camping VW Amarok Kora: Glamping avec ramassage

« Glamping » est la tendance: Avec tout confort au grand air. Un nouveau camping-car pour le VW Amarok suit ce mode de vie. La kora Gehocab est construit en fibre de carbone.

21.09.2016 Torsten Seibt 1 Commentaire Propulsé par

Camping Glamorous, ou "glamping" est à la mode. Il aime passer du temps en plein air sur, est resté comme la plupart loin de la civilisation, est auto-suffisante - et encore avec la pleine portabilité. Avec une caravane sur le grand camping sur l'Adriatique - qui, comme la visite à pied avec un homme tente à l'opposé approximative de glamping.

Cette homonymie prémisse, vous comprenez l'idée derrière le camping-car de kora Gehocab. La société a choisi le VW Amarok un pick-up haut de gamme de luxe comme base de réaliser sur une cabine exceptionnelle. Est inhabituel qu'une cabine double à quatre portes est utilisée comme base, sans avoir à faire des concessions à la salle de séjour est d'une telle grande cabine déjà.

VW Amarok camping Gehocab Kora Photo: GehocabExtrem insolite pour un camping-car - Gehocab construit dans beaucoup de détails différents cora que d'habitude.

Afin de ne pas surcharger le véhicule de base, Gehocab met en Kora sur du carbone en tant que matériau de construction. Récompense pour leurs efforts est un poids faible sensationnel. La voiture vide ne pèse que 125 kilos. Entièrement équipé et prêt rempli d'eau fraîche, 775 kilos se rejoignent. Après la cage construit directement sur le châssis Amarok et pour le chargement et les extensions sont supprimés, la charge supplémentaire des voitures voyage finis par rapport au véhicule vide est réduit à seulement 585 kg.

carbone Gehocab Kora

La longue alcôve la longueur du camping-car est une kora 4,85 mètres remarquable, l'Amarok est généralement 5,97 mètres de long avec la structure. A un angle d'approche possible les constructeurs automobiles ont pris, ainsi que les installations lourdes sont (eau douce, batteries) directement sur l'essieu arrière.

Aussi inhabituel que le matériau de construction (la cabine est constituée de deux coques en tissus de carbone aramides avec âme en nid d'abeille aramides) est aussi la formation, qui rappelle peu à des pièces d'habitation traditionnelles. Striking sont principalement les fenêtres installées de grandes flush qui permettent beaucoup de lumière à l'intérieur et offrent une ambiance convenablement aéré.

La jusqu'à 3,2 mètres de long auvent est logé dans un boîtier d'auvent interne et ne met visibles de l'extérieur. La trappe du réservoir de carburant et les supports de levage avant sont également logés de manière à ajustement de forme derrière les couvertures. A l'arrière il y a également un compartiment de rangement avec une porte à commande électrique.

VW Amarok camping Gehocab Kora Photo: GehocabLuxuriös et aéré - beaucoup de lumière est inhabituel dans un camping-car.

VW Amarok entièrement équipée avec camping-car

L'espace de vie à l'arrière est muni d'une plate-forme, est disponible sous l'espace de stockage. L'énorme alcôve effectue la bande de roulement, dans lequel le réservoir d'eau douce de 140 litres est situé. Afin de réaliser une surface de travail plane dans la cuisine, plaque vitrocéramique est construit pour la cuisson et une grille de roulement pour l'évier peut être inséré.

Dans l'alcôve, la zone de soleil intégré avec 1,95 x 2,0 mètres prévus (dans la zone avant 1,4m) pour deux personnes, le groupe de sièges peut être converti en un lit double également si nécessaire. Toilettes et douche sont logés dans une pièce humide. Par des parois de pliage, la zone de douche peut être étendu de sorte qu'une zone de 90x70 cm est créée, le lavabo peut être plié pour économiser l'espace.

VW Amarok camping Gehocab Kora Photo: GehocabDas tout plus lourd que la voiture vide: Rappelez-vous à 600 kilos, prêt construit et alimenté à l'eau douce.

Il en va de ça coûte à camper pour la VW Kora Amarok

Même la configuration de base comprend correspondant à la revendication Glamping en plus du mobilier décrit avec plaques de cuisson à induction en céramique et l'auvent, deux batteries 125 Ah LiFePo4, 200 panneaux WP-solaires, réfrigérateur compresseur et la chambre humide entièrement équipée.

Cela étant donné la fabrication extrêmement complexe et les prix des matières de base chers ne sont pas pour le chasseur de bonnes affaires, est clair: 112000 euros plus taxes Gehocab estimé pour la cabine, inclus dans le prix doivent être montés sur le véhicule de base et l'acceptation technique par le TÜV.

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Nissan 370Z Roadster & quot; RS & quot; (2017): flair Nismo pour les fans convertibles

Nissan présente le nouveau 370Z Roadster « RS » devant une version résolument sportive de la voiture de sport. Les pièces comptables convertibles qui sont habituellement réservés pour le modèle Nismo. A la performance mais parce que - pour la hausse des prix.

24/08/2017 Roman Domes Propulsé par

La Nissan 370Z est l'une des dernières voitures de sport avec des moteurs à aspiration atmosphérique. Dans son cas, les 3,7 litres de mesures de capacité, qui a distribué aux six cylindres en V et fournit 328 ch. Plus: Normalement, le Z est encore relativement pas cher. Ce n'est pas le cas pour le nouveau modèle spécial, qui a été lancé par Nissan du 370Z Roadster: « RS » - pour « course ». Les coûts de près de 50 000 euros et est limitée à seulement 25 exemplaires.

Nissan 370Z Roadster "RS" avec optique Nismo

Les « RS » Nissan construit plusieurs éléments de la coupe Nismo, par exemple, les roues de 19 pouces, le barrage d'air avant, jupes latérales et le tablier arrière. A l'arrière du système d'échappement sport 370Z, qui vient aussi de Nissan Motorsport assourdi.

Nissan 370Z Roadster RS, Nismo Roadster, Convertible Photo: NissanInspiriert de Nismo: Les gaz d'échappement et la jupe arrière sont du modèle de sport automobile.

Sur la technologie elle-même change peu Nissan: Le moteur continue de fournir 328 ch standard (Nismo: 344 ch). Le couple maximal est de 363 Nm. La suspension standard reste intacte - probablement de quitter la Nismo cette caractéristique unique. Lorsque la transmission Nissan permet au client potentiel est qu'un seul choix: une transmission automatique à sept avec palettes de changement, avec lequel le travail de commutation peut être prise à la demande du pilote.

Le courant est, comme d'habitude à l'écart essieu arrière verrouillée. De 0 à 100 km / h, la Nissan 370Z Roadster "RS" en 5,8 secondes accélère. 250 kmh, le limiteur électronique intervient et régule de.

Ses nombreuses fonctions, prix élevé

La Nissan 370Z Roadster « RS » peuvent être commandés soit en blanc ou noir. L'usine voiture de sport à aspiration naturelle de la climatisation et des sièges en cuir à réglage électrique, rétroviseurs extérieurs chauffants, phares bi-xénon et un contrôle automatique de la température vient. Plus: Une info-divertissement avec navigation et système audio Bose avec six haut-parleurs est également installé. Tout comme le modèle Nismo, les étriers de frein de freins Brembo sont peints en rouge.

peut être commandé maintenant à un prix d'au moins 49,990 euros L'édition spéciale 370Z Roadster « RZ ».

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Nouvelle Lotus Elise Sport + Sport 220: Même puissance, moins de poids

Le constructeur de voitures de sport britannique Lotus Elise rationalise son et lui donne un nouveau surnom. La performance reste le même à 136 et 220 ch.

13/11/2015 Andreas Haupt Propulsé par

L'Elise est le modèle le plus réussi de Lotus. Maintenant, il y a une nouvelle perfusion. Avec un nouveau surnom. En rafraîchie Roadster poids légers liens roi l'avenir avec le passé par l'Elise appelé "sportif" fournit. Nous savons déjà de la Lotus Esprit, qui a été construit 1976-2003.

Lotus Elise Sport 220 en 4.2 secondes pour 100 kmh

Lotus Elise est si Elise Sport et de Elise S immédiatement Elise Sport 220 qui ne change pas sur les performances de la voiture de sport à moteur central. Le modèle de base roule en avant avec 1,6 litres à quatre cylindres, 136 hp de la ferme, la plus grande variation avec un moteur de compresseur de 1,8 litre provoque les quatre chambres de combustion 220 CV. Le couple maximum de 160 Nm ou 250 Nm.

Pour que les bandes de Lotus dans chaque cas, les deux sport à moteur de 10 kg. Puissance pour l'Elise Sport 866 kg, pour le sport 220 914 kg au total. Pour l'indexation: Une Alfa 4C pèse 895 kilos par le fabricant. Selon le poids plus faible aussi le pouvoir de changements de poids: Pour les sports sont 6,37 kg / PS Beech, pour la plus grande soeur 4,15 kg / ch. C'est au sprint en 4,2 secondes à 100 choses et être rapide jusqu'à 234 km / h.

Selon Lotus aurait sensiblement amélioré dans les nouveaux modèles, la dynamique de conduite et le comportement au volant. Le mode Sport pour une réponse plus rapide des gaz entendu par l'équipement maintenant standard. De l'usine, la nouvelle Elise roule avec des roues de 16 pouces dans les pneus avant et 17 pouces sur l'essieu arrière au client. Bilstein amortisseur, de nouveaux sièges en cuir, Alcantara ou en option dans les garnitures tartan (carreaux) complètent l'aspect rafraîchi.

En tant que prix Lotus obtient 39.900 euros pour ses sports sur Elise. Le modèle coûte 48.700 euros plus forte.

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Un super-chargé Mercedes SLS AMG: haute performance, ultra large et rapide

La Mercedes-AMG GT a la SLS AMG envoyé à la retraite. Le tuner pas oublier le supercar, mais ancien. Inden Design est dédié au coupé standard et il tricote dans un modèle de la série noire avec 635 ch.

08.08.2017 Andreas Haupt Propulsé par

La Mercedes SLS AMG est à la retraite. Le fabricant de prime avait envoyé sa voiture de sport dans la course pour gagner la faveur des clients en seulement cinq ans. 2009 athlètes ont vu le long museau première fois la lumière du jour, six mois plus tard, le lancement du marché. Peu à peu, Mercedes a poussé à d'autres versions de la SLS AMG Roadster, AMG GT, AMG électrique Drive et AMG Coupé Black Series. En outre, il a été un modèle GT3 pour la course. Avec une édition définitive, il est retourné à la chasse à la clientèle, puis Mercedes SLS envoie à la voile. A en juger par des années de voiture la Mercedes SLS AMG a une courte durée de vie.

Mercedes SLS AMG beaucoup raffiné

Long mais assez ont pu se défouler, de nombreux tuner à la course avec le V8 de 6,2 litres à haute montée en régime. La liste est longue: elle va de BRABUS Mansory, Kicherer, AK Car Design, Väth, Senner Tuning, Aérodynamique et EAG Domanig à Hamann, MKB, Cuba Tech Design Mec, FAB Conception et Inden design.

Dans la version de base, le moteur de la puissance SLS 571 et un couple maximal de 650 Nm fournitures. Dans la SLS AMG Black Series il y a déjà 60 chevaux plus. Mais beaucoup d'un tuner est toujours pas assez. Par exemple, Domanig. Par une conversion du compresseur, qui est réalisé en collaboration avec IMSA, le raffineur pompé V8 muscles jusqu'à 800 ch.

Le tuner est concentré sur les modèles Mercedes SLS AMG non seulement à la puissance accrue et une meilleure vitesse de pointe, même à l'apparition de la Gullwing a travaillé au fil des ans.

Inden design avec un grand remodelage

Exemples? Ici vous allez! Un sport Mercedes SLS frappant est le Cormeum Mansory. Caractéristique de Cormeum est sa robe de corps en carbone, par le SLS perd 90 kg. Une coloration inhabituelle manqué SLS 615-hp FAB design portant une robe pourpre. Tuner Hamann est un moment fort dans son « Hawk » a déclaré SLS AMG dans la peinture d'or Everose. Amis du look rétro ne sont pas oubliés aussi: Le SLS Panamericana de Gullwing America seraient mentionnés.

Mercedes SLS AMG - conversion de la série Black - Tuning - Inden design Photo: Joe IndenDas était une fois une norme SLS. Jusqu'à ce que Inden design coupé à une refonte de la série noire.

Même trois ans après la fin de la production de l'ancien héros AMG n'est pas oublié. Inden design a attrapé un coupé standard et il enflés avec des parties du corps d'origine, comme spoiler avant, aileron arrière et le capot pour environ 70 000 euros à un modèle Black Series. Y compris l'amélioration de la performance par Chiptuning de 635 ch à 571.

Toutes les pièces de carbone, grilles, Innenradkästen et même les rivets dans le pare-chocs vient du fabricant. Seuls les parois latérales arrière en Inden du carbone lui-même la conception. Propriétaire Joe Inden dépouillé le SLS au châssis, démonté les doubles portes et le couvercle du coffre à peindre, même le pli respectif en noir obsidienne. « Je ne veux pas reconnaître les bords. Tout doit être soigneusement conçu. Les lacunes doivent s'adapter. Il ne devrait pas ressembler à un oui Bastelbude. Mais comme si la voiture n'a jamais été différent. J'étais aussi important que les pièces sont originaires de Mercedes-AMG. Dans le cas contraire, la conversion est sans valeur « , a déclaré Verlinden.

Préparation du support de poussée StrutsWe, triangle, un stabilisant, des barres d'accouplement et des entretoises totalement rénové et eisstrahlte les ressorts tuner intégré du fil d'KW et un système d'échappement en acier inoxydable avec commande de soupape. Mercedes étoiles, bouchon de carburant et peint Inden en tuyaux d'échappement de soie noir mat. Entièrement assemblé, le coupé brille réellement comme la variante Black Series. Un compartiment moteur en carbone, roues BBS FI à 10x20 pouces à l'essieu avant et 12,5x21 pouces sur l'essieu arrière achever la conversion.

Dans notre galerie, nous montrons une sélection de Mercedes SLS AMG à l'écoute.

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Pagani Zonda R – run record tour du Nürburgring: bat Zonda Ferrari sur la Nordschleife

Vidéo exclusive Pagani Zonda R Marc Basseng a établi un nouveau temps record du tour pour les voitures de course sur le circuit du Nürburgring-Nordschleife. Depuis Avril, la Ferrari 599XX a tenu le meilleur temps, mais avec un tour de 6:47 minutes, la Pagani Ferrari l'emporte sur disque tour onze secondes.

02.07.2010 Propulsé par

Le temps record officiel Nordschleife pour voiture de course a pilote d'essai en chef Ferrari Raffaele De Simone a mis en place le 21 Avril 2010. Avec la version de course de 730 chevaux Ferrari 599XX L'Italien a bouclé la longue distance de 20,8 km en 6.58,16 minutes. Mais le record du Cavallo Rampante devrait durer deux mois, depuis ace Nurburgring et coureur de longue distance Marc Basseng a attaqué avec la Pagani Zonda R le titre.

Pagani Zonda R - run record tour du Nürburgring: bat Zonda Ferrari sur la NordschleifePagani Zonda R - run record tour du Nürburgring: bat Zonda Ferrari sur la Nordschleife 03:12 min.

Nouveau record du Nordschleife: 6: 47,5 minutes

Mais le record du Cavallo Rampante devrait durer deux mois. Dans la première tentative, la version de course de la Pagani Zonda déjà sous-cotation du Ferrari-temps par une seconde. Mais ce fut seulement le premier match de l'équipe Pagani. Dans la deuxième tentative de record mercredi matin, le 30 Juin 2010 se précipitant les pilotes Pagani Basseng dans le premier tour de vol avec un temps de 6.47,5 minutes en temps.

Pagani Zonda R avec AMG V12 et 750 PS

"Je pense qu'il va encore plus vite"Marc Basseng a déclaré après le record du tour. Pas étonnant que déjà présenté les détails techniques de la Pagani Zonda R ronflants. En vertu de la silhouette de faits principalement de fibres de carbone précieux exotiques des douze cylindres moteur en V de la frontière avec AMG 750 ch et 710 Nm de couple, qui une fois a également été utilisé dans la Mercedes CLK-GTR. Ceci a pour but de sprint en 2,7 secondes à 100 km / h en seulement environ 1070 kg lourd à propulsion arrière.

Spécialement conçu pour la Zonda R, sans profil Pirelli P Zero slicks apporter la puissance sur le tarmac. Jusqu'à présent, le constructeur automobile italien a dix versions de course Zonda sous le symbole R.

Gumpert Apollo continue sport de la route les plus rapides

Le dossier officiel de Nordschleife pour pneus rue juridique athlètes avec la route et donc l'auto-Trophy sport continue de tenir la Gumpert Apollo. Florian Gruber a conduit le 13 Août 2009 avec la super voiture de sport à moteur central un tour de 7.11,57 minutes.

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Porsche 911 Carrera 50e modèle anniversaire: Limited Edition pour IAA 2013

Porsche célèbre à l'IAA de Francfort 50 ans Porsche 911. Et pour vacances il y a bien sûr une pénalité d'anniversaire. De l'édition anniversaire 1963 spéciale 911 Carrera S sont placés.

06.04.2013 Uli Baumann

Et pourquoi 1963? précisément parce que la peine initiale a été introduite en 1963 à l'IAA. Et pourquoi seulement 911 Carrera S? Parce que le fait aussi le modèle original était un coupé à propulsion arrière et six cylindres boxer à l'arrière. le modèle spécial, il peut néanmoins particulièrement encore porter le fond large, qui est habituellement réservé aux modèles quatre roues motrices.

Porsche 911 Carrera modèles spéciaux 50ans50 ans Porsche 911 Carrera S comme un modèle spécial 01:20 min.

Fuchs roues font partie du paquet anniversaire

La suspension PASM a été adaptée à son vote sur la voie plus large, un système d'échappement sport contribue un son bac à légumes. Dans les logements de roue à roues de 20 pouces tourne avec surface noire mate et étoile haute brillance, le reste dans leur conception des légendaires jantes Fuchs. D'autres caractéristiques de ce modèle sont 911 bandes de chrome spéciales à l'entrée d'air avant sur les ailettes de la grille du compartiment moteur et l'ouverture entre les feux arrière, ainsi que les phares bi-xénon avec éclairage dynamique en virage. Ajouter la garniture de brillant venir comme cadres de fenêtres et miroirs design sportif.

Le modèle anniversaire Porsche 911 est « noir » disponible soit en « gris graphite » et « geysirgraumetallic » et. Sur le couvercle du coffre
peine d'anniversaire porte le nom « 911 50 » en regard 3D. Cette opération est répétée trois couleurs brodées dans l'appui-tête et deux couleurs comme logo dans le compte-tours et les seuils de porte en aluminium de couleur. Il a également décoré avec le numéro de la limite individuelle du véhicule respectif sur l'ouverture du porte-gobelet.

Porsche 911 modèle spécial avec motif à carreaux sur les sièges

trouver à l'intérieur de la Porsche 911 à 50 ans des références modèles spéciaux à la peine originale: L'étiquetage des instruments est comme le vert il y a 50 ans, le pointeur blanc et les essieux sont recouverts de bouchons d'argent. Les panneaux centraux de tissu de cuir / sièges en tissu citent « Pepita » modèles -Karo des années 60. Ceux qui choisissent un rendez-vous en cuir, attrapez housses de siège dans les couleurs agate gris ou noir avec coutures décoratives en partie en couleur contrastée. Il y a aussi des garnitures décoratives sur le tableau de bord, les portes et la console centrale en aluminium brossé. Le levier de commutation ou de sélection provient du programme de Porsche Exclusive.

La performance des 400 ch Porsche modèle spécial 50 ans 911 correspondent largement à ceux de la 911 Carrera S. Les sprints de pénalité anniversaire en 4,5 secondes (4,3 avec la boîte PDK) de zéro à 100 km / h et atteint une vitesse maximale de 300 km / h (298 avec la boîte PDK). La consommation de carburant est de 9,5 l / 100 km (8,7 à PDK).

Les véhicules à base de Porsche 911 sont disponibles à partir du 23 Septembre, 2013, les marchands et les coûts en Allemagne à partir de 121,119 euros. Encore une fois, la congestion du modèle spécial devient perceptible, car les coûts normaux Carrera S seulement de 105,173 euros.

Nos collègues de MotorKlassik ont ​​lancé une grande spéciale sur le 50e anniversaire et 911 les collègues de voitures de sport ont été en mesure de vérifier la 911 actuelle dans le Super Test à l'épreuve.

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Mazda RX-Vision Concept: RX-9 avec 400 ch et turbo Wankel

Mazda a dévoilé au Tokyo Motor Show, une étude de voiture de sport. Le concept RX-Vision se concentre sur les lignes traditionnelles et un moteur rotatif. Ceci est censé être la pièce maîtresse de seulement 2.020 venir Mazda RX-neuvième

24.08.2016 Uli Baumann, Holger Wittich 3 commentaires Propulsé par

La voiture concept est de compresser l'histoire de voiture de sport des Japonais dans un modèle. Maintenant Mazda ayant donné un feu vert à RX-9, qui est en ligne avec les athlètes Wankel Cosmo, RX-7 et RX-huitième Defr plan actuel: Une étude est présentée dans le cadre des célébrations du 50e anniversaire du moteur rotatif au Tokyo Motor Show en 2017, le modèle de production deux ans plus tard, également à ce spectacle. Le lancement a lieu en Janvier 2020e

Mazda à moteur rotatif images de bureau des brevets Photo: turbocompresseur MazdaDer est emballé au moteur Wankel ci-dessus.

la Mazda RX-9 fournit plus de 400 ch?

La silhouette montre suivant leurs lignes, mais pimenté avec beaucoup de Kodo. L'étude mesure 4,389 mètres de long, 1.925 mètres de large et seulement 1,16 mètres de haut. La conception compacte du nouveau moteur rotatif les lignes échoue particulièrement plat en particulier à l'avant. L'empattement est de 2,7 m - et sur les informations fournies sur les roues et les pneus avant - 245/40 R20 et 285/35 R20 sur l'essieu arrière, il n'y information sur le rendement ou la consommation. Une chose est certaine: L'étude suivra à moyen terme un modèle de production - avec deux portes et avec seulement deux sièges.

moteur Wankel utilise la turbocompression

Confirmé le retour du moteur Wankel, qui est ensuite appelé à Mazda SkyActive-R. Afin de répondre à la SkyActive réclamation, et le nouveau Wankel doit être économique et atteindre 1,6 litres d'émissions avancées. demandes de brevet publiées maintenant pour le moteur rotatif révèlent les premiers détails du moteur rotatif. Même si elle oppose en fait la philosophie SkyActive, Mazda utilise le moteur Wankel à turbocompression pour obtenir plus de couple dans la plage de vitesse inférieure. Afin de tenir compte du chargeur dans le compartiment moteur, le moteur Wankel 180 degrés est mis en rotation autour de l'axe longitudinal. Alors que la sortie se déplace vers le haut, ce qui crée de meilleures conditions de package pour la charge. Il est également une augmentation du volume de la chambre. Analog déplace le côté aspiration vers le bas, les voies d'admission deviennent plus, ce qui est aussi propice au couple. De plus, Mazda veut faire la pression dans la zone d'admission dans le style d'un système d'air Ram pour l'utilisation et augmenter ainsi la puissance en dessous de la zone de cargaison. Comme les Japonais veulent améliorer l'efficacité thermique du Wankel, il n'y a rien dans les dessins de brevets malheureusement. Néanmoins, le nouveau package pour une sortie de 400 ch sera bon. La traction est d'établir une transmission à double embrayage. En termes de freinage, les Japonais veulent compter sur le spécialiste italien Brembo.

Il y a aussi souvent spéculative d'un nom possible de la voiture de sport avec moteur avant et propulsion arrière. Mazda RX-9 serait logique et a été enregistré en tant que marque, Cosmo possible avec un ajout - à nouveau le passé de voiture de sport alors apparaître à nouveau.

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Mercedes AMG GT4 Erlkönig: voiture de sport à la clientèle comme une version de rue

Avec la GT4 Mercedes-AMG Souabes ont vient de présenter le premier nouveau modèle de sport client. Ceci est également une version de rue doit être mis de côté. Une première Erlkönig a pris.

28.08.2017 Uli Baumann 2 commentaires Propulsé par

Mercedes a à côté de la course GT3 sur la base AMG GT en Juillet a également élargi son programme de sport client avec le GT4, sur une base AMG GT. La voiture de course GT4 refusera même en 2017 la première course, puis à livrer aux clients de la 2018e voitures de course premiers ont déjà été testés ce week-end dernier lors de la course de 6 heures dans le VLN sur la Nordschleife. A partir de 2018, la version de course de GT4 sur la base du GT-R sera en concurrence alors dans la série de course contre la Porsche Cayman GT4 et d'autres fabricants.

Dans le jeu avec les modèles Mercedes offrira GT4 aussi une version de rue. Cela a été pris pour la première fois lors des essais au Nurburgring.

La version de route Mercedes-AMG GT4 est également basée sur une version allégée de l'AMG GT-R et contribue à Erlkönig en scène les mêmes tuyaux d'échappement gauche et à droite intégrés dans le diffuseur comme la voiture de course. Le tuyau d'échappement central, qui portent toutes les variantes courant AMG GT omis et est « caché » par les deux tuyaux d'échappement remplacés.

optique GT4 avec R GT-Power

Un autre changement, il y a le poids, parce que la version de rue GT4 est plus léger que le GT-R et obtient un centre de gravité bas. Au lieu d'une lunette arrière en verre, la version GT4 route obtient une légère lunette arrière en plexiglas et généralement au-dessus construit feu stop manque aussi. Que ce soit la barre de retournement de voiture test intégré est construit juste pour la sécurité lors des essais, ou si elle parvient également à la série, reste incertaine.

Du côté de l'entraînement du GT4 devrait assumer la pleine puissance du GT R, puisqu'il n'y a pas de restriction par la classification de la balance des performances ici. Le GT4 route devrait faire ainsi 585 ch et 700 Nm du V8 biturbo de quatre litres, la version de course ne vient que pour environ 510 ch et 600 Nm.

susceptibles de venir sur le marché de la route GT4 encore en 2018 pour bénéficier de l'introduction de la version de course. GT4 sur le prix GT R est classé - et qui coûte au moins 165,410 euros. Pour la course GT4 Mercedes a demandé 198,850 euros, mais plus TVA.

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Audi Prologue Avant au Salon automobile de Genève: regarder Comment un Combi Audi A9

Audi a revu son prologue d'étude superclasse au Salon automobile de Genève. Sur le L.Un Auto Show en 2014 il y a quelques mois, le Ingolstadt avait inspiré un coupé Prologue du public et a donné un aperçu sur la prochaine Audi A8. Maintenant suit une vue combinée.

25.02.2015 Holger Wittich

Audi A9 Prologue Avant avec hybride plug-in

La quatre portes se présente dans l'optique Audi connus, est une fenêtre de bande étroite et un court-faux avant. 5.11 mètres de long, 1,97 mètres de large et 1,40 mètres de haut, l'étude, avec un empattement de 3,04 mètres se comporte. ondulations profondes, des passages de roue vigoureux émis décorent la vue latérale de l'étude. Dans frein de style de tir typique de la Prologue Audi Avant a une trappe arrière debout plat avec un becquet de toit. les tuyaux d'échappement en forme de manière permanente sont intégrés dans la jupe, un feu arrière passe comme une bande sur toute la largeur du véhicule et relie les feux arrière 3D. Le point culminant: la lumière de frein est situé à l'intérieur de la lumière et semble venir vers le spectateur tout en Bemsen. L'étude Audi pour ouvrir allumé dans les surfaces de détection de bande de la cavité de fenêtre sont installés.

Alors que le procès de coupé à Los Angeles a été tiré d'un TFSI classique de 4,0 litres avec 605 ch et 750 Nm de couple (le rapport de conduite), un couple d'entraînement hybride 687 ch de 950 Nm tenue à la collecte de CES (Audi A9 prologue piloté conduite au CES). Encore une fois, le moteur à essence quatre litres combiné avec une propulsion par moteur électrique. La nouvelle étude Audi à Genève est le côté entraînement à nouveau développé. Voici un groupe motopropulseur hybride plug-in vient de la prochaine Audi Q7 e-Tron (de l'été 2015 dans le commerce) pour une utilisation - mais à un stade supérieur de développement. Le système de moteur électrique et de la protection de TDI de 3,0 litres ensemble PS 455 et vient à un couple maximum de 750 Nm. Si puissant que la voiture de spectacle avec quatre roues directrices pour (les roues arrière directrices en jusqu'à 5 degrés avec) en 5,1 secondes de 0 à courir 100 kmh, la vitesse maximale est limitée à 250 km / h. La puissance à quatre roues motrices en permanence entraîné par le conducteur au cours d'une transmission automatique à huit rapports qui est installé dans le même boîtier que le moteur électrique, sur. Les roues de la taille 285/30 sont enfilées sur des roues en alliage léger de 22 pouces dans la conception du rotor. Derrière les disques de frein de 20 pouces en peau de céramique à fibres de carbone.

Comme la consommation Audi est pour le prologue Avant 1,6 litres de diesel par 100 km, ce qui équivaut à 43 g de CO2 pour 100 km. La gamme tout-électrique est dite 54 km, mais l'étude suce la batterie lithium-ion de 14,1 kWh à l'arrière complètement.

Audi PrologueAudi A9 Prologue au L.A. Auto Show 58 sec.

Audi A9 combinaison au Salon automobile de Genève se retravaillé concept intérieur

En outre dérivé de l'étude de CES, si la lumière laser combinaison A9, ont la clé mobile par téléphone ou regarder avec un pilote automatique. Le concept d'exploitation spectaculaire de l'étude était coupé aussi un peu surchargés de travail. Le conducteur revisitera dans un volant à deux branches et regarde un poste de pilotage numérique. Le nombre de boutons de commande est maintenu à un minimum, deux écrans supplémentaires dans la console centrale et sur le tableau de bord du côté du passager sont responsables de la commande du système d'infodivertissement ou le conditionneur d'air. Une large console centrale sépare les passagers sur ses quatre sièges individuels.

Comme pour l'étude de coupé aussi voiture concept Kombi sont maintenant à B-pilier une vue concrète de la prochaine Audi A8. mais aussi pour le successeur A7 et A6, la conception avant est susceptible d'être stylistiquement la ligne combinée pour l'A6 Avant, peut-être l'ensemble du projecteur et la large grille sont également encore voir la nouvelle Audi A4.

Ce serait une concevable propriété de classe supérieure?

Coffre-fort: La conception de gril et passages de roues auront à l'avenir, tous les modèles Audi. Et quel coupé Audi A9 ou même une Audi A9 Avant / Sportback / Shooting Brake? Le coupé a un modèle de série que Mercedes avec le Classe S coupé dans ce segment. BMW a donné la vision future des vues de luxe d'une BMW 8. En termes de propriété de classe supérieure, Ingolstadt liée à leur étude actuellement seul. Dès 2001, ils avaient ébauché avec l'étude du BIT Audi Avantissimo une combinaison possible dans cette classe. Un modèle spécifique a été dérivé de ne pas - jusqu'à présent - peut-être.

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Kirobo Mini est livré 2017: robots parlants comme compagnons

Jamais entendu parler d'un robot parlant appartient à accompagner?! Non? Toyota rend possible! « Kirobo Mini » est le petit bonhomme technique, que la compagnie automobile japonais apportera en 2017 pour environ 350 euros sur le marché.

07.10.2016 Viktoria Umbach

Doux et câlin. Non, il n'y a aucune mention des pingouins du dessin animé par ordinateur « Madagascar. » Il y a un petit compagnon pour beaucoup un automobiliste sucrer le trajet. Son nom: kirobo Mini. Il est le petit frère du robot astronaute kirobo qui a été lancé en 2013 par Toyota.

Toyota kirobo MiniroboterPrenant la parole mini-robot de 13 sec.

La Mini kirobo a été présenté par le géant automobile japonais Toyota sur le salon du commerce électronique CEATEC au Japon et sur le marché en 2017. Dans les sièges du petit compagnon mesure une dizaine de centimètres et peut prendre partout. Avec l'intelligence d'une ancienne kirobo cinq années devrait être en mesure de lire l'état d'esprit de son propriétaire sur le visage grâce à la caméra intégrée.

Kirobo peut aussi reconnaître les émotions

Le robot peut participer activement aux discussions et se déplacer en passant la tête et les pieds. Ses mouvements et son comportement conversationnel, il adapte aux émotions et gestes de son partenaire. Il vise également à évaluer le style de conduite du conducteur, comme il l'a fait l'éloge après un long trajet en voiture ou admonesté dans un freinage maladroit.

Toyota kirobo Miniroboter Photo: ToyotaKirobo Mini peut également déplacer les mains et les pieds.

De l'hiver le petit à des partenaires japonais sélectionnés est disponible, à partir de 2017 au Japon. Le prix est 39.800 yens, soit l'équivalent d'environ 350 euros. Cependant, la Mini kirobo ne parle que japonais. Jusqu'à ce que le boursier est disponible en Allemagne, il faudra encore un certain temps, à moins que vous voulez rafraîchir leurs connaissances en japonais, alors vous avez la possibilité de kirobo Mini pour obtenir plus tôt.

L'objectif de Toyota est de créer une interaction réaliste entre l'homme et la machine en dehors de l'industrie automobile, avec les robots. Les androïdes seront comme l'avenir des compagnons irremplaçables Automobile.

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arrêt de la commande à la Porsche Panamera: diesel temporairement pas

Si vous pensez à Porsche Panamera avec un nouveau moteur diesel, semble actuellement dans le tube. Porsche a pris le diesel temporairement du programme.

18.08.2017 Uli Baumann 6 commentaires

Avec la nouvelle génération de modèle de la Porsche Panamera, qui est entré sur le marché à la fin de 2016, Porsche a également introduit un nouveau moteur turbodiesel dans les quatre portes. Même le maintenant à partir jusqu'à ce que le marché Porsche Panamera Sport Turismo est équipé du V8 biturbo de 4,0 litres, ce qui est également dans l'Audi SQ7 utilisé. Le diesel est à 422 ch et un couple maximal de 850 Nm. Ainsi, la Panamera est 285 km / h et la plus rapide berline diesel dans le monde.

Pour ce qui est des gaz d'échappement après traitement du V8 dans le Panamera est un catalyseur SCR et une injection d'urée, la limite est de 0,08 g / km) sur la 0,121 g / km ams Eco-tour émis. Il est par un facteur de 1,51 sur la limite.

En Août 2017, les modèles Porsche Panamera 4S et Panamera 4S Diesel Diesel Sport Turismo sont soudainement éliminés du configurateur sur le site Porsche. pas les listes de prix plus effectuer le moteur à allumage par compression.

Des contrôles supplémentaires nécessaires

BMW 7 vs. Porsche Panameraarrêt de la commande à la Porsche Panamera: diesel temporairement pas arrêt de la commande à la Porsche Panamera: diesel temporairement pas arrêt de la commande à la Porsche Panamera: diesel temporairement pas arrêt de la commande à la Porsche Panamera: diesel temporairement pasCe qui diesel luxe est presque parfait?

Porsche a commenté à la demande: « Porsche est synonyme de normes de qualité les plus élevées. Pour cela - aussi dans l'intérêt de nos clients - non seulement assurer mais aussi d'élargir, des contrôles supplémentaires des véhicules du type diesel Panamera 4S et Panamera 4S Diesel Sport Turismo sont en cours. Parce que nous voulons éviter les temps d'attente anormalement longs pour nos clients, Porsche a décidé d'abord d'accepter de nouvelles commandes de ces types de modèles ".

Quels sont les contrôles sont, Porsche ne voulait pas dire. Même lorsque les deux modèles peuvent être commandés à nouveau, Porsche n'a pas encore été notifiée.

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BMW 325i cabriolet de 3000 Euro: Il est grand temps pour un cabriolet E36

La BMW E36 Convertible suit ses ancêtres. Et l'histoire se répète, mais, au moins dans l'industrie automobile: même la première BMW Dreier décapotable à part entière de la série E30, construit à partir de 1986 à 1993, est allé à l'abandon des garages simples et doubles bien entretenues des première et deuxième propriétaires à travers toute une vallée de larmes - aujourd'hui une voiture classique recherchés, les prix grimper avec diligence.

15/11/2014 Hans-Jörg Götzl Propulsé par

Creamy 192 PS série Secher BMW

Son successeur, la BMW E36 d'avoir de Juin 1993-1999 comme un cabriolet, est encore au milieu dans des conserves au vinaigre: le goût légèrement consolidé troisième, quatrième et cinquième propriétaires ont ruiné de nombreux modèles afin que vous puissiez être vu en aucun cas avec la lumière veulent.

Acheter l'article completPrésentation Dix cabriolets obliques Moteur Klassik 03 / 2014Sie obtenir l'article complet (y compris. PDF, 6 pages) 1,99 € Acheter ce test

Modulaire Transverse Matrice VW: Dix réponses à MQB

Modulaire Transverse Matrix? MQB? En ce qui concerne la nouvelle plate-forme de production de VW, vous comprenez que la station? Nous clarifions les dix questions les plus importantes.

05.08.2017 Thomas Gerhardt, Andreas de 2 KommentareWas est modulaire Transverse Matrix?

Derrière le nom quelque peu cryptique "Modulaire Transverse Matrice" (Short: MQB) se cache un nouveau concept de plate-forme de Volkswagen, qui unifie la production de véhicules et dans plus de 40 modèles de VW, Audi, Skoda et avantages de sécurité dans la production apportera.

Quels changements avec le MQB?

D'une part Transverse Toolkit modulaire offre la possibilité, en plus des moteurs à combustion interne conventionnels incorporer des systèmes de propulsion alternatifs tels que les composants gaz naturel, hybrides ou entraînement pour les véhicules électriques dans une situation identique. En second lieu, la mesure MQB relie unifiée de la technique comme étant la distance entre la pédale d'accélérateur et le centre de la roue avant avec des paramètres variables, tels que dans l'empattement, suivre les largeurs et les dimensions de roues. De cette façon, le MQB peut donc être transféré à différents véhicules.

Quels sont les avantages du MQB offre au client?

véhicules VW doivent recevoir plus d'espace intérieur, amélioration de la sécurité, la réduction du poids et des moteurs économes en carburant avec le MQB.

Merci MQB, la nouvelle VW Golf sera plus facile

Une caractéristique fondamentale du MQB est l'avant des roues avant jusqu'à quatre centimètres (classe compacte). En plus d'espace intérieur de sorte que la protection des occupants est dit avoir amélioré. , Le poids du véhicule est également réduit à l'utilisation de composants de poids optimisé. Ainsi, la nouvelle Golf sera beaucoup plus facile que le modèle actuel, par exemple - plus encore, sur l'autorité de VW Golf est apporter VII (toutes les informations sur la nouvelle VW Golf VII) tout autant que golf quatrième génération à l'échelle ,

En moyenne, tous les véhicules en fonction de la MQB seront au moins 40 kg plus léger que son prédécesseur immédiat. En outre, Volkswagen a l'introduction du MQB également mis au point une nouvelle génération de moteurs. L'avenir construira plus compact, occupent moins d'espace et être à la fois plus économique.

Quels sont les systèmes d'entraînement, il y aura du système modulaire Transverse Matrix?

Volkswagen a avec l'introduction du MQB a développé deux nouveaux moteurs essence et diesel. Le moteur à essence à quatre cylindres TSI avec cylindrée de 1,2 litre 85 ou 105 chevaux-vapeur, le moteur de 1,4 litres sera disponible à 122 ou 140 ch. Le couple maximal est de 165 et de 175 Nm à 1,4 litres, les deux variantes porter à 200 à 250 Nm moteurs de 1,2 litre, à une vitesse de 1.400U / min. Pendant ce temps, VW a développé l'EA 211e L'EE 211 evo qu'un à trois cylindres et à quatre cylindres de 1,5 litres de déplacement. Les moteurs à aspiration atmosphérique 65 et 75 sont basés moteurs PS à Ibiza, Polo & Co., tandis que le Versioen turbocompressé avec 95 et 115 ch alimenté les modèles d'entrée dans la classe compacte. Le quatre cylindres délivre 130 ch et 150 dans le Golfe.

Les nouveaux moteurs diesel à partir du système modulaire Diesel (MDB) avec le code EA 288 sont équipées d'un déplacement 1,6 et 2,0 litre et fournissent 90 à 190 ch. Le couple maximal varie de 250 à 380 Nm. Le diesel sera plus économique de la consommation et de rencontrer la force depuis Septembre 2014 norme Euro-6. Dans la Passat et Tiguan une version bi-turbo avec 240 ch est installé. En T6, des variantes modifiées Caddy et Crafter de ce moteur seront installés, le nom interne de ce EA est 288 utile.

Boîte à outils Transverse modulaire fournit des moteurs plus légers

Avec l'utilisation d'aluminium tous les moteurs perdent beaucoup de poids - le moteur à essence de 1,4 litre de 122 ch devrait être plus de 20 kg, il a même. En collaboration avec la gestion thermique, une économie de consommation allant jusqu'à dix pour cent optimisé pourrait être atteint, selon VW.

Complètement nouveau est la désactivation des cylindres, qui célébrera sa première dans le 1.4 TSI. Deux des quatre cylindres sont toujours éteints lorsque le conducteur est dans une plage de vitesse 1250-4000 U / min. se déplace et le couple entre 25 et 100 nm. Dans le cycle normal, cette technique devrait se traduire par une économie de carburant de 0,4 L / 100 km.

Avec la VW Golf Blue-e-Motion est 2013, le premier véhicule tout électrique qui est basé sur la Transverse modulaire Toolkit. La classe compacte également fonctionner sur les moteurs à gaz naturel disponibles.

Dans ce contexte, les nouveaux moteurs sont disponibles avec le MQB?

Tous les moteurs sont tels que décrits précédemment installés dans un seul endroit dans le MQB. Les nouveaux moteurs à essence, la tête de cylindre a été mis en rotation de telle sorte que - dirigée du côté admission du moteur à l'avant du véhicule et le côté d'échappement de l'habitacle - analogues aux moteurs diesel.

MQB pour les petites voitures, compactes et de taille moyenne

De cette façon, une seule connexion entre le moteur et la transmission pourrait être réalisée, ce qui permet de coupler tous les moteurs avec la même transmission. VW a des revendications de réduire de 88 pour cent les variantes du moteur et la boîte de vitesses dans le MQB. Avec la position de montage inclinée vers l'arrière dans une identique pour l'essence et de l'angle de diesel de douze degrés et le train d'entraînement et les arbres d'entraînement peuvent être unifiés.

Pourquoi Volkswagen présente le MQB?

Le groupe VW conduit la baie de Quinte croisée marque dans les segments en particulier à haut volume (petite voiture, classe compacte et moyenne) afin de rester compétitive au niveau mondial. Avec la nouvelle plate-forme, la production des véhicules à être considérablement simplifiée avec l'utilisation de modules identiques et plus rentable. Volkswagen veut aussi créer avec Transverse modulaire un modèle de tarification axée sur le marché international pour servir de cette manière et le marché sur les marchés émergents mieux.

Quels sont les avantages du MQB du groupe?

En bout de ligne, les coûts peuvent être réduits à la standardisation des composants, les dimensions et les processus de production et le temps de fabrication est réduit. Volkswagen peut produire annuellement des millions de copies d'un total de plus de 220 modèles de groupe dans plus de 90 emplacements. Par conséquent, la standardisation des composants et des processus de fabrication a des avantages économiques. De plus, la flexibilité augmente avec la MBQ dans le développement de nouveaux véhicules, comme cela peut être à des niches Beisiel fonctionner plus rapidement.

Quels sont les systèmes de confort et d'assistance peuvent offrir MQB?

Avec les systèmes d'aide Transverse modulaires nouvelles et innovations détiennent techniques sont entrés dans la classe des voitures compactes et petites. La liste est longue: panneau de signalisation basé sur une caméra de reconnaissance, la détection de la fatigue, le contrôle automatique de la distance système de surveillance des alentours de l'ACC Front Assist, Lane Keeping Assist Lane Assist, système de freinage de collision impliquant plusieurs Vorderachsquersperre VAQ, direction progressive et un système de protection des occupants proactive à l'avenir pour VW Golf et Audi A3 (toutes les informations sur l'Audi A3) disponible être. Pour plus d'informations sur les systèmes d'assistance, vous pouvez lire ici.

Quand les premiers modèles qui se fondent sur la baie de Quinte?

La nouvelle Audi A3 sera le premier véhicule qui construit sur la Transverse modulaire Toolkit. Le modèle Audi compact sera disponible chez les concessionnaires en Juin 2012 trouvés. puis la fin de l'année suivie de la septième génération de la VW Golf, le deuxième véhicule basé sur la nouvelle plate-forme. Peu à peu, plus de 40 modèles devraient être basés sur le MQB.

Tous les SUV de Volkswagen MQBModulaire Transverse Matrice VW: Dix réponses à MQB Modulaire Transverse Matrice VW: Dix réponses à MQB Modulaire Transverse Matrice VW: Dix réponses à MQB Modulaire Transverse Matrice VW: Dix réponses à MQBSi VW T-Roc à Skoda Karoq est plus sur Audi A3, Seat Ibiza, Seat Leon, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Superb, VW Arteon, VW Golf

70 ans Bulli: VW présente l’édition limitée à Genève

Volkswagen célèbre le 70e anniversaire de la VW Bulli avec un modèle spécial « 70 ans Bulli ». Début du Multivan au Salon automobile de Genève 2017e

03.07.2017 Viktoria Umbach70 ans VW Bulli Photo: Guido Brink dix médias / SB Intérieur spacieux avec un sol en frappant aspect bois.

Le modèle spécial est basé sur le Comfortline Multivan et offre quelques extras de conception du Multivan Highline et en Californie: Le paquet de chrome fait partie de l'équipement spécial et comprend garnitures chromées et boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans l'optique associée.

Frapper au modèle spécial sont la peinture deux tons en Blanc Candy et le curcuma jaune métallique, la -Plaketten « Bulli » et l'autocollant d'anniversaire sur la lunette arrière. D'autres points saillants optiques comprennent les 18 pouces en option « roues à disques » avec la bague extérieure blanche ou argentée. En standard, le modèle spécial se distingue sur des jantes de 17 pouces.

70 ans VW Bulli Photo: Guido Brink dix médias / SB Intérieur spacieux avec un sol en frappant aspect bois.

L'habitacle est chargé avec « verre de confidentialité ». En outre, les bandes de roulement avec la mise en correspondance « Bulli » logo et inserts en acier inoxydable sont fournis. Le seuil de chargement couvrent le hayon a également obtenir des accents en acier inoxydable. Noir mat Beklebungen les piliers B complètent le tableau d'ensemble. Pour l'intérieur, Volkswagen a construit les options sur modèle spécial: La housse de siège modifié « Visitamo » est éclairée par un confort d'éclairage. Le revêtement de sol « Dark Wood » dans la conception du bois vient compléter le design d'intérieur.

VW Sedric Genf étude (2017) Salon de Genève 2017 Faits saillants du Salon automobile de Genève

édition spéciale "70 ans Bulli" commandé à mai 2017

En outre, le modèle spécial « 70 ans Bulli » est livré en standard avec un volant multifonction en cuir, écran multifonction « Premium » et panneau avec bande décorative « Noir brillant ». Les miroirs du modèle spécial « 70 ans » sont réglables électriquement, chauffés et le pliage, et également un parc pilote avant et arrière de l'un d'entre eux comme équipement standard.

Le Multivan peut être commandé à partir de mai 2017 les prix ne sont pas encore connus.

En savoir plus sur VW Bus (type 2)

Porsche 718 GTS (2018): Cayman et Boxster avec 365 ch

Le fabricant de voitures de sport Porsche couronne la série 718 avec les versions GTS pour Cayman et Boxster. Les deux sont encore plus sportive et 365 ch plus puissant.

18.10.2017 Uli Baumann 9 commentaires Propulsé par

Dans les nouveaux modèles de Porsche dans la série 718 met encore un potentiel qui soulève maintenant le fabricant de voitures de sport avec les nouvelles versions GTS pour Cayman et Boxster maintenant. Le nouveau deux places Boxster GTS 718 et GTS 718 Cayman à être aussi encore plus sportive GTS.

boxeur à quatre cylindres avec 365 ch

Porsche Cayman GTS 718Boxster et Cayman avec 365 ch 01:18 min.

Un système d'admission nouvellement développé et un turbocompresseur optimisé pour le moteur boxer à quatre cylindres de 2,5 litres a augmenté la puissance de 365 chevaux maintenant. Le moteur fait donc modèle plus que le 718 S 15 ch et jusqu'à 35 ch de plus par rapport aux modèles précédents GTS avec six cylindres moteur à aspiration naturelle. Le couple maximum de 430 Nm, ce qui est de 1900 à 5000 / min, pour une plus grande accélération et de flexibilité. En collaboration avec le PDK et le Pack Sport Chrono, les modèles GTS sprint en 4,1 secondes de zéro à 100 km / h. La vitesse de pointe à 290 km / h. Les valeurs de consommation sont Porsche à 8,2 à 9,1 litres. Les nouveaux amateurs de sport à moteur central en standard avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. La transmission à double embrayage peut être fait à un coût supplémentaire.

De l'usine déjà à bord, cependant, sont des goodies comme Porsche Torque Vectoring (PTV), y compris différentiel de l'essieu arrière mécanique, le Pack Sport Chrono ou Active Suspension Management Porsche (PASM), ce qui abaisse la hauteur de tour de dix millimètres.

éléments noirs caractérisent les modèles GTS intérieur et extérieur

Porsche Cayman GTS 718 Photo: PorscheDie 718 GTS modèles portant le lettrage noir et de nombreuses pièces noires.

Non seulement sur le plan technique, mais aussi visuellement, les modèles GTS diffèrent dans la série de modèles 718. A l'avant, le nouveau tablier avant SportDesign souligne le caractère sportif. Les feux avant sont GTS typiques noircis, noircis projecteurs bi-xénon. A l'arrière, le SMT font feux arrière sombres, lettrage noir, un tablier arrière noir et noir Les tuyères disposées au centre du système d'échappement sport standards unique. lettrage noir GTS sur les prises de porte et Satiné noir peint des roues de 20 pouces complètent la vue latérale.

Alcantara et tissus d'ameublement Porsche piste App Precision

Porsche Communiqués de presse 2025Porsche 718 GTS (2018): Cayman et Boxster avec 365 ch Porsche 718 GTS (2018): Cayman et Boxster avec 365 ch Porsche 718 GTS (2018): Cayman et Boxster avec 365 ch Porsche 718 GTS (2018): Cayman et Boxster avec 365 chLes futurs modèles du constructeur de voitures de sport

gènes GTS déterminent également l'intérieur. Le chronomètre du package standard Sport Chrono central intégré dans le tableau de bord. Conducteur et le passager sont assis, les sections centrales sont faites de façon similaire aux autres modèles GTS de Porsche de sièges sport Alcantara. Les deux voies sièges sport à réglage électrique Plus avec lettrage GTS sur les appuie-tête renforcer l'appui latéral et le confort. En outre, une forte proportion à l'intérieur Alcantara, qui se trouve entre autres, la jante du volant, Mittelarmkonsole et accoudoir. En outre, la Porsche piste App Precision (PTPA) soutient pilote particulièrement sportive: par exemple, il permet l'enregistrement automatique, affichage détaillé et l'analyse des données de voyage sur le smartphone.

Les 718 modèles GTS peuvent être commandés maintenant et viennent de la mi-Décembre 2017, le commerce. Le prix de base pour le Boxster 718 GTS est 78,160 euros avec transmission manuelle (PDK de 81,415 euros), qui est Porsche 718 GTS Cayman de 76,137 euros pour avoir une transmission manuelle (PDK de 79,392 euros). Le supplément aux versions respectives S est donc à 11.000 euros.

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