Audi RS 5 Coupé (2017): 3,9 secondes de zéro à 100

Audi présente la nouvelle Audi RS 5 au Salon automobile de Genève 2017e Le nouveau bi-turbo à six cylindres offre une accélération à couper le souffle à son classique.

03.07.2017 Gregor Hebermehl, Uli Baumann 10 commentaires Propulsé par

Sa calandre en nid d'abeille est évidemment noir et extra large: La nouvelle Audi RS 5 est là. Et son large effet est amplifié par les phares ou les prises d'air peintes en noir à gauche et à droite. Ces entrées ont été très importants designer en chef d'Audi Marc Lichte - ils citent l'Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989. Droite et gauche des feux arrière fournissent des trous d'air similaires pour un aspect trapu. La puissance optique pulvérise la voiture aussi sur son soi-disant blister Quattro, jusqu'à présent émis (15 millimètres de plus que le modèle de base) des passages de roue. La brutalité carrée des arches de roue géante Ur Quattro se distingue des formations harmonieuses sur la nouvelle RS 5

Carbone également sous le capot

La lumière LED matrice en option est déposée foncé avec 5 RS - dans les modèles peints lumineux cela donne une vue un peu plus mal, avec des peintures sombres les actes de transport caractérisés plus noble. En option, il y a un paquet de carbone, dans laquelle le toit est en carbone cuit au four. Cela apporte un gain de poids de trois kilogrammes et abaisse le centre de gravité. contenir par ailleurs dans l'emballage: carbone pour les boîtiers de rétroviseurs, de carbone sur le panneau avant et les jupes latérales et du carbone au diffuseur arrière.

Audi RS5montage siège dans le nouveau sport GT 01:10 min.

Même le cadre de calandre Singleframe est faite à la demande du carbone. Et aussi un supplément il y a un capot moteur chic, qui est en partie en carbone. En standard, la nouvelle RS 5 rouleaux avant sur les roues de 19 pouces, il y a en option de laminage à la dimension de 20 pouces 275/30 R20. En outre des jantes neuves sont usinées de 20 pouces à cinq branches en pointe. Par rapport aux jantes forgées comparables enregistrer les jantes fraisées par huit kilogrammes de poids un, avec un poids brut de 1,655 kg. Les roues portent des valves spéciales: Avec un capteur, une batterie longue durée et un émetteur équipé, les étincelles en permanence la pression réelle des pneus et la température réelle des pneus au système principal.

Beaucoup d'espace dans la GT sportive

Intérieur forme des diamants de coutures rouges dans les coquilles de sport qui ne compriment pas les pilotes durs même plus grands. L'un des marchés les plus efficaces pour la RS 5 ont déjà été toujours été aux États-Unis - et donc il y a l'espace avant dans toutes les directions. Compte tenu du conducteur: un cockpit virtuel RS spécifique avec indicateur de force G et chronomètre.

Audi RS5 Photo: Guido Brink dix médias / SB Athletic intérieur équipé.

lumière Shift et temps au tour peuvent être affichés dans l'option d'affichage tête haute. Une grande partie de laquelle le conducteur vient en contact à la main est recouverte d'schmeichlerischem Alcantara: volant de direction, levier de vitesses et les panneaux latéraux de la console centrale collée avec le tissu en microfibre coûteux. Bien sûr, il y a envoi en option recouverte de carbone pour le tableau de bord et la console centrale pour l'intérieur à nouveau. détails de style: Les ceintures de sécurité sont sont noirs avec une bordure rouge étroite et l'ouvre-porte intérieure, exclusive, fendue dans la RS. Et quand vous regardez en arrière, le conducteur en regardant à travers une fenêtre arrière étonnamment grand.

Au sol une RDC (Dynamic Ride Control) prend en charge la RS 5 à nouveau. Ici, les amortisseurs diagonalement opposés respectifs sont reliés entre eux au moyen d'une conduite d'huile, ce qui réduit le tangage et les mouvements de roulis. Les vannes de fond dans les amortisseurs monotubes peuvent être divisés en trois étapes (confort, normal, sport) ajusté. En option, un système de direction dynamique entre dans la voiture dans laquelle la traduction est abaissé à 12,5 à une. Cette traduction est conservée après la réduction de produire un authentique sentiment de direction possible. Encore une fois assis éventuellement dans les roues avant des disques de frein en carbone 40 millimètres. Sur l'essieu arrière plus acier est utilisé.

Nouveau V6 Biturbo avec 450 ch

En tant que moteur, un V6 de 2,9 litres récemment mis au point avec un bi-turbo interne est utilisé. Un souci de réponse en éveil des Turbos ont été maintenus assez faible. L'unité génère 450 HP, et génère un couple maximum de 600 Nm 1900-5000 / min. Les huit vitesses automatique est étagée brièvement dans les rapports inférieurs pour permettre une accélération vive. Les vitesses supérieures servent de vitesses surmultipliée pour économiser du carburant. Standard à quatre roues motrices (par défaut, à partir de différentiel central 40 à 60 pour cent entre l'avant et à l'arrière distribuée) sur la route, les paumes de la 5 RS en 3,9 secondes à 100 Régi est à 250 km / h à un coût supplémentaire, la régulation de vitesse de 280 kilomètres par heure élevé. La consommation moyenne de carburant à l'épreuve est Audi avec 8,7 litres par 100 kilomètres.

Audi RS5 Photo: Guido ten Brink toit en carbone / SB-MédiasLe abaisse le centre de gravité.

Le groupe motopropulseur de la nouvelle RS 5 ne sera pas seulement briller dans les valeurs de conduite: le système d'échappement sport en continu double de conduite reconnaît l'ami des voitures sportives les deux noir brillant laqué ovale tuyaux d'échappement. Dans leur son, les ingénieurs basés sur les trompettes de la première Audi RS4 en 2000 - l'assistant sonore capté pour extraire une comparaison ancienne RS4 du musée Audi.

conclusion

La nouvelle Audi RS 5 est optiquement intérieur et l'extérieur du marteau et sont disponibles au perfectionniste traitement Audi encore rien à redire. Le nouveau moteur avec son voisin tôt et sur une large bande haute garantie de couple agrément de conduite - et probablement le V6 Biturbo est également un son encore étonnamment bon. En Juin 2017, la nouvelle Audi RS est livré en Allemagne. 5 Les prix commencent à 80.900 euros.

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Aston Martin One-77 avec 760 chevaux V12: La super voiture de sport sur la Nordschleife

Mise à jour avec la vidéo + L'Aston Martin One-77 est l'un des plus chauds supercar avant son achèvement. Même le moteur V12 est un superlatif. Avec 760 ch, il est le plus puissant moteur à aspiration naturelle dans une série de véhicules routiers dans le monde.

02.12.2010 Carsten Rose Propulsé par

Le cœur de l'Aston Martin One-77 est un pointeur douze avec un déplacement de 7,3 litres. Seul le bloc moteur de la conception du carter sec remonte au fameux moteur de 6,3 litres, qui est déjà utilisé dans d'autres véhicules Aston Martin. Aminci vers le bas, cependant, le conçu en collaboration avec Cosworth V12 a le poids: seulement 260 kg à peser la centrale.

Aston Martin One-77 avec 760 chevaux V12: La super voiture de sport sur la NordschleifeAston Martin One-77 04:39 min.

Les caractéristiques de performance du moteur à aspiration naturelle est phénoménale: 750 bhp offrir le britannique en tant que sortie, qui correspond à l'équivalent de 760 ch. 750 Newton mètres: au même niveau avec un couple maximal. Les autres chiffres clés de la One-77 Aston Martin n'a pas encore connu, mais la voiture de sport de 1,5 tonnes a déjà atteint une vitesse maximale de 355 km / h lecteurs de test.

Aston Martin One-77 reste exclusive

Mais non seulement à cause de la vitesse de l'Aston Martin One-77 sera un spectacle rare. L'Aston Martin One-77 est, comme son nom l'indique, seulement 77 exemplaires geben.Der fier Einsteigspreis est de 1,2 millions de livres - soit l'équivalent de 1,38 millions d'euros. Net. Sans impôts. Bien qu'aucun essai routier simple était encore possible, plus de deux tiers de la série limitée ont déjà été vendus. Les médias britanniques font également des commandes communes à hauteur de 14 millions d'euros à dix modèles - à recevoir - probablement du Moyen-Orient.

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Prix ​​BMW Série 2: M235i coûtera au moins 43.750 euros

BMW a annoncé les prix pour les 2 séries à venir publiées. Entrer dans le M235i coûte au moins 43.750 euros. Le moins cher moteur à essence est le 220i avec un prix de base de 29.950 euros.

27/01/2014 Andreas Haupt Propulsé par

l'essence de base de la nouvelle BMW Série 2 de gamme est le 220i, qui est en concurrence avec les 184 ch de deux litres moteur à essence turbo à quatre cylindres et les prix à partir de 29.950 euros (automatique: 32.050 euros) pour avoir. Seule l'essence alternative est le M235i, qui repose sur une ligne de trois litres suralimenté à six cylindres avec 326 ch. Les coûts de 2er Power comme un interrupteur manuel à partir de 43.750 euros, avec automatique Sport à huit rapports 46.000 euros sont nécessaires.

modèles de formulaires d'entrée BMW 218d

Du côté diesel, la BMW Série 2 Coupé est disponible avec trois variantes de moteur. Diesel est le 218d de base avec 143 CV d'un quatre cylindres de deux litres. Le prix de base est ici à 29.800 euros (automatique: 31.900 euros). Dans le 220d quatre cylindres 184 ch et veut au moins 32.500 euros (automatique: 34.600 euros) à payer. Top-diesel est la 225d avec un 218 chevaux à quatre cylindres, qui est couplé exclusivement à un sport à huit vitesses automatique et de 37.950 euros les coûts.

L'équipement Sport Line et Modern Line, qui peut être fait pour tous les modèles sauf le M235i, coûte 1.900 euros supplémentaires. L'ensemble M Sport coûts selon le moteur 2800 à 3200 euros supplémentaires. 

dimensions Grown par rapport à la Série 1 Coupé

Par rapport à son prédécesseur, la BMW Série 2 Coupé croît en longueur de 7,2 centimètres à 4432 mètres et maintenant la largeur d'un total de 1.774 mètres. Même l'empattement et la largeur voie a été augmentée. Profitez des dimensions de plus en plus sont principalement l'occupant. Conducteur et passager avant obtenir plus d'espace libre, espace pour les jambes aussi la montée à l'arrière.

BMW M235i comme la version la plus puissante

BMW propose son nouveau coupé avec les moteurs à essence et diesel. Le slogan de BMW "Le Ultimate Driving Machine" est probablement le meilleur embody M235i. La plus forte la version deux portes du produit à partir d'un déplacement de 3,0 litres, une puissance maximale de 326 PS. Le couple maximal du couple élevé en ligne à six cylindres avec un turbocompresseurs à double défilement est aux spécifications d'usine à 450 mètres Newton.

Equipé d'une boîte manuelle à six vitesses, ce qui est prévu dans le coupé BMW M235i avec une lubrification à carter sec et un changement des changements de vitesse plus rapides, la voiture doit pouvoir être accélérée dans les 5 secondes à 100 km / h. En collaboration avec les huit vitesses en option boîte automatique sport - y compris le contrôle de traction - gère le sprint même en 4,8 secondes. la BMW M235i Coupé est limitée électroniquement à une vitesse de 250 km / h.

différentiel de verrouillage mécanique pour BMW M235i

Pour amener la puissance de l'entraînement des roues arrière sur la route, le modèle supérieur a un réglage de la suspension spécifique au modèle. Ceux-ci comprennent la suspension configurés sur mesure et des systèmes amortisseur ainsi qu'un elastokinematics spécifique pour l'essieu avant. De plus, BMW a équipé en standard, le système de freinage sport M et un volant sport variable dans son M235i.

En option, un différentiel à glissement limité mécanique est disponible, de sorte que la traction peut être optimisée dans une des situations de conduite particulièrement dynamique. En standard, BMW modèle à deux portes avec le symbole M sur roues de 18 pouces. Ceux qui veulent créer une ambiance, peut faire les roues de 19 pouces léger en alliage M forgé augmenter les performances.

Il ne reste plus qu'à voir si la nouvelle BMW Série 2 Coupé sur la piste apporte ce que l'on attend de lui. Et si le nouveau Munich runs impressionnants grâce à Les notre Super Test, comme la BMW M135i et la BMW Série 1 M Coupé.

Si vous voulez en savoir plus sur les autres variantes du modèle de la nouvelle BMW Série 2 Coupé, nous vous recommandons les produits de nos homologues de sport automobile auto und.

BMWcoupé 218dcoupé 220icoupé 220dcoupé 225dCoupe M235i
moteurR / 4 (diesel)R / 4 (essence)R / 4 (diesel)R / 4 (diesel)R / 6 (essence)
capacité1995 cc1997 cc1995 cc1995 cc2979 cc
puissance105 kW / 143 PS135 kW / 184 ch135 kW / 184 ch160 kW / 218 ch240 kW / 326 ch
Couple.320 Nm270 Nm380 Nm450 Nm450 Nm
0 - 100 kmh8,9 (automatique: 8,6 sec.) Sec.7,0 (automatique: 7,0 sec.) Sec.7,2 (automatique: 7,1 sec.) Sec.(Auto) 6.3 sec.5,0 (automatique: 4,8 sec.) Sec.
V-Max213 kmh235 kilomètres par heure (230 km / h)230 kmh242 kmh250 kmh
consommation4,3 à 4,5 litres (4,2 et 4,4 l)6,1 à 6,3 litres (5,7 à 6,0 l)4,5 à 4,8 litres (4,2 et 4,4 l)4,7 litres8,1 litres (7,6 l)
C02114 à 119 g / km (111 à 117 g / km)142-148 g / km (134 -139 g / km)119-125 g / km (111 à 117 g / km)124 g / km189 g / km (176 g / km)
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Nouvelle Aston Martin Valkyrie: 001 hypercar avec Rb Cosworth V12 de 6,5 litres

Formule 1 étoile Adrian Newey de Constructors rêve d'une voiture de sport en cours route depuis qu'il est six. Red Bull permet à son rêve - avec Aston Martin: L'Aston Martin Valkyrie, maintenant le nom officiel, avec un design magnifique et V12-ventouse comme un moteur moyen est 2019 rouleau des premiers clients.

12.07.2017 Gerd Stegmaier 10 commentaires Propulsé par

S'il y avait des trophées de champion du monde pour les constructeurs de Formule 1, puis Adrian Newey avait la garde-robe pleine. Un total de dix voitures de la plume de l'Anglais âgé de 57 ans qui a effacé les titres, plus récemment Red Bull de 2010 à 2013. Mais même comme un jeune garçon, il rêvait d'une voiture de sport de la route privée - et le fait encore. « De temps en temps, quand vous vous ennuyez sur la plage, vous commencez à griffonner des croquis et de le jeter dans un tas, ce qui devient de plus », a déclaré Newey.

Aston Martin PDG a été jusqu'en 2014 Conseil Nissan

Parce que Red Bull heureux est une raison importante de son brillant concepteur de rester, la volonté est grande, rêve devenu réalité Newey. Et parce que la marque de luxe de Nissan Infiniti a été le commanditaire de Red Bull et ex-Nissan PDG Andy Palmer, depuis la tête Octobre 2014 Aston Martin, une constellation de contacts anglais qui crée la voiture de rêve Newey en collaboration avec la marque de l'héritage britannique révélé.

Red Bull X1 Prototype GT5 Photo: Red Bull ressemble à une voiture de Formule 1 avec des roues vaerts et toit: Red Bull X1, par Newey pour le jeu Playstation Gran Turismo 6 conçu, il y a une réelle mise en œuvre dans un rapport de 1: 1er

Depuis la mi-Mars 2016 la coopération de Red Bull et l'officiel d'Aston Martin. Déjà il y a environ 18 mois, mais apporté des croquis de conception préférés de Newey de son groupe au chef designer d'Aston Martin Marek Reichmann, qui a essayé avec son équipe pour apporter aussi peu de changements aux exigences pour une voiture de route. Le résultat rappelle en fonction de la perspective d'une plus belle LMP1 ou une voiture de Formule 1 déguisé en Newey Playstation projet X1. « Il y a tout à fait une connexion de la Formule 1 via le X1 Playstation Car à l'Aston Martin Valkyrie (code: RB 001); un juxtaposé pouvait voir une évolution comme des chimpanzés à Homo sapiens « dans les voitures, donc Newey.

Aston Martin Valkyrie à peu près aussi vite que une voiture Le Mans

À titre de référence pour l'exécution d'une version de course planifiée plutôt LMP1 que la Formule 1. égocentriques, selon Newey, la version de route est de ne pas être beaucoup plus lent. Ce serait une annonce qui est susceptible de dépasser la mise en place de hypercar de Ferrari Laferrari, McLaren P1 et Porsche 918 Spyder. Interrogé sur la tête comparable shakes de Newey lorsque le nom Bugatti Chiron tombe. Le personnage de sa voiture de sport va clairement vers McLaren P1.

Aston Martin Valkyrie RB 001 Photo: conception Aston MartinDas de l'Aston Martin Valkyrie apparaît très aéré.

Sous la coque aérodynamique qui a au moins quelques endroits une certaine ressemblance avec la voiture de sport hybride de McLaren, un V12 à moteur va gérer sans charge sa puissance à l'essieu arrière. Cela viendra de Cosworth et ont un déplacement de 6,5 litres. Un support hybride sous la forme d'un système inspiré F1-ERS est maintenant considéré comme garanti. Les batteries pour fournir Rimac. Vous cherchez une transmission d'énergie appropriée Newey a trouvé quelque chose chez les fournisseurs Ricardo. Les spécialistes fournissent à une boîte à sept vitesses. Les freins doivent être un mélange de pinces d'Alcon et disques en carbone-céramique de Transformées de surface. Pour les systèmes de contrôle de la dynamique de conduite Bosch a été amené à bord.

L'Anglais âgé de 57 ans est considéré comme le gourou de l'aérodynamique. Mais pour ses voitures de sport semble non comme la principale caractéristique de la gestion des flux d'air. « Le paquet global est essentiel », a déclaré Newey. La voiture devrait briller ainsi que « un design attrayant et une mécanique sophistiquée » en fournissant la technologie sur l'affichage similaire à ce qui est observé dans les motos coûteuses. Néanmoins, les forces latérales pouvant atteindre jusqu'à 4,5 g devrait être possible. Cela nécessite beaucoup d'appuis aérodynamiques. Le Valkyrie est pas encore monstre aile. renfoncements ciblés dans le corps et beaucoup d'air sous la voiture assurent force d'appui élevée sans spoiler visible.

Aston Martin Vulcain Yas Marina Photo: Max EareyEin moteur V12 d'Aston Martin est en train de faire dans la voiture de course &# 34; Vulcan&# 34; Service. Son y rencontre 831 ch à 1.360 kg poids à vide.

Aston Martin Valkyrie avec environ 900 kilos et 900 ch?

Les clients d'Aston Martin Valkyrie est conçu pour offrir des performances supérieures comme LMP1 grâce à une puissance au rapport de poids. Lorsque poids puissance Newey fait expressément référence à une moyenne de course LMP1, créant jusqu'à 1 300 chevaux avec leurs systèmes hybrides puissants - mais si les piles sont juste vides, ils pourraient brièvement que la terre de 300 à 400 ch, estime Newey.

Comme un changement moyen pourrait alors estimer 800 à 900 sur les chevaux. Avec un poids minimum de 870 kg seulement, puis est venu à un rapport poids puissance d'environ 1 kg / ch. Le meunier V12 Aston Martin a été récemment dans les courses de circuit Renner Vulcan utilisation où il apporte 831 chevaux aux roues arrière. Le même qu'il pourrait certainement se permettre dans le RB-AM 001 avec une capacité de moteur entre 6,0 et 7,0 litres. Cela voudrait dire que son poids serait d'environ 900 kg. Pas étonnant que Newey à double embrayage, dont le poids a estimé à 140 à 150 kilogrammes ne comprend pas. Mais au-delà de la puissance et le poids Rechnereien la supercar sera principalement offrir une expérience de conduite unique. idéal newey: « Qui conduisait la voiture, puis d'avoir un sourire sur votre visage. »

Aston Martin AM 004 RBNouvelle vidéo du V12 hypercar 39 sec.

Donc, cela n'a pas été gelé lors de l'embarquement, et Marek Newey ont commencé tôt Reichmann avec une boîte de siège. « Je suis 1,95 mètres de haut, Andy Palmer est un homme cultivé et nous avons un bon espace », dit Reichmann. « Vous devriez être en mesure de prendre également la voiture comme d'habitude dans la vie quotidienne », a déclaré Newey. Même dans le trafic devrait se sentir toujours bon. Et si vous pouvez conduire sans soucis peu plus vite loin de la congestion, bien sûr aussi les promesses Newey systèmes de sécurité habituels de conduite qui sera certainement vous relaxer.

Aston Martin Valkyrie RB 001 Photo: conception de cockpit Aston MartinDas est assez proche d'une voiture de course.

L'intérieur maintenant révélé montre beaucoup de carbone et un volant sport aplati amovible, beidseiitig avec de nombreux contrôles et différents écrans - juste un lavage réel Rennwagencokpit. Les sièges de coquille de carbone sont fermement fixés sur le plancher du véhicule, le siège est plus une position inclinée. Réglable uniquement les positions du volant et les pédales sont. Des écrans sur les piliers reprennent l'image des caméras extérieures pour remplacer le rétroviseur.

À partir de 2019 sont les premiers clients à être les plus rapides « voitures de sport dans le monde » sur la route. mais ils doivent dépenser environ 3 millions d'euros précédemment. Qu'il n'y ait pas plus de 175 cependant, Happy, n'est pas sur le prix. Le stock est limité, bien que Aston Martin a déjà trouvé dans les 350 premiers événements « sérieusement intéressé ». La marque de luxe anglaise construit 150 exemplaires du Valkyrie pour la rue et 25 unités supplémentaires qui sont autorisés à se déchaîner que sur la piste. Comme la McLaren P1 ou la Ferrari RTG FXX K. 150 Valkyrie pour la route ont déjà été portés à l'homme, comme annoncé Red Bull. Un premier prototype sera en 2017 essai routier. Et que ce soit du tout 175 Heureux, est pas du tout certain. Peut-être même quelqu'un achète si les deux versions, et heureux doublement.

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Audi 4.0 TDI SQ7 Première mondiale: le taureau de Bavière

L'Audi SQ5 a ouvert la voie, désormais suivi par le navire amiral. Avec le premier modèle S du Q7, le Ingolstadt présente le diesel le plus puissant SUV à la marque.

03.03.2016 Torsten Seibt 2 commentaires Propulsé par

L'écart est de nouveau fermé. Ils ouvrent dans le programme modèle Q7 que Audi en 2012 a pris le puissant V12 TDI du programme, qui en 2015 a introduit une nouvelle série a même déjà formulé des observations exclusivement avec six cylindres.

Pour la clientèle d'offrir un moteur diesel Monster à nouveau, Audi a lancé un nouveau V8 TDI. Le moteur délivre 3,956 centimètres cubes serré 435 ch et 900 Nm a d'asphalte couple qualités de papillon. Pour serrer le Ingolstadt sur une respiration forcée triple avec une nouveauté mondiale: en plus des deux turbocompresseurs conventionnels est un compresseur à entraînement électrique destiné à être utilisé, ce qui assure à la faible vitesse de rotation pour une amplification supplémentaire. Selon énormément le départ de l'Etat devrait être.

Audi SQ7 avec 435 ch

Ceci est également la valeur zéro des centaines significative de 4,8 secondes, la nouvelle Audi SQ7 à égalité avec les concurrents de l'essence les plus puissants. Pour cela, bien au-dessous de leur consommation, comme la valeur standard provisoire de la SQ7 être appelé par Audi 7.4 litres.

Le nouveau compresseur électrique pour faire en sorte que pratiquement aucun "turbo lag" est disponible. Il est placé derrière le refroidisseur d'air de suralimentation à proximité du moteur. Parce qu'il peut être utilisé contrairement aux compresseurs mécaniques ou turbocompresseurs, quelle que soit la vitesse du moteur, est pratiquement appropriée de régime de ralenti "turbo"-Schub possible. Le compresseur est à moins de 250 millisecondes jusqu'à la vitesse et fonctionne selon les besoins avec 70 000 U / min.

Aussi nouveau à SQ7 qui est d'abord utilisé dans un système Audi valvelift diesel avec deux arbres à cames par profils de cylindres. Les deux veines turbo de gaz d'échappement, respectivement, d'une soupape de sortie "fourni"A faible charge et de vitesse, une vanne est fermée et que la première turbo circule. Le second chargeur est seulement à une Leistungsabforderung ultérieure utilisée par également la seconde soupape d'échappement est activé.

Audi SQ7 avec une puissance de 48 volts

Pour le compresseur électrique (EAV) pour exciter jusqu'à 7 puissance de KW, Audi a changé, comme autre nouveauté, le système électrique d'une partie de bord d'alimentation 48 volts. Qui est alimenté par une batterie séparée 48V Li-ion avec 470 Wh de la teneur en énergie, qui est relié par l'intermédiaire d'un transformateur de tension respective avec le système électrique de 12 volts régulière. Pour alimenter le système haute tension avec assez de jus, Audi établit un nouveau générateur de MOSFET comme "alternateur" a, qui peut fournir jusqu'à 3 kilowatts de puissance.

La gestion de l'alimentation du nouveau 4.0 TDI prend huit vitesses Tiptronic, qui pendant plus d'une fonction de veille "voile" a roue libre. Dans le cas de transfert de l'Audi SQ7 fonctionne avec un différentiel autobloquant pour la distribution intégrale de la force.

En standard, la nouvelle Audi SQ7 entraîne une suspension pneumatique adaptative avec un réglage spécifique de S et des roues de 20 pouces avec 285 / pneus 45er. En option jusqu'à 22 pouces sont possibles en plus de suivre en option de coût supplémentaire, un système de freinage de carbone.

antiroulis électronique dans l'Audi SQ7

Comme option supplémentaire pour Fahrdynamiker il y a une stabilisation de roulis électromécanique différentiel sport et quatre roues directrices. La stabilisation du roulis est aussi appelé une nouveauté dans SQ7 Audi. Ici, un moteur électrique sépare les deux moitiés du stabilisateur. Ainsi, le confort de conduite, un rouleau et le contrôle rouleau d'une part à une route inégale par le découplage des tubes de stabilisation sont augmentées, d'autre part, par rotation active des moitiés l'une contre l'autre dans les virages sportif peut être atteint.

Pour différencier du Q7 régulière, il y a inclus une nouvelle calandre, les coques de rétroviseurs et d'autres rectangulaires pour le tuyaux d'échappement système d'échappement. Les phares LED standard avec optique double flèche peuvent être commandés moyennant des frais en utilisant la technologie de la matrice.

Prix ​​Audi SQ7: 89,990 euros

La nouvelle Audi SQ7 est disponible en cinq ou sept places, la troisième rangée de sièges peut être soulevée électriquement et un évier. Les sièges sport sont standard, les sièges sport ainsi que l'option d'équipement. Outre les options habituelles infotainment, l'Audi SQ7 est livré avec la "Audi Connect d'urgence & service"Ce qui permet entre autres le verrouillage à distance et de l'état via smartphone.

La nouvelle Audi 4.0 TDI SQ7 peut être commandé à partir de la mi-mai, le prix de base est 89,900 euros. Audi ce qu'on appelle un avantage de prix par rapport aux modèles réguliers Q7 d'environ 10 000 euros par l'équipement standard inclus de la SQ7.

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Chevrolet Camaro ZL1 1LE: Pack Sport pour le circuit

Pour les clients qui veulent la piste de course avec sa Camaro, Chevrolet a 1LE paquets dans le programme. Maintenant, il est tel pour le modèle supérieur Camaro ZL1.

27.02.2017 Uli Baumann Propulsé par

Pour la Camaro V6 a tiré et les versions SS V8, le package 1LE était déjà avoir, maintenant, la version du compresseur de 650 ch de la Camaro bénéficiera de plus peaufinage pour une utilisation sur circuit.

Pour 1LE paquet pour la Camaro ZL1 dispose d'un puissant, un becquet arrière fixe en carbone, et des rabats additionnels sur le tablier avant. Avec le châssis, le boîtier de circuit repose sur des amortisseurs réglables MultiMac que, même dans la hauteur sont réglables sur l'essieu avant. Il y a aussi un réglable en trois étapes et Hinterachsstabilisator vec 1LE logo approvisionné Brembobremszangen.

Pneus de sport sur roues plus légères

Pour encore moins de poids non suspendu (-3,3 kg par roue) porte les roues en alliage forgé ZL1 1LE qui sont un pouce plus large, mais aussi d'avoir un pouce de moins de diamètre. Equipé d'entre eux sont extrêmement joyeux adhésifs pneus sport Goodyear - 305er 325er avant et arrière. Une lunette arrière plus mince et une banquette arrière modifiés, sauf 27 kg. En outre, la Camaro 1LE porte un capuchon noir et des rétroviseurs extérieurs noirs.

D'autre part, la ZL1 tire vers le haut avec une climatisation, volant chauffant, un système audio Bose et sièges chauffants et ventilés. Néanmoins, la 1LE devrait diminuer sur 4,7 km de long test maison piste Série GM Version 3 secondes.

Les prix de la Chevrolet Camaro ZL1 1LE n'a pas été appelé. Dans le commerce de la version sportive viendra tard dans l'année.

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Opel Histoire: Les modèles les plus importants Opel de plus de 150 ans

L'histoire de 150 ans de la marque Opel est turbulente: De l'ancienne première voiture du fabricant de la machine à coudre en 1898 et l'âge d'or des années 1960 et 70 à la crise actuelle de la société mère.

15/02/2017 Kai Klauder Propulsé par

En 1862, Adam Opel construit sa première machine à coudre. Un an plus tard, il établit son premier employé et de l'histoire de l'entreprise réussie commence par la production de bicyclettes et de machines à coudre. La notoriété de la marque atteint et la réputation, la société se développe et devient l'un des plus grands employeurs de Rüsselsheim. 1885 300 employés travaillent pour Opel.

Rainette, voitures de luxe et la continuité

Trois ans après la mort d'Adam Opels commencera en 1898 ses cinq fils avec l'industrie automobile. Première voiture dans la voiture Opel Patent Motor, qui est basé sur le système obsolète Lutzmann. Mais à partir de 1902 Opel a réalisé des constructions propres. Déjà avec les voitures de médecin, la société a acquis pour construire des voitures fiables réputation. Le succès des événements sportifs souligné. Bien que créé dans les premiers jours et les voitures de luxe, en mémoire mais restent surtout les types plus petits comme résultant déjà sur la ligne d'assemblage rainette. 1928 GM prend la barre en 1935, un modèle est à la première olympique présenté avec le corps autoportant. Déjà dans les années 30 en tant que capitaine immergez le nom et l'amiral cadet, en 1953 il y avait le record olympique.

Dans les années 1960 et 70, la marque Opel est à son apogée. Dans ces années, la marque a renforcé la position de la foudre deux derrière Volkswagen comme le plus grand fabricant allemand. Cadet, record, Commodore et bien sûr la voiture prestigieuse de la série KAD (le capitaine, l'amiral et diplomate) assurer l'acceptation dans tous les segments de la population. Avec Opel GT, Manta, Monza et les versions coupé de Commodore et enregistrer et l'appel a été répondu par des modèles sportifs. Le programme modèle est vaste et Opel peut utiliser presque toute demande de l'acheteur. Le slogan publicitaire « Opel, la fiabilité » Tout le monde parle et contient toujours la vérité.

Changement de paradigme dans les années 1980

voiture petite voiture à traction avant, le réglage de la classe supérieure - dans les années 1980 offre un modèle de politique a échoué pendant des décennies de difficultés et un voyage de découverte de soi. La qualité diminue, feuille de qualité inférieure fait déjà dans la rouille d'exposition. Le passage de l'arrière à traction avant aliénée la clientèle sportive d'esprit, le réglage de la classe de luxe avec le remplacement échoué avec le sénateur amélioré Opel Omega reconnaître l'acheteur comme trompe-l'œil. La gamme de modèles comprend la Corsa 1982 introduit, qui est produit à Saragosse. La petite voiture assure des chiffres élevés de vente. 1989 vendu Opel Corsa, Kadett, le successeur d'Ascona Vectra, le dossier héritiers Omega en même temps que son sénateur version de luxe et les deux petits véhicules utilitaires et Campo Kadett Combo.

Les chiffres de ventes branlante devant lui, mais avec Corsa, Astra et Vectra, les petites voitures compactes et moyennes entreprises peuvent éviter le pire. Alors que Volkswagen, cependant, longuement vigoureusement les concurrents Ford et débloque les fabricants haut de gamme comme BMW, Mercedes et Audi à Rüssleheimern snatch part de marché, rend la politique chaotique et en partie manqué le personnel pour un ralentissement de la marque une fois glamour.

modèles de plus en plus - la diversification au tournant du millénaire

La baisse de la part de marché d'Opel doit être rencontré dans les années 1990 en élargissant sa gamme de modèles à 19 modèles. Pour cela, certains partenariats sont fermés, y compris mitIsuzu, Vauxhall, GM, Lotus, Suzuki, Renault et Nissan.

Le compact et garni sur le sport Tigra apparaît avec construit dans Lotus Speedster et après la reprise du nom glorieux GT sont disponibles aussi deux voitures de sport. Les Vans Sintra (GM) et doivent Zafira rattraper les concurrents de Wolfsburg, Cologne et de l'Espagne. Dans le segment des SUV, la marque tente avec le flash: Frontera et Monterey sont construits par Isuzu - et bientôt supprimé. Avec l'Antara de GM, une nouvelle tentative de 2007. Opel se caractérise ces dernières années par de nouveaux concepts spatiaux, mais ceux-ci sont difficiles à accepter. Signum, Zafira, la mini-fourgonnette Meriva Agila et en deçà des attentes.

Insignia et Hopefuls Ampera

La principale source de revenus reste classe compacte d'Opel dans la rue est maintenant à sa neuvième génération (Astra et Kadett) vont. Beaucoup d'autres séries ont été réembauché rapidement à un luxe est hors de question. 2007 Opel ne détenait une part de marché de 9,1 pour cent. Les difficultés de la société mère au cours de la crise financière, tous les espoirs pour la nouvelle Opel Insignia reposèrent.

Mais le modèle a été en mesure de conquérir peu des parts de marché pour Opel dans les années suivantes. 2011, suivre la transformation d'Adam Opel GmbH en une société. Deux ans plus tard avec son Opel attrapé nouveau patron, Karl-Thomas Neumann à nouveau. Environ quatre milliards d'euros voulaient investir dans les sites allemands et européens GM. 23 nouveaux modèles d'ici 2016 étaient à l'ordre du jour. Ainsi, Opel a lancé à l'automne 2012, les voitures Opel Mokka et sous-compactes Opel Adam, 2013 a été suivi par l'Opel Cascada cabriolet 2014, l'Opel Corsa E a été lancé en 2015 et l'Opel Astra et l'Opel K Karl. Plus tard dans Opel changé un peu sa stratégie de modèle et assis sur le boom des SUV: De Van Mervia le crossover Crossland X. était cette année avec l'établissement Grand Pays X en 2017 un autre grand croisement basé sur la Peugeot 3008. Et les Opel Insignia maintenant hopefuls surnommé grand Sport pour la berline et le Insignia sports Tourer break ont ​​été réédités pour la 2017e De plus, les travailleurs d'Opel avec l'e Ampera ont une voiture électrique prometteuse en magasin.

& Quot; Le Grand Tour & quot; Recherches Amazon hôte: Vous pouvez remplir pour Clarkson

Il ne fonctionne pas autour de « Le Grand Tour »: show Jeremy Clarkson a pris sa retraite sur la pneumonie de vacances à laquelle il doit récupérer. Par conséquent, Amazon cherche maintenant un remplacement hôte du salon automobile. Par offre d'emploi amusant.

25/08/2017 dômes romains

Seul Richard Hammond est écrasé dans une course de montagne avec un Rimac Concept One, puis Jeremy Clarkson a pris une pneumonie sévère et menaçant la vie en vacances. Il pourrait donc être bref avec: « Le Grand Tour » a beaucoup de malchance. Seul James May ( « Captain Slow ») a tenu jusqu'à présent pour se sortir de situations dangereuses.

Parce que Jeremy Clarkson a récupérer de sa maladie sans aucun doute, Amazon est à la recherche d'un hôte de remplacement pour « Le Grand Tour » - une annonce d'emploi, ce qui montre que personne n'a perdu son sens de l'humour.

Amazon cherche pour remplacer Clarkson par annonce d'emploi

À première vue, l'offre d'emploi semble tout à fait sérieux. L'homme à la recherche d'un hôte pour la série « originaux Amazon », qui est diffusée dans le monde entier. Actuellement, le site est ouvert parce que l'occupation réelle de la pneumonie récupérée. Même inhabituel pour un poste vacant. En cas d'une application réussie du remplacement Clarkson sont les gens « différentes tailles » travaillent ensemble avec deux.

Comme d'autres qualifications Amazon exige une connaissance approfondie des voitures, les arts du langage comme (de sens) métaphores et une bonne connaissance de la musique rock progressive. Ajoutez à cela les compétences de base viendra comme un permis de conduire valide, l'anglais britannique, épicé avec des exagérations sauvages et se vantant sans retenue. En outre, un candidat au moins 6,5 millions d'adeptes sur Twitter, Facebook ou Instagram devraient avoir. Facile.

Conduire, parler à la caméra, pas un accident

Dans l'exercice de ses activités, le nouvel hôte travaillera en étroite collaboration avec ses collègues, mettre le feu les choses fonctionnent mal accidentellement avec du matériel lourd et des discussions qui ne comprendra jamais personne ne avance.

En outre, le remplacement de Clarkson pilotera les voitures les plus rapides et les plus excitantes du monde. Comme les collègues Quasi de sport automobile. Belle un hôte qui gère construirait sans accident - mais pas obligatoire, parce que Richard Hammond qu'il est tout simplement pas connu pour avoir une histoire sans accident « Le Grand Tour » ou « Top Gear ».

Une note de côté, il y a: des gens formidables avec les cheveux bouclés sont préférés. Le candidat retenu est également obligé de porter innombrables jeans délavés vêtements qui sont trop petits pour lui en fait un peu.

Toujours pas de date pour la deuxième saison de « The Grand Tour »

Amazon pourrait appeler aucune date de sortie pour la deuxième saison de « The Grand Tour » en raison de la situation difficile. Bien qu'il y ait une sorte de remorque et une date angepeiltes (automne 2017), mais toujours pas de date fixe.

Dans la galerie, nous présentons la première saison en images vous.

Turbocompresseurs pour la Mazda MX-5: Roadster 245 ch avec Tuned

Le tuner britannique BBR apporte deux litres à quatre cylindres dans la Mazda MX-5 actuel, la série ND utilisant turbocompresseurs à 245 ch. Après avoir accordé la Miata crée 250 kmh.

26/04/2017 Andreas De 2 Commentaires

Une norme Mazda MX-5 la série actuelle ND a un maximum de 160 chevaux-vapeur et crée 214 kmh. Si cela est trop peu, peut être aidé au Royaume-Uni et aux États-Unis, au moins: Le tuner britannique BBR a mis au point un kit d'accord avec turbocompresseur pour le Japon-Roadster, qui obtient 245 ch du quatre cylindres de deux litres. Assez pour 250 kmh les promesses du tuner.

Environ 5 000 $ le coût du kit turbo pour le MX-5

De zéro à 96 kmh Turbo MX-5 accélérée en cinq secondes. La classification des gaz d'échappement d'origine est conservée, la certification TÜV est dans les travaux, dit BBR. Au Royaume-Uni Turbokit coûte 4395 livres sterling (l'équivalent de 5176 euros) sans TVA.

Aux États-Unis Flyin Miata vend le réglage Turbo pour 5.695 dollars US (l'équivalent de 5231 euros). Flyin Miata offre également une conversion V8 - qui est cependant beaucoup plus complexe et coûteuse.

En savoir plus sur Mazda MX-5

Toutes les voitures hybrides en Allemagne: Cela coûte la mobilité verte

Les voitures hybrides qui ont une combinaison de moteurs à combustion et électriques, la réputation précède particulièrement respectueuse de l'environnement. Mais la sélection des voitures hybrides de la série est encore très limitée. Quels sont les modèles il y a, ce qu'ils font, ce qu'ils coûtent - nous montrons la liste complète.

29.03.2011 Peter Wolkenstein 1 Commentaire

Le principe des voitures hybrides semble si simple car il est logique: Il combine deux disques, compensant ainsi les faiblesses et tire parti des forces respectives et donc l'économie d'énergie. La philosophie hybride actuellement la plus commune combine un moteur électrique avec un moteur à combustion interne. Chez les hybrides doux, le moteur électrique prend en charge la chambre de combustion lors de l'accélération, ce dernier doit donc dépenser moins d'énergie, donc une diminution de la consommation de carburant. En pleine conduite électrique hybride est encore possible.



Avantages de voitures hybrides

Simultanément, le moteur électrique de la voiture hybride agit comme un générateur pendant le freinage, qui est obtenu à partir de chaque nouvelle énergie de freinage, qui est amené à nouveau dans les piles (par exemple, lithium-ion ou nickel-hydrure métallique de piles rechargeables). Mais la sélection des voitures de production avec entraînement hybride est encore relativement limitée.

Une voiture hybride la plus populaire, la Toyota Prius. Dès 1997, apporté Toyota avec la version cinq portes des premières voitures hybrides de série dans le monde sur le marché. Au Japon, la Prius 2009 a été la meilleure voiture de vente jamais, en Allemagne a attaqué au moins 4,471 acheteurs au pionnier des voitures hybrides. Depuis la mi-2009, la troisième génération de support d'image Toyota sur le marché, qui a entre autres un groupe motopropulseur optimisé avec trois différents modes de conduite. En mode EV la pleine commande électrique hybride seul - un maximum de 45 km / h et 1,5 km de large.

Ce sont les voitures hybrides actuelles en Allemagne

Et le nombre de modèles hybrides augmente également encore en 2011, car elles pénètrent comme dans de nouveaux segments: Honda ramène en Avril avec la voiture hybride de jazz le premier compact avec la combinaison de moteur à combustion et le moteur électrique sur le marché.

Dans notre exposition de photos, nous avons compilé tous disponibles dans les voitures hybrides Allemagne pour vous - y compris les derniers nouveaux prix et les coûts respectifs par kilomètre.

essence Poll, diesel ou hybride - qui entraînent concept, vous favorisez BenzinerDieselHybridKommt sur la nicht.Ergebnis de classe véhicule affichent plus an.Interessiert moi des BMW Série 7, BMW X6, Honda Civic, Honda Insight, Lexus GS, Lexus LS, Lexus RX, Mercedes Classe S?

Vue d’ensemble des charges de la remorque: Comme beaucoup peuvent se déplacer chaque modèle

Que ce soit la remorque légère ou caravane: Utiliser attelage de remorque peut être trempé sans problème une voiture - mais seulement si la charge de traction est correcte. Nous montrerons les véhicules les plus fortes capacités de remorquage par segment.

18/09/2010 René Olma 2 Commentaires

On les trouve tout simplement horrible, veut que les autres ou ne peuvent pas faire sans elle: A Attelages sont les fantômes. Voici les crochets pour accessoires automobiles sensibles. Surtout si le tronc a atteint sa limite de capacité, proposant leur heure. Merci à une remorque de charge couplée puis le transport des achats en vrac à partir du magasin de matériel, ainsi que la réalisation du rêve de vacances en camping dans votre propre caravane réussir. Et même si aucune remorque pour rouler derrière la voiture, l'embrayage convient toujours à l'inclusion des supports à vélo. Les vélos sont déjà logés derrière la poupe plus sûr, selon différents essais de collision.

Le facteur décisif est le poids de la remorque chargée

Avec un attelage de remorque presque toute voiture peut être équipée de l'usine aujourd'hui. Seul le poids total et la charge de la remorque doivent être note possible lors de l'achat d'un véhicule. Alors que les VUS et les véhicules utilitaires sport peuvent toujours tirer des charges en vrac de 3,5 tonnes que les fabricants utilisent dans le domaine des petites voitures, le véhicule activité de classe et de loisirs compact parfois des limites étroites.

Fondamentalement, il faut faire une distinction entre les deux valeurs. remorques non freinées peuvent être un maximum de 750 kilogrammes par la loi. Mais cela est trop pour de nombreux véhicules. Rien d'étonnant, cependant, que le poids de la remorque sans retenue d'une voiture faible compacte comme la Fiat Panda est limitée à 400 kg. Mais même une berline de taille moyenne faiblit dans cette discipline. Donc, ne pas seulement underpowered modèles Chrysler 300C, Sebring et Voyager sont limités à 450 kg. Le facteur décisif est toujours combien de poids la chaîne est chargée à l'échelle.

La voiture plus puissante, le souverain, il peut gérer le Zugaufgabe

Ceux qui veulent attirer plus, ne peut pas éviter une étiquette avec frein. Ensuite la charge maximum de la remorque augmente dans la classe compacte rapidement à des valeurs de plus d'une tonne à 3500 kilos à véhicules tout-terrain. D'une manière générale de toute évidence, la voiture plus puissante, le souverain, il peut gérer le Zugaufgabe.

Il suffit de manoeuvrer avec une remorque, vous devez pratiquer avant votre premier tour. D'une part, pour prévenir les accidents, afin de protéger l'embrayage à l'autre. Après tout, qui a essayé avec un embrayage à friction pour tracter une caravane sur le terrain, les tortures composant parfois indûment. Avec un pilote transmission automatique, en particulier l'équipe moins expérimentés lors des manœuvres sont mieux servis.

poids nez joue un rôle important

En plus du poids de la remorque admissible, il est important de noter la charge de support. Cette valeur indique à quelle hauteur le poids peut être en appui sur l'attelage à boule sur la voiture. Tant pour les entraîneurs et pour l'embrayage en valeurs propres applicables. Ceux-ci ne peuvent pas être dépassées, mais pas plus être atteint, parce que la remorque ne fonctionne pas correctement, derrière la voiture. Par ailleurs, la charge verticale affecte directement la capacité de charge du véhicule. Dans une remorque avec 1200 kg de poids brut du véhicule et à une charge verticale de 75 kg de la suspension de l'essieu de sorte 1200 et le couplage peut prendre 75 kg sur la balance. Au total, 1.275 kg.

Dans notre exposition de photos, nous vous montrons les véhicules les plus fortes capacités de remorquage par segment. Vous trouverez la liste complète des charges autorisées de 238 véhicules dans notre téléchargement gratuit PDF.

Audi A5 Sportback (2016): 3 portes plus, même prix

Audi continue de rafraîchir la famille A5. Sur le coupé de la Sportback à cinq portes, le ist.Der aussi d'avoir à nouveau comme S5 et de nouvelles variantes comme le gaz naturel Füntürer avec empattement plus long et coûte le même espace que le coupé deux portes suit.

29.09.2016 Uli Baumann 6 commentaires

Comme l'A5 Coupé offre également l'A5 Sportback, qui célébrera au salon de l'automobile à Paris Première mondiale, dans le cadre de la nouvelle édition de plus d'espace. fournit la base pour l'adulte au cours de la version à cinq portes de 14 mm à 2824 mm empattement. La longueur intérieure a augmenté de 17 mm, l'espace d'épaule pour le conducteur et le passager d'un maximum de 11 mm, ainsi que la pièce de genou à l'arrière de 24 millimètres. La capacité d'amorçage de 480 litres est resté au-dessus de son prédécesseur, cependant inchangé. Lorsque le poids de la nouvelle Sportback sera, cependant, ont maigri de 85 kg.

Audi S5 Sportback A5 EMBARGORemake des cinq portes 43 sec.

Conformément à la A5 Coupé, la conception de la nouvelle Audi A5 Sportback montre. Avant et arrière sont les mêmes, le résultat de la différenciation sur la vue latérale. Sur A5 Sportback la toile de toit a été étendue à l'arrière, l'ajustement selon Kofferraumbürzel plus courte. Moins les portes devaient faire de la place pour les deux portails arrière. Si la feuille de fenêtre supérieure lorsque coupé A5 au niveau du montant C à la porte de seuil, ils se réunira le sport de retour à mi-hauteur avec une ligne de fenêtre du bas ascendant. Le hayon lui-même ouvre et ferme électriquement, commande de capteur en option.

De l'A5 Coupé A5 Sportback prend toute la technologie Feature. A bord - en partie au prix supplémentaire - le cockpit virtuel, le nouveau système d'info-divertissement et l'armada entière des systèmes d'assistance.

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montage Seat Audi S5 Sportback

L'A5 Sportback est là et Audi ne suffit pas: Ingolstadt Égaliser la variante puissante S pour montrer à Paris. Temps durchzufühlen les temps de la famille A5 de l'intérieur.

Une chose est immédiatement claire: Le responsable du développement chez Audi chaises arrière n'a pas laisser de traces à l'intérieur de la qualité: Le poste de pilotage de la S5 Sportback est parfaitement fini - et « parfait » est non seulement une remarque jetable comme ça. Les sièges sport sont assis confortablement, les bancs s'adapte à un grand ajustement petits et grands corps. Et les grands conducteurs profitent du fait qu'ils pourraient bien déplacer le siège loin vers le bas et profiter d'une position assise basse sportive.

, La S5 Sportback est ergonomiquement un - tout peut être réalisé très bien, tout se tient bien. Le levier sélecteur de changement de vitesse se trouve dans une gamme harmonieuse que la grande unité de commande de bouton-poussoir rotatif plat pour le système multimédia. Le volant sport semble attendre que la prise ferme du conducteur.

Audi A5 S5 Sportback montage de siège Gregor Hebermehl Photo: Stefan est un Baldauf ergonomiquement un des S5 Sportback - tout peut être réalisé très bien, tout se tient bien.

Mais le truc avec le S5 Sportback est évidemment ses deux portes supplémentaires. Et ceux-ci gratuitement une entrée spacieuse, le fonds peut être monté à bord facilement. Le réglable sur une large gamme de bancs dans la première rangée peuvent créer un espace de genou à l'arrière pour les conducteurs de grande taille. Headroom est de retour ici depuis - y compris 1,90 mètres de haut les gens - et que, bien que la vue extérieure de la deuxième ligne côté coupé élégant se balance doucement vers le bas.

En fin de compte à la mode de l'Audi S5 Sportback belle malle remplie d'attente pour le chargement. Le seuil est assez élevé, le compartiment bagages aptes à voyager et le volet peut être ouvert électriquement et à proximité. Lorsque S5 Sportback Audi a une ligne claire: Si le sport, puis à l'aise.

Gregor Hebermehl

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Audi A5 Sportback et alimenté par le gaz naturel

En outre, le portefeuille automobile est conforme à celle du coupé A5. Vous pouvez choisir entre deux TFSI et trois moteurs TDI, couvrant une plage de puissance de 190 à 286 ch. top modèle préliminaire est le S5, qui tire 354 ch de son moteur turbo V6 de trois litres. Complètement nouvelle à la gamme de moteurs est le G-Tron. Soyez bivalent est disposé moteur 2.0 TFSI développe 170 ch et être utilisé avec Audi e-gaz, ou de gaz naturel ou de l'essence.

Pour les concessionnaires, la nouvelle Audi A5 Sportback roule depuis le début de 2017. Les prix de l'A5 Sportback débutera à 42,550 euros pour le diesel de 190 ch, les moteurs diesel de 218 chevaux coûtera au moins 50800 euros, le moteur à essence 252 chevaux-vapeur commence à partir de 47,450 euros, le S5 coûtera au moins 62.500 euros. Prix ​​en Coupe donc l'emporte et SPORTBACK la cravate de ligne de modèle A5.

En savoir plus sur Audi A5

Porsche véhicules individuels du tuner: Le grand Tuner Vue d’ensemble

Aucune autre marque de voiture de sport suscite tant que Porsche à la convoitise des tuners. Le fabricant précieux de Zuffenhausen est répertorié dans le catalogue actuel Auto Power, un aperçu des voitures de sport et de syntonisé voiture de sport, égale à un total de 14 modules de finition et Leistungsteigerern.

01.09.2008 Gregor Messer Propulsé par

En termes de performance, fait référence tuner 9ff GT9 avec ses collègues toute la guilde rapide de Mach à leur place: 987 ch, il provoque le turbo à six cylindres, qui est basé sur la GT3.

Gamme de prix entre 66,237 euros et 592,620 euros

Cette unité 9ff autre classements conduit à: son couple de 964 Nm seulement être surmonté par le 1050 Nm à Cayenne par tuner de traditions Gemballa. La vitesse maximale de 400 kmh GT9 cependant, demeure sans égal que le rapport de puissance de 1,4 kg / ch. Le plus rapide de zéro à cent, cependant, est la 997 Turbo SKN qui crée le sprint standard dans trois secondes lisses.

domine également le prix 9ff le terrain: Avec 592,620 euros, il reste bien en avance sur la Carrera GT par TechArt, qui coûte 490880.

Edo Competition se forme, cependant, le prix de sa Carrera GT dans le secret. Si cher, il peut ne pas être toujours, bien sûr. peut se attendre à une Porsche à l'écoute pour 66,237 euros vous: Le CS-325 sur speedART base Cayman.

En savoir plus sur 9ff, Edo, Porsche, speedART, Sportec, TechArt

VW Touran avec réservoir de gaz naturel geplatztem: Les informations actuelles sur le problème du réservoir CNG

Une fois à une station d'essence, un gaz naturel VW Touran a explosé, d'abord la vente de gaz naturel au rappel des modèles CNG a été limité, puis forcé. Maintenant, le bureau du procureur a déterminé la cause du réservoir Platzer.

23.11.2016 Uli Baumann 5 commentaires

Au début de Septembre 2016, une station de gaz au cours du processus de remplissage rupture réservoir d'un gaz naturel VW Touran la poursuite a déterminé la cause. Rouille sur le réservoir de gaz a été la raison de l'accident grave. Un rapport a révélé que les conteneurs rouillés ont pas résisté à la pression lors du remplissage.

Après l'accident du réservoir avec le gaz naturel Touran VW avait forcé le rappel lié à la commande. Tels que le « concessionnaire automobile » avait rapporté que VW avait appelé à demander à ses entreprises partenaires pour fournir aux clients des véhicules affectés immédiatement à l'atelier.

cependant, une légère détente règne ventes de gaz naturel. Aral a publié depuis le 20 Septembre la vente de gaz naturel (CNG). L'opérateur de la station devrait prendre en consultation avec leur fournisseur de gaz local pour vendre à nouveau. Cependant, avec une restriction: Les distributeurs de carburant à verrouiller. Ceux qui veulent faire le plein de gaz naturel, le caissier doit en informer.

De plus, pas de gaz naturel pour les modèles VW

Sont exclus du ravitaillement en carburant sont touchés par le rappel VW Caddy, Passat et Touran - quel que soit l'année. Selon Aral cet avis, « pour fournir le ravitaillement en toute sécurité des véhicules touchés par le rappel VW prouvé à nouveau est possible. »

Les pompes à carburant de gaz naturel sont souvent exploités par des locataires en collaboration avec un fournisseur de gaz local. En Allemagne, il y a environ 190 stations Aral avec des pompes à gaz naturel. Des rapports antérieurs sur l'accident pendant le ravitaillement d'un VW Touran EcoFuel le magazine de l'industrie « Motor-Talk ». Retour en Juillet 2016 Suède un VW Touran est également explosé à une station d'essence. Dans l'accident un homme a été légèrement blessé, un chien est mort.

VW Touran explosion de la station de gaz naturel Suède Photo: Photo Alliance / TT Nouvelles Agence Durant l'été 2016, le réservoir de gaz d'une salve VW Touran en Suède.

Vendredi dernier à une pompe à gaz naturel d'une entreprise d'approvisionnement en gaz à une station-service Aral à Duderstadt en Basse-Saxe, une VW Touran avait explosé au cours du processus de remplissage. Aral avait alors recommandé aux opérateurs de Tele réservoir jusqu'à ajuster davantage les ventes de gaz naturel. En outre, Esso, Shell, Total et Jet ont recommandé aux agriculteurs de cesser de vendre pour l'instant. Cela signifie que plus de la moitié des stations de remplissage de gaz naturel sont touchés.

VW rappel des véhicules au gaz naturel

VW depuis mai un rappel de véhicules au gaz naturel en cours d'exécution. Cela implique l'examen et l'échange de bouteilles de gaz. Fin de VW Août avait annoncé pour étendre les rappels. Cela affecte un total d'environ 36450 véhicules EcoFuel dans le Caddy, Passat et Touran millésimes modèles de 2006 à 2010. Sur les 6850 en Allemagne a rappelé Touran 75 pour cent sont convertis - un peu moins de 1000 voitures sont encore passer inaperçus. Même la catastrophe Touran a été affecté par le rappel, selon un porte-parole de VW, les bouteilles de gaz avaient pas été remplacés. La voiture a été assurée par la poursuite. Pour la cause de l'accident, Volkswagen a donné aucune indication quant à la méthode actuelle.

VW Touran explosion de la station de gaz naturel Suède Photo: Photo Alliance / DD Nouvelles AgencyBei la catastrophe en Suède, un homme a été légèrement blessé, un chien est mort.

Selon VW, dans certains véhicules, la peau extérieure ne pouvait plus assurer la protection contre la corrosion nécessaire pour les dommages. La diminution de l'épaisseur des bouteilles de gaz par la corrosion, cela pourrait conduire à l'éclatement d'un réservoir de gaz et les risques de blessures. Jusqu'à la conversion des modèles concernés ne doivent être utilisés en mode essence. Les propriétaires ont été contactés directement par Volkswagen.

Le rappel en cours est le deuxième: 2013 Volkswagen avait rappelé modèles de gaz naturel: le temps, cependant, ont été particulièrement la saleté de route exposée, les bouteilles de gaz arrière occasion du rappel. Maintenant, les bouteilles de gaz avant et central sont affectés. les bouteilles de gaz corrodés sont échangés pour de nouveaux avec une peinture plus résistante à l'abrasion selon la VW.

Dans notre diaporama, nous allons vous montrer tous les modèles disponibles en Allemagne CNG et GPL.

VW Touran contre VW Caddy: cher à pas cher – van Cher comme Van?

La nouvelle VW Touran sera les meilleures ventes du segment de van à nouveau. Mais le Caddy est encore plus, moins cher et renouvelé. Si la filiale de véhicules utilitaires du meilleur achat pour les familles? Nous osons comparer les sept places basé sur des données différentes.

17/03/2015 dômes romains

Les clients potentiels de la nouvelle VW Touran ont un problème de luxe. Parce qu'avec l'introduction simultanée du Caddy révisé met les petites camionnettes dans la conception de la voiture (non van) à l'environnement de la concurrence de la fourgonnette familiale.

Peu importe combien les deux modèles peuvent également se produire un comme un véhicule utilitaire, l'autre comme une camionnette familiale compacte, tant de similitudes, ils ont aussi jusqu'à sept sièges, beaucoup d'espace de chargement, et une gamme de moteur similaire - comment pourrait-il en être autrement. Nous avons déjà examiné les différences entre les deux praticiens.

Si la nouvelle VW Touran un économiseur d'espace?

La nouvelle VW Touran surpris quand sept places avec moins d'espace de bagages que son prédécesseur direct. La différence est si marginale, mais mesurable: Au cours de la Touran encore en cours engloutit jusqu'à 1.913 litres - avec sièges rabattus à l'avant-garde - s'intégrer dans le nouveau MPV compact (disponible à partir de Septembre, modèle 2016) avec 1.857 litres d'un bon 50 litres moins pur. Avec la troisième rangée de sièges mis en place, le volume se réduit à 121 litres, tandis que le Touran en cinq places emballe 1.040 litres jusqu'au toit.

Et le Caddy? Ce qui est dû à sa ligne de toit plus élevé dans deux des trois rangées de sièges modes spacieux que le Touran. Pas de surprise: Aménagée Même avec trois rangées de sièges le Caddy attrape un autre 190 litres dans le coffre, ou ce qu'il en reste. en mode cinq places, il n'y a que 918 litres de plus de 100 litres de moins que dans le Touran - peut-être la valeur la plus importante dans la vie familiale.

cependant, on plie les deuxièmes rangées de sièges autour et construit à partir de la troisième, le volume tronc augmente jusqu'à 3,030 litres - plus de 1000 litres de plus que le Touran. Cet avantage, le Caddy, mais l'ont acheté, sa troisième rangée de sièges ne descend pas dans le sol, mais doit être complètement enlevé. espace de chargement est ici au détriment de la flexibilité maximale.

Si le caddie vraiment beaucoup moins cher que le Touran?

Oui, Seen prix la question est claire. Le Caddy d'entrée de gamme est beaucoup moins cher que le VW Touran. Les prix pour les nouveaux véhicules utilitaires avec empattement standards commencent à 18.200 euros dans la ligne d'équipement "Conceptline", Le Touran coûte au moins 23.000 euros dans la version de base, qui est d'environ 5.000 euros plus cher que le Caddy. Dans les deux modèles, la troisième rangée avec les positions 6 et 7 ont un supplément.

La technologie de Touran moderne est également à moteurs: La nouvelle unité de base dans la VW Touran est le TSI 1,2 litre 110 ch; qui est plus qu'avant cinq chevaux. Le Caddy des 84 ch 1.2 TSI esclaves dans la version standard. Sinon, le transporteur est disponible pour un diesel d'entrée (2,0 TDI) avec 75 ch. En raison de la grande face, l'aérodynamique plutôt pauvres (valeur de Cd), et en raison de l'expérience a montré que par rapport à la Touran poids plus élevé dans le Caddy aucune partouzes à force motrice peut s'attendre.

Contrairement au Caddy, le VW Touran est basé sur la "modulaire transverse" VW, les usages et le Golfe. Cela a par rapport au Caddy certains avantages. Par exemple, un plus confortable et à la suspension plus sportive en raison de la suspension indépendante utilisée.

Mais au détriment de la dynamique de conduite et confort:;: (832 kg Touran inconnue version en Caddy) qui offre des conditions idéales pour une grande charge utile - le Caddy encore un essieu rigide avec ressorts à lames est sur l'essieu arrière utilisé. L'essieu avant de la VW Caddy remonte au Golf V. Dans les virages, le Touran est probablement le Caddy donc pendre - si cela en quelque sorte un critère d'achat pertinent.

VW Touran pour les familles, le caddie pour les plus aventureux

Le but de VW est évidente: Le Caddy offre beaucoup de voiture pour peu d'argent, mais en retard sur la Touran techniquement loin derrière. Cela vaut également pour la liste tenue spéciale qui est susceptible d'être sensiblement plus le Touran. Pour la camionnette familiale compacte que les phares à LED sont disponibles, un tout nouveau système d'info-divertissement et un contrôle climatique à trois zones. Le Caddy est ici plutôt rustique, lumière LED minimaliste est pas avec lui, même un contrôle climatique à trois zones est peu probable en option.

Le Caddy est clair appliqué comme une offre pour les chasseurs de bonnes affaires, qui peuvent faire sans que les installations de proximité et sportives de la VW Touran. Mais il a beaucoup d'espace et de la qualité VW typique. En fin de compte, la décision entre les deux praticiens est à nouveau un problème de luxe.

typeVW CaddyVW Touran
prix initial18.200 €23.000 €
essence1.2 TSI (84 chevaux) à 1.4 TSI (125 ch)1.2 TSI (110 chevaux) à 1,8 TSI (180 ch)
diesel2.0 TDI (75 à 150 chevaux)1.6 TDI (110 chevaux) à 2,0 TDI (190 hp)
Max. Capacité de charge3030 litre (2e et 3e rangée de sièges enlevée)1857 litres (troisième rangée pliée coulé 2.)
Le volume de chargement de 5 places750 litres1050 litres
Max. Capacité de remorquage (freinées)1500 kg (2.0 TDI / DSG / 103 kW, MJ 2015 La pente de 8%)1800 kg (2.0 TDI / DSG / 103 kW, MJ 2015 La pente de 8%)
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