAA 1997

2000: Audi Progetto Rosemeyer
Presentazione 2000 aprendo la city car Wolfsburg, elementi di design della TT

2000: Audi Steppenwolf
Presentazione Salone di Parigi nel 2000, si basa su sospensioni pneumatiche Audi A3 Quattro Allroad, vista Audi SUV, 3,2 litri VR6 con 225 cv, top 238 chilometri all'ora, tavole verricello e in esecuzione rimovibile, disponibile con hardtop o tetto in tela.

2001: Audi Avantissimo
11 settembre IAA 2001 station wagon di lusso con un V8 twin-turbo, 4,2 litri di cilindrata, 430 CV, 600 Nm. La produzione in serie, non è previsto.

2003:
Audi Le Mans Quattro
Uno dei tre studi IAA nel 2003, vista l'Audi R8 V10 FSI a motore centrale, 610 CV, 750 Nm.

2003: Audi Novulari
Vista della Audi A5, V10 turbo, 5.0 litri, 600 CV.

2003: Audi Pikes Peak
Vedute di Audi Q7, la presentazione al NAIAS di Detroit del 2003.

2004Audi RSQ
macchina di film per "I, Robot" con Will Smith, calandra single-frame, fari allo xeno, cerchi in palla, non la produzione di massa.

2004: Audi Allroad Quattro
Premiere Salone di Detroit del 2005, V8 TDI con tecnologia piezo. 4,0 litri, 650 Nm, 286 CV.

2005:
Audi Shooting Brake
Presentazione Motor Show di Tokyo nel 2005, vista del futuro Audi TT, 3,2 litri a sei cilindri, 250 CV, trazione integrale.

2006: Audi Nero
in concorso L.A. Auto Show Audi Design Center California.

2006:
Audi Roadjet
Vista Audi di un concetto spaziale da 3,2 litri FSI V6, 300 CV, 330 Nm a 4500 / min

2007: Audi Cross Coupé Quattro
piattaforma Audi A3 sotto il SUV Q5, TDI due litri, 204 CV e 400 Nm

2007:
Audi A1 project quattro
Tokyo Motor Show, tre porte, motore 1.4 litri con TFSI 150 CV, spostamento S-tronic diretto, E-motore di 41 cavalli, batterie al litio, 0 - 100 km / h in 7,8 secondi, V-max 201 chilometri all'ora CO2: 112 g / km, lungo 3,91 metri, largo 1,75 metri.

2007: Audi Cross Cabriolet Quattro
Los Angeles Auto Show, lunga 4,62 metri, larga 1,91 metri, alta 1,63 metri, 2,81 metri di passo, top si apre in 17 secondi, TDI da 3,0 litri con 240 CV, V-max: 240 chilometri all'ora, 7,2 secondi a 100 km / h ed il consumo di carburante 7,3 litri.

2008: Audi R8 V12 TDI
Detroit Motor Show, 500 CV, V12 TDI, 1000 Nm di coppia, 4,2 secondi da zero a 100 km / h.

2008:
Audi R8 TDI Le Mans
Salone di Ginevra, 500 CV, V12 TDI, 1000 Nm di coppia, 4,2 secondi da zero a 100 km / h.

2008: Audi A3 TDI Clubsport Quattro
Wörthersee Tour, diesel da due litri con 224 CV, 450 Nm di coppia, 6,6 secondi a 100 km / H contro-Max ruote 20 pollici 240 chilometri all'ora, cambio a sei marce

2008: Audi TT Clubsport Quattro
Wörthersee Tour, TT senza parabrezza, 300 CV, 2,0 litri TFSI, 66 millimetri ampliamento pista

2008: Audi A1 Sportback Concetto
Motor Show di Parigi, lunga 3,99 metri, larga 1,75 metri, cinque posti, veicolo a quattro porte, la trazione ibrida, 1,4 litri TFSI da 150 CV, motore elettrico da 27 CV, a 200 km / h 7,9 secondi a 100 km / h, 3,9 litri per 100 chilometri, emissioni di CO2: 92 g / km.

2009: Audi Sportback Concetto
Detroit Auto Show, vista su A7, lunga 4,95 metri, larga 1,93 metri, alta 1,40 metri, 3,0 litri TDI V6, 5,9 litri per 100 chilometri

2009: Audi e-tron

IAA, studio vettura sportiva con motore elettrico, lunga 4,26 metri, larga 1,90 metri, 1,23 alto, peso: 1.600 kg ciascuno due motori asincroni elettrici anteriori e posteriore, capacità totale: 230 kW (313 hp), 4.500 Nm, Vmax: 200 chilometri all'ora gamma: 248 km

2010: Audi e-tron

Salone di Detroit, lo studio vettura sportiva compatta con azionamento elettrico, lunga 3,93 metri, larga 1,78 metri, alta 1,22 metri, peso: 1.350 kg, due motori elettrici con una potenza complessiva di 150 kW (204 CV), 2.650 Nm, 0-100 / h: 5,9 secondi, Vmax: 200 km / h, la gamma: 250 km

2010: Audi A8 Hybrid

Ginevra salone, lunga 5,14 metri, larga 1,95 metri e alta 1,46 metri, due litri TFSI (211 CV) con cambio automatico a otto rapporti e un motore elettrico (33 kW, 211 Nm), trazione anteriore, potenza totale : 245 CV, 480 Nm, 0-100 km / h: 7,6 secondi, mentre Vmax 235 chilometri all'ora, consumo medio: 6,2 l / 100 km, 144 grammi di CO2 / km.

2010: Audi A1 e-tron

Ginevra Auto Shop, motore sincrono elettrico sull'asse anteriore (massimo 75 kW, 240 Nm), motore singolo rotativo (254 centimetri cubici, 15 kW) come range extender, in peso: 1.200 kg spaziano su energia elettrica: 50 km, la distanza totale: 200 km, 0-100 km / h 10,2 secondi Vmax 130 km / h, consumo medio: 1,9 L / 100 km (45 g CO2 / km).

2010: Audi e-tron Spyder

Paris salone, 4,06 metro lungo studio ibrido come vista di una vettura sportiva sotto l'Audi R8, di un V6 turbo-TDI (300 CV, 650 Nm) e due motori elettrici (collettivamente, 64 kW, 352 Nm) è guidato, trazione, collana metallica.

2010: Audi Quattro Concept

Salone di Parigi, l'interpretazione moderna della Audi Sport Quattro, Base: Audi RS5, passo accorciato di 2,60 metri (meno 200 mm), 2.5 litri turbo a cinque cilindri da Audi TT RS, 408 CV

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Hyundai i30 Neuvorstellung e montaggio del sedile: inizia 3a generazione a prezzi a partire da 17.450 euro

Dal 2012, l'attuale Hyundai i30 alla partenza, nel 2015 ha ricevuto un piccolo lifting. 2017, i coreani poi portare la terza generazione del modello compatto ai concessionari. Premiere ha celebrato al Motor Show di Parigi. Ora ci sono tutti i prezzi.

2017/01/13 Uli Baumann, Gregor Hebermehl 2 Commenti

Con un telaio ottimizzato e nuovi motori, la nuova Hyundai i30 segnerà il pubblico europeo. Come ci si sente, siamo stati in grado di provare un test drive in veicoli di pre-produzione travestiti. La nuova i30 può essere identificato dal design aerodinamico. Progettato in Europa e sviluppato Hyundai i30 porta la nuova griglia tipica cascata con grande logo Hyundai. Le luci diurne a LED sono stati posizionati verticalmente nella parte inferiore della gonna e prolungati dagli indicatori di direzione, fari - opzionalmente con tecnologia LED, serie è alogeno, xeno non è disponibile - estendersi fino nei parafanghi. Anche grazie a bocche dell'aria attivi nei condotti per l'aria di raffreddamento del coefficiente di resistenza dovrebbero essere 0,30. Con le sue luci posteriori a LED larga, lo spoiler posteriore nero e il paraurti posteriore sollevato l'i30 da dietro sembra muscoloso. Con una linea del tetto leggermente più alto passeggeri posteriori sembrano godere di più spazio. Tuttavia, l'i30 più ampia, diventare più piatta e più a lungo - come è con l'altezza libera, è nella "sede di inserimento".

Nuova i30 Hyundai Teaser Foto: HyundaiDer nuova Hyundai i30 sarà venduto tramite il suo design da parte del produttore.

I passaruota della nuova i30 riempire cerchi in lega secondo la versione acciaio 15 pollici o 16 e 17 pollici. Per sterzo promesse Hyundai è aumentato del dieci per cento immediatezza. Quando telaio coreani ora usano 53 per cento acciai ad alta resistenza, che si dice la rigidezza essere aumentata del 20 per cento e ridotto il peso del telaio da 28 chilogrammi. La selezione del colore del corpo si estende a 12 rivestimenti. Il sedile posteriore è ora condivisa con una maniglia ripiegata e per la prima volta fornisce una struttura di carico passante. Il volume di carico varia da 395 a 1301 litri. Un tetto di vetro opzionale estende all'interno visivamente. Come più varianti di carrozzeria percorso una station wagon e una coupé.

Gli interni della nuova Hyundai i30, sono disponibili per le tre combinazioni di colore tra cui scegliere, brilla di una cucina sul cruscotto touch screen da 8 pollici (più di un pollice rispetto al modello precedente). Nella versione base, un display monocromatico da 5 pollici deve essere abbastanza, per un costo aggiuntivo c'è questo display allora a colori e un touch screen. Il sistema di navigazione è sempre accoppiato allo schermo da 8 pollici e può essere prorogato di un riconoscimento segnale stradale. Il volante è riscaldato, gli strumenti circolari rimangono analogico.

Hyundai i30Hyundai i30 1:13 min.Nuova i30 Hyundai Teaser Foto: HyundaiDer interno della i30 è stato completamente rimodernato.

Hyundai i30 viene fornito con il modello sportivo N

La gamma motori aggiornata del i30 Hyundai offre due nuovi turbo benzina, un Saugbenziner e un diesel in tre livelli di potenza. Il nuovo da un litro, tre cilindri turbo a benzina 120 CV e 170 Nm, 1,4 litri, quattro cilindri turbo benzina si accende PS 140 e 242 Nm. Il motore a benzina di base 100 CV da 1,4 litri e 134 Nm. 1,6 litri turbo-diesel è 95, 110 e 136 CV (tutti con 280 Nm) è. viene commutato ad un circuito manuale a sei marce, supporti opzionali per il motore turbo tre cilindri benzina e due Diesel più potente anche una trasmissione a doppia frizione a sette marce è disponibile. Con il telaio, i30 utilizza un multi-assale posteriore e ammortizzatori più rigidi. Il sistema frenante è stato aumentato.

Gli appassionati di sport possono aspettarsi una versione N (questo è dove si prima corsa nel modello Sport) lieti che arriverà nel 2017 e sarà quindi portare un 260 CV turbo due litri.

Nuova i30 Hyundai Teaser Foto: Hyundai&# 34; I sedili in pelle traforata del modello mostra ben attrezzato di sentirsi fantastico e ti fanno venir voglia per un lungo viaggio.&# 34;, quindi editor di Gregor Hebermehl la nuova i30.

i30 Hyundai con ampio pacchetto di sicurezza

Anche con l'equipaggiamento di sicurezza è stato riempito. Oltre ai sette airbag di serie, il pacchetto comprende, tra le altre cose, un sistema di emergenza di frenata, che può essere esteso opzionalmente ad un controllo di crociera di rilevamento dei pedoni (di serie) con controllo adattivo distanza e la funzione (opzionale) si ferma, un optional Blind Spot Warner, una parte posteriore di avvertimento traffico trasversale, un active lane sistema di allarme (opzionale), il suddetto riconoscimento segnale di traffico, assistente abbaglianti e la prima volta un avvertimento fatica.

La nuova Hyundai i30 è stata sviluppata in Europa e testato (tra cui 480 giri sul Nordschleife del Nürburgring, che corrisponde a circa una distanza di 150.000 chilometri) e, come il suo predecessore, costruito nella Repubblica Nosovice per l'Europa.

Dalla fine Jahuar la Hyundai i30 puro con il motore a benzina 1.4 litri con 100 CV da 17.450 euro a disposizione, il che rende più costoso rispetto al suo predecessore. Oltre alla versione base Pure ancora disponibile per gli acquirenti più quattro linee tra cui scegliere. Come standard, i sistemi di assistenza Pure-linea, paraurti corpo-colore, regolazione elettrica e specchi retrovisori riscaldati, aria condizionata, vetro colorato, volante multifunzione, fotosensore, sistema di allarme, fari di proiezione, sei airbag e una radio RDS con display autoportante 5 pollici.

La Hyundai i30 Select può essere combinato con i motori 1.4 MPI, 1.0 T-GDI e 1.6 CRDi e costi di 18.300 euro. La tendenza i30 Hyundai da 21.450 euro) può essere ordinato con i motori (1.6 CRDi con 136 CV e 1.4 T-GDI da 140 CV). Per 23.550 euro, v'è l'i30 Hyundai Style in particolare Aussstattung. La linea superiore è poi "Premium" che è disponibile per tutti i motori da 110 CV. Qui, il prezzo parte da 25,550 euro.

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Sedile raccordo Hyundai i30

compiacente estremamente Si alza, l'ultima generazione del modello che è stato il primo a Hyundai la "i" nel nome. Il design dovrebbe apparire come il mondo -. Perché il design Hyundai capo Peter Schreyer dice "Il design deve essere per una Hyundai acquisto numero uno dei motivi" Grazie al tallone laterale che alle luci posteriori si estende dai gruppi ottici, la vettura è compatto e tutto d'un pezzo. All'interno sviluppo è chiaramente visibile: schermo multimediale siede ergonomicamente sull'estremità superiore del cruscotto. Il suo ampio margine si deve piacere, ma è ancora spazio per ospitare tre grandi tasti di selezione diretta a destra ea sinistra. L'impianto di climatizzazione è ora separato dall'unità di controllo audio e si siede ben sotto lo schermo multimediale. La nuova guidata di protezione può essere una fila di tasti a sinistra sotto l'uso volante.

I sedili in pelle traforata del modello mostra ben attrezzato si sentono fantastico e ti fanno venir voglia per un lungo viaggio. Inoltre, il nuovo i30 è molto più chiara e più luminosa all'interno del suo predecessore - la linea di spalla è diminuito giù. La visibilità posteriore è comunque limitata dalla ampia C-pilastro. L'ampio tetto panoramico opzionale permette più luce del giorno verso l'interno della i30, ma assicura anche che 1,90 metri le persone alte quasi battuto la testa sul tetto dell'auto. Questo vale anche per il terreno ben fatto con i suoi comodi sedili posteriori: L'altezza è bene per l'uomo 1,85 metri, per la più grande spazio è limitato. Già nel posto di guida: Il volante spessa vale - proprio come le altre superfici morbide. La leva di selezione del cambio a doppia frizione può essere afferrato grande, adatta posizione di seduta del guidatore.

Il cofano si apre facilmente, il pavimento tronco può essere piegato a metà e la ruota di scorta, nonché vani portaoggetti destra e sinistra liberamente.

Gregor Hebermehl

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Di più su Hyundai i30

Viper ACR tentativo di record al Nurburgring: squadra crowdfunding non riesce alla barriera 7 minuti

Il tentativo di record del Nurburgring del Viper finanziato privatamente squadra ACR ha fallito. Più veloce di 7: 01.3 minuti ha reso nessuno dei piloti al Nordschleife del ring. Alla fine, la squadra può ancora essere orgoglioso di te stesso!

2017/09/06 cattedrale romana, Andreas Haupt 11 commenti Powered by

Sia Russ Oasis è deluso? Forse un po ', dopo tutto, era la sua idea di inviare la Dodge Viper ACR sulla sua missione finale: Il record per i veicoli strada-legali sul Nordschleife del Nürburgring dovrebbe essere incrinato. Un progetto unico, per il tentativo di record è stato folla finanziato da donazioni di fan e appassionati Viper Nürburgring. Nessun produttore, né Dodge nè FCA, era dietro di esso. Solo Kumho ha sponsorizzato le gomme.

Lance David Arnold passa quasi sotto il limite di sette minuti

Alla fine non ha funzionato: i conducenti di ricambio Lance David Arnold, che è intervenuta per l'attiva nella VLN Luca Stolz e Dominik Farnbacher, pugni nel suo quinto round a 7: 01.3 minuti in asfalto della "Green Hell". Chiunque sia alla ricerca alla rotonda può subito vedere che c'è un sacco sarebbe andato: Arnold collegato un paio di volte, è vero in alcuni angoli non perfetta linea di corsa e potrebbe qua e là mettere qualcosa ritmo. "The Viper è stato anche un serbatoio pieno in questo momento."

"Tutti credevano che la Viper ACR buono per un 6: rotondo 55 minuti sarebbe sufficiente", spiega Russ Oasis. E con ogni egli non intende qualsiasi spettatore, ma i suoi tecnici ed i piloti stessi, tutti e tre avrebbe detto. "La macchina è semplicemente fantastico!"

Tuttavia, il tempo sul giro del 7 maggio: impressionanti 01.3 minuti bene. Che, dopo tutto, è numero 3 nella lista di tutti i tempi degli eroi Nordschleife. ACR è quindi dietro la Lamborghini Huracán (6:52 minuti) e la Porsche 918 Spyder (6:57 minuti). A differenza del Lambo e 918, Viper ACR utilizza solo trazione posteriore e cambio manuale invece di quattro ruote e trasmissione a doppia frizione.

E alla fine cade ma un record anello

Significa che la Viper ACR ha deciso di andare un record incrinato, vale a dire per la retro-ruota-driven, manuale di auto sportive di trasmissione. Il nostro sport auto Supertester Christian Gebhardt aveva rotto il record per questa vettura sportiva molto tempo fa - con la Viper ACR non è dissimile Corvette Z06 ha cronometrato a 7:14 minuti.

Lance Arnold avrebbe potuto fare più veloce - senza dubbio. Ma non dovrebbe essere. Il Viper ACR già combattuto in tutto il tentativo di record con problemi di gomme - il Kumho V720 semplicemente non ha tenuto abbastanza a lungo. E a un certo punto le conseguenze erano chiaramente visibili. A 220 chilometri all'ora - nel bel mezzo di una curva - il pneumatico anteriore sinistro scoppiò Arnolds Viper. Ha spazzolato la Leitplante, poi scivolò sulla pista verso l'altro lato, e si schiantò contro l'altro guardrail. Per fortuna non è stato ferito. In netto contrasto con il suo veicolo di servizio, che è stata pesantemente danneggiata. Mostra l'immagine deve essere stato l'impatto così grave.

Il blog "Nürburgring: Un ponte per Gantry" lo porta più o meno al punto: "Vedete questo non come una macchina Viper rotto, ma come un eroe con le cicatrici dalla sua lotta. Un campione caduto, che ha combattuto per migliaia di fan in tutto il mondo. Senza il sostegno fabbrica senza automatica senza pneumatici discutibili o turbo con più vapore di quanto specificato ".

Così a lungo, Viper ACR!

Background: raccolta di fondi per l'ACR Viper

Un fan del gruppo Viper armeggiato nel corso degli ultimi mesi sulla rinuncia alla leggenda ancora una volta al Nordschleife. L'obiettivo originale: la versione hardcore ACR (American Club Racer) deve la Porsche 918 Spyder strappare il record di 6:57 minuti. L'ormai altri hanno fatto. La Lamborghini Huracán prestazioni ruggì in 6:52 minuti attraverso il Green Hell. Il runabout elettrica Nio EP9 dovrebbe anche aver sborsato un tempo sul giro di 6:45 minuti.

Anche se la barra di ora in modo molto più alto, i tifosi non hanno tregua. La Viper Club of America ha raccolto su Internet attraverso un sito soldi crowdfunding per l'impresa sul Nordschleife. Deve essere raccolto attraverso donazioni 159.000 dollari. Con i soldi di due Dodge Viper ACR trainati attraverso l'Atlantico, pagato l'affitto percorso e costi operativi sono ammortizzati in loco. Un commerciante Viper Texas aveva già accettato di fornire le due richieste ACR.

La raccolta fondi ha dato i suoi frutti: 378 fan Viper donato un totale di 165,160 dollari. Ciò corrisponde secondo il cambio attuale circa 147.000 euro. Potenza a testa in media circa 388 euro. Chi per il viaggio programmato di Nordschleife, che è stato originariamente approvato nel mese di aprile negli occhi, ma ora che si terrà nel mese di luglio, ha pagato 10.000 dollari o più sarà invitato in pista.

Può il gigante di spostamento con il V10 8.4 litri davvero stabilito un nuovo record? Secondo gli ultimi miglioramenti è difficile da immaginare. V'è un punto di riferimento. Il modello del 2010 lambito con Dominik Farnbacher la pista temuta Eifel in 7: 12-13 minuti (articolo). La corrente ACR vipera con 654 CV e 814 Nm dovrebbe già può sottosquadro. Tanto più che gli ingegneri mettere soprattutto un sacco di sforzo in l'aerodinamica. Con le sue ali lavori della vettura sportiva degli Stati Uniti per quasi un tonnellata di prodotto a 285 km / h. 13 rotte degli Stati Uniti, la Vipera detiene già record.

In entrambi i casi: Sarebbe un addio degno per la Vipera. Per l'ultimo giro sulla Nordschleife Dominik Farnbacher e Luca Stolz sono stati scelti. Il Viper ACR viene fornito con il "pacchetto aerodinamico Extreme" e verrà competere Kumho semi-slick nelle dimensioni 295/25 R19 anteriore e posteriore 355/30 R19.

Nella nostra presentazione fotografica, vi mostriamo la Dodge Viper ACR.

Di più su Dodge Viper

Terrafugia TF-X: nuovo sogno di macchina volante

Terrafugia ha sviluppato macchine volanti. Ora, gli inventori hanno presentato il loro secondo progetto - la Terrafugia TF-X con quattro posti e trazione ibrida.

2015/07/27 Uli Baumann Powered by

Altro che un paio di disegni al computer e un video animato, non c'è nulla di Habhaftes il nuovo modello. Configurato è un modello a quattro posti con le ali pieghevoli e rotori oscillanti sulle punte delle ali, e un propulsore a poppa. Affinché il TF-X dovrebbe essere in grado di decollare e atterrare in verticale. Per le emergenze, la TF-X porta un sistema di paracadute a bordo.

Terrafugia TF-X Auto VoloTerrafugia TF-X - il volante auto 3:08 min.

Terrafugia TF-X volare in prima di 8 anni

la Terrafugia TF-X è azionata da un motore ibrido. Nelle fasi di decollo e atterraggio sono per azionare i rotori per motori elettrici. In operazioni di volo a Nitro prende il sopravvento l'unità dell'elica posteriore. le batterie possono essere ricaricate dalla presa di corrente o durante le operazioni di volo nel combustore. La incernierata sulle ali tetto può essere ripiegata, i rotori quindi scompaiono nei fianchi del veicolo. La velocità di crociera nell'aria si dice che sia intorno a 320 chilometri all'ora, la gamma a 800 chilometri.

Finora, non v'è la Terrafugia TF-X solo come un modello 1: 10 per le prove in galleria del vento. Per la produzione di serie di circa otto a 12 anni può andare in campagna secondo la società.

studio di design BMW X9 Concept: Chiude Batman presto BMW X9?

Lo studio marziale BMX X9 Concetto combina geni off-road e le linee classiche coupé. Certo, il progetto di prospettive per la progettazione SUV del futuro? O fa il 18-year-old Khalif Oussama Batman su misura un nuovo veicolo di servizio sul corpo?

03.08.2010

Batman nella BMW? Progettazione Novice Khalfi Oussama considerando l'eroe cupo con un veicolo che consentirà Gotham City nella paura - e potrebbe causare scalpore a Monaco di Baviera. Per la - virtuale - BMW X9 polarizzato.

Adatto per l'uso di tutti i giorni è il design non, naturalmente, il 18-year-old autodidatta dalla Tunisia sottolineato. Aveva solo chiesto come il "tedesco" il Christian Bale nella versione cinematografica dello stabilimento vettura leggendaria sarebbe simile, "Il cavaliere oscuro" autista. Qui, la BMW X9 è a conoscenza al di là del linguaggio di design attuale dei modelli off-road bavaresi. Il design futuristico è robusto, aggressivo - quasi animalesca. Un modello crossover, gli elementi della Corsa Touareg con la linea di una coupé combinato. così fa il futuro della serie X?

BMW X9 crossover futuristico

Il classico BMW rene, il front-end senza riposo si sente ogni caso, difficilmente commesso. Il profilo a sua volta agisce organico: I lati rigonfiamento fuori oscillando sui passaruote di BMW X9 e fine a precipitare ali posteriori, a picco sul sistema di scarico potente. Il fratello male del X6? Bruce Wayne apparirebbe il marziale avrebbe fatto piacere. Ma: Se Batman avrebbe anche ordinare i mancorrenti sul tetto della BMW-scaffale?

BMW X9 progettista Khalfi Oussama nonostante la giovane età non sconosciuta: il self-made man dalla Tunisia, BMW ha imputato un nuovo linguaggio di design in passato. E il senza nome, coupé aggressiva che era sarebbe torni a Batman Honor: accorgimenti stilistici sottili sono anche fuori luogo.

Lo studio è solo l'inizio di una giovane carriera di progettazione

Nel frattempo, 18 anni, ha anche il design di Audi e Ferrari "rivisto" - perché in futuro gli piacerebbe disegnare i fiori all'occhiello di case automobilistiche europee. Non ha mai messo piede in un'università per proprio conto. "Io non sono ricco di denaro, ma nelle idee." Dettagli tecnici che contiene il mondo finora davanti ancora.

UmfrageWie vi piace il design della BMW X9? Disegno Super! Beh non andare in questo modo! Mi piace non mi interessa! Nessuno! Risultato Show di più su BMW

Abt Audi AS4 a Ginevra: programma sportivo per la nuova A4

Tuner Abt mostra al Salone di Ginevra il nuovo programma di messa a punto per la nuova Audi A4. Abt AS4 come egli offre fino a 325 CV.

2016/02/29 Uli Baumann Powered by

L'Audi A4 è uno sempre saldamente sul programma degli Abati - tra cui l'ultima versione di di Ingolstadt. La mostra Ginevra si basa sul TDI tre litri. Per nuovo controllo motore, le prestazioni del motore ad accensione spontanea aumenta da 272 CV a 325 CV. La coppia aumenta dallo standard 600 e 680 Nm.

Aerodinamica add-on componenti per l'Audi A4

Per tenuta di strada ottimizzata delle molle di sospensione Abt AS4 accorciati fornire in connessione con anelli distanziali su entrambi gli assi. Anche le ottiche non sono trascurati a Abt. Il programma aerodinamico sviluppato per l'Abt AS4 comprende saggi paraurti anteriore, tra cui l'apertura di aspirazione aria, un cappello a cilindro griglia anteriore, inserti parafango e una gonna posteriore con le tipiche quattro tubi posteriore della marmitta ottica.

L'abbinamento Radhausfüllungen fornire cerchi in lega loco in vari disegni in 19 e 20 pollici di diametro.

Di più su Audi A4

Unimog 2015: ristampato Leggenda

Mercedes ha rinnovato l'Unimog. Nuovi motori, nuove tecnologie e più a suo agio sul programma. Con la nuova cabina doppia ma l'offerta non è terminata.

2015/03/27 Torsten Seibt Powered by

Anche per gli standard di emissioni Euro 6 camion dovere. Di conseguenza, va a superare questo ostacolo nei motori diesel al lavoro. Mercedes usato il passaggio alla nuova generazione di motori di rivedere accuratamente entrambe le serie Unimog. Ora è stato presentato come un completamento dell'offerta, la cabina doppia.

Unimog implementare vettori a 300 CV

La ristrutturazione ha accompagnato l'introduzione di nuovi nomi dei modelli, da cui si può leggere la potenza del motore è il futuro. Così, la piccola serie del rack è di avere nelle future versioni U216 a U530. Nuovi modelli di ingresso sono di U 216 e U 218 con 5,1 litri a quattro cilindri, il che rende 216 156 PS nel Unimog U e rilascia 650 Nm di coppia. Le varianti forti della U 427 a U 530 Unimog ottenere riveduto OM 936 sei cilindri fino a 299 CV e 1200 Nm di coppia.
 
Con la sostituzione del motore, vengono utilizzate alcune nuove caratteristiche di comfort. Pertanto, il controllo della frenata trasmissione e motore viene trasferita al braccio Pitman, l'aria condizionata è stato migliorato e ridisegnato gli strumenti. Front è un sistema di telecamere è utilizzato, il che rende più facile per un controllo monitorare all'Hitching di attrezzature e migliora il funzionamento durante il funzionamento. Dall'esterno, la nuova generazione attrezzature vettore presso i tergicristalli ora in testa e nuovi paraurti con luci diurne può essere visto.

La grande Unimog è ancora off-road

Forte è andato lì nel grande serie al punto. Anche in questo caso, la designazione del tipo sarà controllata Unimog U 4000 U 5000 ei modelli sono U 4023/5023. Il metodo complesso di post-trattamento dei gas di scarico del motore Euro-6 di questi doveva essere fissato da un contatore all'indietro, la macchina è ora sotto la cabina. Che è stato esteso da 120 millimetri e offre ora più spazio di conseguenza. Inoltre, poiché l'operazione di trasmissione ora essere fatta anche per un braccio leva di rinvio.
 
Al concetto di base per applicazioni pesanti nulla è cambiato, ma la messa a fuoco viene abbassato dalla nuova posizione di installazione del motore, che è in accordo con un vantaggio nel campo. Il telaio saldato contribuisce fino a 600 millimetri Eigenverwindung ad eccellente groviglio di Unimog. convincere il resto dei valori di terreno Unimog U 4023 e U 5023 a 1,2 metri guado profondità, grazie agli assali a portale massiccia altezza da terra e l'angolo di partenza radicale (anteriori / posteriori 44/51 gradi). differenza principale tra Unimog U 4023 U 5023 e la versione telaio e l'albero, che è U 4023 solo è progettato come un camion di dieci tonnellate, U 5023 per un peso lordo di 14.5 tonnellate.

Il suo spettacolo corrente era molta familiarità con il nuovo Unimog in una zona che 4wheelfun lettore: in Horstwalde di 4Wheel Fun Super test viene eseguito. Tuttavia, SUV di oggi non ha aggiunto molto più difficile da superare gli ostacoli, come il ghiaione sciolto, la stragrande treno entanglement o l'acqua che attraversa metri di profondità. Per l'Unimog tutto questo è stato più di un viaggio al parco giochi.

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Deserto Passione MTM VW Amarok V8: Con V8 e 240 chilometri all’ora nel deserto

Insieme con il Gruppo DIRKS impostare il sintonizzatore MTM prima volta a Ginevra davanti deserto passione VW Amarok V8. Il pick-up potenziato arriva a 240 km / h.

2016/03/01 Benjamin Bauer Powered by

A Ginevra, il 410-hp Amarok debutta. L'aumento di potenza costituito da una ristrutturazione del motore ad un TDI 4.2 litri e un nuovo sistema di scarico con tubi laterali. Fuori il pick-up è stato fornito nuovi davanzali, Alutrittbrettern, lamiera ondulata, un bar stile, una barra anteriore e una protezione posteriori ed estensioni parafango e una maschera frontale. All'interno, c'era un nuovo sistema di navigazione e audio con telecamera posteriore vista, un nuovo cruscotto e nuovi pannelli porta, una colonna ABC, una pelle-avvolto headliners e vari pannelli in carbonio (orifizi, volante, tappetini). Per i sedili si è scelto un combinazione pelle / Alcantara.

In sei secondi, 100 chilometri all'ora

Inoltre, MTM mancato l'Amarok ancora una sospensione coilover sulla parte anteriore e una sospensione pneumatica sull'asse posteriore. Per un'adeguata accelerazione negativa, un nuovo sistema di frenatura che si trova dietro le ruote BBS in 20 marchi pollici. E date le nuove caratteristiche e le esigenze del - l'Amarok viene dopo il trattamento di alimentazione e MTM DIRKS ma a 222 km / h. A seconda approvazione dei pneumatici e fino a 240 km / h in esso. Il motore V8 modificato opera con una coppia massima di 930 Nm e accelera da zero a 100 km / h in sei secondi.

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