Erlkönig Hyundai Santa Fe (2018): 4. génération de SUV se déplace à 2018

Hyundai apportera de la fin de 2018, la quatrième génération de Santa Fe sur le marché. Le VUS pleine grandeur a été capturé par nos chasseurs de Erlkönig dans des séries d'essais sur le circuit du Nürburgring.

27.06.2017 Holger Wittich Propulsé par

Bien qu'il soit encore fortement camouflée, la nouvelle Hyundai Santa Fe est un bon prix de peu de son style. En particulier, la conception de Hyundai vient d'être présenté Kona est également transmise au grand SUV. Il recevra la large calandre hexagonale aspect en nid d'abeille, qui est flanquée par des unités profondes de phare. à propos de LED étroit resplendissant Tagfahrtlichbänder comme dans Kona. Ils donnent aussi le Santa Fe un regard sombre et presque agressif. Dans la partie inférieure de la jupe Hyundai installé sur les feux de brouillard arrière qui font saillie davantage vers l'extérieur, contrairement à Kona.

Hyundai Santa Fe comme sept places

Hyundai Kona Photo: HyundaiJüngster SUV venant de la maison de Hyundai: Le Grill Kona avec puissants, feux de jour étroites et les phares enfoncés.

Un capot profilé, le regard est dirigé vers le pare-brise relativement étroite. Le toit panoramique est presque horizontal, les rétroviseurs extérieurs sont montés dans la nouvelle génération sur le rebord de la fenêtre, et non plus dans le triangle de fenêtre. La ligne de la fenêtre supérieure et inférieure se rétrécit vers l'arrière, tandis que des billes solides de briller à travers les portes du camouflage. Ne sait pas si la bande de fenêtre que la version actuelle fortement zugepfeilt ou comment agréable expire à Kona. Également possible que le montant D est visuellement facilement perturbé que le petit frère. passages de roue évasés font la vue latérale d'une forte présence. le nouveau Hyundai Santa Fe sera basé sur le maintenant nouvellement introduit Kona Hyundai également à l'arrière. En camouflant les feux arrière étroits et le piaulement de spoiler de toit à travers.

Hyundai Santa Fe 2.2 Grande vue latérale CRDi Photo: Rossen GargolovDer Hyundai Santa Fe comme une version à sept places de Grand Santa Fe avec le moteur CRDi 2,2 litres de la génération actuelle.

Lorsque le Hyundai Santa Fe vient sur le marché à partir de 2018, il sera également proposé à nouveau comme une version à sept places de Grand Santa Fe. Ce modèle a alors un empattement plus long, un côté légèrement différent et une troisième rangée de sièges.

il reste techniquement dans le concept connu. Dans la version de base du SUV est disponible avec la traction avant, toutes les autres versions ont quatre roues motrices. En ce qui concerne la conduite du nouveau Santa Fe est susceptible d'obtenir les quatre-cylindres de 2,0 litres, qui remplacera le GDI de 2,4 litres. Le moteur de deux litres jusqu'à 255 ch dans le Stinger Kia par exemple. Le diesel agrège reste dans les deux litres et 2,2 litres IDRC. Ce dernier continue à faire 200 ch. La traction fabrique une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique à sept rapports. Un groupe motopropulseur hybride plug-in arrivera à Santa Fe.

Hyundai Santa Fe est un peu plus cher

Le Hyundai Santa Fe est offert en Allemagne depuis l'an 2000. Le modèle « type SM » était à 2006 dans le commerce et a été remplacé par le « type CM ». La troisième génération de véhicules utilitaires sport depuis 2012 comme « Type DM » sur le marché. À l'heure actuelle, le Santa Fe coûte avec le moteur à essence et propulsion avant de 31190 Euro. Le IDRC roues de 2,0 litres à partir de 41.300 euros. Nous nous attendons à une légère augmentation de prix d'environ 1000 euros.

En savoir plus sur Hyundai Santa Fe

Skoda Citigo: Mise à jour du modèle 2017

Skoda Citigo a révisé l'année modèle 2017 et mis à jour, il est livré en standard avec feux de jour à LED au large. Surtaxe il y a la petite voiture maintenant avec station d'accueil pour téléphone intelligent, le contrôle automatique de la température et le concept couleur contrastant avec la finition de peinture.

20.07.2016 Uli Baumann

Connexion Smartphone dans la Skoda Citigo

Ce qui est nouveau est le blues du système de musique avec entrée auxiliaire, lecteur CD et lecteur de carte SD. La nouvelle radio avec le Swing nom n'a pas de lecteur de CD; il a pour cela via Bluetooth, six haut-parleurs et un écran couleur. Il est standard au plus haut style et fonctionnalités peuvent être ajoutées à une station d'accueil pour smartphone. Cela rend l'application exemple de navigation et de la musique dans la voiture utilisable.

Contrairement au frère consolidé en place, la VW a donné un lifting avec un nouveau turbo à trois cylindres, Skoda limitée à l'année modèle sur une nouvelle info-divertissement et de nouveaux extras.

Les lignes d'équipement complétées Skoda au concept de couleur, sont peintes sur le toit, boîtiers de rétroviseurs extérieurs et des roues en alliage en noir ou blanc. Disponible est le modèle de contraste Blanc Candy, Rouge tornade, vert métallique printemps, tungstène argent métallisé et l'effet profond de la perle noire. Le prix de départ pour la Citigo active à trois portes restera à 9770 euros.

Déjà mai 2016 Skoda dans la petite voiture a Citigo en harmonie avec la norme antipollution Euro 6 et également rafraîchi la décoration intérieure. La Skoda Citigo tous les moteurs répondent désormais à la norme antipollution Euro 6 obligatoires. Le freinage par récupération et un système start-stop est maintenant un équipement standard sur tous les modèles avec la boîte de vitesses automatisée ASG.

retouche à la lumière Skoda Citigo

Nouvelle Skoda Citigo dans les tons de peinture bleu saphir métallisé et argent métallisé tungstène sont. La nouvelle gamme d'équipement de style permet de résoudre la variante Elegance à partir d'une version supérieure. Citigo facile, la conception et la décoration active, l'ambition et le style se intérieur frais. Les versions Monte Carlo portent l'avenir dans les feux arrière assombri par addition et une console centrale rouge.

Pour les renards de prix Skoda maintient le Citigo comme modèle spécial édition cool avec la climatisation et une économie de 1700 euros prêts.

En savoir plus sur Skoda Citigo

Nissan Versa Note: Rafraîchi US Kompaktvan

Nissan montre la note sur la Versa revisé L.A. Auto Show. Ajoutez à cela le modèle spécial rejoint Juke en Black Pearl Edition.

11/11/2016

La note Versa obtient un design final avant révisée, de nouvelles couleurs extérieures et de nouveaux accents roues pour la nouvelle année modèle. La conception ressemble maintenant à ses modèles sœurs Sentra, Altima et Maxima. La note Versa est nouvelle à la couleur « Orange Monarch » ou « Deep Blue Pearl » disponible. De plus, les modèles Versa Remarque S Plus, SV et SL reçu précédemment disponible uniquement pour la Versa Remarque sportive panneau arrière SR.

Les modèles S Plus et SV reçoivent également une nouvelle Radabdeckungsdesign et une conception révisée des roues en aluminium de 16 pouces. L'intérieur de la note Versa comprend plusieurs porte-gobelets, une seconde sortie de 12 volts pour le SV, les panneaux SL-SR et une connexion supplémentaire et USB pour la console centrale.

La note Versa est alimenté par une soupape DACT de 1,6 litre 16 moteur 4 cylindres qui est adaptée à la transmission Nissan Xtronic de la prochaine génération.

La note Versa est disponible en quatre variantes: S Plus, SV, SR et SL. La Versa note SR est axée sur le sport. Pour les installations extérieures et intérieures comprennent des phares antibrouillard, aileron arrière, bas de caisse latéraux du corps, des sièges plus sportifs, un volant en cuir, juke roues sport de 16 pouces et des rétroviseurs extérieurs avec clignotants intégrés.

La Versa Remarque SL a un certain nombre d'équipements spéciaux, y compris un système de navigation avec écran tactile couleur de 5,8 pouces, sièges avant chauffants et rétroviseurs extérieurs et des roues en alliage de 16 pouces.

Black Pearl Edition limitée à 1250 exemplaires

A partir de 2017, le Juke en édition Black Pearl sur le marché américain est à venir. Le modèle a été conçu par la couleur Juke Studio est basé sur les prédécesseurs du « jaune Stinger » et éditions « Black Stinger ». En outre, la Nissan Juke limitée dans la Perle Black Edition à 1.250 exemplaires. raffinements optiques commencent par l'extérieur: le pare-chocs ont des accents blancs et les phares ont également reçu une finition extérieure blanche. les poignées de porte blanches et bonnets blancs sont montés sur les rétroviseurs extérieurs chauffants sur les côtés. Un badge spécial Black Pearl édition complète le design extérieur révisé.

Pour plus de sport la peinture noire jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces fournissent (215/55 17R). L'intérieur a également été révisée. Les sièges avant et le volant sont indiquées par des coutures blanches. l'intérieur avec des ouvertures d'aération blanches et des touches blanches sur le bouton de changement de vitesse est arrondie.

En savoir plus sur Nissan Juke, Nissan Note

Ford Mondeo est Mondeo ST plus sportive en ligne

Après Fiesta et Focus et la Mondeo est maintenant à venir profiter de la Austattungsvariante sportif-ST-Line. Début de la ST-Line Ford Mondeo au Festival of Speed ​​à Goodwood.

24.06.2016 Uli Baumann

La nouvelle Mondeo ST-Line est après la ST-Line Fiesta et la Ford Focus ST-ligne la prochaine variante de modèle dans le regard de la performance Ford. Le look sportif est combiné uniquement avec des moteurs diesel puissants et de l'essence. Dans la nouvelle gamme de puissance Mondeo ST-ligne de 150 hp à la gamme de 240 ch.

Sport Cherchez la Ford Mondeo

En plus de la suspension sport et un kit carrosserie exclusif de la Mondeo ST-Line persuade départ usine avec 18- ou jantes en alliage de 19 pouces, sièges sport, cuir sportif couvrant pour le volant et d'autres détails de l'équipement sportif. Ford offre la nouvelle Mondeo ST-ligne comme une berline à hayon 5 portes, ainsi que dans le tournoi de version break. La ligne Mondeo ST est disponible pour le prix de départ de 30.750 euros d'achat maintenant.

Pour les caractéristiques optiques comprennent, entre autres, une grille de calandre en nid d'abeille en noir brillant; feux de jour à LED et de nouveaux feux de brouillard rectangulaire et une lèvre de spoiler avant et les jupes latérales style dynamique de la couleur de corps. Il y a également un tablier arrière sportif avec insert de diffuseur en noir brillant et - en fonction du modèle - tuyau d'échappement d'argent entoure. Frappants sont aussi la fenêtre noire entoure et logos ST sur les ailes avant, les nouvelles jantes en alliage de 18 ou de 19 pouces, les sièges sport en tissu - avec des tissus d'ameublement en cuir partiel et coutures rouges exclusive - que le volant en cuir ST, porte -Innenverkleidungen avec garniture noire, un levier de vitesses sport sur les modèles avec boîte manuelle et moulures de seuil de ligne ST. Comme Combinaison Mondeo ST-Line porte un becquet de toit standard, la berline cinq portes est disponible avec un aileron arrière. Toujours à bord est une suspension sport avec abaissement de 10 mm.

En savoir plus sur Ford Mondeo

Audi S1 ​​A1 2.0 TFSI couronnes série: Plus de puissance qu’une Golf GTI

Audi a couronné sa série la plus petite avec la nouvelle transmission intégrale Audi S1. Son moteur turbo de deux litres produit 230 chevaux et a donc plus de puissance que la VW Golf GTI.

03/06/2014 Roman Domes Propulsé par

En termes de performance, l'Audi A1 a toujours eu place à l'amélioration. L'Audi A1 Quattro avec 256 ch est limitée, l'A1 Nardo Tuner MTM 500 ch peut-être un peu grossier. Maintenant S1 utilise la nouvelle Audi le désir de performance et de disponibilité.

Audi S1 ​​avec 230 hp du moteur 2.0 TFSI et toutes les roues

L'Audi S1 ​​n'a pas, comme son homonyme en 1984 sur un moteur turbo à cinq cylindres, mais le modèle A1-dessus présente un cylindre inférieur à bord. Avec deux litres de capacité sensiblement égale à celle de l'original S1 (2,140 litres). L'Audi S1 ​​2014 rend grâce à une ventilation forcée par un turbocompresseur 231 ch. Le couple maximal du petit paquet de moteur est de 370 Nm, qui sont distribués à l'avant et l'essieu arrière. La nouvelle Audi S1 ​​est comme tous les modèles Audi avec le "S" au nom de la norme toutes roues motrices "Quattro", Il est déplacé par une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Les appels au moteur turbo de deux litres et le train d'entraînement dans le sprint à 100 km / h sont tout, l'Audi S1 ​​se passe dans trois portes, l'échelle 100 sur l'horloge en 5,8 secondes. Cinq portes il faut un dixième de seconde plus. Pour une dynamique de conduite adéquates d'un embrayage à disques multiples intégré à l'essieu arrière pour fournir.

Audi met l'accent sur la conception sportive du logiciel qui contrôle le budget de la puissance aux roues avant et arrière. En outre, un différentiel électronique de freinage sélectivement différentes roues avant. La fonction est basée sur le programme de stabilité électronique. Si le conducteur désire, le système en deux étapes peut réduire ou les désactiver.

Les modifications apportées à la suspension et les freins

Le châssis du S1 a subi d'importantes modifications par Audi. L'installation aurait dû être assortie sportif serré. La poutre de torsion essieu arrière a volé et a été remplacé par le principe de quatre lien suivant la construction. En combinaison avec paliers de pivotement modifiés sur l'essieu avant est une réponse de direction plus spontanée donne au fabricant. Pour de meilleures performances de freinage, les nouveaux disques plus grands devraient fournir. Avant, ils mesurent maintenant 310 mm de diamètre, avant il y avait 185 ch Audi A1 1.4 TFSI seulement 288 millimètres. le système de freinage de l'Audi S1 ​​par les roues de 17 pouces avec une combinaison de pneus 215/40 est obstrué. En option sont le modèle de 18 pouces pour l'élection.

A l'avant du véhicule, la calandre Audi typique étant équipé logo S1 et agressif, tiré vers le bas bas tablier domine. l'avant du véhicule de la valeur par défaut installé Phares au xénon est encadrée. L'arrière de l'Audi S1 ​​a été révisée. Ainsi, les feux rouges brillent maintenant avec la technologie LED, contrairement à la direction de Voyage.

Audi S1 ​​avec et sans fil moderne infotainment

Pour les amateurs de sports et intérieurs de véhicules modernes, Audi a cours S1 aussi quelque chose en magasin. Sport-conducteur, qui sont chaise de sport de production insuffisante, commander des sièges spécialement profilées avec appuie-tête intégrés. Un ensemble de conception garantit des accents de couleurs flashy et des coutures contrastées. Pour la génération de haute technologie Audi continue à la main un grand système de navigation, un système audio Bose et même un point d'accès Wi-Fi - bien sûr, Audi tout cela laisse aussi le S1 payer séparément un prix d'entrée de gamme.

Le prix de base est 29,940 euros S1 pour la version à trois portes de l'Audi. Si le client veut cinq portes ("sportback"), Au moins 30.800 euros doivent être payés. Pas clair, cependant, si une double transmission d'embrayage est dans la liste d'options reste.

En savoir plus sur Audi A1

Speed ​​Buster Audi SQ7: 519 ch et 1038 Nm Puissance SUV

Chip vitesse Tuner Buster de Sinzig provoque le turbo diesel dans le ch Audi SQ7 519 et un couple maximal de 1038 Nm.

09/06/2017 Uli Baumann 1 Commentaire

Dans les grands modèles de VUS Audi Q7 a à offrir. Ce qui est dans ce pays pour avoir seulement avec les moteurs diesel. Le renforcement y compris le V8 de quatre litres avec deux turbocompresseurs. Avec une puissance de 435 ch et un couple maximal de 900 Nm, le moteur diesel est déjà à quoi que ce soit en usine, mais underpowered, mais il pousse le grand Q7 en 4,8 secondes de zéro à 100 et permet une vitesse de pointe limitée à 250 km / h.

Quel est le potentiel peut être développé à partir du V8, indique la vitesse du tuner Buster de Sinzig. En utilisant une boîte d'accord puce multi-canal comprenant le rendement paramétrique spécifique au véhicule du moteur à quatre litres augmente à 519 ch. Le couple maximal est maintenant même 1038 Nm - soit une augmentation de pas moins de 84 ch et 138 Nm.

La boîte de réglage de la puce de vitesse Buster utilise une technologie de microprocesseur qui traite les données fournies par les capteurs d'origine avec réglage actif en temps réel. Par la suite, ils sont transmis sous une forme modifiée à l'unité de commande du moteur. En dépit de l'augmentation importante de la puissance du moteur, les données de commande modifiées pour réduire la consommation du moteur à huit cylindres jusqu'à 15 pour cent.

Tuning peut être contrôlé à distance via App

Pour avoir la boîte de réglage par Speed-Buster pour la SQ7 Audi à un prix de 999 euros. est inclus une garantie de moteur à deux ans. Un supplément de 50 Euro, la boîte de réglage de la puce peut également être muni d'une commande à distance. Il est ensuite piloté par smartphone via une application spéciale. Ainsi, l'accord peut à tout moment activer ou de désactiver, ou pour permettre l'accès uniquement aux pilotes spécifiques. également sur l'application de tous les paramètres de la Visualize chip tuning.

Speed ​​Buster Audi SQ7 Photo: vitesse retenue BusterAlle protection du moteur standard.

L'installation de la boîte de réglage de la puce dans l'Audi SQ7 devrait poser aucun problème, étant donné que le faisceau de câblage fourni est conçu avec ses connecteurs spécifiquement aux connecteurs d'origine. L'installation peut être facilement fait pour lui-même ou de tout atelier. Tous les propres programmes de protection du moteur restent actifs dans l'accord. En outre, la puissance supplémentaire est mis en marche que lorsque le moteur est chaud. Également intégré est une fonction de minuterie de protection du moteur dans la plage de pleine charge, que après 20 secondes de pleine charge, la puissance est commandée de retour à la sortie d'usine. entraînements permanents à pleine vitesse ne sont pas possibles avec les performances de réglage complète.

En savoir plus sur Audi Q7

Ferrari 599XX Evolution: Mise à jour pour la version piste

Avec la Ferrari 599XX Evolution Italiens présentent un développement de la version de l'hippodrome de la Berlinette. Première de Over-XX au Motor Show de Bologne.

01.12.2011 Uli Baumann

Pour la Ferrari 599XX, qui est homologué pour une série de courses, conduite toujours active, le flash rouge a été donné plus de puissance et aérodynamique améliorée. Le moteur V12 à l'avant de la 599XX Evolution offre désormais 750 ch à 9000 / min. - 20 ch de plus qu'auparavant. Rendu possible grâce à un nouveau système d'échappement latéral bien aménagé avec Straudruck beaucoup moins. Le couple maximal porté à 700 Nm. Avec une traduction raccourcie en vitesse supérieure que le temps de tour sur la piste de la maison Ferrari Fiorano par deux secondes pourrait être imprimé à 1,15 minutes.

Ferrari 599XX Evo avec l'aile arrière actif

Par travail détaillé le poids de la Ferrari 599XX Evolution pourrait aussi être pressé par 35 kilogrammes. Le concept aérodynamique de la Ferrari a été complété par un aileron arrière actif. En fonction de l'angle du volant de direction, l'accélération longitudinale et latérale et la vitesse du véhicule deux volets varier leur angle d'attaque et donc la sortie. Autre nouveauté sont le splitter avant révisé et diffuseur arrière modifié. En fonction de la position des volets de la production totale est tel que le poids 330-440 kg à 200 km / h.

Le prix de l'extrême hippodrome a frappé les Italiens ne dispose d'aucune information. Limitée à 30 exemplaires prédécesseur a été offert pour environ un million de dollars.

En savoir plus sur Ferrari 599

inscriptions pick-up en 2016: les modèles les plus populaires en Allemagne

Les micros sont toujours en hausse. Maintenant, la KBA a publié les chiffres d'inscription pour l'année 2016e Nous appelons les données et les faits.

07.03.2017 Torsten Seibt Propulsé par

Il y a toujours une impasse pas tout à fait explicables, mais nous avons pris l'habitude: il faut chaque année jusqu'à l'été pour obtenir de l'Office Federal Motor Vehicle, les statistiques officielles d'enregistrement des véhicules commerciaux de l'année précédente. Ceux-ci comprennent seulement les véhicules qui poussent les amateurs de hors-route allemande, de plus en plus friands de: pick-up.

Le sont en vogue, comme en témoignent les nouvelles inscriptions - ils sont arrivés dans le segment de pick-up de l'année précédente de près de 12,8 pour cent. Un peu moins de 20 000 marque a été manqué, 19927 pick-up est venu en 2016 pour la première fois sur nos routes. Cela fait référence aux modèles distribuées ne sont pas inclus ici des espèces exotiques comme la RAM et d'autres camions grandeur nature, qui sont collectées dans les statistiques d'enregistrement sous la rubrique « Autres ».

enregistrements de ramassage 13 pour cent en positif

Que les micros malgré leurs dimensions appropriées ville plus ont pas nécessairement la flottabilité, même lorsque le boom des SUV est dû. Car si le pseudo-roader, souvent même pas avec quatre roues motrices, il faut multiplier comme des lapins, les VUS deviennent abordables réels de moins en moins. Récemment, il a attrapé le Land Rover Defender. Et le besoin d'équipement hors route qui peut saisir correctement, il y a encore beaucoup de gens.

En outre, plus de marques impliquées dans l'entreprise sans sacrifier les modèles établis. Cela est particulièrement agréable de voir fullback l'exemple de Fiat, un nouveau venu l'année dernière et à l'emblème de la marque identique à la Mitsubishi L200. Mais l'entrée sur le marché du jumeau italien n'a pas l'esprit, Mitsubishi a réussi à augmenter les ventes du L200 par autant que 24 pour cent.

VW Amarok perd la deuxième place

Ram TRX Rebel Concept 6.2 Hemi V8 Photo: FCALeider pas là: Envoyer pick-up tels que la RAM. Ceux-ci ne sont pas inclus dans les statistiques en raison de la faible quantité de KBA.

Même une croissance plus forte était chez Nissan, où les ventes du Navara ont augmenté de même 51 pour cent. Le Navara, (qui donnera le marché plus d'impulsions) base connue pour le ramassage prochaine Mercedes géré afin de conduire passé à la deuxième place à la VW Amarok. Amarok, avec une perte de près de 23 pour cent perdant seul dans les pick-up, la conversion du modèle a rencontré le nouveau moteur V6 au second semestre. À ce jour, seul l'équipement à prix élevé et les versions haute performance sont disponibles, les modèles plus abordables Amarok viennent au plus tôt à l'automne 2017 pour la livraison. Le thème sera donc aussi attirer davantage.

Seul au sommet reste le Ford Ranger, qui a augmenté sa projection à nouveau (plus de 17 pour cent des nouvelles inscriptions). Le Ranger est ce qui constitue un succès: Chic et l'aspect représentatif et adapté à un usage quotidien le confort de roulement couplé à des prix abordables: un nouveau Ford Ranger à quatre roues il y a les marchands disponibles pour moins de 20.000 euros.

Les numéros d'enregistrement exact des pick-up en Allemagne pour l'année 2016, nous avons résumé dans la galerie.

En savoir plus sur Ford Ranger

New Compact à 2018: présente Audi, BMW et Mercedes contre

Audi est fermement le segment en plein essor de la classe compacte et introduit en outre A3 et TT rejeton. Très important nouveau SUV sont sous la forme de Q1 et le TT-tout-terrain.

05/05/2015 Jens Katemann, Birgit Priemer

Nous sommes confrontés à l'un des meilleurs vendeurs en Allemagne. Celui qui a maîtrisé les mêmes différentes disciplines presque parfait: bien paraître, conduite sportive et de gagner des tests de comparaison de toute façon. Ce qui distingue l'Audi A3 1er de ses concurrents Mercedes A-Class et BMW (arrière Classe avec une marge restreinte) et le concept d'entraînement (roues motrices arrière BMW Série 1 avec un arrière étroit) a dû faire des compromis importants Le bénéfice de la conception. En profondeur les changements techniques Audi peut faire sans raison pendant les liftings, d'autant plus que des devoirs importants est déjà fait.

Acheter l'article completNeuf Audi Nouveautés nouveau Compact 2018 Auto Motor und Sport 07 / 2015Sie obtenir l'article complet (y compris. PDF, 8 pages) 1,99 € Acheter ce test

Mercedes GLC F-Cell: A partir de 2017 comme un plug-in de piles à combustible

IAA 2017

Mercedes sera à l'avenir encore plus sur d'autres lecteurs. La pré-production de la Mercedes GLC F-CELL, qui a fait ses débuts au Salon automobile de Francfort, combine la pile à combustible et la technologie de la batterie dans un plug-in hybride.

12/09/2017 Birgit Priemer 5 commentaires

Déjà en 2017, il devrait se faire: Alors la Mercedes GLC commence dans une combinaison unique de pile à combustible et la batterie rechargeable externe - un soi-disant GLC F-Cell.

Mercedes GLC F-CELLLa pile à combustible vit dans le SUV! 01:19 min.

Avec 4,4 kg d'hydrogène à bord du modèle de pré-production produit assez d'énergie pour une gamme allant jusqu'à 437 km dans le NEDC. En outre, les avantages du pilote F-cellulaire à partir d'une plage allant jusqu'à 49 km dans le NEDC de la batterie au lithium-ion large 13,8 kWh.

Le SUV sera alors venez dans cette version à une gamme totale d'environ 500 kilomètres, l'hydrogène peut être ravitaillé dans environ trois minutes.

La pile à combustible est compact

L'unité de pile à combustible, développé conjointement avec Ford, était si compact conçu pour se glisser sous le capot de la GLC classique. Par rapport aux modules précédents de piles à combustible, l'espace d'installation requis se situe à environ 30 pour cent plus petit, la performance du système augmente de 40 pour cent et la teneur en platine se réduit de près de 90 pour cent. Ainsi, les coûts pourraient être considérablement réduits. Les réservoirs d'hydrogène effet assis protégé sous le siège arrière et dans le premier tunnel de transmission, le moteur électrique et la batterie à l'arrière. La puissance du moteur doit être à 147 kW. Le couple maximal est spécifié avec 350 Nm. La batterie peut être rechargée par l'intermédiaire de 7,2 kW à bord chargeur en 1,5 heures. Sa vitesse de pointe atteint le GLC F-Cell régie à 160 km / h.

Quatre modes de conduite et trois modes de conduite au choix

Comme l'hybride plug-in de la GLC a la variante de pile à combustible comporte plusieurs modes de fonctionnement et des programmes de conduite. L'un des modes de conduite de la GLC F-CELL Eco, Confort et Sport comprendra. En outre, il est quatre modes de fonctionnement GLC. En mode de fonctionnement, le véhicule hybride alimenté par deux sources d'énergie. pics de puissance des couvertures de la batterie, la pile à combustible fonctionne à la plage de rendement optimal. En mode F-Cell l'état de charge de la batterie à haute tension par la puissance de la pile à combustible est maintenue constante. Le lecteur est presque exclusivement avec de l'hydrogène. En mode batterie, le système de pile à combustible SUV conduit purement électrique à batterie, n'est pas actif. Dans le lot de mode a la charge de la priorité de la batterie haute tension.

Avantage sur les voitures à pile à combustible classique: Merci au moteur électrique du GLC peut récupération (pur cuisinière électrique 50 km), qui récupèrent l'énergie lors du freinage. Et la batterie peut être facilement chargée à la maison ou au travail, alors que le réseau de stations de remplissage d'hydrogène avec 34 pompes à essence en Allemagne est actuellement encore très mince. le réseau de stations de remplissage H2 sera toutefois passer à 100 stations d'ici la fin de l'année prochaine. En 2023 doit être construit un réseau de jusqu'à 400 stations de remplissage d'hydrogène.

En termes d'assistance et de systèmes de sécurité, le SUV de pile à combustible de conduite au niveau des modèles conventionnels Mercedes. Le châssis de la GLC F-Cell utilise des ressorts en acier à l'essieu avant et la suspension de l'air avec auto-nivellement sur l'essieu arrière.

Visuellement, seulement quelques différences par rapport à la normale GLC

Mercedes GLC F-CELL Photo: DaimlerMit divers accents bleu, le SUV Brennstoffzelen se distingue de ses frères à moteur conventionnel.

Bien sûr, le F-Cell se détachera également avec son concept d'entraînement exceptionnel à l'extérieur d'un GLC classique. Parmi les touches de bleu caractéristiques d'identification de la calandre et les roues en alliage léger, de bas de caisse et le pare-chocs arrière comprennent d'une part, et un style de déjouer F-Cell sur les flancs marqué. Il y a aussi des pare-chocs spécialement conçus, avant l'admission d'air à plus grande échelle, et des roues aérodynamiques dans le format de 20 pouces.

L'intérieur se présente de luxe habituelle. Les annonces ont été adapiert sur le nouveau système d'entraînement, nouveau dans GLC F-Cell est le pavé tactile multi-geste avec la reconnaissance de l'écriture manuscrite.

Selon les plans internes F-Cell sera vendu environ 1 000 unités par an de Mercedes GLC. Les prix et les dates de lancement n'a pas encore été appelé.

En savoir plus sur Mercedes GLC

Ford Police Response Hybrid Sedan (2017): Première hybride pour chases

Ford construit le premier hybride, la police des États-Unis ont été approuvés pour les poursuites. missions premières des lecteurs de répondeur de police sur Fusion basée à New York et Los Angeles.

10/04/2017 Andreas Of

Ford veut être le leader du marché des véhicules électriques et des réclamations à la police. Aux États-Unis, 63 pour cent des voitures de police en provenance de Ford. Certains modèles sont allés à propulsion hybride en patrouille dans l'avenir, la politique répondeur hybride de Sedan vient en été sur le marché. New York et Los Angeles prendre un nouveau départ.

Des tests rigoureux pour les voitures de police

Pour la police, l'avait hybride pour passer des tests spéciaux: Il doit traverser 48 km / h pistes, répudier le coup d'un passage de trottoir élevé de 20 cm et d'eau de 45 centimètres d'eau profonde est traversée à 24 km / h pour un gué de 25 centimètres profonde est disponible dans les essais une vitesse 64 km / h. Une inversion J-tour fait partie du programme de test. Et l'effort en valait la peine, car selon Ford, le nouveau modèle comme le premier hybride accrédité pour chases.

Batterie fournit une puissance pour la radio et le climat

la fusion en raison de la batterie pour l'entraînement électrique pour avoir des avantages en patrouille; Enfin, la batterie peut fournir la radio et la climatisation en position Energei. Le moteur à combustion peut échouer de façon qui permet d'économiser beaucoup de carburant. Ford promet une Erparnis à quatre chiffres par an, sur son propre site Web chaque poste de police peut entrer dans leur profil d'utilisation et de voir ce qui sauverait l'hybride. Avec un gallon de carburant à double propulsion hybride dans la mesure où la police a utilisé précédemment Ford V6 de 3,7 litres.

À 96 kmh électriquement

A propos de la performance de Ford ne divulgue pas. Mais sous le capot se trouve un deux litres à quatre cylindres qui fonctionne à charge partielle en mode Atkinson économie de carburant. Jusqu'à 96 km / h entraînements électriques hybrides. Alors, pourrait bien être que la police se faufilant silencieusement avenir aux États-Unis. Transit Connect Même électrique sera en patrouille.

Électrique SUV gamme 480 km

Les modèles de police font partie d'un programme de voiture hybride et électrique, investi 4,5 milliards de dollars (4,2 milliards d'euros) dans la Ford. Au cours des cinq prochaines années, 13 nouveaux modèles seront électrifiées, y compris le pick-up F-150 et Mustang obtenir un lecteur hybride. Ford a également annoncé un pour offrir une couverture tout électrique petit SUV avec plus de 300 miles (482 kilomètres).

Ford Fusion hybride Police ResponderPremière voiture hybride pourchasse 32 Sek.Mehr sur les Ford

Genesis G70: marque haut de gamme de la Corée vise à la classe moyenne

Hyundai Genesis Nobel fille avait montré en 2016 l'étude d'un nouveau modèle plus petit à New York. 2017 était de la voiture concept de la Genèse G70 qui sera en concurrence contre la BMW Série 3 ou Alfa Romeo Giulia.

15.09.2017 Uli Baumann, Gerd Stegmaier 2 Commentaires

Dans la Hyundai Genesis · Design Center Namyang (15/09/2017) rompt le vendredi dans une nouvelle ère. Sous le label Nobel Coréens Genesis ont dévoilé le nouveau G70, qui doit être impliqué dans tous les principaux marchés mondiaux de la classe moyenne à l'avenir. Le G70 vient à une longueur de 4,69 mètres, une largeur de 1,85 mètres et une hauteur de 1,40 mètres. L'empattement est 2,835 millimètres. Dans le collimateur de la Genèse devraient G70 concurrents tels que la BMW Série 3, Mercedes Classe C, l'Audi A4, mais aussi l'Alfa Giulia ont. En Corée, le G70 est disponible en Septembre au début, les autres marchés suivront bientôt. Après l'Europe et l'Allemagne, le G70 est livré avec l'entrée sur le marché de la Genèse la fin de 2019 / début de 2020e

Deux essence et un diesel offert

Hyundai Genesis G70 Photo: HyundaiZum lancement en Corée sont trois moteurs au choix - deux turbo essence et un diesel.

le G70 est livré avec trois moteurs pour le marché coréen. l'essence de base est un turbo de deux litres à quatre cylindres avec 252 ch et 360 Nm de couple, avec un paquet de sport facultatif doit être encore 255 hp en elle. Diesel est un 2,2 litres, turbocompressé à quatre cylindres, ce qui l'amène à 202 ch et 450 Nm. l'unité supérieure est dans G70 Sport un moteur à essence de 3,3 litres avec V6 turbo une puissance de crête de 370 chevaux et un couple maximum de 520 Nm. Ceci est à la berline 4.7 secondes sprint à 100 et atteindre un maximum de 270 km / h. Les trois versions du moteur peuvent être commandés avec la traction arrière ou à traction intégrale arrière polarisée conçue.

Installations - en partie en option - comprennent de nombreux systèmes d'assistance tels que l'alerte de collision, assistance au freinage d'urgence, surveillance des angles morts, alarme de la fatigue, un capot moteur actif, une suspension adaptative à commande électronique, direction assistée électrique, vaste potentiel de mise en réseau, un contrôle de lancement, un différentiel à glissement limité mécanique, vectorisation de couple , l'affichage tête haute et un système de réglage de siège automatique et un système d'infodivertissement à écran tactile de 8 pouces. d'avoir aussi un système audio haut de gamme du lexique du fournisseur.

Les prix pour le nouveau modèle n'a pas encore été appelé.

Examen de l'étude

Genesis de New York Concept 2016 Photo: Gerd Stegmaier2016 avait Genesis à New York une première étude présentée au G70.

L'extérieur de l'étude se situe entre Alfa Romeo Giulia et Infiniti Q60, les dimensions sont semblables à celles d'une BMW Série 4 Gran Coupé. détail cool et aurait été également utile: Une fenêtre dans le B-pilier est d'améliorer grandement la clarté. voiture concept typique, les roues sont grandes et le toit couvrant peu trop plat sur les quatre sièges individuels séparés par une console centrale continue. Peut-être un G70 à venir est juste spacieuse, d'une berline.

la voiture concept est entraîné par une assistance électrique turbo-diesel de 2,0 litres. L'hybride est de transférer 245 ch à une boîte de vitesses automatique à 8 vitesses. Bien qu'il ne soit pas explicitement mentionné, on peut bien commencer à partir d'un lecteur-roue arrière. La technologie d'entraînement pourrait encore changer jusqu'à une version de production. L'intérieur certes, mais le concept de poste de pilotage avec le 21 pouces, écran incurvé par LG, devant le volant de direction à étendre au-dessus de la console centrale se seraient pas montés à distance de ce genre.

cockpit futuriste dans la Genèse Concept New York - et dans le G70?

Au moins quand il vient à Regina Kaiser. Elle est le développeur de l'IHM (Interface Homme Machine) avec Hyundai à Rüsselsheim et dit: « Le concept d'exploitation dans cette étude est certainement la voie à l'avenir proche. Avec un grand écran contigu de nombreux fabricants travaillent donc. Cependant, nous n'utilisons écrans tactiles. Ils ont, à notre avis, un certain nombre d'inconvénients: La position de la main est généralement pas approprié, par lequel la précision souffre, la main couvre la zone qui est servi, et les empreintes digitales sont inévitables - peu importe ce qui est matériel utilisé. Nous comptons sur le panneau de contrôle central et terminer l'opération sur la voix et le contrôle du geste ».

Prix ​​Hyundai Genesis G90Genesis G70: marque haut de gamme de la Corée vise à la classe moyenne Genesis G70: marque haut de gamme de la Corée vise à la classe moyenne Genesis G70: marque haut de gamme de la Corée vise à la classe moyenne Genesis G70: marque haut de gamme de la Corée vise à la classe moyenneCorée du luxe à partir de 61.000 euros

Le panneau de commande central est un pavé tactile en forme de cuvette. Cela a l'avantage que les doigts trouvent aveuglément le centre du pavé de commande et peuvent s'orienter mieux dans les mouvements de contrôle. Enfin, l'écran d'affichage devrait être plus ou moins librement configurable ou mobile. Comme il peut être bon si on les laisse dans le tableau de bord d'un compte-tours analogique se trouve. Bien qu'il semble pas moins futuriste, mais donne seule raison arrêt, parce qu'il ne se déplace pas en essuyant ou Touchen.

L'avenir de la Genèse

, Acura (Honda aux Etats-Unis) ... Mais les Coréens, il semble sérieux Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan) - et ils investissent: le nombre de ramifications de prime marques asiatiques est même sans Genesis considérable. Qu'ils vont bientôt essayer sur le marché européen exigeant ne sait pas. Mais les Etats-Unis est une première cible. D'ici 2020, annonce Fitzgerald, qui a occupé des postes supérieurs auparavant 12 ans avec Lamborghini, six nouveaux modèles. VUS devraient être dabein. Il appelle fièrement à l'esprit la marque personnelle bien connue Genesis: Ex-VW-man Peter Schreyer a été environ 10 ans chez Hyundai et maintenant haut responsable de la conception de toutes les marques. La fin de 2015 est venu Luc Donckerwolke Bentley concepteur en chef pour la Genèse, il. De plus, depuis Avril 2015, Albert Biermann travaillant pour les Coréens. Et le chef de développement déjà de longue date de BMW M GmbH.

En savoir plus sur Hyundai Genesis

Porsche 959 Cabriolet unique pour 1,2 millions d’euros

La voiture d'accident supercar unique. Cette Porsche 959 a une carrière unique et est maintenant disponible pour 1,2 million d'euros à la vente derrière eux.

20/04/2016 Uli Baumann 1 Commentaire Source:

Une Porsche 959 est l'un des rares exemples dans les rues, une Porsche 959 cabriolet, cependant, est unique. Sa vie automobile, cependant, a lancé le coupé 959 ouvert, livré en 1987 au pilote de voiture de sport allemand Jürgen Lässig. Une rencontre avec une Audi 80 effectivement mis fin à la carrière de la super voiture de sport. En fait, déjà radiés comme Edelschrott a débarqué le 959 contrecarré en voiture Becker, où la décision a été prise hors du coupé avec des pièces d'usine pour adapter un cabriolet.

04/2016, Porsche 959 Cabrio Photo: Classique Trader unique: Porsche 959 avec Stofffaltverdeck.

Porsche 959 cabriolet à objectifs interchangeables

Au cours de la rénovation du 959 a reçu deux roues avant différentes - qui peut être facilement repositionné - convertible et speedster. Le toit abgeflexte peut être ajouté sous la forme d'un toit rigide ou sommeil dans une boîte en bois précieux. Spotlight la coupe Porsche 959 a avancé alors la première fois à l'IAA, où le cabriolet chauffez censé être le cœur d'un collectionneur américain qui a enlevé l'ancien sauvetage de 3 millions de marks aux États-Unis.

Maintenant, le nom unique en Italie à vendre à nouveau. ADR Motorsport Porsche propose 959 convertible à un prix de 1,2 millions d'euros sur Trader classique. Le moteur boxer de 450 ch, y compris toutes les roues technologie d'entraînement est restée intacte lors de la conversion. Le kilométrage est modeste 8,198 km. L'intérieur en cuir brille dans différentes nuances de bleu et de gris. Selon annonce bien qu'il y ait la climatisation, mais pas de sièges, pas de sacs d'air et sans ABS. Peut-être la place pour les petites négociations de prix. D'autre part - celui-ci il n'y a pas de deuxième fois.

En savoir plus sur Porsche 959

Honda WR-V: Mini SUV pour les marchés émergents

Honda veut attaquer sur les marchés émergents comme le Brésil ou l'Inde avec les nouveaux concurrents WR-V comme le Ford EcoSport ou le Renault Duster. Le mini-SUV a fait ses débuts au Salon International de São Paulo Show.

10.11.2016 Uli Baumann Propulsé par

Avec le WR-V, mais le japonais mis sur aucun modèle complètement nouveau. Le WR-V est comme une Honda Fit (Jazz avec nous) en regard hors route.

Cross-attributs pour le Jazz

Développé par Honda en Amérique du Sud Honda WR-V volumineux dessiné Tabliers porte avant et arrière dans les éléments de protection anti-encastrement SUV style. La grille est plus raide, le capot profilé monte plus haut. Il y a aussi des extensions de passage de roue en matière plastique, pneus rechapés profonds sur des jantes en alliage et une suspension surélevée.

Du côté de l'entraînement, il est susceptible de rester connu pour le Brésil en provenance du moteur Fit (Jazz) flexi-carburant de 1,5 litres avec transmission à variation continue et à traction avant. Pour le marché indien, le WR-V pourrait être équipé d'un moteur diesel de 1,5 litre et un moteur à essence de 1,2 litre.

Au Brésil, la Honda WR-V est à venir au premier semestre 2017 sur le marché.

En savoir plus sur Honda

Adieu à la Volkswagen Golf Cabriolet: Bye, Erdbeerkörbchen!

Jörn Thomas est outré. Bien qu'il n'a jamais possédé un, sympathise avec lui, il a toujours. Et maintenant, il est réglé. Une notice nécrologique sur la Volkswagen Golf Cabriolet.

05/08/2016 Jörn Thomas 1 commentaire

Il était un dimanche, donc environ cinq heures et quart. Le gâteau au fromage juste écrasé, le cappuccino déposé sur la table basse. Puis le choc - Auto Motor und Sport 10/2016, la page 26, en aparté: « ... après la fin du Golfe convertible peut ... » Comment maintenant? La fin? En mai? Comme beaucoup de gondoles de concombres recourbés à travers le monde, viennent chaque jour de nouvelles, puis définissez l'une des voitures les plus sensibles?

VW Golf décapotable depuis 2011 Bügelfrei

Je aurais dû faire une erreur si, à ce moment-là ce matin Février 2011 à Osnabrück? Je suis autorisé à Auto Motor und Sport, le lecteur peinture en laissant Golf VI convertible dans les locaux de Karmann en premier. Le golfe ouvert après la pause entre le réglage du - dirons-nous, sur terre - type ouvert III avec le repassage et la résurrection sous la forme de l'arc extérieur avec le pare-brise plat.

Volkswagen Golf Cabriolet, Impression Photo: ArchivDer Open Golf a toujours été une chaussette fraîche, un démocrate depuis 1979. Un golf, mais juste ouvert.

Et comme toujours, étaient le Golf cabrio cette femme de temps dans le jeu. Osnabrueck une blonde sombre de la VW fundus. Le cabriolet était censé être attrayant. L'homme est au volant, femme attraktiert. Donc, c'est depuis l'âge de pierre et bien sûr à ce saukalten matin Février. D'une rose dans un golf une décapotable à titre de comparaison. Contrairement à la nouvelle avec la plaque inclinée et les lignes fluides de Opa est venu littéralement sur fossile, tout petit aussi. Le tableau de bord comme taillé à la hache, les plastiques durs Réglisse brillant et facile à entretenir. Cependant, rappelez-vous Erdbeerkörbchen-bavardage, le Golf ouvert était toujours une chaussette fraîche, un démocrate depuis 1979. Un golf, mais juste ouvert. Avec quatre sièges, beaucoup d'espace et, bonjour, le cerclage 70 ch à 910 kilos.

Les avantages indirects? aussi allé

Les avantages indirects sont allés avec le GLI (110 ch, 940 kg) a ensuite été dynamiquement. Il y avait de bons moments, on croit brochures contemporaines (laborieusement demandé au stand du distributeur VAG, non téléchargé à partir du net). Il brise un couple en argent diamant GLS à Nice. La chemise rayée ouverte (à savoir les types), le cache-moyeux chromé, les photos floues. Photoshop était aussi loin que les scandales d'échappement. carburateur Downdraft savait pas de détection de test.

La prospérité rampé dans les colonies des banlieues, qui a volé le temps plombé. La classe moyenne est allé au tennis, les colons de maisons en rangée se payèrent quelque chose, comme prendre une deuxième voiture au lieu de zugelöteten également le Golfe avec capuchon. Fünflagig, avec une couche intermédiaire plus épaisse. Il était censé rester confortable. Avant d'acheter toute la famille se sont réunis pour choisir la table basse, haut, peinture et couleurs sellerie, dos les diapositives à l'avance transparents.

VW Golf Cabriolet à la fin d'un toit en tissu

Retour en arrière, comme la couverture entre en vue. Ce qui avait le type un toujours sur elle, le prospectus euphemisiert le Gefrickel « cliquez, cliquez, » nous Ollén les gens se souviennent plus les conduire ampoules de sang et ongles déchiquetés - mais peu importe. La plupart des bâches dessus est resté hein zusammengekrumpelt dans le coffre. Nous avons apprécié le petit luxe de se promener ouvert, même si seulement sur la B 3 au sud-ouest de Hildesheim. Indestructible hors tension, puis et maintenant. Et pas popperhaft. Eh bien, nous avons passé au Revival en fait quelque part entre les bâtiments en briques et la clôture de fil de fer barbelé pour talus de chemin de fer Osnabrück. Donc rien avec Föhnwelle et réservoir en Pöseldorf ou brise méditerranéenne sur la Croisette.

Volkswagen Golf Cabriolet, Impression Photo: ArchivGib-moi la mer! En 2011, le cabriolet est revenu. Chic comme jamais. 2016 conclusion finale.

Fait: Le Nouveau venu sympathique, il était facile de lui promettre un grand avenir pour ajouter un peu 684000 la pièce précédente. D'autant plus qu'il a retiré le toit pliant feuille Gewurschtel beaucoup de camarades de classe élégante.
En fin de compte, il y avait sans doute pas encore assez, malgré la Rundumbetüdelung ses occupants, à laquelle le vieil homme ne comprenait pas que. Un encore fait l'éloge des petits raffinements tels que la cigarette allumée plus légère et cendrier. Bien sûr, dans les années 80 pourrait être intérieur et fumer à l'extérieur toujours sans être inquiétés. Et seul le « tapis élégant », le ventilateur à trois vitesses et la radio-cassette supérieure, l'autre essentiellement avec connexion pour la bande. Grand, droit? Que quelqu'un ait jamais implanté son magnétophone dans le cabriolet?

Peu importe pour moi, le Golf I Cabrio avait en son temps comme un mélange de Rolls Royce Corniche et les voitures de sport. Surtout avec le 1,8 litre et 98 ch, il n'a pas été si lent. Rire calme, donc il était. Et on peut toujours toutes les générations de cette ouverture Volkswagen: sucrer la vie de tous les jours. Sucrer, bon point, je pense qu'il ya un morceau de gâteau au fromage. Cela aide à travers le premier deuil.

Plus de VW Golf I (type 17), VW Golf II (19E Type, 1G1), VW Golf III (type 1 H), VW Golf IV (Type 1J), VW Golf V (type 1K), VW Golf VI (Type 5K ), VW Golf VII (type 5G)