Hyundai ix20: L’équipement de série est mis à jour

Hyundai ix20 évalue le courant d'un équipement standard plus étendu. Ainsi, le confort de niveau de finition maintenant remplacée par la tendance de la ligne.

22.10.2013 Holger Wittich

Dans la version de base "classique" est le système de surveillance standard de la pression des pneus et la lumière de freinage d'urgence, qui commute simultanément la lumière des feux de détresse en cas de freinage d'urgence inclus. De plus, il est équipé d'une échelle de 45 à réservoir de 50 litres. 150 euros vous coûtera la Hyundai ix20 dans cette version alors plus.

Forfait Hiver et plus pour le Hyundai ix20

Dans la deuxième version dispose d'une fenêtre lumineuse interrupteur à levier de tendance du côté passager est maintenant disponible. De plus, les vitres électriques sur cette page est équipée d'une fonction automatique et relâchez-le piège. Dans la troisième ligne "style" est inclus à l'usine un des sièges avant chauffants à deux étages. L'ajustement des prix est de 30 euros ici.

En option, il y a les sièges pour les lignes d'équipement "classique" en liaison avec le paquet d'hiver (340 EURO) et "tendance" en liaison avec le Pack Plus (820 euros). Cet ensemble comprend notamment la climatisation automatique avec la boîte à gants de refroidissement, avant Scheibenwischerenteiser, la pluie et capteur de lumière, et les vitres teintées sombres de la colonne B. Pour un supplément de 1300 euros sont disponibles pour le Hyundai ix20 dans les lignes "tendance" et "style" un équipement de navigation par radio, y compris caméra vue arrière.

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Suzuki Equator: nouveau pick-up pour les Etats-Unis

est avéré être la Mecque carrément pick-up de cette année Chicago Auto Show. Même Suzuki veulent participer à la fin de 2008 avec l'équateur sur le marché américain très concurrentiel.

07.02.2008 Ralf Bücheler

A cet effet, le constructeur japonais à trois concepts différents de ses micros moyennes entreprises pour démontrer les nombreuses utilisations du nouveau camion pick-up.

L'alimentation électrique associée éventuellement deux essence - un quatre cylindres de 2,5 litres avec 154 ch et 232 Nm ou un moteur en V à quatre litres six cylindres avec près de 265 ch et 381 Nm. Pour une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à cinq vitesses peut être commandé. Jusqu'à trois tonnes peuvent être au maximum ajoutés à l'âne. La face avant à double triangulation et la base sont de la frontière de Nissan.

sera construit le Suzuki de l'automne 2008 en deux versions cabines - comme cabine allongée et à cabine multiplace Pour les équipements de sécurité sur le camion est livré avec ESP, ABS, six airbags, servo-freins, freins à disques ronds et un Auwahl de 16- et 17 pouces. roues. Pour la stabilité nécessaire hors route, un différentiel électronique à glissement limité sur l'essieu arrière et un Bergan- et Hill Descent Control seront également augmenter.

Les modifications de la vedette des variations de Chicago en détail:

RMZ-4: Version Crew-Cab avec une meilleure capacité hors route, zone de chargement extensible, noir roues chromées de 18 pouces, système audio, y compris Alpine HD Radio.

Quay Concept: la version à cabine allongée, spécialement conçu pour la navigation de plaisance ou de la voile avec des remorques de bateaux et couvrir l'aire de chargement spécial et des roues de 20 pouces, système de navigation et radio MP3.

Concept Quad: Version Crew-Cab dans le look militaire avec phares antibrouillard supplémentaires, bar avant style safari et Schutzbeplankung supplémentaires. Pour ce spécial pneus hors route sur des roues en aluminium de 17 pouces et un système audio.

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BMW M5 (2017): Toutes les images, informations, vidéo pour Sedan Sport

IAA 2017

La nouvelle BMW M5 est une berline haute performance avec un potentiel de circuit de course et de haute aptitude à un usage quotidien dans le segment haut de gamme. Une nouvelle transmission de 600 chevaux-vapeur V8, une boîte automatique et une transmission intégrale intelligente fera l'équilibre possible.

21.08.2017 Uli Baumann 19 commentaires

Déjà en 2016, BMW a lancé la nouvelle génération de la série 5 sur le marché à la mi-2017 a suivi le Touring approprié. A l'IAA 2017 suit maintenant la cerise sportive de la série - la nouvelle BMW M5 - et est sur le chemin de la dynamique de conduite extrême dans un moyen entièrement nouveau.

BMW M5 est livré avec 600 ch au début

Comme la série 5 normale est aussi le modèle haut de la plate-forme légère toute nouvelle qui repose sur des aciers à haute résistance, l'aluminium et le magnésium. Conjointement avec des composants modifiés à l'intérieur et un toit en carbone et un système d'échappement léger et une batterie lithium-ion, a été aminci la nouvelle BMW Série 5 vers le bas. Malgré la traction intégrale et automatique, il est de 15 kg sous son prédécesseur. Pour se démarquer clairement de la série 5 civile, le pare-chocs avant de la nouvelle BMW M5 a été entièrement repensé. Il assure de grandes ouvertures l'apport d'air suffisant pour le refroidissement du moteur, de la transmission intermédiaire, et les freins. A l'arrière, le nouveau tablier de diffuseur encadre les quatre sorties d'échappement du système d'échappement à commande de volet. Le capot est en aluminium et a substitution sur des billes.

En standard, la nouvelle BMW M5 lance les 275/40 sont équipés de pneus de mesure 285/40 à l'avant et à l'arrière équipé de 19 pouces, des roues à rayons gris de cinq à deux lits. En option, sept doubles branches roues au format 20 pouces avec 275 / pneus 35er à l'avant et 285 / rouleaux de 35er doivent revoir. Exclusivement réservé à la nouvelle M5 la couleur de la peinture « Marina Bay Blue Metallic » reste.

BMW M5 2018, acquisition des droits 21/08/2017 19:10 Photo: BMWMit nouveaux chargeurs et une nouvelle intercooling du V8 de 4,4 litres a été révisé.

Sous le capot, le bien connu V8 biturbo de 4,4 litres, travaillant comme il est déjà vu dans les M-éditions de X5 ou X6. Dans la BMW M5 qui offre maintenant de nouveaux chargeurs et un système de refroidissement d'air de suralimentation modifié 600 ch et un couple maximal de 750 Nm. Alpina avait ouvert la voie avec les modèles Jubi B5 et B6 et les huit Ender 600 ch suscite aussi l'édition spéciale 30e anniversaire de la M5 est venu à 600 chevaux. Une autre nouveauté est le changement de la transmission à double embrayage à sept vitesses à un convertisseur de couple automatique à huit rapports, ce qui est cependant assortie extrêmement athlétique.

Fahrbericht nouvelle BMW M5BMW M5 (2017): Toutes les images, informations, vidéo pour Sedan Sport BMW M5 (2017): Toutes les images, informations, vidéo pour Sedan Sport BMW M5 (2017): Toutes les images, informations, vidéo pour Sedan Sport BMW M5 (2017): Toutes les images, informations, vidéo pour Sedan SportFun canon a maintenant quatre roues

Une autre nouveauté est le changement de roues motrices arrière train à quatre roues motrices pour amener la haute performance toujours en sécurité sur la route. BMW repose sur une forte interprétation biaisé arrière, qui est conçu exclusivement pour la dynamique de conduite. Le M-tune le quatre roues motrices apparaît sous le nom de M xDrive (ici toutes les informations sur le système d'entraînement). En outre, la nouvelle M5 comporte une option qui configure la transmission intégrale en tant que pur entraînement de roue arrière.

Le châssis lui-même a été raidi consommation à l'arrière des voitures et à l'avant, la suspension recalibrée et équipé d'amortisseurs variables.

Si vous le souhaitez, jusqu'à 305 kmh

BMW M5 2018, acquisition des droits 21/08/2017 19:10 Photo: BMWDer nouvelle M5 est aussi somptueux standard.

Dans la performance, la BMW M5 est impressionnante dans la nouvelle génération: De 0 à 100 kmh accélère les 1.930 kg (UE avec chauffeur) lourd M5 en seulement 3,4 secondes de 0 à 200 km / h en seulement 11, 1 seconde. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km / h ou sur demande à 305 km / h. La consommation standard devrait être à 10,5 litres. Aussi impressionnant est les valeurs de freinage devraient échouer. BMW est ici en tant que norme pour un système de frein de composé bleu peint étriers à six pistons avant et arrière équipées d'étriers flottants à simple piston. Sur demande, il est disponible avec les 23 kg plus léger et freins carbone-céramique plus puissant avec des étriers de frein peints en or.

Même avec l'équipement de la nouvelle BMW M5 ne fait aucun compromis. Il est livré en standard avec un intérieur en cuir avec sièges sport à réglage électrique pour le conducteur et le passager avant. Sur demande, les nouveaux sièges M multifonctions sont commandés. En outre, la M5 peut être commandé avec tous et pour les systèmes d'assistance livrable BMW Série 5 en option.

BMW M5 2018, acquisition des droits 21/08/2017 19:10 Photo: BMWDas modèle spécial BMW M5 Première édition. est limitée à 400 exemplaires dans le monde.

L'attente pour la nouvelle BMW M5 au printemps 2018 à une fin. Puis il roule enfin aux concessionnaires. la M5 peut être commandé à partir de Septembre 2017. Son prix est 117,900 euros. Limité à seulement 400 unités dans le monde est le modèle spécial BMW M5 Première édition disponibles simultanément. Il est peint en BMW Individual Frozen rouge foncé métallisé, exclusif, et coûte 19500 prime euro par rapport au modèle de base.

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Prix ​​Q7 Audi e-Tron Quattro 3.0 TDI: plug-in hybride diesel à partir de 80.500 euros

voiture grande, petite consommation. Dans le e-Tron Quattro 3.0 TDI Audi Q7, un groupe motopropulseur hybride rechargeable diesel 373 ch est de fournir une consommation de carburant de seulement 1,8 litres. Ordonné l'hybride au début de Mars.

25.02.2016 Uli Baumann Propulsé par

Le groupe motopropulseur de l'e-Tron Audi Q7 3.0 TDI Quattro combine un turbo diesel V6 de trois litres avec 258 ch et 600 Nm de couple avec une 94 kW, 350 Nm moteur électrique qui prend sa place le long d'un embrayage dans la transmission automatique à huit rapports. La réserve d'énergie nécessaire en mémoire tampon une batterie lithium-ion avec une capacité de 17,3 kWh, qui peut être chargé à la demande jusqu'à 7,2 kW à environ 2,5 heures. Comme la puissance du système E-Tron sont 373 ch et 700 Nm. Est de gicler le grand SUV en 6,2 secondes de zéro à 100 km / h et une vitesse de pointe de 225 km / h. Mais le chiffre le plus frappant est susceptible d'être la consommation standard de 1,7 litres par 100 kilomètres. La gamme électrique pur met Audi à 56 km, la plage totale doit être jusqu'à 1.410 kilomètres.

Q7 Audi e-Tron Quattro commencera au printemps 2016

La puissance est transmise aux quatre roues est confiée à une transmission intégrale permanente avec blocage du différentiel central et la vectorisation de couple. Le lecteur hybride offre quatre modes de fonctionnement, la récupération peut être réglée par étapes sur le volant. a été développé spécialement pour l'e-Tron Q7 développe également le système de gestion thermique standard avec pompe à chaleur intégrée.

Pour différencier visuellement ses frères à propulsion classique, l'e-Tron de Q7 est basé sur une grille indépendante, de nouvelles entrées d'air à l'avant, des roues spéciales en alliage de 19 pouces et un nouveau diffuseur arrière. La spécification standard également le cockpit virtuel, phares à DEL et un grand système de navigation à bord.

Comme le prix de base pour le Q7 e-Tron Quattro 3.0 TDI Audi appelle 80500 euros. le SUV hybride de l'été vient.

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BMW 760i et 760Li: Nouveau moteur V12 pour la BMW Série 7

Un empattement allongé et un moteur V12 tout nouveau BMW 760i et BMW 760Li définir le 7 courant série à la couronne. Tout d'abord utilisé le huit vitesses automatique utilisé dans le nouveau porte-étendard de la série 7.

09.04.2009

Bien que même les prédécesseurs de haut Série 7 ont contribué un V12 sous le capot - le nouveau moteur, la puissance maximale et un couple maximal, mais était mieux que jamais. De plus, BMW a déposé sur l'acoustique de la livraison et la puissance du moteur du V12.

BMW 760i et 760Li: Nouveau moteur V12 pour la BMW Série 7BMW 7 02:41 min.

BMW 760i avec un bi-turbo V12 et 544 ch

Le résultat a été un moteur à essence à injection directe bi-turbo avec déplacement six litres et 544 CV, qui développe son couple maximal de 750 Newton-mètres à basse 1500 / min. La puissance est transmise pour la première fois sur la transmission automatique ZF à huit rapports.
La consommation moyenne de carburant de la BMW 760i devrait rechercher des informations dans les limites BMW: La valeur préliminaire entrer le Bayern 12,9 litres par 100 kilomètres. Les directives strictes de la norme d'émission EU5 ont déjà été prises en compte. Pour le sprint de zéro à 100 km / h, deux tonnes BMW 760i prend moins de cinq secondes.

BMW 760Li avec un empattement allongé


L'empattement de la nouvelle BMW 760Li est également cultivé à long empattement de 14 centimètres, ce qui est destiné à créer plus d'espace intérieur et de définir de nouvelles normes en matière de confort. , Il apporte l'ensemble, la BMW 760Li à une longueur de 5.21 mètres.

BMW 760: De nombreux systèmes d'assistance

Pour les systèmes d'assistance standards à bord des nouveaux BMW 760i comprennent le contrôle dynamique de stabilité (DSC) incluant l'ABS et assistance au freinage, un réglage électronique des amortisseurs (DC2), la direction Servotronic soutien Zung et une stabilisation du roulis. Régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt&-Allez fonction, Audi side assist avertissement de sortie de voie, assistant de vision nocturne "Vision nocturne" avec reconnaissance des piétons et l'affichage tête haute et une caméra de recul sont en option d'avoir.

En complément facultatif à la norme projecteurs bi-xénon, Phares un haut-adjoint et Adaptive faisceau y compris éclairage de virage peut être commandé pour un montant ajouté.

écrits V12 trahissent la BMW 760i et la BMW 760Li

Extérieurement, la version supérieure de la BMW Série 7 peut être identifié par les roues en alliage spécifiques au modèle au format 19 pouces, ainsi que sur le lettrage V12 sur les branchies de chrome et les plaques de seuil de porte en acier inoxydable lumineux. Une autre caractéristique distinctive: une barre de chrome supplémentaire à l'arrière entre les doubles sorties nouvellement conçus du système d'échappement. Un tableau de bord en cuir Nappa et un mélange de bois de racine et Alcantara soulignent l'intérieur luxueux de la BMW 760i et 760 Li.

Presque en même temps, Mercedes à New York, la face levée S-Class

Sondage Comme la nouvelle BMW Série 7? Klaro, l'air super ausJa, même si je ne kannNein me permettre, la BMW verbocktOberklasse m'a intéressé résultat ne affichage plus sur BMW 7

BMW M Performance Kit pour 340i et 440i: 360 ch par mise à jour de l’installation

BMW a élargi sa gamme M Performance avec un kit de performance pour les modèles 340i et 440i. Par la mise à jour mis les six cylindres suralimenté de 360 ​​ch.

14/09/2016 Uli Baumann 1 Commentaire Source:

La BMW M Performance Power Kit et son, le nom officiel, comprend un logiciel de contrôle du moteur recalibrée ainsi qu'un échappement sport avec commande de la vanne. Dont les deux sorties d'échappement peuvent être décorés avec des couvertures de chrome ou de carbone du M programme de performance soit.

Pour que le kit pour BMW 340i et 340i xDrive de l'année 15/07 et BMW 440i et 440i xDrive de 16,03. Avec les nouveaux composants logiciels et matériels du six cylindres insérés dans ces modèles 326-360 ch à. Le couple maximal monte de 450 à 500 Nm. Alors que les modèles peuvent exploiter pleinement ce avec automatique à huit rapports, les commutateurs manuels sont limités à 480 Nm. En plus du kit gain de performance acheteurs peuvent également nous réjouissons à un profit son par le nouveau système d'échappement

Les prix pour le Power Kit BMW M Performance et à son départ 2.665 euros.

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Peugeot 308 GTi (2016) à l’IAA: Le GTi est beaucoup plus forte et plus cher que le Golf

Peugeot montre un nouveau chaud hayon avec la 308 GTi à l'IAA de Francfort. La voiture de sport compacte fait avec son moteur turbo essence 1,6 litre 272 ch - et est donc tout à fait anodin. Mais: Un équipement spécial rend particulièrement frappant.

01/07/2015 Roman Domes Propulsé par

Ce que nous avons perplexe: Accélérateurs Peugeot pour garantir l'exécution de leur moteur turbo de la RCZ R dans la 308 GTi, la voiture de sport un point de vente unique? La réponse claire est oui et non!

Peugeot 308 GTi (2016) en Allemagne particulièrement forte

Ils existent, la version restreinte. Il fait 250 ch, 22 de moins que le modèle haut de gamme 308 GTi 270. Cependant, ce n'est pas important pour nous: "La version plus faible ne vient pas à l'Allemagne," Peugeot dit que l'homme Ulrich Bethscheider-Kieser parler avec la voiture de sport. Bon, parce que la variante forte a l'avantage non seulement de quelque chose est mort la puissance du moteur eiger de sternes.

Mais d'abord, nous allons rester dans le moteur de 1,6 litres. Nous savons déjà de la RCZ R, et l'ont peut-être déjà bien profiter. Dans la 308 GTi Peugeot met encore deux PS. Et rend le pacte de devenir l'histoire sportive de production le plus puissant. La puissance maximale de 272 ch est à 6000 / min. sur, le moteur gronde à 6500 révolutions dans le limiteur. En même pas 2.000 tours par minute du moteur pousse 330 Nm de couple au vilebrequin, la transmission de puissance a lieu - toujours à la main relié - aux roues avant.

Torsen différentiel à glissement limité sur l'essieu avant

Pour mettre en oeuvre le pouvoir non seulement dans le sens longitudinal, mais aussi dans la dynamique transversale, un Torsen différentiel à glissement limité organise la distribution de puissance entre les deux roues avant. Ce, mesure techniquement assez compliqué, Peugeot Sport éliminera typique sur la traction avant sous-virage lors de l'accélération en sortie de virage. L'action de blocage est de 37% lors de l'accélération, le freinage 30%. 

Les valeurs pour le sprint classique à 100 km / h se déplace avec six secondes lisses au niveau de la voiture de sport. A 250 km / h Peugeot 308 GTi tranchantes est capturé par voie électronique. Le système de freinage avant agrandie avec quatre-piston arrête le chaud assez banale, mais hayon. Il est peint en noir et à peine distinguable du GT-frère plus faible. Seul l'autocollant GTi et le système d'échappement à double flux indiquent la puissance sous le capot. Mais: Une option de peinture est susceptible d'attirer l'attention qu'il mérite la 308 GTi, à savoir la combinaison de rouge et de noir, comme nous le savons déjà des 208 GTi plus compact.

La marque française légère correctement

Ici, la Peugeot 308 GTi est pas un véhicule encombrant: Avec une longueur de 4,25 m, il est légèrement plus courte qu'une VW Golf GTI, mais est associée à une piste légèrement plus large forte sur le Michelin Pilot Sport pneus super. Et méfiez-vous maintenant: La Peugeot 308 GTi est un vrai poids plume! Avec 1.205 kilogrammes (sans conducteur, réservoir plein), il a le poids de la Golf GTI de plus de 200 kg (Super Test Golf: 1.406 kg). Sur le tout aussi forte, 1311 kilo Renault Mégane R.S. 275 Trophy Peugeot a encore deux bons talents avantage - si vous aimez donner la foi du fabricant. Un premier test apportera plus de clarté, jusque-là, nous sommes impressionnés. 

Le faible poids est le résultat d'une construction légère cohérente. Alors Peugeot pendant des heures pas philosopher sur spaceframe et Co., mais on pense facilement. Diverses pièces de châssis sont en aluminium, de manière à peu près les bras transversaux sur l'essieu avant. En outre, le fabricant français de Paris repose sur l'utilisation d'acier à haute résistance. Ce matériau est caractérisé en ce qu'il est le résultat d'additions d'éléments tels que le vanadium ou du titane par un multiple solide. Caractérisé l'épaisseur des pièces en acier peut être réduite - sans aucune perte de sécurité pour les occupants.

Peugeot 308 GTi de 34,950 euros

Conducteur et passager avant, quant à lui, se tourner vers un intérieur réduit, minimaliste, élégant. De nombreux boutons, bascule et commutateurs rotatifs? Aucun. Toutes les fonctions essentielles ont été - intégrés à l'écran tactile, qui a été planté dans la console centrale, entre les sorties de ventilation - comme dans 308er normal.  

Aussi tout sauf ordinaire: le petit volant et instruments recouvrant avec des échelles de compteur de vitesse et la vitesse du moteur. Presque comme Aston Martin. Beaucoup plus faible que les élégants britanniques les Peugeot 308 GTi est à la fois le prix et la consommation. 100 kilomètres du turbo de 1,6 litres consommera seulement 6,0 litres d'essence prime, au moins dans le laboratoire. En réalité, cette valeur devrait être d'environ huit à neuf litres.  

Pour leurs 308 GTi les Français appellent un prix de base de 34,950 euros. Il tombe plus cher que la VW Golf GTI avec l'ensemble Performance. Cette GTI coûte au moins 30.400 euros avec nous. La Peugeot 308 GTi peuvent être commandés dès maintenant et disponible à partir de Novembre 2015.

modèlepuissance0 - 100 kmhPoids (DIN)Prix ​​à partir de
Honda Civic Type R310 ch / 400 Nm5.7 sec.1382 kg36.500 €
Seat Leon Cupra 290290 ch / 350 Nm5.7 (DSG) / 5,81395 kg33120
Opel Astra OPC280/4006.01550 kg34990
Peugeot 308 GTi 270272/3306.01395 kg34950
Renault Megane RS265/3606.01403 kg27950
Ford Focus ST250/3606.51437 kg29100
VW Golf GTI Perf.230/3506.4 / 6.41382 kg30400
En savoir plus sur Peugeot 308

études Audi, voitures concept, concept-cars: Toutes les études du Avus à Steppenwolf

Audi a présenté des essais sensationnelles sur de nombreux salons. En plus de superbikes spectaculaires avec plus de 500 voitures compactes chevaux, fourgonnettes et VUS de luxe sont sauvages régulièrement. Certains ont déjà été consacrés à la production. D'autres ne manqueront pas de suivre bientôt. Suivez-nous sur un voyage avec de nombreuses surprises.

11.08.2009 Holger Wittich

Mais non seulement rapide et haute de la boîte Ingolstadt. Un autre point fort est certainement l'Audi Avantissimo à l'IAA 2001, qui a montré un break de luxe avec un V8 bi-turbo et 430 ch. Même alors, il était clair, même si l'étude a reçu beaucoup d'attention, la production de masse ne sera pas lui donner.

études Audi, voitures concept, concept-cars: Toutes les études du Avus à SteppenwolfAudi Sportback Concept 20 sec.

Audi Avus était une étude

Ni les chances de la production en série ont eu l'Audi Avus en 1991. Le W12 super athlète mobilisé de six litres de cylindrée 509 chevaux et devrait la marque 100 kmh atteint en trois secondes. les mains des clients, même s'ils ont encore applaudi tant d'applaudissements, n'a jamais atteint l'étude. Contrairement à diverses études Audi qui ont donné une vue sur les véhicules de production. Par exemple, la recherche automobile Audi de 1981 que l'Audi prévoit 100 ou l'Audi ASF 1993, qui a montré la dernière Audi A8 sous sa forme de base.

1981: Audi recherche de voitures
Vues de l'Audi 100, châssis léger avec un coefficient de traînée de 0,30

1991Audi Avus
W12 super voiture de sport, 509 ch, 5998 cc, quatre roues motrices, top 340 kmh, zéro à 100 km / h: 3,0 secondes

1991: Audi Quattro Spyder
Comme une série prévu un ensemble surprise, seuls deux prototypes existent, châssis en aluminium, V6 à moteur transversal, 175 ch, quatre roues motrices

1993: Audi ASF
concept de Audi Space Frame voiture, vue sur Audi A8 avec un châssis en aluminium

1995: Audi TT & TTS Roadster
Présentation IAA 1995 Roadster Tokyo Motor Show en 1995, presque inchangé entrées en production

1997: Audi AL2
Perspectives A2, n'a guère changé l'optique, l'étude AL2 Open End en pick-up Version Fun, IAA 1997

2000: Audi Projet Rosemeyer
Présentation 2000 portant ouverture de la ville de voiture Wolfsburg, éléments de conception du TT

2000: Audi Steppenwolf
Présentation Paris Motor Show en 2000, est basée sur Audi A3 Quattro Allroad suspension pneumatique, vues Audi SUV, VR6 de 3,2 litres avec 225 ch, top 238 kmh, treuil amovible et marchepieds, disponible avec toit rigide ou d'un toit en toile.

2001: Audi Avantissimo
Le 11 septembre 2001 IAA, break de luxe avec un V8 bi-turbo, cylindrée de 4,2 litres, 430 ch, 600 Nm. La production en série n'est pas prévu.

2003:
Audi Le Mans Quattro
L'une des trois études de l'AAI en 2003, vue de l'Audi R8 V10 FSI à moteur, 610 ch, 750 Nm.

2003: Audi Novulari
Vue de l'Audi A5, V10 turbo, 5,0 litres, 600 ch.

2003: Audi Pikes Peak
Vues de l'Audi Q7, présentation au NAIAS de Detroit de 2003.

2004Audi RSQ
voiture de film pour « I, Robot » avec Will Smith, calandre Singleframe, Phares au xénon, roues à billes, pas la production de masse.

2004: Audi Quattro Allroad
Première Detroit Motor Show 2005, V8 TDI avec la technologie piézo-électrique. 4,0 litres, 650 Nm, 286 ch.

2005:
Brake Audi Tir
Présentation Tokyo Motor Show en 2005, des vues sur l'avenir Audi TT, 3,2 litres à six cylindres, 250 ch, quatre roues motrices.

2006: Audi Nero
entrée Compétition L.A. Auto Show Audi Design Center en Californie.

2006:
Audi Roadjet
Audis vue d'une conception spatiale de 3,2 litres FSI V6, 300 ch, 330 Nm à 4500 / min

2007: Audi Cross Coupé Quattro
plate-forme Audi A3 dessous du Q5 SUV, deux litres TDI, 204 ch et 400 Nm

2007:
Audi A1 Quattro projet
Tokyo Motor Show, trois portes, moteur de 1,4 litres avec TFSI 150 ch, S-tronic à double embrayage, moteur électrique de 41 chevaux-vapeur, batteries lithium-ion, 0 - 100 km / h en 7,8 secondes, V-max 201 kmh CO2: 112 g / km, 3,91 mètres de long, 1,75 mètres de large.

2007: Audi Cross Cabriolet Quattro
Los Angeles Auto Show, 4,62 mètres de long, 1,91 mètres de large, 1,63 mètres de haut, 2,81 mètres empattement, haut ouvre en 17 secondes, 3,0 litres TDI avec 240 ch, V-max: 240 kilomètres par heure, 7,2 secondes à 100 km / h et la consommation de carburant de 7,3 litres.

2008: Audi R8 V12 TDI
Detroit Motor Show, 500 ch, V12 TDI, 1000 Nm de couple, 4,2 secondes de zéro à 100 km / h.

2008:
Audi R8 TDI Le Mans
Salon automobile de Genève, 500 ch, V12 TDI, 1000 Nm de couple, 4,2 secondes de zéro à 100 km / h.

2008: Audi A3 TDI Clubsport Quattro
Wörthersee Tour diesel de deux litres avec 224 ch, 450 Nm, 6,6 secondes à 100 km / H V-Max roues de 20 pouces 240 kilomètres par heure, six vitesses

2008: Audi TT Clubsport Quattro
Wörthersee Tour TT sans pare-brise, 300 ch, 2,0 litres TFSI, 66 mm élargissement de la voie

2008: Audi A1 Sportback Concept
Salon automobile de Paris, 3,99 mètres de long, 1,75 mètres de large, cinq places, véhicule à quatre portes, le lecteur hybride, TFSI de 1,4 litres avec 150 ch, moteur électrique de 27 ch, à 200 km / h 7,9 secondes à 100 km / h, 3,9 litres par 100 km, CO2: 92 g / km.

2009: Audi Sportback Concept
Detroit Auto Show, vue sur A7, 4,95 mètres de long, 1,93 mètres de large, 1,40 mètres de haut, TDI V6 de 3,0 litres, 5,9 litres par 100 kilomètres

2009: Audi e-tron

IAA, étude de voiture de sport avec moteur électrique, 4,26 mètres de long, 1,90 mètres de large, 1,23 de haut, poids: 1600 kg chacun deux moteurs électriques asynchrones sur les essieux avant et arrière, la capacité totale: 230 kW (313 hp), 4500 Nm, Vmax: 200 km / h Autonomie: 248 km

2010: Audi e-tron

Detroit Motor Show, étude de voiture de sport compacte avec moteur électrique, 3,93 mètres de long, 1,78 mètres de large, 1,22 mètres de haut, poids: 1.350 kg, deux moteurs électriques d'une puissance totale de 150 kW (204 ch), 2650 Nm, 0-100 / h: 5,9 secondes, Vmax: 200 km / h, plage: 250 km

2010: Audi A8 hybride

Genève Salon, 5,14 mètres de long, la transmission 1.95 mètres de large et de 1,46 mètres de haut, automatique avec huit vitesses moteur TFSI (211 hp) de deux litres et un moteur électrique (33 kW, 211 Nm), à traction avant, la puissance totale : 245 ch, 480 Nm, 0-100 km / h: 7,6 secondes, alors que Vmax 235 kilomètres par heure, la consommation moyenne de carburant: 6,2 l / 100 km, 144 grammes de CO2 / km.

2010: Audi A1 e-tron

Genève Auto Shop, moteur synchrone électrique sur l'essieu avant (maximum de 75 kW, 240 Nm), un seul moteur rotatif (254 centimètres cubes, 15 kW) en tant que prolongateur de portée, en poids: 1,200 kg vont de la puissance électrique: 50 km, la distance totale: 200 km, 0-100 km / h Vmax 10,2 secondes à 130 km / h, la consommation moyenne de carburant: 1,9 L / 100 km (45 g CO2 / km).

2010: Audi E-Tron Spyder

Salon de Paris, 4,06 mètres de long étude hybride en vue d'une voiture de sport en dessous de la Audi R8, d'un turbo-TDI V6 (300 ch, 650 Nm) et deux moteurs électriques (collectivement, 64 kW, 352 Nm) est entraîné, roues motrices, vectorisation de couple.

2010: Audi Quattro Concept

Paris Motor Show, l'interprétation moderne de l'Audi Sport Quattro, Base: Audi RS5, empattement raccourci de 2,60 mètres (moins de 200 mm), le moteur de 2,5 litres turbo à cinq cylindres de l'Audi TT RS, 408 ch

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Hyundai i30 Neuvorstellung et le siège de montage: début de 3ème génération à des prix à partir de 17.450 euros

Depuis 2012, la Hyundai i30 en cours au début, en 2015, il a reçu un petit lifting. 2017, les Coréens alors amener la troisième génération du modèle compact aux concessionnaires. Première célèbre au salon de l'automobile à Paris. Maintenant, il y a tous les prix.

13.01.2017 Uli Baumann, Gregor Hebermehl 2 Commentaires

Avec un châssis optimisé et de nouveaux moteurs, la nouvelle Hyundai i30 marquera le public européen. Comment cela se sent, nous avons pu essayer sur un essai routier dans les véhicules de pré-production déguisées. La nouvelle i30 peut être identifié par la conception simplifiée. Conçu et développé en Europe Hyundai i30 porte la calandre typique nouvelle cascade avec grand logo Hyundai. Les feux de jour à DEL ont été positionnés verticalement au bas de la jupe et prolongées par les clignotants, phares - éventuellement avec la technologie LED, la série est un halogène, le xénon ne sont pas disponibles - prolonger aussi loin dans les ailes. En outre, grâce à des volets d'air actifs dans les conduits d'air de refroidissement du coefficient de traînée doit être à 0,30. Avec ses feux arrière à LED large, l'aileron arrière noir et le tablier arrière soulevé la i30 de regarde derrière charnu. Par les passagers arrière ligne de toit légèrement plus élevé semblent profiter de plus d'espace libre. Cependant, la i30 plus large, deviennent plus plat et plus - comme il est à la hauteur, est dans le « siège approprié ».

Teaser i30 Hyundai Photo: HyundaiDer nouvelle Hyundai i30 sera vendu par sa conception par le fabricant.

Les passages de roue de la nouvelle i30 remplissent des jantes en alliage selon la version en acier de 15 pouces ou 16 et 17 pouces. Pour le pilotage des promesses Hyundai a augmenté de dix pour cent immédiateté. Lorsque châssis Coréens utilisent maintenant 53 pour cent des aciers à haute résistance, la rigidité qui est dit avoir augmenté de 20 pour cent et réduit le poids du châssis de 28 kilogrammes. La sélection de la couleur du corps se prolonge à 12 revêtements. Le siège arrière est maintenant partagé avec une poignée pliée vers le bas et pour la première fois fournit une installation par l'intermédiaire de chargement. Le volume de charge varie de 395 à 1301 litres. Un toit en verre en option prolonge visuellement l'intérieur. Comme plus de variantes de corps viennent un break et un coupé.

L'intérieur de la nouvelle Hyundai i30, sont disponibles pour les trois combinaisons de couleurs à choisir, brille d'une cuisine équipée sur le tableau de bord écran tactile de 8 pouces (plus d'un pouce par rapport au modèle précédent). Dans la version de base, un écran monochrome de 5 pouces doit être suffisant, moyennant un supplément il y a cet affichage puis en couleur et un écran tactile. Le système de navigation est toujours couplé à l'écran de 8 pouces et peut être prolongée par une reconnaissance des panneaux de signalisation. Le volant est chauffé, les instruments ronds restent analogique.

Hyundai i30Hyundai i30 01:13 min.Teaser i30 Hyundai Photo: intérieur HyundaiDer du i30 a été complètement modernisé.

Hyundai i30 est livré avec le modèle sportif N

La gamme de moteurs rafraîchie de la Hyundai i30 propose deux nouveaux turbo essence, un Saugbenziner et un moteur diesel à trois niveaux de puissance. La nouvelle d'un litre, moteur essence turbo trois cylindres 120 ch et 170 Nm, le 1,4 litre, l'essence suralimenté à quatre cylindres vient sur PS 140 et 242 Nm. La base moteur à essence de 1,4 litre 100 ch et 134 Nm. Le turbo-diesel de 1,6 litres est de 95, 110 et 136 hp (tous avec 280 Nm) est. est commuté sur un circuit manuelle à six vitesses, en option pour le stand moteur à essence suralimenté à trois cylindres et les deux transmission diesel plus puissant aussi un double embrayage à sept vitesses est disponible. Avec le châssis, le i30 utilise un essieu arrière multibras et amortisseurs plus rigides. Le système de freinage a été augmentée.

Les amateurs de sport peuvent se attendre à une version N (c'est là que vous dans le premier tour modèle Sport) sont heureux que viendra en 2017 et procéderont ensuite à un moteur turbo de 260 ch de deux litres.

Teaser i30 Hyundai Photo: Hyundai&# 34; Les sièges en cuir perforé du modèle d'exposition bien équipé pour se sentir fantastique et vous donner envie d'un long voyage.&# 34;, alors rédacteur en chef Gregor Hebermehl la nouvelle i30.

Hyundai i30 avec un grand paquet de sécurité

Même avec l'équipement de sécurité a été rempli à nouveau. En plus de sept coussins gonflables de série, le forfait comprend, entre autres choses, un système de freinage d'urgence, qui peut être étendue éventuellement à un régulateur de vitesse de détection de piéton (standard) avec fonction de contrôle de distance adaptatif et d'arrêt (facultatif), une option Blind Spot Warner, une partie arrière d'avertissement de trafic transversal, une voie actif système d'avertissement (option), la reconnaissance des panneaux de circulation mentionné ci-dessus, un assistant feux de route et la première fois qu'un avertisseur de fatigue.

La nouvelle Hyundai i30 a été développé en Europe et testé (y compris 480 tours sur la Nordschleife du Nürburgring, ce qui correspond à environ une distance de 150.000 kilomètres) et, comme son prédécesseur, construit au Nosovice tchèque pour l'Europe.

A partir de la fin Jahuar la Hyundai i30 pure avec le moteur à essence de 1,4 litres avec 100 ch à partir de 17.450 euros disponibles, ce qui rend plus cher que son prédécesseur. En plus de la version de base pure toujours disponible pour les acheteurs quatre autres lignes à choisir. En standard, les systèmes d'assistance Pure-ligne, les pare-chocs couleur de la carrosserie, rétroviseurs réglables électriquement et chauffants, la climatisation, le verre teinté, le volant multifonctions, capteur de lumière, le système d'alarme, phares de projection, six coussins gonflables et une radio RDS avec écran de 5 pouces sur pied.

La Hyundai i30 Select peut être combiné avec les moteurs 1.4 MPI, 1.0 T-GDI et 1,6 CRDi et les coûts de 18.300 euros. La tendance i30 Hyundai de 21,450 euros) peut être commandé avec les moteurs supérieurs (1.6 CRDi avec 136 hp et 1.4 T-GDI avec 140 hp). Pour 23,550 euros, il y a la Hyundai i30 style en particulier Aussstattung. ligne supérieure est alors « Premium » qui est disponible pour tous les moteurs de 110 ch. Ici, le prix commence à 25.550 euros.

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Siège de montage Hyundai i30

complaisant extrêmement elle se tient, la dernière génération du modèle qui a été le premier à Hyundai le « i » dans le nom. La conception doit apparaître comme le monde -. Parce que le patron de conception Hyundai Peter Schreyer dit: « Le design doit être pour un certain nombre Raison d'achat Hyundai un » Merci à la perle latérale qui aux feux arrière s'étend des phares, la voiture est compacte et tout d'une pièce. A l'intérieur du développement est aussi clairement visible: l'écran multimédia se trouve ergonomique à l'extrémité supérieure du tableau de bord. Sa large marge vous devez aimer, mais encore de la place pour accueillir droite et à gauche trois grands boutons de sélection directe. Le contrôle du climat est maintenant séparé de l'unité de commande audio et se trouve bien au-dessous de l'écran multimédia. Le nouvel Assistant de sécurité peut être une rangée de touches à gauche ci-dessous l'utilisation du volant.

Les sièges en cuir perforé du modèle d'exposition bien équipée sensation fantastique et vous voulez faire un long voyage. De plus, la nouvelle i30 est beaucoup plus claire et plus brillante à l'intérieur que son prédécesseur - la ligne d'épaule a diminué vers le bas. La vue à l'arrière est toutefois limitée par le pilier C plus large. Le toit grand panorama en option permet plus de lumière à l'intérieur de la i30, mais assure également que 1,90 mètres de hauteur presque frappé les gens la tête sur le toit de la voiture. Cela vaut également pour le sol bien fait avec ses sièges arrière confortables: La hauteur est correct pour l'homme de 1,85 mètres, pour plus grand espace est limité. Retour dans le siège du conducteur: Le volant épais tient bon - tout comme les autres surfaces molles. Le levier de sélection de la transmission à double embrayage peut être saisie grand, adapte la position assise du conducteur.

Le couvercle du coffre ouvre facilement, le plancher du coffre peut être plié en deux et est le pneu de secours, ainsi que des compartiments de rangement gauche et à droite librement.

Gregor Hebermehl

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En savoir plus sur Hyundai i30

Viper ACR tentative record au Nurburgring: l’équipe crowdfunding échoue à la barrière à 7 minutes

La tentative de record du Nurburgring de financement privé équipe Viper ACR a échoué. Plus rapide que 7: 01.3 minutes ont rendu aucun des pilotes au Nordschleife de l'anneau. En fin de compte, l'équipe peut encore être fiers de vous-même!

06/09/2017 cathédrale romaine, Andreas Haupt 11 commentaires Propulsé par

Que Russ Oasis est déçu? Peut-être un peu, après tout, il était son idée d'envoyer la Dodge Viper ACR sa dernière mission: Le record pour les véhicules de la rue juridique sur la Nordschleife du Nürburgring devrait être fissuré. Un projet unique, pour la tentative de record a été financée par des dons foule de fans de Viper et Freaks Nürburgring. Aucun fabricant, ni Dodge, ni FCA, était derrière elle. Seuls les pneus Kumho parrainé.

Lance David Arnold va presque sous la limite de sept minutes

En fin de compte, il n'a pas fonctionné: les pilotes de remplacement Lance David Arnold, qui est intervenu pour l'actif dans le VLN Luca Stolz et Dominik Farnbacher, des coups de poing dans son cinquième tour un 7: 01.3 minutes dans l'asphalte de la « Green Hell ». Toute personne regardant la ronde peut immédiatement voir qu'il ya beaucoup aurait disparu: Arnold connecté plusieurs fois, vrai dans certains coins pas ligne de course parfaite et pourrait mettre ici et là le rythme de quelque chose. « La Viper était également un réservoir plein à ce moment. »

« Tout le monde a cru que la Viper ACR bon pour un 6: tour de 55 minutes serait assez bon, » dit Russ Oasis. Et chacun, il ne signifie pas spectateur, mais ses techniciens et les conducteurs eux-mêmes, les trois aurait dit. « La voiture est tout simplement incroyable! »

Néanmoins, le temps au tour du 7 mai: impressionnant 01.3 minutes bien. Ce, après tout, est n ° 3 dans la liste de tous les temps des héros Nordschleife. L'ACR est donc derrière la Lamborghini Huracán (6:52 minutes) et la Porsche 918 Spyder (6:57 minutes). Et contrairement à la Lambo et 918, la Viper ACR utilise uniquement propulsion arrière et une transmission manuelle au lieu de quatre roues motrices et transmission à double embrayage.

Et à la fin, mais tombe un anneau enregistrement

Signifie que la Viper ACR a décidé d'aller un record fissurée, à savoir pour les conduit roues arrière, voiture de sport de transmission manuelle. Notre sport auto Supertester Christian Gebhardt avait battu le record pour cette voiture très sportive il y a quelque temps - avec la Viper ACR ne diffère pas Corvette Z06, il a réussi un 7:14 minutes.

Lance Arnold aurait pu faire plus vite - sans aucun doute. Mais il ne devrait pas être. La Viper ACR déjà combattu tout au long de la tentative de record avec des problèmes de pneus - Kumho V720 simplement pas assez longtemps tenu. Et à un moment donné les conséquences étaient clairement perceptibles. À 220 km / h - au milieu d'une courbe - la roue avant gauche a éclaté vipère Arnolds. Il balaya la Leitplante, puis glissé sur la piste de l'autre côté et a percuté l'autre garde-fou. Heureusement, il n'a pas été blessé. En contraste frappant avec son véhicule de service, qui a été lourdement endommagé. Affiche une image doit avoir été l'impact aussi grave.

Le blog « Nurburgring: Bridge to Gantry » apporte à peu près au point: « Vous voyez ce pas comme une voiture cassée Viper, mais comme un héros avec des cicatrices de son combat. Un champion déchu, qui a combattu pour des milliers de fans à travers le monde. Sans soutien de l'usine sans automatique sans pneus douteux ou Turbos avec plus de vapeur que spécifié ".

Tant, Viper ACR!

Contexte: collecte de fonds pour la Viper ACR

Un groupe de fans de Viper bricolé au cours des derniers mois sur l'abandon de la légende une fois de plus à la Nordschleife. L'objectif initial: la version hardcore de l'ACR (American Club Racer) si la Porsche 918 Spyder arracher le record de 6:57 minutes. Les autres ont maintenant fait. La Lamborghini Huracán performance rugit à 6:52 minutes par l'Enfer vert. Le runabout électrique Nio EP9 aurait même dû plantaient vers le bas un tour de 6:45 minutes.

Bien que la barre maintenant beaucoup plus, les fans ont laissé pas. Le Viper Club of America a réuni sur Internet via un site de l'argent crowdfunding pour l'entreprise sur le Nordschleife. Il doit être recueilli grâce à des dons 159.000 dollars américains. Avec l'argent de deux Dodge Viper ACR sont transportés à travers l'Atlantique, payé le loyer de l'itinéraire et les coûts d'exploitation sont amortis sur place. Un marchand de Viper Texas avait déjà accepté de fournir les deux nécessaires ACR.

Le levée de fonds a payé: 378 fans de Viper ont donné un total de 165,160 dollars américains. Ceci correspond, selon le taux de change actuel d'environ 147.000 euros. Puissance par tête en moyenne environ 388 euros. Qui pour le voyage prévu à la Nordschleife, qui a été adoptée à l'origine en Avril dans l'œil, mais maintenant avoir lieu en Juillet, payé 10.000 dollars américains ou plus seront invités à la piste.

le géant de déplacement peut avec V10 8.4 litres vraiment un nouveau record? Selon les dernières améliorations est difficile à imaginer. Il y a une référence. Le modèle 2010 rodées avec Dominik Farnbacher la piste Eifel redoutée en 7: 12-13 minutes (article). La Viper ACR actuelle avec 654 ch et 814 Nm devrait déjà peut-dépouille. D'autant plus que les ingénieurs ont surtout beaucoup d'efforts dans l'aérodynamique. Avec ses ailes travail de la voiture de sport américaine à près d'une tonne métrique de sortie à 285 km / h. 13 routes des États-Unis, la Viper détient déjà des records.

De toute façon: Ce serait un adieu digne pour la Viper. Pour le dernier tour sur le Nordschleife Dominik Farnbacher et Luca Stolz ont été choisis. La Viper ACR est livré avec le « paquet aérodynamique extrême » et sera en concurrence sur Kumho semi-slicks dans les dimensions 295/25 R19 avant et à l'arrière 355/30 R19.

Dans notre exposition de photos, nous vous montrons la Dodge Viper ACR.

En savoir plus sur Dodge Viper

Terrafugia TF-X: Nouveau rêve de voiture volante

Terrafugia a développé des voitures volantes. Maintenant, les inventeurs ont présenté leur deuxième projet - la Terrafugia TF-X avec quatre sièges et un lecteur hybride.

27.07.2015 Uli Baumann Propulsé par

A part quelques dessins d'ordinateur et une vidéo d'animation, il n'y a rien Habhaftes le nouveau modèle. Configuré est un modèle à quatre places avec des ailes repliables et rotors pivotant sur les extrémités d'ailes, et une hélice à l'arrière. Pour que le TF-X devrait pouvoir décoller et atterrir verticalement. En cas d'urgence, la TF-X porte un système de parachute à bord.

Terrafugia TF-X automatique de volTerrafugia TF-X - la voiture volante 03:08 min.

Terrafugia TF-X volant en avant 8 ans

la Terrafugia TF-X est entraîné par un moteur hybride. Dans les phases de décollage et d'atterrissage sont pour entraîner les rotors de moteurs électriques. Dans les opérations de vol Nitro prend en charge l'entraînement de l'hélice arrière. les batteries peuvent être chargées à partir de la prise de courant ou au cours des opérations de vol de la chambre de combustion. La charnière sur les ailes de toit peut être plié vers le bas, les rotors puis disparaissent dans les flancs du véhicule. La vitesse de croisière dans l'air est dit environ 320 km / h la plage à 800 kilomètres.

Jusqu'à présent, il y a la Terrafugia TF-X seulement en tant que 1: modèle 10 pour les essais dans la soufflerie. Pour la production en série environ huit à 12 ans peuvent entrer dans le pays selon la compagnie.

Etude de conception BMW Concept X9: Batman bientôt BMW Shuts X9?

L'étude martial BMX X9 Concept combine les gènes hors route et des lignes de coupé classique. Certes, le projet de perspectives pour la conception des VUS de l'avenir? Ou le jeune homme de 18 ans Khalif Batman adapté un Oussama nouveau véhicule de service sur le corps?

03.08.2010

Batman dans la BMW? Design Novice Khalfi compte tenu du héros Oussama sombre avec un véhicule qui permettra à Gotham City dans la peur - et pourrait provoquer un émoi à Munich. Pour le - virtuel - BMW X9 polarisée.

Convient pour un usage quotidien est la conception ne pas, bien sûr, le 18 ans, autodidacte de la Tunisie a souligné. Il avait simplement demandé comment la "allemand" le Christian Bale dans la version cinématographique de la plante légendaire véhicule ressemblerait, "The Dark Knight" chauffeured. Ici, la BMW X9 est au courant au-delà de la langue de conception actuelle des Bavarois modèles hors route. Le design futuriste est robuste, agressif - presque bestial. Un modèle de croisement, les éléments de la Race Touareg avec la ligne d'une coupe combiné. le fait de l'avenir de la série-X?

BMW X9 design futuriste croisement

Le rein BMW classique, l'avant sans repos se sent tout cas, commis à peine. Le profil agit à son tour organique: Les côtés bomber se balancer sur les passages de roues de BMW X9 et en précipitant fin ailes arrière, perché au-dessus du puissant système d'échappement. Le mal frère du X6? Bruce Wayne regarderait le martial pourrait aimer. Mais: Que Batman ordonnerait aussi les barres de toit de la tablette BMW?

BMW X9 concepteur Khalfi malgré le jeune Oussama âge pas inconnu: l'homme autodidacte de la Tunisie, BMW a une nouvelle langue imputée de conception dans le passé. Et sans nom, coupé agressif qui était il rejaillira à Batman Honor: stylistiques Subtil sont également mal placé.

L'étude est que le début d'une jeune carrière en design

Pendant ce temps, âgé de 18 ans a aussi la conception d'Audi et Ferrari "modifié" - parce que dans l'avenir, il aimerait concevoir les fleurons de constructeurs automobiles européens. Il n'a jamais mis les pieds dans une université par son propre compte. "Je ne suis pas riche en argent, mais dans les idées." Détails techniques qu'il contient le monde jusqu'à présent devant encore de.

UmfrageWie vous aimez la conception du X9 BMW? Super design! Eh bien ne va pas ça! J'aime j'aime pas! Personne! Résultat Voir plus sur BMW

Abt Audi AS4 à Genève: programme de sport pour la nouvelle A4

Tuner Abt montre au Salon automobile de Genève son nouveau programme de mise au point pour la nouvelle Audi A4. Abt AS4 comme il fournit jusqu'à 325 ch.

29.02.2016 Uli Baumann Propulsé par

L'Audi A4 est un toujours fermement sur le programme des Abbés - y compris la dernière version de d'Ingolstadt. L'exposition de Genève est basée sur le TDI de trois litres. Par nouveau contrôle du moteur, les performances du moteur à allumage par compression augmente de 272 ch à 325 ch. Le couple augmente de niveau 600 à 680 nm.

add-on pour l'Aérodynamique pièces Audi A4

Pour une manipulation optimale de la route des ressorts de suspension raccourcies Abt AS4 fournir en liaison avec les entretoises de roues sur les deux essieux. De plus, les optiques ne sont pas négligés à Abt. Le programme aérodynamique pour le Abt AS4 développé comprend des essais de pare-chocs avant, dont l'ouverture d'admission d'air, un haut de forme de grille avant, inserts de garde-boue et une jupe arrière avec les quatre tubes typiques optique de silencieux arrière.

La mise en correspondance Radhausfüllungen fournir des jantes en alliage sur place dans différents modèles en 19 et 20 pouces de diamètre.

En savoir plus sur Audi A4

Unimog 2015: réimprimé Légende

Mercedes a rénové l'Unimog. Les nouveaux moteurs, nouvelles technologies et plus à l'aise sur le programme. Avec la nouvelle cabine double, mais l'offre est maintenant terminée.

27.03.2015 Torsten Seibt Propulsé par

En outre des normes d'émissions de camions devoir Euro 6. Par conséquent, il va surmonter cet obstacle dans les moteurs diesel aux affaires. Mercedes a utilisé le passage à la nouvelle génération de moteurs à revoir en profondeur les deux séries Unimog. Maintenant, il a été présenté comme une réalisation de l'offre, la cabine double.

Unimog mettre en œuvre des transporteurs à 300 ch

La rénovation a accompagné l'introduction de nouveaux noms de modèle, dont on peut lire la puissance du moteur est l'avenir. Ainsi, la petite série du rack d'équipement est d'avoir dans les prochaines versions U216 à U530. Les nouveaux modèles d'entrée sont de U 216 et U 218 avec un quatre cylindres de 5,1 litres, ce qui rend 216 156 PS dans le Unimog U et libère 650 Nm de couple. Les variantes plus fortes du U 427 à 530 U Unimog obtenir le OM révisé 936 six cylindres avec un maximum de 299 ch et 1200 Nm de couple.
 
Avec le changement de moteur, de nouvelles fonctionnalités de confort sont utilisées. Ainsi, la transmission et le contrôle de freinage moteur est maintenant transféré au bras Pitman, l'air conditionné a été amélioré et redessiné les instruments. Front est un système de caméra est utilisé, ce qui le rend plus facile pour un moniteur de contrôle du Hitching des équipements et améliore le fonctionnement pendant le fonctionnement. De l'extérieur, la nouvelle génération porteuse d'équipement aux essuie-glaces maintenant généraux et nouveaux pare-chocs avec feux de jour peut être vu.

Le grand Unimog est encore hors route

Fort, il est allé dans la grande série au point. Encore une fois, la désignation de type est révisé de Unimog U 4000 U 5000 et les modèles sont U 4023/5023. Le procédé complexe pour le post-traitement des gaz d'échappement du moteur Euro-6 de ceux-ci doit être fixé par un compteur à rebours, la machine est maintenant sous la cabine. Ce qui a été prolongée de 120 millimètres et offre maintenant plus d'espace en conséquence. En outre, étant donné que l'opération de transmission maintenant également fait par le bras Pitman.
 
Au concept de base pour les applications lourdes, rien n'a changé, mais l'accent est réduit par la nouvelle position d'installation du moteur, ce qui est conforme à un avantage sur le terrain. Le châssis soudé contribue jusqu'à 600 millimètres Eigenverwindung à un excellent enchevêtrement de Unimog. convaincre le reste des valeurs de relief de Unimog U 4023 et U 5023 à 1,2 mètres de profondeur à gué, grâce aux essieux portiques de dégagement massif de terre et l'angle de départ radical (avant / arrière 44/51 degrés). La différence principale entre Unimog U 4023 U 5023 et la version du cadre et de l'arbre, qui est seul U 4023 est conçu comme un camion de dix tonnes, le U 5023 pour un poids brut de 14,5 tonnes métriques.

Son spectacle actuel était familier avec la nouvelle Unimog dans une région que le lecteur 4wheelfun: à Horstwalde de 4Wheel Fun Super Test est effectué. Cependant, les véhicules utilitaires sport d'aujourd'hui n'ajoute beaucoup plus difficile à surmonter les obstacles comme la pente lâche scree, le train vaste enchevêtrement ou la traversée de l'eau mètres de profondeur. Pour l'Unimog tout cela était plus d'un voyage à la cour de récréation.

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MTM VW Amarok V8 Passion Desert: V8 et 240 km / h Les désert

Avec le groupe DIRKS mis le tuner MTM première fois à Genève en face de la Passion V8 VW Amarok Desert. Le pick-up est revalorisée à 240 km / h.

01/03/2016 Benjamin Bauer Propulsé par

A Genève, le fait ses débuts Amarok 410 ch. L'augmentation de puissance est composée d'une restructuration du moteur à un TDI de 4,2 litres et un nouveau système d'échappement avec des tuyaux latéraux. En dehors de la pick-up a été fourni de nouveaux appuis, Alutrittbrettern, tôle ondulée, un bar de style, un bar avant et une protection arrière et les extensions de garde-boue et un masque avant. A l'intérieur, il y avait un nouveau système de navigation et audio avec la caméra de vue arrière, une nouvelle panneaux de porte tableau de bord et les nouvelles, une colonne ABC, un des panneaux enveloppé de cuir têtes d'affiche et divers en carbone (évents, le volant, les tapis de sol). Pour les sièges vous avez choisi un cuir / Alcantara combinaison.

En six secondes, 100 kmh

En outre, MTM ne joue pas le Amarok encore une suspension combiné fileté à l'avant et une suspension pneumatique sur l'essieu arrière. Pour une accélération négative adéquate, un nouveau système de freinage qui se trouve derrière les roues BBS dans 20 marques de pouce. Et compte tenu des nouvelles caractéristiques et des besoins - l'Amarok vient après le traitement de puissance de MTM et DIRKS mais à 222 km / h. Selon l'approbation des pneus et jusqu'à 240 km / h en elle. Le moteur V8 modifié fonctionne avec un couple maximum de 930 Nm et accélère de zéro à 100 km / h en six secondes.

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