Astuce Renault R8, à partir de 5.000 Euro: Sun Sport est amusant

La R8 Renault apparaît en 1962 comme successeur Dauphine. Avec le nouveau modèle, les Français introduisent le concept tout à fait jusque-là moteur arrière avec succès pratiqué dans la prochaine grande classe.

07.06.2013 Michael Schröder Propulsé par

Bien que la suspension et l'empattement ne changent pas, vient à l'arrière du modèle à quatre portes tranchant, un nouveau moteur à quatre cylindres utilisé initialement avec 956 cm. et 40 ch. En 1964, la plus forte R8 Major Renault apparaît comme "Version de luxe" avec un moteur de 1,1 litres, ce qui fait 49 ch.

Lumière, agile et avec un moteur arrière

Mais la vraie star de la famille R8 est surnommé Gordini, est disponible en bleu avec des rayures blanches et émerge avec son moteur de 86 chevaux 1100. comme une base idéale pour les événements de course automobile et de rallye (à partir de 1967 avec 1,3 litre et 88 PS).

D'autant plus tragique que R8 véritable Renault Gordini sont aujourd'hui rares et coûteux. mais "normal" R8 offre beaucoup de flair charme des années soixante. Ou peut-être une R8 S? Le 53 chevaux, version plus sportive civile de Gordini a été livré entièrement en jaune et porte également les deux veilleuses.

La R8 Renault est d'avoir environ 5 000 euros.

prixCatégorie et modèle
A partir de 4500 €classiques italiens: Alfa Romeo Alfasud
A partir de 5000 €moteur arrière classique Renault R8
A partir de 6500 €Petit classique de voiture: Opel Kadett A
A partir de 7500 €Ouvrez les voitures classiques: BMW 325i Cabriolet
A partir de 8000 €classique japonais: Toyota Celica (TA 22)
A partir de 9500 €US-Car: Ford Gran Torino
A partir de 10.000 eurosvoitures de sport classiques: Mercedes 190 E 2.3-16
A partir de 10.000 eurosVoiture de sport: Lotus Esprit Série I
A partir de 12.000 eurosBizarre Swede: Volvo 262C
A partir de 13.000 eurosroadster britannique: Sunbeam Alpine
A partir de 15.000 eurosclassiques d'avant-guerre: DKW F8
A partir de 15.000 eurosClassique luxe: Daimler Double Six

Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre

Jaguar a joué un peu avec son système de moteur Ingenium et génère de nouveaux moteurs essence et diesel pour la série F-Pace, XE et XF, qui sont 2018ème année modèle

26.06.2017 Uli Baumann

Nouveau pour les trois séries sont trois moteurs deux litres essence suralimenté à quatre cylindres avec 200 ch et 320 Nm, 250 ch et 365 Nm et 300 ch et 400 Nm. Les modèles avec le moteur de 200 chevaux-vapeur doivent être marqués 20T, 25T, les 250 variantes de puissance, le symbole et les versions avec 300 PS écoutent la 30t abréviation à l'arrière. Les coûts de 20t XE de 36,960 euros, le 25T XE de 41,160 euros (AWD: à partir de 43,760 euros) et 30T AWD 48,060 euros. Les coûts de 25t F-Pace de 51,160 euros, le 20t XF à partir de 45,060 euros, le 25T XF à partir de 48,560 euros; la version AWD coûte 2.600 euros en plus. Le F-Pace avec le moteur à essence de 300 chevaux et quatre roues motrices est sur la liste des prix d'au moins 54,660 euros. La transmission intégrale XF berline de coûts de 55.660 euros 30 t, la combinaison ne peut pas être fait avec le moteur de 30t.

380 CV dans le modèle XE-top

Jaguar F-Pace 30d AWDJaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offreD'abord les grands félins SUV dans le test

Dazugesellt dans le F-Pace et la XF une erstarkter à 240 ch et 500 Nm de deux litres à quatre cylindres turbo diesel. Le nom des nouvelles variantes est 25d. Jaguar retourne la nouvelle F-Pace 25d de l'usine avec toutes roues motrices et boîte automatique 8 vitesses avec des prix à partir de 52,860 euros. La XF 25d est disponible à partir de 49,360 euros (AWD: 51,960 euros) pour avoir et le XE 25d de 46,260 euros. Nouveau sur le F-Pace Jaguar est déjà connu par d'autres séries de deux litres turbo diesel avec 163 ch et 380 Nm, ce qui est d'avoir de 43,560 euros. Le compresseur V6 de 3,0 litres pour la force de Jaguar XE pour devenir l'année modèle 2018 de 40 à maintenant 380 ch. Le top modèle de la série est disponible avec 56,760 euros dans la liste des prix.

D'autres améliorations pour l'année modèle 2018, un mode dynamique configurable dans XE et XF, de nouveaux systèmes d'assistance au conducteur tels que le système d'avertissement de collision comprennent une assistance au stationnement. Par le contrôle du geste pourrait à l'avenir ouvrir les troncs de trois séries et fermer. Dans XE il y a un plus grand écran TFT dans les trois séries du nouveau système d'info-divertissement InControl.

les nouveaux moteurs et caractéristiques peuvent être commandés maintenant.

En savoir plus sur Jaguar F-Pace, Jaguar XE Jaguar XF

Prix ​​Mercedes Classe E W213 (2016): E-classe coûtera au moins 45,303 euros

Mercedes a publié la nouvelle Classe E avec beaucoup de systèmes d'assistance et de deux écrans géants à la place des instruments classiques. Les prix commencent à 45,303 euros. Nous montrons les images révèlent tous les détails sur la technologie - et la façon dont il se trouve dans la série W213.

18.01.2016 Holger Wittich, Tobias Grüner

Il est à nouveau en Janvier, il est encore et encore Detroit Auto Show Mercedes montre la plus importante année de modèle du Westin Book Cadillac hôtel au deuxième étage au coeur de la Motor City. Seulement que ce qui attendait sous le tissu sur les journalistes du monde entier, beaucoup plus d'actes massifs comme la petite Classe C il y a deux ans. Que le a connu une croissance Classe E de 4,3 centimètres semble sous-estimée au premier coup d'œil. La présence de la W213 va plus dans le sens S, en tant que classe C. L'échelle horizontale par rapport aux deux modèles feux arrière - sur demande "effet Stardust" - si et les deux LED Tagfahrlichstreifen dans les phares offrent malgré le même langage de conception de la disctinction, mais à part les lumières pourrait être plus forte. Avec la critique selon laquelle il est possible que les trois limousines Mercedes leur dire à part à peine, les responsables devront vivre. Cependant, les proportions semblent très constants (l'empattement a augmenté de 6,5 centimètres), même Propper et avec de grandes roues athlétiques. La Classe E agit par rapport à C et S-Class plate et plus large.

L'extrémité avant est conçue différemment selon la ligne de conception. La base et les versions exclusives de la nouvelle Mercedes Classe E portant le refroidisseur classique avec étoile au sommet. Dans les lignes d'équipement sportif et Avantgarde AMG il y a une glacière avec une grande étoile au milieu. Merci à un système d'obturation qui ouvre la calandre selon la demande d'air au moyen d'ailettes et ferme, le coefficient de traînée devrait tomber à 0,23. Le bruit du vent sera au niveau de la classe.

W213 Mercedes E-Class avec de grands écrans et spacieux

A l'intérieur, le nouveau le E-Class Mercedes tous - tous ici si familier. Cependant, avec impression encore renforcée de la qualité: à partir du niveau de la quatrième tout à fait atteint le traitement Audi acclamé, mais avec son propre style. Les chauffeurs de taxi ne sont pas la seule raison de regarder autour. Parce que les deux écrans, chacun avec la taille de l'écran 12.3 pouces - qui sont chacun plus de 31 centimètres - la première impression sur le siège du conducteur. Une énorme surface horizontale de brillance impressionnante (la résolution est de 1920 x 720 pixels) se force depuis le champ de vision.

Le seul inconvénient: la distance entre la frontière et le haut du pare-brise est plus petit que vous attendez d'une berline de ce format. Se pourrait-il que certains peu joue plus au début du réglage en hauteur du siège aussi bien pour obtenir la fin de la hotte et les feux haute suspendus bien en vue. Entre les deux, pousse encore à la demande même un affichage tête haute haute définition, les chiffres blancs durs pour la conduite de nuit peut être presque trop contraste.

Le fonctionnement de la nouvelle Mercedes Classe E par la voix, mais sans gestes

Le temps d'un lieu Changement: Les deux ouvertures de portes avant et arrière sont suffisamment grandes pour que les passagers puissent facilement grimper. Derrière est l'espace disponible pour la tête et les genoux pour plus propre. Le tronc est inchangé par rapport au volume et a énorme.

Au lieu de l'effet fort contrôle gestuel dans la série BMW 7 et Série 5 dans la nouvelle Mercedes repose sur des écrans tactiles sur le volant, qui sont utilisés pour essuyer en passant sur l'écran central par les onglets du menu. Un bon complément du bouton-poussoir rotatif et le pavé tactile sur la console centrale. Ceux qui sont habitués à donner des ordres, des instructions peuvent appeler et la nouvelle Classe E. le contrôle du geste supplémentaire ne doit pas manquer les clients E-Class probablement. Dans quelle mesure les travaux de contrôle de la voix, nous ne savons après les premiers essais propres.

Prix ​​Mercedes Classe E W213 (2016): E-classe coûtera au moins 45,303 eurosVoici la nouvelle classe affaires roule 01:59 min.Mercedes Classe E (W213) - E 350 e - plug-in hybride - Intérieur - Cockpit - Présentation Photo: MercedesDas cockpit de la nouvelle Classe E de Mercedes: Deux grands écrans dominent le tableau de bord.

Mercedes E-Class de 45,303 euros

Avec les deux moteurs lancement de la nouvelle Mercedes Classe E seront disponibles. E 220d a récemment développé l'unité diesel 195 ch, car cela est de consommer seulement 3,9 litres par 100 kilomètres est à venir. Il y a aussi le moteur essence de base E 200 avec 184 ch.

L'entrée dans la nouvelle Mercedes Classe E mondiale commence à 45,303 euros, à appliquer pour un E 200e Le prédécesseur était presque 2 800 euros moins cher, mais aussi eu des offres comme pas automatique standard. En plus du moteur à essence sont disponibles au lancement sur le marché, ni le E 220 d avec 47,124 euros et le E 350 d avec au moins 55,603 euros dans la liste des prix. Aussi dans les différences de prix diesel de base à son prédécesseur est d'environ 2 700 euros, et inclut maintenant ici une norme automatique. Au grand diesel, cela a toujours été à bord, l'impact de son prédécesseur est d'environ 400 euros.

L'avant-garde et l'emballage extérieur exclusif peut être fait à des prix de 655 à 1.250 euros. Ceux qui apprécient le look AMG, est demandée en fonction du modèle de base avec 2797 ou 3332 euros à payer. Le package optionnel de nuit pour un look avant-gardiste est facturé 536-952 euros. Sera-t-être commandé à l'ensemble AMG, comme uniforme 536 euros sera due.

doit également être mis à niveau à l'intérieur. frais Avantgarde 1370 euros ici, la garniture cuir assorti au moins 2.059 euros. Le forfait exclusif consomme 2.975 euros, le cuir assorti 2.618 euros supplémentaires. Si la ligne E-Class à l'intérieur de l'apparence AMG, donc 2202 euros sont calculés à partir de Mercedes. Même cuir: faire 2.618 euros supplémentaires. Toujours pas satisfait? Designo il est encore plus exclusif et 5.831 euros aussi beaucoup plus cher - mais le cuir est déjà inclus.

Et la Classe E ne se contente pas monter en charge, puis Euro noir ou blanc se posera sur d'autres couleurs 1035-3332. Pour le forfait d'assistance de conduite Mercedes chargée 2.261 euros, 2856 euros sont dus pour le paquet correspondant plus.

Des prix plus détaillées se trouvent dans la liste des prix dans le téléchargement.

En Juin plusieurs moteurs et variantes d'entraînement poussés. Ceci est suivi par le 184 ch E 200 à transmission manuelle, le E 200 4Matic, de E 250 à 211 ch, le E 300 245 PS, E 350 e (211 ch + 60 kW), le E 400 4Matic avec 333 ch, le e 200 d 150 ch, le 43 AMG qui est susceptible de faire l'ordre de 400 hp hp 195 E220 d à transmission manuelle, l'e 220 4Matic d et e. Les deux véritables versions AMG suivent jusqu'au début de 2017, la E 350 4Matic d avec 258 ch au 2ème trimestre 2017e

De grands écrans dans la Classe E

L'affichage central dans la nouvelle Mercedes Classe E fait place, ne fait vraiment sens que si des frais supplémentaires COMAND Online est commandé. les cartes de navigation sont équipés, il semble plein format sur l'écran central. graphiques et des animations d'information prennent alternativement 2/3 du droit de l'écran, 1/3 montre plus d'informations.

A toutes les facilités: En termes de sièges, Mercedes a conçu différemment selon la ligne du système d'allocation des places. Dans la version de base, ils sont disponibles en tissu. Dans la ligne avant de la surface de siège est fixée transversalement et munie d'une ventilation arrière. AMG en ligne sidecar plus grande pour le soutien et les sièges de la ligne exclusive inquiète encore caractérisés par les panneaux centraux piquées longitudinales en tissu de couleur assortie et une combinaison de cuir. Last but not least, Mercedes a lancé le siège Designo avec motif de diamant.

Les systèmes d'assistance Mercedes Classe E Photo: MercedesCar à X communication dans la nouvelle classe E - juste un système de soutien d'un grand nombre.

Mercedes peut conduire la nouvelle Classe E semi-autonome

mais la nouvelle Mercedes Classe E sera également plus de sécurité et de confort sur la route au conducteur porte donc les divers systèmes de Classe E pour la conduite semi-autonome. Nouveau à bord est le pilote d'entraînement qui utilise une caméra stéréo et capteurs radar: Le pilote à distance Distronic ne peut pas simplement maintenir automatiquement la bonne distance du véhicule devant conjointement avec les directeurs-pilotes, mais ils accélère également jusqu'à suivre 210 kmh. l'arrêt&Go-pilote permet le suivi futur des excursions jusqu'à 130 km / h.

En liaison avec Comand, la fonction partielle commutable "Limite de vitesse pilote" A propos des limites de vitesse détectée de l'appareil photo ou les limites connues de navigation, par exemple, 50 kmh en ville ou 100 km / h sur les routes de campagne, einregeln indépendamment. Les systèmes semi-autonomes peuvent toujours et à tout moment être remplacés par le conducteur.

Nouveau dans la Classe E et l'Active Brake Assist avec fonction de jonction vient. Le système détecte les risques de collision, y compris la circulation horizontale et les piétons, et déclenche un freinage autonome. Le Active Brake Assist est actif pour les objets entrant en collision dans une plage de vitesse de 7 à 250 km / h et peut réagir de 7 à 70 km / h à des objets fixes.

Dans des conditions optimales, il devrait peut ainsi éviter une collision arrière sur un véhicule à l'arrêt ou d'une collision avec un piéton à des vitesses allant jusqu'à environ 65 km / h. Collisions avec le trafic de croix devrait être en mesure d'éviter la fonction d'intersection en fonction de la situation dans la plage de vitesse à 50 km / h. Dans les scénarios Stauende sans alternative, le Active Brake Assist sera en mesure de réduire encore jusqu'à 90 kmh automatiquement.

sur et ausparken par application

Une autre nouveauté est la direction alternative Assistant: Initie le conducteur par un mouvement de direction des mesures d'évitement, le système prend en charge cette demande de remplacement par le directeur calcule précisément les moments impressionne de direction supplémentaires. Ils aident le conducteur à éviter le piéton contrôlé, puis faciliter Geradstellen le véhicule afin de pouvoir passer en toute sécurité.

Sur demande, la nouvelle Classe E peut également être activé à distance via l'application et ausparken. En outre, la Classe E en voiture à X est en mesure de communiquer sur la base de la technologie mobile avec d'autres voitures et ainsi avertir des dangers. En outre, le smartphone peut être utilisé comme un ouvre-porte. Une approche du château va ouvrir la voiture.

Suivant à bord des systèmes connus actif Lane Keeping Assist, Active Assist et Blind Spot Pre-Safe sont plus, qui ont tous été mis au point dans leur fonctionnement et des capteurs. sont pris dans la classe S-intégré dans les airbags ceintures latérales arrière.

Mercedes Classe E tour Photo: MercedesWir ont pu monter dans la nouvelle Classe E.

Montez dans la nouvelle Mercedes Classe E

On nous a permis le nouveau déjà Mercedes Classe E et se sentent tour. En outre, le W213 sent comme une Mercedes. Prenant une profonde inspiration les récepteurs respecte capturer le doute. Et c'est la première, pas une connaissance insignifiante si vous êtes assis dans le nouveau Businessliner. Ils chuchoter aux clients plus tard dans le subconscient: "Bienvenue chez nous, bienvenue dans votre monde." Il y a, enfin, les choses apparemment petites qui véhiculent un sentiment de familiarité. conduite autonome? Affichage numérique? Intéressant - mais comme une sensation de bien-être? Secondaire.

perception Deuxième confort. La Classe E offre à ses passagers comme une grande Mercedes. Pas tout à fait aussi moelleux que la Classe S, mais avec un confort d'assise aussi élevé. Cela n'a rien à voir avec douceur, ce qui est tout simplement agréable. Ici, on se contente comme. D'autant plus que l'atmosphère malgré toute la modernité a encore une certaine quantité de homeliness. Mercedes typique - mais bien le temps mental qu'auparavant. Au moins avec les inserts en bois sombre et grands du prototype, le tableau de bord est de très haute qualité. Cette impression amplifie l'écran avec ses graphismes nets.

Même si les unités de contrôle sont partiellement migré via la console centrale, donc tout est à portée de vue. La main tombe par lui-même sur le bouton-poussoir rotatif, les boutons du panneau de commande sont bien équipée. Et le volant? À première vue, un volant multifonction Mercedes-type; dans un second temps, cependant, on remarque les deux pavés tactiles qui sont à portée du pouce droit et gauche. Toute personne qui pense que les écrans numériques face zone de l'instinct de jeu prennent la barre, il se trompait à Mercedes. Voici les tendances de ne pas orienter clairement l'essence.

Et est la commodité la plus importante. Le prototype est un E 300 avec deux litres turbo à quatre cylindres. La berline fixe lors de l'accélération va en toute confiance et sur la transmission automatique à travers les neuf sauté cours. Pendant la croisière rapide à quatre cylindres reste calme, le bruit extérieur pénètre à peine le verre feuilleté. Seulement quand kickdown l'essence augmente sa voix - un peu trop.

Les routes sont étroites, Plantureuse et bossu. "Les réglages de suspension Confort et Sport sont destinés à la conduite permanente. Dans le sport plus, mais il peut avoir le temps d'aller un peu plus difficile"Dit le chef de développement Michael Kelz. Et puis il met pour ainsi dire, au commutateur. Sport plus, kick-down, la berline se passe. Kelz tient à la courbe suivante, articulée par des vitesses élevées remarquables - et la Classe E continue de nettoyer leurs traces.

L'avant-quatre lien n'a presque pas de sous-virage, les amortisseurs peuvent difficilement faiblir ou des rôles. Et pour des changements de charge, la suspension arrière indépendante multibras répond par un serrage doux. Maintenant Kelz est difficile sur la manette des gaz, le contrôle de traction appelle le plan. La chose étonnante est qu'ils wegregelt performances que brièvement. L'ESP Würgeband était hier. Malgré tout le confort, la Classe E semble être un Driverscar.

Retour à la position Confort. Même l'asphalte dont la surface rappelle celle de mottes de terre, fait froid Classe E. Avec plaisir, elle semble manger des irrégularités de toutes sortes, coussins sans Nachzuschwingen sur eux. trous auto-face avec brio la berline chapes - son apogée.

break Mercedes Classe E est disponible en 2017

Depuis 2009, la Mercedes Classe E (W212) est sur le marché. En 2013, le modèle a reçu une révision extrêmement vaste. Mercedes avait estimé que lui-même qui a été dépensé sur les coûts de développement à 1 milliard d'euros. La nouvelle génération de Classe E est sur la plate-forme d'entraînement de roue arrière modifié (MRA) de la Classe C actuelle.

Merci à cette nouvelle plate-forme, qui consiste entre autres d'aluminium, la Classe E devrait à l'avenir plus susceptibles d'échouer par 70 kilogrammes. le modèle est d'apporter un maximum de 1,5 tonnes à l'échelle que le poids total. Le wagon Kombi est prévu en 2017 viennent sur le marché, une version AMG ne manquera pas plus que le cabriolet à quatre places et le coupé.

Télécharger la liste des prix Mercedes Classe E (PDF, 5,28 Mo) gratuit Voir plus sur Mercedes Classe E

Honda Odyssey 2017: Van est une famille

Le constructeur automobile japonais Honda a dévoilé au Salon automobile de Détroit la nouvelle Odyssée. Le Van siebenitzige a augmenté, en particulier dans les valeurs intérieures.

01/10/2017 Uli Baumann 1 Commentaire

La Honda Odyssey est dans les camionnettes sur le marché américain un nombre réel, et a été pendant des années. Par conséquent, les Japonais ont pas changé le concept de la camionnette dans la nouvelle génération beaucoup. Quelques nouveaux détails sophistiqués sont l'Odyssée encore plus attrayante.

Honda Odyssey Photo: Honda

variable système de siège

les sièges « -Magic Slide » sont nouveaux dans la deuxième rangée. Lorsque le siège central est retiré, les sièges extérieurs peut être déplacé en 5 étapes à l'intérieur, les dossiers sont rabattus naturellement plat. Pour les passagers des sièges arrière - en particulier les enfants - surveiller observé une caméra sur le toit alignant l'habitacle. Les communications internes seront pris en charge par le système audio embarqué. Diverses fonctions du conseil d'administration peuvent être contrôlés de tous les sièges par application spéciale. Et pour les passagers de la deuxième et troisième rangée est un nouveau système de divertissement.

a également été mis à jour sa gamme de systèmes de sécurité. Nouveau à la liste des options disponibles des phares à LED et un volant chauffant.

La conception reste vrai

est entraîné, la nouvelle Honda Odyssey par un moteur V-6 de 3,5 litres d'essence avec 280 ch. Qui peut éventuellement être combiné avec une transmission automatique à 9 ou 10 vitesses.

En dépit de la nouvelle édition de la conception de l'Odyssée reste vrai dans une large mesure. L'avant a été adapté à la nouvelle égérie de la famille. La grille travaille actuellement avec des grilles actives. La queue a été donné lumières LED, le hayon est ouvert maintenant sous le contrôle du capteur. De nouveaux matériaux feront l'valences intérieur, le tableau de bord en face du pilote met sur un écran TFT. l'élément central de commande est un écran tactile de 8 pouces sur le tableau de bord. Néanmoins, le nouveau Van windschlüpfiger et 45 kg doit être facilitée. Une autre nouveauté sont la suspension et la direction assistée électrique

La nouvelle Honda Odyssey roule du printemps 2017 aux concessionnaires des États-Unis. Les prix ne sont pas encore appelé. , La nouvelle Odyssey sera construit aux États-Unis à nouveau.

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Toyota Tacoma TRD Pro 2017 Sharp Chariot tout terrain

Première pour le Tacoma TRD Pro. Toyota aiguise la camionnette de taille moyenne et par lui manquait plus de capacité hors route. Drive est un V6 de 278 chevaux.

02.12.2016 Torsten Seibt Propulsé par

micros hors route sont tendance aux États-Unis. Le préparé en usine avec des pneus plus larges et châssis spécial pour une meilleure pick-up de capacité hors route vendent éblouissante. Qu'est-ce que Ford a commencé avec le F150 Raptor est maintenant évidemment un programme obligatoire qui ne pimenté avec au moins un grand méchant frère à peine une série de pick-up. Logique: le maintenant au Chicago Auto Show présenté Toyota Tacoma TRD Pro.

2017 Toyota Tacoma TRD ProHors route usine de camionnette 1h00 min.

TRD signifie Toyota Racing Development, qui est la division du groupe dans une bonne humeur. Dans le secteur hors route, les soins TRD de maximiser les capacités de terrain. Pour l'année modèle présenté 2016 nouveau Toyota Tacoma TRD a un package complet sur l'offre. Il permet les versions de transmission manuelle à partir de vitesse pour pouvoir commencer sur les pentes raides et apporte un blocage de différentiel arrière. En outre, connu des autres modèles Toyota-terrain aides électroniques (Contrôle du Crawl, Contrôle de traction actif) sont à bord.

Toyota Tacoma TRD Pro avec suspension hors route

Lorsque mis en vedette Toyota Tacoma TRD package Pro sera enrichi un peu. Le Tacoma TRD Pro est également équipé d'une amélioration des amortisseurs Fox, la suspension ajustée abaisse le pick-up de 25 millimètres plus haut, sur l'essieu arrière, nouveaux ressorts à lames progressives sont installés. De plus, l'usine Toyota Tacoma TRD Pro dispose d'une protection anti-encastrement. Une vraie, aucun de ces mannequins en plastique qui sont connus à partir de la gamme de SUV.

Le moteur V-6 de la Toyota Tacoma TRD Pro représente de 3,5 litres capacité 278 ch prêt et peut être combiné avec une transmission automatique ou manuelle, chaque sechsstufig, commande. Les livraisons de la Toyota Tacoma TRD Pro commence à l'automne, les prix ne sont pas encore appelé. Le Tacoma coûte actuellement moins cher l'équivalent d'environ 21 000 euros.

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Acura TSX 2018 New York Auto Show: Honda luxe high-tech toutes roues

Acura, la marque de luxe de Honda montre au Salon de New York, l'année modèle 2018 de sa berline sportive TLX. Un point culminant est la commande électronique transmission intégrale SH-AWD. Ce qui n'est pas pour tous les modèles.

12/04/2017 Andreas Of

Acura montre à New York, le modèle 2018, le TLX. La berline sport dans la marque de luxe américaine de Honda obtient un nouveau design plus précise et plus la technologie comme Apple et voiture Android carplay ou un lecteur quatre roues motrices à commande électronique pour les modèles à six cylindres.

Sportif A-Spec pour les jeunes acheteurs

Le TLX est disponible en trois variantes, le nouveau A-Spec est conçu pour plaire aux jeunes acheteurs. Pour compléter cela, Apple et Android carplay voiture en standard sur tous les modèles. Il existe également des systèmes d'assistance au conducteur tels que l'avertisseur de collision avec fonction de freinage, régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de changement de voie et d'alerte de départ de la route.

Acura TSX 2018 Photo: Acura AcuraDer TLX a un nouveau concept d'exploitation avec deux écrans.

Le modèle de base avec 2,4 litre i-VTEC à quatre cylindres est situé sur roues de 17 pouces de moteur à six cylindres a la norme 18 pouces. Le V6 se distingue également par un gaz d'échappement à double flux et un tablier arrière avec le regard de diffuseur, à partir du modèle de base. Avec le package technologique, le V6 obtient également chrome sur le gril, sièges avec coutures contrastées et un aileron arrière. Le paquet de technologie comprend les feux de brouillard LED trapézoïdaux, un système de caméra surround, la recharge sans fil pour téléphone mobile, un volant chauffant et sièges chauffants. L'un des deux paquets est également une condition préalable à l'option traction intégrale avec vectorisation de couple.

Toutes les roues avec Torque Vectoring

Même est d'obtenir soit avec le SH-AWD transmission roues motrices mentionné le TLX V6 A-Spec. Le sportif A-Spec aligné, il a, entre autres, un tablier avant modifié, des longerons latéraux plus larges, un diffuseur arrière plus épais et le becquet sur le couvercle du coffre est peint en noir. Il existe également des roues de 19 pouces avec pneus 245, une suspension sportive et une direction plus directe. En Juin, la nouvelle année modèle est livré aux concessionnaires.

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Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe

VUS sont des best-sellers. Même avec des marques qui se distinguent en fait pour le sport et le luxe. Porsche, Jaguar, Bentley et Maserati. Nous avons raconté: Même avec ces fabricants de la part des SUV est dans les hauteurs vertigineuses. Tous les chiffres ici.

28.09.2017 Andreas Haupt
  • ventes Porsche Macan & Cayenne au 1er semestre 2017
  • Jaguar: ventes F-Pace pour le premier semestre 2017
  • les ventes Bentley et Maserati de VUS au premier semestre
  • Les marchés individuels
  • Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin: Encore plus de véhicules utilitaires sport

Porsche est synonyme de voitures de sport. Jaguar pour un mélange de véhicules sportifs et haut de gamme. Bentley pour le luxe. Maserati pour le style italien. Avec leur nom de l'entreprise est associée, les berlines et coupés cabriolets peut-être. Mais sûrement pas SUVs. Mais cela ne l'est plus. On pourrait dire qu'il est pas à jour. Les quatre marques construisent maintenant VUS. Porsche et Jaguar maintenant même deux séries. Dans les quatre cas, ils agissent sur les courbes de vente tels que les stéroïdes anabolisants pour augmenter la masse musculaire. Dans les quatre cas, ils sont toujours la série la plus forte. Leurs chiffres de ventes soutiennent la construction plus chers et plus rapides voitures de sport.

Porsche est devenu une marque SUV

Dans la première moitié de 2017 Macan et Cayenne accrocher la série de modèles non-SUV 911, 718 Boxster / Cayman et Panamera facile. Au cours des six premiers mois, Porsche délivré de 126,497 voitures. Sept pour cent de plus que durant la même période l'an dernier. 85704 aller au compte de Macan et Cayenne. Autrement dit, les deux tiers de Porsche en cours d'exécution des bandes sont SUV. Porsche a longtemps été plus que la marque de voiture de sport SUV.

deuxième SUV de Porsche, le Macan, a pris 2,014 comme le Cayenne de 2002. à la fois le fabricant de voitures de sport vendus comme des petits pains chauds. Au premier semestre de 2017, il y avait 50103 Macan et 35601 Cayenne. La plus grande des deux Porsche livrés en un peu plus de 15 ans de plus de 760.000 fois. Il n'y a aucune raison que même numéro de génération Cayenne 3 est un best-seller.

Porsche Cayenne 2017Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxeSUV commencera dans la troisième génération

Il est avec moteur à essence turbo à six cylindres et 340 ch de 74,828 euros dans la liste des prix. Le Porsche Macan vendu en Allemagne comme la variante la plus favorable de 56,264 euros. met alors un moteur à essence suralimenté à quatre cylindres avec 252 ch sous le capot avant du SUV compact.

Porsche une fois seule série, la 911, a terminé la première moitié de 2017 seulement trois dans les statistiques des ventes de Porsche. Porsche a livré du navire amiral de la marque dans la même période de moins de 17.000 voitures de la 718 fois il y a des degrés 13.083 pièces. La Panamera 10738.

Jaguar bientôt avec une double direction

Jaguar a les concurrents Macan F-Pace depuis 2016 dans l'équipe. Il est venu comme prévu. Le F-Pace vend du portefeuille modèle avec XE, XF, F-Type et XJ mieux. Et il est probable que le nouveau e-Pace, un plus petit SUV, et le F-Pace va bientôt prendre en charge le double pic dans les statistiques de ventes. Comme il se Macan et Cayenne à Porsche. Jaguar a vendu de Janvier à Juin 2016 un total de 95,238 véhicules. La proportion de plus de 40 pour cent au F-Pace est avec 39,643 copies. Il en résulte que la deuxième série la plus forte de la Jaguar XE avec 22,798 modèles.

Jaguar E-Pace (2018)Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxeCompact SUV Jaguar est arrivé

Bentley, le rapport est similaire. Le luxe britannique a livré forgé dans la première moitié de plus de 5.200 voitures. Plus de 2 200 d'entre eux comme Bentayga. La deuxième série sont les plus forts Bentley Continental GT et Continental GT Convertible.

Dans le cas de Maserati Levante SUV représente environ 50 pour cent des ventes totales. Quelle est la première moitié de 2017 est d'environ 25 100 unités. Particulièrement intéressant dans ce contexte, les taux de croissance. Maserati a enregistré une augmentation de 90 pour cent par rapport à la même période l'an dernier (13.200 voitures livrées).

Les principaux marchés tels que la Chine (+ 125 pour cent) et en Europe (+ 101 pour cent) la croissance est la plus forte. Le Levante est un excellent exemple de la façon dont une marque peut catapulter dans une autre ligue avec un véhicule utilitaire sport. Levante a conduit Maserati en Europe jusqu'au printemps 2016e Dans les premiers mois de la marque italienne a bénéficié donc pas de son SUV. Des marchés comme au Royaume-Uni, Etats-Unis et la Chine ont été servis avant l'automne et l'hiver 2016 avec les premières voitures. 2017 a vu l'autre. les chiffres des ventes rapides ont atteint des sommets inconnus. Image similaire à Jaguar: Au cours des six premiers mois de 2017, le constructeur automobile britannique a enregistré une augmentation de 54,5 pour cent par rapport à la même période l'an dernier.

Qu'en est-il sur les différents marchés?

Le meilleur de la Jaguar F-Pace vendu avec deux litres moteur diesel à quatre cylindres, traction intégrale et dans la ligne d'équipement R-Sport. Avec la transmission manuelle à six vitesses, le paquet coûte 52,310 euros. Dans la base Jaguar lance le premier SUV à 43,560 euros. Maserati diesel turbo à six cylindres tire avec trois litres de cylindrée et 275 ch, en particulier en Europe (à partir de 71.200 euros). Aux États-Unis et en Chine, le moteur à essence turbo à six cylindres de 430 ch, cependant, est de la demande. Bentley W12 (316 modèles) et la cale diesel en Europe étonnamment (302) dans la première moitié de l'échelle. Les coûts de douze cylindres de 208,488 euros. Le diesel est d'environ 34 000 euros moins cher. Porsche ne commentera pas sur les chiffres de vente des dérivés individuels Cayenne et Macan.

Bentley Bentayga, vue arrière Bentley Bentayga dans le test, le SUV britannique d'outre-mer

Pour Porsche Etats-Unis et la Chine sont les plus grands marchés de SUV. En Chine, le plus grand marché unique de Porsche du tout, nous avons livré au premier semestre de l'année 15960 14278 Macan et Cayenne. prévu le long du 30238 d'un total de 35,864 véhicules livrés sont. Aux États-Unis, Porsche a vendu des véhicules de 27,568 - dont 17698 Macan et Cayenne. En Allemagne, le fabricant de voitures de sport délivré de 4503 exemplaires Macan dans la première moitié des clients. Le Cayenne était 2901.

Et les marchés des autres marques? Les Américains se tiennent sur le F-Pace. Jaguar a fait 11,194 pièces de Janvier à Juin à l'homme. Le deuxième marché le plus fort pour le SUV est l'Europe (7893), suivie par la maison au Royaume-Uni (6696). Bentley livré sur la plupart des modèles de la Bentayga en Europe (618). Suivi par les Etats-Unis (577) et le Royaume-Uni (331). En Chine / Hon Kong / Macao, le fabricant britannique de luxe vient à 250 livraisons.

Lambo SUV vient Ferrari & Lotus SUV aussi?

Comment beaucoup d'affaires avec des véhicules utilitaires sport est en plein essor, ont reconnu depuis longtemps d'autres fabricants de voitures de sport et de luxe et a fait la mise en œuvre d'un projet distinct. Lamborghini fait encore cette année Urus avant - le deuxième grand navire après la LM002. Le SUV roule sur le Salon automobile de Genève 2018 et l'été 2018 aux concessionnaires et les premiers clients - qui comprennent les familles peuvent désormais compter. Lamborghini vise dans sa première année à 3500 livraisons. Ce serait le double des quantités totales précédentes.

Alfa a le Stelvio, Aston Martin apporte le DBX, Rolls-Royce à Cullinan. Même Ferrari et Lotus penser à haute voix SUVs. Les deux marques à haut indice d'octane pendent leurs modèles de croisement comme Lamborghini, Porsche et Jaguar à l'apparence de la performance: sport SUV constructeurs automobiles devraient être encore plus athlétique. Par la technologie de suspension moderne, ils peuvent être aussi. Dans le cadre de leurs possibilités physiques. Le corps ne mis haut, pour être abaissée de nouveau. En fait un non-sens. Mais les clients adorent.

Tableau: les livraisons de SUV par marque dans la première moitié de 2017

fabricantles livraisons totalesSUVSUV fraction en%
Porsche12649785704 (Macan & Cayenne)67,8%
jaguar9523839643 (F-Pace)41,62%
Maserati2510012000-13000 (Levante)environ 50%
Bentleysur 5.2002200 (Bentayga)42,30%
En savoir plus sur Bentley Bentayga, Jaguar F-Pace, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Porsche Macan

Changement de nom: de Fuji Heavy Industries est Subaru

Fuji Heavy Industries (FHI) est la société mère de la Subaru constructeur automobile japonais, mais seulement jusqu'au 1er Avril 2017 - puis sera renommé.

24.03.2017 Uli Baumann 2 Commentaires

Parce que l'attrait de la marque Subaru est un monde beaucoup plus maintenant que celle de la société mère, Fuji Heavy Industries, la société japonaise renommera 1 Avril, 2017e Les connus comme modèles de voitures Subaru viennent alors de la Subaru Corporation.

Que Fuji Heavy Industries et Subaru Corporation - le conglomérat japonais est l'une des plus grandes sociétés technologiques du pays et produit, entre autres autobus, des locomotives et du matériel agricole et est un important fournisseur de l'industrie aéronautique. Les voitures sont vendues seulement depuis 1958e 2016 Subaru vendu 958,000 voitures dans le monde (+ 5,2%), 2017 sera la première fois plus d'un million.

En savoir plus sur Subaru

Citroën Espace Tourer Concept Rip Curl: Mobil-home pour les aventuriers

IAA 2017

Au Salon de Francfort, la voiture concept Citroën Espace Tourer Rip Curl célèbre sa première mondiale. Le camping-car toutes roues motrices sur l'espace Citroën Tourer se présente comme un compagnon pour les aventures en plein air illimités.

31.08.2017 Uli Baumann

La voiture concept Espace Rip Curl Tourer créé en collaboration avec Citroën et l'équipement de surf Rip Curl. une Citroen tournée de l'espace, qui était équipé d'un commutable par le fournisseur d'entraînement Dangel roues motrices et garde au sol sert de base. L'essieu arrière est actionné par l'intermédiaire d'un cadran sur le tableau de bord. Dans le moteur, le choix est tombé sur le diesel turbocompressé de 150 chevaux avec une capacité de quatre cylindres et deux litres, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Pour convertir en camping-car compact, le carrossier Pössl est responsable, l'auto-service déjà avec le Pössl Camp Ster un camping-car compact basé sur l'espace Citroën Tourer.

Camper repose sur deux tons

La Citroën Espace Tourer Concept prend Rip Curl avec ses deux tons de peinture extérieure - kaki foncé dans la partie supérieure du corps, beige clair dans la partie inférieure - une caractéristique de conception typique de la scène surf sur. De plus, un bar en neongelb met en évidence la ligne horizontale du corps. Le toit pop-up crée un espace pour une surface de couchage pour deux personnes, qui est protégée par un tissu intérieur et une moustiquaire vers l'extérieur. Dans les passages de roue de l'étude, les roues en alliage de 17 pouces tournent.

L'intérieur de l'espace Citroën Tourer Concept Rip Curl se concentre sur le sujet deux couleurs. Les surfaces d'appui sont recouvertes d'un cuir kaki et des nervures horizontales dans le motif de broderie. Alcantara gris foncé amène la partie supérieure du dossier, l'appuie-tête, les panneaux de porte et le bord du siège avant de manière avantageuse. Il y a aussi des accents de couleur en jaune fluo: coutures, des bandes de couleur et une bande jaune au néon ornent les sièges. Les éléments décoratifs sur le tableau de bord, le volant et les portes en surbrillance jaune néon l'habitacle. En revanche différentes surfaces à l'intérieur ont été maintenus en noir mat.

De nombreux services résidentiels

Les installations comprennent une table de pliage sur les dossiers des sièges et un pliage, une table coulissante dans la paroi latérale. Dans le hayon, d'une douche avec un rideau de construction est installé. Protège l'intérieur des projections d'eau et l'utilisateur des regards indiscrets. Une boîte à eau, qui est intégré dans un espace de stockage, fournit la douche à l'eau. L'unité de cuisine amovible comprend un évier et une cuisinière. Il y a aussi un réfrigérateur et un grand espace de rangement. Les sièges avant peuvent pivoter. Le siège arrière peut être converti matelas grâce à une surface de couchage plane.

Pössl Camp SterCitroën Espace Tourer Concept Rip Curl: Mobil-home pour les aventuriers Citroën Espace Tourer Concept Rip Curl: Mobil-home pour les aventuriers Citroën Espace Tourer Concept Rip Curl: Mobil-home pour les aventuriers Citroën Espace Tourer Concept Rip Curl: Mobil-home pour les aventuriersVW California méfiez-vous

A bord sont également un conteneur étanche pour les combinaisons de surf, une station météorologique et un coffre-fort qui est fixée sous le véhicule. Surfboards trouver une maison au plafond dans des supports spéciaux. Pour les applications extérieures, l'espace est également équipé Tourer avec un canapé extérieur, une lampe amovible, des couvertures et autres ustensiles.

peut être comprise la ligne de fond de la tournée de l'espace Rip Curl comme un ester quasi Pössl Camp avec toutes roues motrices, qui a été coupé destinés à des expositions sur Surf mobile.

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Marder Dommages: Comment protéger votre voiture contre les attaques mordantes

Au printemps, les martres en pierre retour à mal dans les compartiments moteur. Les conséquences sont souvent des dommages coûteux de martre. Y at-il des moyens qui protègent contre les attaques mordantes?

10.10.2011 Henning Busse

Difficile de croire que ces mignons petits animaux causent tant de mal dans la voiture. Mais c'est le cas. Selon l'ADAC faire le tour 160 000 dégâts chaque année au compte de fouines. Cela produit un coût de plusieurs millions d'euros. Par-dessus tout, le harnais, les câbles d'allumage, les tuyaux et les tapis d'isolation couvert leurs attaques mordantes proie.

attaques Marten piqueurs ne sont plus un problème en Allemagne du Sud plus

Voilà pour les statistiques. Les dommages dans les voitures mis en place la fouine, mais surtout dans la première moitié de l'année. "Le Beißlust est le plus prononcé dans les mois de Mars, Avril et mai"Dit le biologiste sauvage Beate Ludwig. Cela est dû au comportement d'accouplement: Au printemps, les mâles se dispersent marques de parfum avant la prochaine saison de reproduction pour garder les autres chiens. soupçonne maintenant la martre lors de ses tournées nocturnes dans un véhicule, la marque de parfum d'un rival, il voit rouge. puis l'agression qu'il évents du compartiment moteur - au grand dam des automobilistes dans toute l'Allemagne. Pendant longtemps, ne mordent pas les attaques problème allemand plus au sud que le rapport d'assurance.

L'assurance procéder différemment des dommages martre

Vous devez savoir, parce qu'ils paient souvent ces dommages martre sur la couverture partielle. Cependant, la Assekuranzen procéder différemment à ce stade. Lors d'une protection intégrale vous ne devriez pas compter. câbles Souvent seulement, tubes et tuyaux sont assurés. Il est rare une protection pour les dommages indirects, souvent ils sont soit non couverts ou seulement dans une plage de 1000 à 3000 euros. Mais pas toujours la compagnie d'assurance peut exiger du contrat, comme un arrêt de la Cour de district de Mannheim prouve (Az: C 3 74/08). Voici la couverture partielle a dû payer plus que les câbles rongées pour la sonde lambda par un rongeant. Parce que la ligne seule, ne partageait pas cela allait seulement dans le cadre de la sonde. Selon la Cour, il ne peut pas être imputée à un assuré si aucune autre solution est techniquement possible.

Le raton laveur doit être dupé avec des trucs sans cesse de nouvelles

Ainsi Marder cause aucun dommage majeur, la prévention est importante. Celui qui a confiance dans les mesures de protection, le constructeur automobile sera déçu. VW est l'une des rares marques qui offrent une protection à environ 200 euros - il bloque l'accès de la salle des machines pour les petits prédateurs. Sinon, passez leurs propres précautions: Pour éliminer le moteur régulier lave les marques de parfum. Ceci est particulièrement recommandé pour les automobilistes qui stationnent la nuit souvent dans des endroits différents. Un treillis métallique sous la voiture peut aider à lutter contre la créature terrifiante. Cependant, cela ne fonctionne que pendant une courte période, le raton laveur doit être dupé avec toujours de nouvelles astuces - comme avec un balai sous le véhicule. Ce dissuade le voleur de même.

Les systèmes de protection à haute tension sont une bonne solution

Parfum et substances amères, mais pas l'expulser. « La martre n'empêche pas de mordre », a déclaré Ludwig. L'équipement ultrasons disponible dans le commerce évalue l'expert sceptique. "Apportez rien ou quelque chose de temporaire." Le marché secondaire comme les pièces automobiles Unger (www.atu.de) ou Schaub GmbH (www.stop-go.de) tient prêt des moyens efficaces. Pour les câbles et les tuyaux il y a des enveloppes endurcit de sept euros. Une meilleure protection contre l'équipement de électrochocs promesse de dommages martre (à partir de 35 euros), qui manquent les animaux une montée subite inoffensive, mais désagréable. "Les systèmes de protection à haute tension sont une bonne solution si elles sont installées de telle sorte que le raton laveur commencer procès est également en contact avec celle-ci"Dit Ludwig. Ceux qui préfèrent prendre un piège pour attraper la martre: mieux! Tout d'abord, il est généralement interdit, d'autre part il n'y a pas de point, car une fois qu'un nouveau congénère occupait le territoire. "Et la plupart du temps, vous commencez quand même que le chat du voisin"Dit le biologiste sauvage Ludwig.

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Sport exotiques Voitures: Moins de 100 unités, plus de 1 000 ch

Ferrari, McLaren, Lamborghini - pain et le beurre! Savez-vous Koenigsegg? Henessy est un Cognac? Il y a voiture de sport avec un nom, un seul morceau homéopathique, mais le nombre de chevaux à quatre chiffres. Un regard sur les espèces exotiques exclusifs parmi les super voiture de sport.

28/11/2015 Andreas Haupt Propulsé par

Le monstre PS sous les espèces exotiques: Pour une explosion de performance Zenvo ST1, SSC Tuatara, soins Hennessey Venom GT Spyder et, Koenigsegg One: 1, AGERA RS et Regera. Chacun d'entre eux fait plus de 1000 ch, pris ensemble, il y a 9221. En particulier, les super sport suédois impressionnent. D'un cinquième litre V8 Biturbo de la Koenigsegg On tire: 1 énorme 1360 hp - pesant à peine 1360 kilogrammes.

Mieux encore dans le jus est le Regera. Dans le 1420 kg lourd sur-Suède connu V8 bi-turbo et trois moteurs électriques à accepter un pouvoir Symphony avec plus de 1500 ch. Le couple maximal peut monter le fabricant à plus de 2000 Nm. Le sprint standard pour abgefrühstücken en 2,8 secondes, pour atteindre 400 choses en moins de 20 secondes, la Koenigsegg Regera. Étant donné que même les chevaux AGERA RS reçoit 1.160 un complexe d'infériorité.

Incroyablement rapide est aussi le Hennessey Venom GT, qui doit être balayé selon son fabricant 435,1 kmh sur la route. Avec une capacité de 1261 HP concevable. La version Spyder bulles même encore plus hors de puissance: 1471 ch. Peut-il être encore une puissante voiture exotique? La Pagani Huayra (rapport de Voyage) jaillissant de son AMG V12 biturbo coeur 730 ch.

L'exotique parmi les espèces exotiques: Sans aucun doute, dans cette catégorie de Icona Vulcano appartient. Pas à cause de son compresseur V8 de 6,2 litres. Ce qui est dérivé de la Corvette ZR1. Mais à cause de son corps spécial. La super voiture de sport de l'Italie est faite principalement de titane. Avec un peu de carbone pour le mélange de cuisson optimale.

Le corps renforcé titane du Icona Vulcano titane était le fabricant de la société italienne Cecomp terminé en 10.000 heures. Tout à la main, bien sûr. Pour prouver la super voiture de sport a été laissé incolore.

Dans la configuration standard jaillissant 670 ch et 840 Nm à partir des huit chambres de combustion du titane athlète. Avec cette performance, le Vulcano Mooch à 60 mph (96,56 kmh) en 2,8 secondes. La vitesse de pointe Icona estimée à plus de 350 km / h. la voiture de sport pour briser la marque de 1000 ch sur demande.

Les poids légers parmi les espèces exotiques: Surtout amusant à conduire promesse voitures exotiques de petits fabricants qui se fondent sur une existence ouverte. Par exemple, la KTM X-Bow, Ariel Atom 3 et Radical SR3 SL. Tous les trois-roues ouvertes sont caractérisées par un faible poids et en ligne des moteurs à quatre cylindres - parfois avec, parfois sans turbo. Les unités fournissent tous plus de 240 ch. Sur l'Ariel Atom, un autre roadster léger est construit. Le coureur du constructeur de voitures de sport américain Rezvani est nommé bête.

Dans notre diaporama, nous allons vous montrer une autre voiture de sport exotique.

marquemodèle
KoenigseggUn: 1
Koenigseggregera
KoenigseggAGERA RS
Arrinera AutomotiveArrinera Hussarya
Zenvo VoituresZenvo ST1
HennesseyVenom GT
HennesseyVenom GT Spyder
noble Automotivenoble M600
PaganiPagani Huayra
Gumpertexplosion
GumpertApollon
moteur ArielAtom 3245
Rezvani Motorsbête
radical SportscarsRXC radical
radical SportscarsRadical SR3 SL
WiesmannMF4-S
DonkervoortGTO J8
KTMx-Bow
spania GTAGTA Spano
GlickenhausSCG 003 Stradale
Shelby SupercarsSSC Tuatara
iconatitane Vulcano
Voitures SinR1 Sin
FahlkeFahlke Larea GT1 S10

Erlkönig Mercedes GLS 2019: Avec hybride et une Maybach

La prochaine génération de la Mercedes GLS commence 2019 sur une nouvelle plate-forme, avec de nouveaux moteurs et une version Maybach. Une première Erlkönig du nouveau grand SUV a pris sur les disques de test.

09.10.2017 Uli Baumann Propulsé par

Depuis 2012, la Mercedes GL est en cours sur le marché en 2015 a été suivie par le lifting avec le changement de nom de GLS pour dessiner l'image SUV plus proche de la S-Class. 2019 alors une génération entièrement nbeue frappe le marché.

Mercedes GLS Erlkönig Photo: Stefan BaldaufDie suivant Genaration la Mercedes GLS construit sur la nouvelle plate-forme MHA.

Le roi des Aulnes est maintenant considéré comme l'essai de la route. Nos chasseurs Roi des Aulnes à l'affût et a pris une photo du nouveau sept places. La sous-structure de la nouvelle Mercedes GLS offre la nouvelle plate-forme MHA (modulaire haute architecture), qui est réservée aux grands modèles de VUS et multisegments. Avec ce nouveau kit Mercedes GLS considérablement perdre du poids alors que les changements de modèle. Bien sûr, il gagne plusieurs fonctions. Le nouvel emballage apporte les occupants plus d'espace. De plus, la nouvelle plate-forme, bien sûr, contribue de nombreux systèmes d'assistance nouvelle et les fonctions de conduite semi-autonomes.

Six cylindres en ligne comme le diesel, l'essence et hybride

Mais MHA crée de nouvelles options sur le côté du lecteur. mettre en œuvre le nouveau six moteurs et diesel jusqu'à 340 ch et un moteur à essence avec un maximum de 460 ch, mais aussi leurs variantes hybrides. Cela devrait dans la GLS et la 560 e au courant du lecteur hybride S-Class qui combine un 367 ch et 500 Nm fort moteur à essence V6 de trois litres avec 90 kW, 440 Nm moteur électrique, pour une utilisation. En outre, une transmission automatique à 9 vitesses qui combine le transducteur, l'accouplement de séparation et le moteur électrique. En S 560 e de ces trains d'entraînement assure une autonomie d'environ 50 km tout-électrique. A l'extrémité supérieure de la gamme des versions AMG sera disponible à nouveau, le tirage au sort dans cette génération de modèle sur le bi-turbo V8 de quatre litres et livrer jusqu'à ses preuves à 612 ch.

GLS comme Maybach

Mercedes Classe S FaceliftErlkönig Mercedes GLS 2019: Avec hybride et une Maybach Erlkönig Mercedes GLS 2019: Avec hybride et une Maybach Erlkönig Mercedes GLS 2019: Avec hybride et une Maybach Erlkönig Mercedes GLS 2019: Avec hybride et une MaybachNouveau plug-in hybride à 560 e

En tant que nouvelle étape du développement de la série GLS est la nouvelle édition dans une version particulièrement luxueuse Maybach - venir sur le marché - comme le Mercedes S-Class.

La conception de la Mercedes GLS semble fonctionner pour un aspect moins encombrant. De nouveaux actes étirées par sa ligne de toit abaissée. Le visage doit être calqué sur celui de GLE.

En savoir plus sur Mercedes GLS

Nouvelle génération de BMW Série 3 G20 (2019): Toutes les informations, les données, les photos à Dreier

La vient d'être publié courant BMW Série 3 (F30 de) avec un petit lifting dans une autre étape de la vie, il semble déjà pour 2019 successeur prévu (G20) comme Roi des Aulnes sur les premiers tests.

06.08.2017 Holger Wittich 6 commentaires

La prochaine BMW 3 Bayern veulent s'aventurer non seulement une grande technologie, mais aussi une grande étape de conception. Il est donc avec BMW, le best-seller de la série 3 on pourrait créer le plus rapide de la visibilité du trafic avec le nouveau look et le ventilateur BMW pourrait se habituer si rapidement. De plus, le 3-conducteur a été considéré comme progressiste et ouvert aux nouvelles idées que sur qui tendent les conducteurs plus conservateurs des modèles de classe supérieure. Le rein est destiné à l'éclairage par la technologie OLED sont plus étroites et plus frappant présent. Les dimensions de la nouvelle BMW Série 3 se développent - peu. La largeur de la piste augmentera légèrement. Six centimètres de longueur, il y a plus de deux centimètres plus empattement. Ce sont les passagers viennent au mieux. L'arrière assis sur une banque de retour en trois parties. Dans un maximum combiné de 1500 litres de volume de chargement devrait faire est possible. De l'tournée F31 prend alors la fenêtre d'ouverture arrière séparément.

BMW 3 ErlkönigLe G20 en action 02:11 min.BMW i Vision Future Interaction CES 2016 acquisition des droits 06/01/2016 Photo: BMWBMW i Vision Future Interaction: L'étude de CES prend déjà un peu de la conception et des contrôles de la prochaine série 3 prévu.

BMW Série 3 avec Léger et hybride

En termes de qualité intérieure nouvelle BMW Série 3 significativement amélioré. Ici, le nouveau patron BMW Harald Krüger répondra aux critiques des clients. Mise à jour, les annonces, le système d'exploitation et les services d'info-divertissement devraient être représentés. Le nombre de boutons est réduit, un premier aperçu de l'intérieur, l'étude a montré i-Vision, qui a été montré au CES.

Erlkönig BMW Série 3 Photo: Stefan BaldaufDer nouvelle BMW Série 3 devient plus empattement.

Dans la version de base reçoit Mittelklässler instruments analogiques et dans la console centrale, un écran tactile. En option, il y a un grand écran, qui fait face au conducteur. Un groupe d'instruments numérique est également disponible moyennant un supplément. Comme précédemment, un affichage tête haute est offert. Gesture et le contrôle vocal trouvent leur chemin. Néanmoins, le client BMW ne renonce pas à l'i-Drive avec la commande à bouton-poussoir rotatif.

Nouvelle BMW Série 3 40 kg plus léger

Avec la prochaine série 5, la nouvelle BMW Série 3 aussi 35up l'architecture de base qui CLAR est maintenant divisée. composants Merci PRFC et une proportion plus élevée d'aluminium permet la plate-forme, la nouvelle Série 3 mincir d'environ 40 kg. Un peu plus de 1,4 tonnes seront alors peser le modèle.

BMW Série 3 Touring Photo: Christian Schulte Environ une demi-année après la berline et la version break est introduit.

La gamme de moteurs doit remplir le Bayern avec des granulats du nouveau kit moteur de 0,5 litre. L'offre se situera entre trois cylindres dans les modèles de base sur quatre cylindres arrière aux moteurs six cylindres dans les versions supérieures - toutes avec turbocompression. En particulier: toute l'essence a obtenu un filtre à particules. La consommation et les émissions de CO2 de 5 pour cent, le rendement est d'environ 7 jusqu'à hp, le couple maximal de 20 Nm. La marque, entre autres choses, un entraînement à courroie optimisé, un refroidissement efficace et plus la pression d'injection (350 au lieu de 200 bar) possible. En plus du plug-in hybride 330e (désormais 265 ch), il y aura une 325e BMW avec 230 ch. Les cuisinières électriques passer de 40 à 50 km charge inductive doit être possible.

Du côté diesel, il est encore plus précis: Les quatre cylindres recevra un turbocompression à deux étages, un convertisseur catalytique SCR est ordonné, la baisse de la consommation de 5 pour cent. Les services augmente: Dans le 316d 115-136 ch dans la 318d 150-163 ch et 320d de 190 à 204 ch. Dans la 325d sera à l'avenir 238 au lieu de 224 ch au travail.

BMW définit une performance 340i M sur

Comme précédemment, le passe automatique à huit rapports de la puissance du moteur aux roues. Il est important, BMW offrira la C43 AMG Mercedes-Paroli et le pont entre la BMW 340i et la M3 avec une performance BMW 340i M. En outre, si l'échec, la propagation du châssis adaptatif plus grande. Du côté diesel, il y aura une performance 340d M exclusivement avec toutes roues motrices et 320 ch. Prenant la parole M3: Le cours est à nouveau - avec 460 ch, mais avec un moteur électrique au moteur et pour une partie de puissance supplémentaire. Plus de pièces de carbone et de magnésium sont installés. En conséquence, il existe un système électrique de 48 volts.

Et que devient la BMW Série 3 GT? 4 grâce pourrait-série dans l'avenir. De manière analogue à la BMW M3, M4 la coupe intervient alors que les dérivés de 4 Cabriolet (avec toit pliant en acier) et 4 Gran coupé à partir de 2020.

En savoir plus sur BMW Série 3

Étude de ramassage Mercedes Classe X (2016): Mercedes rend la Nissan Navara belle

Mercedes montre le Concept Classe X un aperçu du nouveau pick-up qui est la fin de 2017 lorsque Mercedes X-Class sur le marché. Nous nous sommes assis là déjà et vous dire ce qui lui fait une Mercedes. Car il partage avec la Nissan Navara, la base technique et de la production.

10/25/2016 Andreas Of, Holger Wittich, Torsten Seibt 4 commentaires Propulsé par

Le Neuvorstellung avec tous les faits sur le concept de classe X se trouve ci-dessous.

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En direct de Stockholm: premières impressions de la première mondiale de la classe X. 12 points, qui sont remarqués.

  1. Mercedes a appris du Citan. Rebadging il est difficile d'attester ici. apparence unique, de grands intérieurs au niveau de la voiture, selon Navara y voit assez peu au large.
  2. La face avant de la version « de la rue » du concept de classe X est alors de ce que vous pouvez imaginer en 2017 la voiture de production.
  3. Une étape droite en ce que - le châssis a été entièrement réaménagée et coordonné - au moins en fonction d'un état des techniciens. Le Nissan Navara est sans précédent dans ce détail.
  4. La classe X viendra exclusivement avec des ressorts hélicoïdaux à l'essieu arrière, même dans les versions lourds. Brave, mais passionnant.
  5. Avec le V6 diesel et transmission intégrale permanente dans la version supérieure de la classe X, la nouvelle VW Amarok perd son point de vente unique. Qu'on le veuille qu'il soit à Wolfsburg?
  6. La décision de prendre en charge le moteur à quatre cylindres de Renault-Nissan dans la version de base est correcte. Le moteur correspond à un pick-up pour l'utilisateur tangible a correctement Punch et fonctionne confortablement.
  7. La version de la rue aimera beaucoup. Avec le paquet AMG encore plus. pneus à profil bas sur un pick-up sont socialement acceptable.
  8. La majeure partie parole de la soirée à la première: Premium. Deuxième Meistes: Style de vie. Pour la Chronique: Un camion pick-up.
  9. designer amour que vous pouvez trouver l'air autour évents grand - ok. Mais une batterie deux double de celui-ci au milieu des planches de montage, ainsi que l'affichage de patch du système multimédia derrière, euh, non.
  10. L'amour variante grille design Offroad me fait des associations avec l'Unimog actuelle, bien fait!
  11. Cher concepteur, vous avez tout cet effort vraiment pas plus de budget a dû monter un vrai treuil à la version hors route?
  12. Pour visser les concepteurs d'amour, grande que vous avez résisté à la tentation roues beadlock mode à la classe rez-de-X. Et au lieu d'une roue et la combinaison des pneus, le vrai hardcore hors roader choisiraient aussi: 35x11,5 R16. Super!

Torsten Seibt

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La coopération assurée dernièrement à Mercedes-connaisseurs froncer les sourcils plutôt. En 2012 est venu Citan, Mercedes devait récrire la voiture à un résultat modéré dans le crash test Euro NCAP. Apparence, le confort et la qualité du modèle Renault emprunté n'a pas été convaincu au début. Mais: Le diesel de 1,5 litre de la coopération avec Renault Nissan vend.

Mercedes pick-up en collaboration avec Nissan

La vente, il est aussi le prochain projet de coopération: Mercedes voit dans le marché pour une tonne des opportunités de croissance micros et utilise le pick-up 80 ans d'expérience de la Nissan partenaire de coopération pour son propre modèle à regarder de plus pour Mercedes comme Citan. Ce qui est un peu plus facile, parce que le pick-up basée sur une grille de connexion et parce que les changements du corps sont facilement possible.

Mercedes X-Class Photo: Mercedes deuxième variante de l'étude: noble, blanc et bande de lumière rouge à l'arrière.

L'avant de la Mercedes X-Class ne fait pas regarder plus comme Nissan. cacher astucieusement le concepteur de Kai Siebert que la double cabine ressemble presque exactement comme la contrepartie japonaise. Même les portes arrière de l'étude sont très similaires au modèle standard de Nissan. Les portes avant, cependant, sont nouveaux. conçu tout à fait différente et bien émis: Les ailes. Lorsque Sit tombe sur: Le pilote a capot complet en vue - up pick-up typique.

Quatre et six cylindres, à quatre roues motrices et des verrous

Ce qui est sous le capot de la Mercedes X-Class, Mercedes veut pas en dire plus qu'il y aura quatre et six cylindres avec quatre roues motrices. Que ce soit le moteur supérieur, un V6 diesel avec traction intégrale permanente de Mercedes ou Nissan vient? De plus, il n'y a pas de déclaration officielle. essieu arrière et la barrière centrale après tout, promettent un bon quartier de compétence.

Mercedes X-ClassUn camion pick-up pour Mercedes 01:09 min.Mercedes X-Class Photo: cockpit MercedesDas de l'étude montre avec le volant et l'identité de la marque d'info-divertissement.

Bien sûr, l'étude n'est pas encore sur l'état de la production, ce qui montre, entre autres, le manque de la trappe de remplissage de carburant. Le fraisage de garniture en aluminium solide sur la console centrale afin préfére ne pas venir. Autre D'autre part, entrera en production: Mercedes promet un système d'info-divertissement comme nous le savons à partir de la classe C ou V. Comme il est assis sur l'affichage du tableau de bord et le dispositif de commande à bouton-poussoir rotatif sur la console centrale. Cela a cours Nissan Navara pas. Le tableau de bord est basé plus sur les voitures, la console centrale est moins puissant que micros habituels. Cependant, le frein à main sur la console centrale, sera également obtenir la voiture de production. De G, sauf 190 et SLK première fois, un élément assez rare d'une Mercedes.

Pas typique pour un pick-up, mais les normes Mercedes: les systèmes d'assistance au conducteur et le réseautage. Caméras, des radars et des capteurs à ultrasons seront en partie standard. Le plan est d'offrir également Connect-moi des services, peut être affiché avec lequel, par exemple, l'emplacement du pick-up sur le smartphone. Jusqu'à présent, la compétence des micros limité ici inversant souvent téléavertisseurs et appareil photo. Parce que Mercedes offre un large éventail de clients, la classe X peut être configuré à partir robuste pour intelligent et personnalisé avec de nombreux accessoires d'usine.

Mercedes X-Class avec 3,5 tonnes de charge remorque

Matériel et pour la clientèle avec une lourde charge d'un point de vente clé: Le pick-up est bon zuladen 1,1 tonnes et peut établir à la remorque 3,5 tonnes. Cela correspond à peu près à ce que la boîte Nissan.

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Nissan Rogue Sport: ratatinées succès SUV

Avec le Rogue de Nissan a un best-seller absolu sur le marché américain. Pour 2017, la gamme de modèles est prolongée par la coupe sportive du sport Rogue. Première de sport Rogue à Detroit.

01.11.2017 Uli Baumann 2 Commentaires

En regardant le nombre d'inscriptions aux États-Unis pour 2016, alors il est en 10 avec 329,904 enregistrements de Nissan Rogue. Pour se tenir à l'avenir encore plus loin et plus pour attirer plus de clients, le Rogue Sport est maintenant mis de côté le Rogue.

Dimensions beaucoup plus compact

En plus d'un design légèrement modifié des sports Rogue compte sur ses dimensions compactes. L'empattement a été raccourci de près de 6 cm, la longueur totale de près de 31 a diminué cm. De plus, le sport Rogue est plus étroit et moins profond. Ainsi, le Rogue est de retirer des avantages en particulier dans la jungle urbaine. Clair que l'intérieur se rétrécit, mais le sport voyous offrira 5 passagers.

Sport est aussi l'optique. La face avant accroupie inférieure à la Rogue, la grille - plus V-signature - est étroite, l'entrée d'air de refroidissement inférieur est plus grande et les feux antibrouillard à LED ronde reposent sur la technologie LED. À l'arrière, le sport Rogue de voyous par des lampes actuelles installe plus larges et un tablier musculeux. Les flancs du Rogue Sport acheter de nouveaux perlage et les épaules arrière modelées plus dynamique.

Un seul moteur sur l'offre

La gamme de moteur de la Nissan Rogue Sport comprend seulement un agrégat. Le moteur deux litres essence à quatre cylindres délivre 141 chevaux et 200 Nm et est couplé à une CVT. Le sport Rogue peut éventuellement être commandé avec traction avant ou à traction intégrale. Selon la version de Rogue Sport roule sur 16, 17, ou des jantes en alliage de 19 pouces. Toujours à bord est le package du système de bouclier d'assistance.

Dans le commerce, le Nissan Rogue Sport vient au printemps 2017. Il sera construit au Japon. Les prix ne sont pas encore appelé.

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