Citroën espacio Tourer Concept Rip Curl: Casa móvil para aventureros

IAA 2017

En el Salón de Frankfurt, el concept car Citroën espacio Tourer Rip Curl celebra su estreno mundial. La caravana de tracción a las cuatro ruedas en el espacio Citroën Tourer se presenta como un compañero de aventuras al aire libre sin límite.

31/08/2017 Uli Baumann

El coche del concepto de espacio Tourer Rip Curl creado en colaboración de Citroën y el equipo de surf Rip Curl. una gira Espacio Citroen, que estaba equipado con un conmutable por el proveedor de la unidad Dangel ruedas y más distancia al suelo sirve como una base. El eje trasero se activa a través de un dial en el panel de instrumentos. En el motor, la elección cayó sobre el diesel turboalimentado 150 caballos de fuerza con cuatro cilindros y dos litros de capacidad, que está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Para convertir en una camioneta compacta el culturista Pössl es responsable, el auto-servicio ya con el campo Pössl Ster una autocaravana compacta basada en el Citroën espacio Tourer.

Camper se basa en dos tonos

El espacio Tourer Concept Citroen toma Rip Curl con su pintura exterior en dos tonos - caqui oscuro en la zona superior del cuerpo, de color beige brillante en la parte inferior - una característica de diseño típico de la escena surf en. Además, un bar en neongelb resalta la línea horizontal del cuerpo. El techo elevable crea espacio para una superficie para dormir para dos personas, que está protegida por un tejido interior y una mosquitera hacia el exterior. En los alojamientos de las ruedas del estudio, llantas de aleación de 17 pulgadas giran.

El interior del Citroën espacio Tourer Concept Rip Curl se centra en el tema dos colores. Las superficies de asiento están cubiertas con un cuero de color caqui y costillas horizontales en el patrón de bordado. gris oscuro Alcantara trae la parte superior del respaldo, el reposacabezas, los paneles de puerta y el borde del asiento frente a la ventaja. También hay acentos de color en amarillo neón: costuras, tiras de colores y una franja de color amarillo neón adornan los asientos. elementos decorativos en el tablero de instrumentos, volante y puertas en neón resaltado amarillo de la cabina. Como contraste diferentes superficies en el interior se mantuvieron negro mate.

Numerosos servicios residenciales

Las instalaciones incluyen una mesa plegable en los respaldos de los asientos y un plegado, mesa de deslizamiento en la pared lateral. En el portón trasero, se instala una ducha con cortina construida. Protege el interior de las salpicaduras de agua y el usuario de las miradas indiscretas. Un bidón de agua, que se integra en un espacio de almacenamiento, suministra la ducha con agua. La unidad de cocina extraíble comprende un lavabo y una estufa. También hay un refrigerador y un amplio espacio en el armario. Los asientos delanteros se pueden girar. El asiento trasero se puede convertir colchón gracias en un área de reposo plana.

Pössl campo SterCitroën espacio Tourer Concept Rip Curl: Casa móvil para aventureros Citroën espacio Tourer Concept Rip Curl: Casa móvil para aventureros Citroën espacio Tourer Concept Rip Curl: Casa móvil para aventureros Citroën espacio Tourer Concept Rip Curl: Casa móvil para aventurerosVW California cuidado

A bordo también son un recipiente resistente al agua para los trajes de surf, una estación meteorológica y una caja fuerte que se fija debajo del vehículo. Las tablas de surf encuentran un hogar en el techo en soportes especiales. Para aplicaciones en exteriores, el Tourer El espacio también está equipado con un sofá al aire libre, una lámpara desmontable, mantas y otros utensilios.

La línea inferior de la gira Espacio Rip Curl puede ser entendido como un éster Pössl campo de cuasi con todas las ruedas de accionamiento, que ha sido recortado para propósitos de la demostración en Surf móvil.

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Honda Odyssey 2017: Van es una agradable propiedad familiar,

El fabricante japonés Honda ha presentado en el Salón de Detroit el nuevo Odyssey. El Van siebenitzige ha aumentado, especialmente en los valores internos.

10/01/2017 Uli Baumann 1 Comentario

El Honda Odyssey se encuentra en las furgonetas en el mercado estadounidense un número real, y ha sido durante años. En consecuencia, los japoneses no han cambiado el concepto de la furgoneta en la nueva generación mucho. Unos sofisticados nuevos detalles son la Odisea más atractivo aún.

Honda Odyssey Foto: Honda

variable del sistema de asiento

los asientos "Magic-Slide" son nuevos en la segunda fila. Cuando se retira el asiento central, los asientos exteriores se pueden mover en 5 pasos en el interior, los respaldos son naturalmente plegado plano. Para los pasajeros de los asientos traseros - especialmente los niños - supervisar observado una cámara en el techo que recubre el habitáculo. Las comunicaciones internas serán apoyados por el sistema de audio de a bordo. Varias funciones de mesa pueden ser controlados desde todos los asientos de aplicación especial. Y para los pasajeros de la segunda y tercera fila es un nuevo sistema de entretenimiento.

También se actualizó su gama de sistemas de seguridad. Nuevo en la lista de opciones disponibles faros de LED y un volante con calefacción.

Diseño siendo cierto

es accionado, el nuevo Honda Odyssey por un V-6 motor de gasolina de 3,5 litros con 280 hp. Que opcionalmente se pueden combinar con una transmisión automática de 9 ó 10 velocidades.

A pesar de la nueva edición del diseño de la Odisea sigue siendo cierto en gran medida. El delantero se ha adaptado a la nueva cara de la familia. La parrilla está trabajando ahora con las redes activas. La cola fue donado luces LED, el portón trasero se abre ahora bajo el control del sensor. Los nuevos materiales harán la valente interior, el cuadro de instrumentos delante del conductor pone en una pantalla TFT. elemento de control central es una pantalla táctil de 8 pulgadas en el salpicadero. Sin embargo, el nuevo Van windschlüpfiger y 45 kg es para ser hecho más fácil. También nuevo son la suspensión y dirección asistida eléctrica

El nuevo Honda Odyssey rollos de primavera de 2017 a los concesionarios de Estados Unidos. Los precios aún no han sido llamados. , La nueva Odyssey se construirá en los EE.UU. de nuevo.

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¿Qué impulsa a Jean-Marc Gales:? Los coches del CEO de Lotus

CEO de Lotus como desenroscar anterior, incluso con el papá en los coches y continúa hoy en día casi todos los días un prototipo. Solo se prefiere comprar de segunda mano como un coche nuevo.

21/04/2017 Andreas HauptWie es su colección privada?

Para la familia que conducir un Mercedes E 420 CDI, Año 2009. He ganado me necesitaba el coche para una prueba en su revista. Con 730 Nm que sabe lo que tiene. Cuando otro coche que posee un W124 usado convertible, un 300 del año 1991. El pero supongo que sólo con buen tiempo. Lo que va a sorprender a la gente: tengo un Porsche cuando todavía estaba trabajando 911 Turbo 997, la compré hace seis años en Bruselas, pero no me dejo llevar por tres años. El coche tenía entonces cinco años de edad. El Porsche se sintoniza fácilmente a 550 hp.

¿Te gusta sintonía?

Yo diría que la personalización ya es mi caso. Nuestros clientes de Lotus también van cada vez más en esa dirección. Porsche tiene frenos de carbono, es de color negro en el exterior y el interior totalmente equipada con cuero beige.

¿Por qué comprar un auto usado?

Es un poco el pensamiento económico, debido a que algunos de estos coches ya tienen como un nuevo coche en los primeros años una pérdida significativa de su valor. Después de diez años de sus conjuntos de valores luego de nuevo. Este es también un poco el objetivo de que estoy siguiendo con Lotus: Que los coches son clásicos. Mis coches son divertidos, son clásico, el rendimiento es positivo: ¿qué más se puede pedir? No hay ninguna razón para venderlo, a pesar de que me muevo rara. Durante la semana es todo acerca de Lotus.

Con lo que vas a trabajar?

Mis ingenieros están trabajando en muchos proyectos. Conduzco un desarrollo adicional, un prototipo de Lotus cada noche. Esto puede ser un cambio a la transmisión, o en la aerodinámica, o a los muelles y amortiguadores. Si el tiempo lo permite, enciendo la noche un par de vueltas en nuestro circuito de carreras antes de ir a casa. Cuando estoy en casa, doy mis ingenieros en la tarde retroalimentación noche. pueden juzgar mejor si un coche está bien equilibrado cuando subviraje allí, y cuando sobremodule en las carreteras británicas estrechas, sinuosas y llenas de baches.

los prototipos llevan una Tarnfolie?

A veces, incluso cuando se trata de cambios en el cuerpo. Si sólo afecta el tren de aterrizaje, entonces no. los coches caen a altas horas de la noche no con Tarnfolie realmente sucesivamente. Hay muy pocas fotos con un loto en Tarnfolie.

¿Cuál fue tu primer coche?

Ese fue un Fiat 127 cc de mi padre con 903 de desplazamiento y 47 CV. Tenía 70.000 kilómetros en él y que lo condujo a 110.000 kilómetros. Yo estaba constantemente en coche en el rojo. La única cosa que me molestó fue que el coche no tenía tacómetro. Pero sabía que cuando estaba en números rojos. Debido a que sentí cuando a qué velocidad 6.500 / min era qué marcha. Porque sabías cuándo mejor reacondicionado y cuándo no. Nos quedamos en casa siempre dos o tres coches y hemos estado atornillado después de la escuela para ellos.

Tornillo viendo?

Yo tenía a finales de 1990, principios de 2000. Algunos coches ingleses. Donde siempre se había roto algo. Por lo tanto, sino que los ama. Tenía dos Jaguar XJ-S, una de seis cilindros, una de doce cilindros. Usted tiene una gran cantidad de amor y el afecto necesario. Hoy en día, el tiempo para mí mismo tornillo que falta. Una vez de regreso en aguas tranquilas en Lotus, lo haré de nuevo con un Lotus.

Su primer contacto con Lotus?

Mi padre me llevó en 1974 en una sala de exposición de Lotus. La élite me ha impresionado tan profundamente con cuatro cilindros, 160 caballos de fuerza y ​​doble árbol de levas construido Lotus. Era un coche muy ligero, pero todavía muy seguro. 1.112 kg y espacio para cuatro personas, además de una forma hermosa. El coche era realmente su vez de 30 años venideros. Hoy en día, allí de nuevo son exactamente los mismos temas: Reducción de personal, motores más pequeños, eficiencia y seguridad. Entonces me había tomado el catálogo y esto tengo hoy. En ese momento, mi entusiasmo por Lotus comenzó. Se ha supuesto que me he convertido en un ingeniero mecánico.

Y lo que le interesa?

Buscando un Lotus Excel. Aunque este no es el más popular de Lotus, pero me gusta mucho. Debido a que es fiable, y en mi opinión tiene una forma hermosa. Tengo un par de copias en el ojo. Si consigo un Lotus prototipos noche, me gustaría venir a trabajar en Excel.

También les gusta pasajero?

Soy un mal pasajero. Sólo cuando estoy cansado. Entonces me dejó conducir. Debido a que es de otro modo peligroso. Me gusta conducir usted mismo, prestar atención a cada sonido. Por suerte tengo un buen oído y tomo cada contracción cierto. En realidad, le doy el impuesto sólo en la pista de usted. Y si bien las diferencias entre un buen conductor y un profesional se harán en cuenta. La experiencia más rápida que tenía en Hockenheim Bernd Schneider en un DTM Mercedes. Más tarde me dijo que le dio el 99 por ciento de gas.

Su ruta favorita?

Mi pista favorita es entre Mónaco y Génova y se extiende a lo largo del lago. Dado que prácticamente puede parar cada cinco kilómetros, disfrutar de un muy buen capuchino. El en un día soleado en un coche deportivo: No hay mucho que se puede superar eso.

Chevrolet Cruze en Detroit: Opel Astra en American

Chevrolet Cruze trae el nuevo modelo de clase compacta en la salida. El modelo compacto es técnicamente muy relacionado con el nuevo Opel Astra y proporcionará las ventas mundiales. Después de que el sedán de tres volúmenes, la versión berlina debuta en Detroit ahora.

07/01/2016 Uli Baumann

Los principales mercados para el Chevrolet cuze, que se ofrece en más de 40 mercados en todo el mundo, los EE.UU. y Asia. Desde Europa, el Cruze mantiene después de la retirada de Chevrolet. Aquí GM deja el Opel Astra y el campo. Sin embargo, el nuevo cuze es construir sobre el éxito de la edad - que es más de 3,5 millones de unidades vendidas desde 2008, el éxito de ventas en el Programa de Chevrolet. Sin embargo, el nuevo Chevrolet Cruze fue desarrollado en paralelo con el Astra en Rüsselsheim. En consecuencia, ambos comparten la misma plataforma (D2) y las mismas virtudes. Más espacio y menos peso.

Chevrolet Cruze en un primer momento sólo como un motor de gasolina

Por lo tanto, se dice que el nuevo Chevrolet Cruze haber adelgazado como un sedán de hasta 113 kg. También 68 mm más largo y 25 mm más plano era. La versión berlina es más fácil de hasta 91 kg. Con una distancia entre ejes de 2.700 mm estandarizada, el Cruze ofrecerá mucho más espacio interior. El diseño, que se basa en los modelos hermanos impala y Malibú, el nuevo Cruze con su capó más plano, el parabrisas plana estacionaria y la parte posterior plana hace más deportividad. La versión hatchback se basa en un spoiler de techo y distintivas esquinas de los paragolpes pronunciadas. En la parte posterior de la ventana trasera de adaptarse equipaje 524-1189 litros.

Bajo el capó, en un principio se propone como un corazón normal de un motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros que trae PS 154 y 240 Nm en el inicio y exclusivamente impulsa las ruedas delanteras. se conmuta selectivamente a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. Un motor diesel es para ser empujado con el modelo año 2017a

Hasta a la fecha es el Chevrolet Cruze en el equipo multimedia. El sistema de información y entretenimiento MyLink con una gran pantalla táctil integra Android Auto y Apple carplay prácticamente todos los teléfonos inteligentes. El servicio de telemática OnStar está disponible, así como un Iinternetzugang. Las características de seguridad del Chevrolet Cruze se encuentran entre los diez bolsas de aire, cámara de vista trasera, un asistente de punto muerto, un traseros de advertencia de tráfico cruzado, una advertencia de cambio de carril y de aviso de colisión.

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Ajuste del rendimiento de alfa-N: BMW M4 se convierte en el RS

Específicamente para su uso en el rendimiento de Nurburgring alfa-N tiene la M4 BMW preparado: M4 RS es su trabajo - 560 CV y ​​golpea el GTS M4 así en un 60 CV. pero eso no fue todo!

21/06/2017 Roman Domes Desarrollado por

¿Quién quiere atacar el circuito de Nürburgring en el tiempo, que necesita la herramienta adecuada: una herramienta de pista. El BMW M4 oyó el coche de producción que sea muy adecuado para pista de carreras, pero aún deja espacio para la mejora abierta. El sintonizador de alfa-N Rendimiento de la ciudad de Eifel de Bad Neuenahr transforma la M4 hacia el asesino pista absoluta, paquetes de más de 100 caballos de fuerza en la parte superior de la misma y lo llama así - como en las carreras.

motor BMW fortaleció a 560 CV

Alpha-N Performance fueron los 431 CV de la serie M4 no lo suficientemente fuerte. Por lo tanto, se optimizan la recta S55B30 biturbo de seis por el software a 560 CV y ​​casi 690 Nm. De modo que el M4 es tan fuerte como el viejo F10 BMW Serie M5. La Vmax es, según Alpha-N a más de 300 km / h.

Alpha-N Performance BMW M4 F82 RS, tuning, herramienta de pista Foto: Alpha-N Performance más aire: El capó de carbono tiene salidas de aire para enfriar el motor de 560 caballos de fuerza.

El nuevo capó está hecho completamente de carbono y permite que el aire caliente a través de la salida integrada de escapar, por lo que el motor no se sobrecaliente.

se conecta en el puerto RS BMW M4 de Alpha-N a través de un 7 velocidades de transmisión de doble embrague - el software de transmisión viene aquí desde el M4 GTS y debe ofrecer cambios de marcha más rápidos.

Además, Alpha-N también jugado en el software para el diferencial controlado electrónico y el DSC programa de estabilidad. En la cabina, el sintonizador ha cambiado poco: los asientos deportivos Recaro de la "pole position" tipo son el único cambio visible en el interior.

suspensiones Ohlins en el puerto RS BMW M4

De especialistas Öhlins el nuevo chasis, el tipo "viene del camino & Pista", que fue especialmente diseñado para el Nordschleife. La ruta larga 20,83 kilometros requiere una configuración especial, ya que no es con otros circuitos, debido a su historia comparable. Particularidad: Nuevos topes de permitir un ajuste de la comba, puede mejorar la entrada en curva.

Alpha-N Performance BMW M4 F82 RS, tuning, herramienta de pista Foto: Alpha-N Performance Más Camber: Las placas comba permiten el ajuste de la inclinación para una mejor respuesta de la dirección.

Las actualizaciones también han experimentado los frenos - pero sólo de manera indirecta: Nuevos conductos de los frenos en el eje delantero son el aire de refrigeración para el sistema de frenos funcionan mejor. Un hecho interesante: El nuevo capó dirige el aire de refrigeración a través de la manguera del freno.

Alpha-N no dejó que en la combinación rueda-neumático, en la M4 rollos normalmente. En los pasos de rueda ahora 20 pulgadas OZ Racing Leggera HLT Bordes en anchos 9J y 10J turno. Los neumáticos en el eje delantero: 265/30; en la parte trasera: 285/30.

Las nuevas obras aerodinámica

En la salida del bucle norte es un factor importante, sin ellos, el Lamborghini Huracán rendimiento probablemente puede entrar ningún registro nuevo.

Alpha-N Performance BMW M4 F82 RS, tuning, herramienta de pista Foto: Alpha-N Performance Más presión: El alerón de carbono es muy similar a la M4 GTS y dona Nordschleife de salida importante.

Alpha-N instalado en sus M4 RS un nuevo divisor de carbono frontal, que es dirigir el aire sobre el vehículo, lo que minimiza el subviraje. Además, se alza sobre la tapa del maletero, un gran alerón trasero, que es muy similar a la M4 GTS. Sin embargo, el ala trasera tuning no puede ajustarse en su inclinación.

Resultado: Gracias a la amplia sintonía vez Nordschleife vuelta (BTG) de 7:20 minutos para ser factible - si el conductor sabe lo que está haciendo.

Esto le cuesta a la alfa-N-tuning para el BMW M4

Los precios de la puesta a punto se pueden desglosar de la siguiente manera: El reglaje del motor cuesta alrededor de 2.000 euros. Cambiar el software para la caja de cambios, DSC y diferenciado casi 800 euros. El chasis (además del montaje superior) cuesta unos 3.900 euros. El juego de ruedas de Racing OZ es de 3.500 euros en la lista de precios. 7.700 euros se deben a todos los componentes aerodinámicos y la nueva campana. Y los nuevos asientos Recaro cuestan 2.700 euros. TÜV y montaje son todavía en la parte superior.

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Wörthersee 2016: El Fanautos: Mucho trabajo, mucho amor (en su mayoría)

Cuando morena mujeres jóvenes se entretienen con extensiones de cabello rubias en sistemas de limpieza para las luces de circulación diurna, entonces estamos en el medio de la reunión VW GTI en el Wörthersee.

05/04/2016 Gregor Hebermehl Desarrollado por

La caravana de vehículos a través de Reifnitz no se detiene. Curiosamente, por ejemplo, los modelos de Mercedes y Chevrolet han mezclado con la gran cantidad de VW. Nadie se molesta por ello, el estado de ánimo se elige agradable y tranquilo. VW tiene en sí para el 35º GTI Conoce el lema "Volver a las Raíces" proclamado, por último, el Golf GTI este año es de 40 años de edad. Los aficionados parecen haber adoptado esta consigna: modelos de marcas subsidiarias de VW como Audi, Seat, Skoda, Porsche o Lamborghini son mucho menos representadas que en los últimos años.

GTI y el ventilador no es el mismo ventilador GTI: Algunos han preparado sus coches que consumen, algunos todavía pulirlo en la reunión, otros ponen su coche en un mundo de temática elaborada y aún otros son simplemente vienen a la reunión con su coche todos los días normales.

Muchos coches de fans ver en la galería.

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Porsche Cayman S y el Boxster S como coches de segunda mano: Boxer-Power con alrededor de 300 CV a 20.000 euros?

Los modelos de entrada de Stuttgart-Zuffenhausen Porsche prometen sensación de saciedad. ¿Qué puede hacer el Boxster S y el Cayman S cuando se están recibiendo en años, y sólo la mitad de los coches deportivos costo anterior precio original de motor central?

27/10/2013 Frank Mühling Desarrollado por

Cuando los antiguos héroes Super Test son cada vez mayores, se acabó con la gloria. A flashes fotográficos? Pasado. En lugar de Nordschleife, Hockenheim y túnel de viento de la playa de estacionamiento de automóviles usados ​​de repente se convierte en un domicilio particular. Un empate dura - pero inevitable. La otra cara de la moneda? precios baratos.

Alta depreciación Porsche Cayman y Boxster de Porsche

Mientras que el Porsche Boxster S en el auto-Super Sport Prueba 12/2009 Todavía sorprendió con un precio coche de pruebas de 93,023 euros, es un buen tres años más tarde una lista similar para copia 310- 2009 con motor de hp por menos de 35.000 euros. De acuerdo, los blancos del carrera automóviles roadster Koberstein a la Jura de Schorndorf ya cuenta con más de 90.000 kilómetros en el reloj. Él es también no tan generosamente equipado como el anterior auto de prueba. Pero las características centrales como la suspensión PASM, desplazamiento, ruedas de Turbo de 19 pulgadas con neumáticos Michelin nuevos e incluso un colgajo de escape demuestran atraer a la más alta calidad.

Que quiere invertir 10.000 euros menos, alcanza para el Porsche Cayman S. Espera un minuto, no de 25 mil euros para el cocodrilo entre el Porsche? No hay problema, te dan una buena de siete años de edad, coupé 295 caballos de fuerza, con más de 100.000 kilometros kilometraje.
Los precios de la serie Porsche 987 son actualmente más atractivo que nunca. Si nos fijamos en Internet o en los concesionarios, descubierto ya ofrece unos 20.000 euros.

Claro que en este rango de precios, especialmente los coches con muchos kilómetros de dudosa historia, la mano derecha y de Italia: la espera de nuevos propietarios (palabra clave de investigación fiscal). Pero solamente dos o tres miles más, y encontrará los coches alemanes de los distribuidores independientes con garantía. Los dos modelos especiales Porsche RS Spyder 60 con 303 caballos de fuerza y ​​Boxster Spyder de Porsche con 320 HP son naturalmente rara y no es barato.

Porsche Approved coches de segunda mano, incluso cuando los comerciantes libres

centros de Porsche requieren lógico como la mayor parte del dinero para utilizado Porsche Boxster y Porsche Cayman con la adición dinámica de "S". Para esto, sólo ellos ofrecen la garantía Porsche Approved, ¿verdad? No es del todo cierto, ya que incluso los librecambistas Koberstein transmite la garantía a petición del cliente.

Propietario Klaus Koberstein: "Tenemos nuestros equipos de Porsche principalmente por centros de Porsche alemanes - Scheckheftgepflegt y con la historia completa incluida. La garantía de fábrica, proporcionamos al cliente si lo desea. "En el caso de Porsche Boxster y Cayman de Porsche tendrá un costo de alrededor de 1.200 euros. En este caso, los coches pasar por el proceso de registro 111 puntos habitual en el centro de Porsche y tienen garantía de un año o dos.

Dependiendo de qué presupuesto está disponible: aquí, decidir si debe ser 987 antes o después de la cirugía estética una serie de Porsche de motor central. Un corto viaje a la historia del modelo: En noviembre de 2004, el Porsche Boxster S reemplazó al modelo anterior de 986. Mediados de 2006 el motor de 280 caballos de fuerza con el desplazamiento 3,2 litros por el 15 PS más fuerte de 3.4 litros de seis cilindros se sustituye.

El motor de inyección directa (IED) y 310 PS apareció para el lavado de cara a principios de 2009. En noviembre de 2005, el Porsche Cayman S se presentó. El motor de 295 caballos de fuerza fue reemplazado por lavado de cara en febrero de 2009 por el motor de inyección directa con 320 caballos de fuerza aquí.
En ambos de dos plazas también conocidos por el Porsche Carrera Doppelkupplungetriebe siete velocidades viene desde 2009 se utilizan. Desde entonces, el de cinco velocidades automática desafortunado es historia. tomar lo que el motor? Bueno - rápido, fácil y melodiosa inflexión que son todos.

Buenas marcas para motores Boxer

En cualquier SuperTest® auto deportivo no había prácticamente solamente una alta calificación por el centro a lo largo instalado detrás de los motores boxer tripulación. Sure - el DFI 3,4 litros con 310 respectivamente 320 hp es la snappiest convencido de allí con el mejor rendimiento y subjetiva como objetivamente muy Carrera sospechoso.

Con PDK Porsche Cayman S se graduó en la prueba de súper deportivo 12/2009 el sprint de 0 a 200 km / h en 18,1 segundos fijos (Boxster S: 19.0 s). Sólo cinco segundos más la posterior frenado de emergencia llevó al estrado. Los tiempos de vuelta en el infierno verde estaba por debajo de 20,8 minutos y hablan por sí mismos. La competición? Claro montado.

El consumo de unos 14 litros de Super Plus son razonables, sobre todo porque la dinámica del vehículo y el placer de conducción aún así estar fuera de toda duda y que quede claro: En Porsche Boxster S y Porsche Cayman S coche deportivo que realmente dan mucho por el dinero. Una gran cantidad de coches, baja en grasas: Poco más de 1.400 kg llevó a los dos candidatos en el Super Test en la escala - el tanque lleno.

Porsche Boxster y Cayman son ágiles y precisa

Se puede sentir en la primera rotonda. Los coches deportivos con motor central de Koberstein se presentan en la prueba de conducción ágil y preciso como el primer día. Unos kilómetros más adelante en el bobinado, colinas del interior es clara: El motor DFI que viene de primera mano Porsche Boxster S reacciona más codiciosos en la contracción del pie derecho.

Gracias eléctricamente escape de la válvula conmutable la melodía del motor boxer Porsche se pueden variar fácilmente - el espectro de sonido varía de seguro hasta jadeante-júbilo para el desvío a través de la preferida túnel sutil y el centro. A excepción de algunos rasguños en la entrada del Roadster blanco mira prácticamente nuevo. Un fácil hakendes pedal del embrague es algo malo cuidadosamente.

Porsche Boxster S con hasta 310 hp

Este pequeño problema que comparte con la plata Porsche Cayman S, que se desarrolló cuatro meses a un centro de Porsche cuando se trataba de segunda mano. El coupé se ve un poco más limpio que el Porsche Boxster S, huele casi como un coche nuevo. Hay algunos agujeros de quemadura en el cuero del asiento del pasajero. sensación de un comerciantes fuertes resuelto profesionalmente daños de barandas y no se ve nada.

La impresión subjetiva de una dinámica un poco más apagados confirmó un vistazo a los deportes de auto-mediciones: Casi una segunda depende Porsche Boxster S con 310 CV Porsche Cayman S con 295 caballos de fuerza a partir. Sin embargo, el nivel de entrada de Porsche empuja a poner en orden y funcionando superior 275 kmh. Pero ese motor también se instala para despertar el placer, la respuesta afinada de los seis cilindros de aspiración natural - como un turbo de cuatro cilindros no será capaz de competir en 100 años.

En términos de fiabilidad, es importante tener en cuenta los cables de cambio para ambos montados en Finlandia, Schwaben, a menudo están colgando de sólo Kilometraje 60.000. Por desgracia, el cigüeñal Simmering Porsche Classic juega un papel no sólo en el modelo 996, sino también en el Porsche Cayman S y el Boxster S.

Otras anormalidades de los modelos de Porsche son la bomba de agua (fuga) y las varillas de acoplamiento de los estabilizadores (traqueteo a altas kilometrajes). Importante, libre de acciones de servicio completados incluyen la sustitución de la palanca del freno de mano con los modelos 2006, el interruptor del pedal de embrague (2008-2011) y la bomba de combustible de alta presión (2009 - 2010).

Vorfacelift contra modelos más nuevos

Incluso si los costos de inspección y las tasas de seguros de Porsche Cayman S y Porsche Boxster S son más bajos que los de los competidores BMW M3 E 46, uno tiene que observar que el gasto en repuestos y consumibles puede dejar en su cartera, dependiendo de la Asamblea grandes agujeros. Llama la atención que los modelos de causa antes de que el costo dolorosa cirugía estética que después.

Sorpresa: A través de cambios técnicos algunos componentes de los modelos de Porsche de la serie 987 fueron dramáticamente más barato. Ejemplo alternador: La inyección directa de la pieza de repuesto cuesta 291 euros, con su predecesor, sin embargo 798 euros. No es poco importante, si un coche se toma con alto kilometraje en la lista corta.

Casi el doble de caro es también el manual: Para el "Viejo "se encuentra a 7.514 euros caras nuevas piezas disponibles, el hermano lavado de cara, sin embargo, viene con una pieza de recambio para el euro en 3984.

la compra de un Porsche Boxster S y Porsche Cayman S Así que si usted no tiene que contar cada euro dos veces e incluso más lugares en el valor de la seguridad, que se colocó con la garantía Porsche Aprobado al corazón. Sorpresas (casi) imposible.

El ADN de Porsche - lo que tiene?

Los mayores libras de los dos Porsche de motor central es su origen. A diferencia de la mayoría de los competidores están en el mercado Porsche Boxster S y genuino, coche deportivo Porsche Cayman graves S y ningún retoño gran consumo ordinario. La dinámica de conducción y beneficiarse significativamente imagen. El mantenimiento es el deportivo por lo general no es muy favorable. Algunas piezas de repuesto para el boxer de seis cilindros con inyección directa eran más baratos después de la cirugía estética en 2009.

El nivel de precios en el mercado de automóviles usados ​​es tan atractivo como las tasas de seguros. casi 300 hp, son posibles mediados de motor boxer de seis cilindros y el ADN Stuttgart para más de 20.000 euros. Pero un aspecto que no debe pasarse por alto: Con un Audi TT, Mercedes SLK o el BMW Z4 uno es poco visible en la cara de este país en crecimiento envidia social vayan.

Más sobre Porsche Boxster, Porsche Cayman

Abarth 695 Biplaza: Extremadamente caliente biplaza de 39.900 euros

Fiat presenta bajo la etiqueta de Abarth recorta radicalmente en los deportes Abarth 695 Bipopsto, que está compitiendo con 190 caballos de fuerza a 997 kg de peso.

12/03/2014 Uli Baumann

Abarth escribe con el 695 Biplaza la historia del Abarth 695 Assetto Corses constantemente. El modelo de carretera aún más se acerca al coche de carreras. Su estreno se ha celebrado en el Salón de Ginebra el muy deportivo Biplaza. Ahora entra en el comercio. La producción anual en 2014, sin embargo, está agotado. Los pedidos están siendo posible, en Alemania, el precio base es de 39.900 euros.

Abarth 695 recortado constantemente Biplaza en las carreras

Para el recuento de rendimiento extremo, como su nombre indica, el diseño biplaza puro. La unidad de asiento trasero voló, una bandeja de retención jaula de titanio. faros de xenón, faros antiniebla, climatizador, elevalunas eléctricos o el sistema de radio también fue sacrificado por la relación de potencia a peso. El conductor y el pasajero delantero se sientan en asientos de carreras de carbono y se mantienen en su lugar por los cinturones de cuatro puntos. Las ventanas laterales delanteras se establecen ahora y llevan superficies de policarbonato de deslizamiento. Para una apariencia aún más potente un nuevo kit de carrocería con nuevos paragolpes, faldones laterales, pasos de rueda y alerones con inserciones de carbono asegura.

En los alojamientos de las ruedas a ruedas de 18 pulgadas girar con neumáticos deportivos de medición 215/35. Detrás de un sistema de frenos Brembo con discos 305er deportes con pinzas de cuatro pistones de trabajo. El chasis Abarth pone en completo amortiguadores de entrada y de altura regulable.

PS 190 y cualquier cantidad de titanio a bordo

pero el corazón de Abart 695 Biplaza seguramente será 1,4 litros turboalimentado de cuatro cilindros, que trae aquí a 190 hp y 250 Nm, que alcanzó sólo 997 kg de peso. A fin de que las pruebas de velocidad de Abarth en 5,9 segundos de cero a 100 km / h, y alcanza una velocidad máxima de 230 km / h. se desplaza manualmente por cinco cursos, más una opcional derivado de la caja de cambios manual de velocidad de carrera puede ser tenido. Un diferencial de deslizamiento limitado siempre a bordo.

El enfriador de aire de carga optimizado está situado detrás del parachoques delantero, los gases de escape escapan a un titanio de escape de tubo doble con control de la válvula por el especialista Akrapovic.

Titan fue también la elección del material para los titulares de campana en la parte delantera, se encarga de la puerta, la tapa de tornillos de rueda, agua, aceite y combustible. El capó con sus dos jorobas está hecho de aluminio, así como los pedales. carcasas exteriores espejos, marcos de puertas y numerosos detalles interiores producido a partir de carbono.

Y que quiere tomar la experiencia de conducción en el camino a la oficina o la vuelta en la pista para llevar a casa, para apoyar una grabación electrónica de datos.

Más sobre Fiat 500

Vauxhall VXR8 GTS-R: sedán de 595 caballos de fuerza para la hermana de Opel

Vauxhall aumentó a su gama de modelos con un nuevo modelo superior. En Vauxhall VXR8 GTS-R es ahora 595 caballos de fuerza V8 latidos del corazón.

06/06/2017 Uli Baumann 4 comentarios Desarrollado por

Vauxhall, la hermana del Opel británica ha estado excavando durante años en el estante de la hermana GM Holden de Australia y recoge por ahí sedanes deportivos potentes a cabo. Holden en Australia ahora cierra sus puertas, incluyendo el suministro de Vauxhall permanece apagado. Para el final de la Vauxhall VXR8 hay que acaba de conseguir una explosión - la VXR8 GTS-R sobre la base del Holden Commodore

Como su nombre indica se basa en el en el SMT, pero aún así crear una consulta de rendimiento. En VXR8 GTS-R del V8 sobrealimentado de 6.2 litros, podrá presentar una friolera de 595 caballos de fuerza - sin embargo, sólo había 576 CV. El par máximo sube a 740 Nm.

Para actualizar un freno delantero de seis pistones ampliada para discos de 410 mm, así como ruedas forjadas estándar de 20 pulgadas con 255 / 35s neumáticos pertenece hacia delante y 275 / 35s rodillos están montados en la parte trasera. Por supuesto, se ajusta la óptica. Los nuevos accesorios aerodinámicos formados alrededor wereden de carbono. El interior se ha mejorado con una gran cantidad de Alcantara.

Premiere es el Vauxhall VXR8 GTS-R celebrar el Festival de la Velocidad de Goodwood en septiembre. De Vauxhall VXR8 GTS-R sólo 15 copias son para ser lanzado. El premio es de aproximadamente (alrededor de 82.300 euros) dados como 74.500 libras.

Se muestra en la foto de la demostración es el Vauxhall VXR8 GTS.

X5 Erlkönig BMW (2018): Los nuevos rollos de generación

BMW establece 2018 una nueva generación del BMW X5 en (G05). Ahora el SUV Erl King recibió un disparo en Nurburgring con significativamente menos camuflaje. Desde 2013 es la tercera generación del BMW X5 - conocido internamente como el F15 - en el mercado. Después de cinco años, y luego tener una nueva generación que llega tan.

22/08/2017 Holger Wittich 3 comentarios Desarrollado por

Nuevo BMW X5 está construido sobre la plataforma de la CLAR

Sí, mientras que el Bayern va a cambiar el paquete de éxito de los SUV visualmente sólo marginalmente, la innovación se oculta bajo la hoja de metal. El nuevo BMW X5 está construido sobre la nueva plataforma, que ha sido llamado 35up, pero ahora como la CLAR (Arquitectura Cluster) se nombra. Lleva en el futuro a partir de la 3 a la 7 de la serie, los nuevos modelos de BMW, incluyendo los modelos SUV incluyendo el nuevo BMW X7. Gracias CLAR con su aluminio materiales ligeros y de magnesio, el peso del vehículo es significativamente más bajo.

BMW X5 Erlkönigprueba Nordschleife con el nuevo SUV 1:37 min.

No tres cilindros en el X5 BMW (G05)

En cuanto a la unidad de BMW contará con cuatro, seis y ocho cilindros y el X5, el de tres cilindros y busca en vano en la nave Dick seguro. En consecuencia, hay los siguientes modelos: BMW X5 xDrive 50i (462 CV), X5 xDrive 40i (340 CV), X4 sDrive 40i (340 CV con tracción trasera), X5 XDrive 30i (252 CV). Los modelos diesel son X5 M 50d (400 CV), xDrive X5 25d (231 CV), X5 xDrive 30d (265 CV) y BMW X5 xDrive40d (320 CV). Con el fin de reducir el consumo de combustible de la flota, un xDrive40e versión X5 plug-in vienen a lo levantará, una versión M con 600 caballos de fuerza.

Los costos actuales de gasolina de entrada en el mundo X5 BMW X5 35i con el 206-hp de 66.400 euros. El 50i con 450 CV gheht al pasar de 85.400 euros. En el lado de diesel, el modelo superior, el X5 M50d BMW con 91,390 euros en la lista de precios, el X5 unidad de nivel de entrada 25d costo de rueda delantera es 59.800 euros, como una versión de cuatro ruedas xDrive sea 65.900 euros debido. Esperamos un incremento de los precios de al menos 2.000 a 3.000 euros. se construye, el nuevo BMW X5 cierto, como todos los modelos X de BMW, la planta estadounidense de Spartanburg, Carolina del Sur.

Más sobre BMW X5

Nueva generación del G-20 BMW Serie 3 (2019): Toda la información, datos, fotos a Dreier

El actual BMW 3-Series (F30) acaba de ser lanzado con un pequeño lavado de cara en otra etapa de la vida, ya parece ser de 2.019 sucesor esperado (G-20) como Erl King en primeras pruebas.

08/06/2017 Holger Wittich 6 comentarios

El próximo 3 de BMW Bayern al alcance no sólo una gran tecnología, sino también un paso de diseño de gran tamaño. Lo mismo sucede con BMW, con la Serie 3 de mayor venta se podría crear el más rápido en la visibilidad del tráfico con el nuevo aspecto y el ventilador de BMW podría acostumbrarse a él tan rápidamente. Además, el 3-conductor fue considerado como progresista y abierto a nuevas ideas que sobre quienes tienden conductores más conservadores de los modelos de clase superior. El riñón se pretende que, la iluminación por la tecnología OLED son más estrechas y golpeando más presente. Las dimensiones de la nueva serie 3 de BMW crecen - poco. El ancho de vía crecerá ligeramente. Seis centímetros de longitud, hay más, dos centímetros más de distancia entre ejes. Se trata de los pasajeros suban a los mejores. La parte trasera se sienta en un banco de vuelta de tres partes. En máximo combinado de 1.500 litros de volumen de carga debe hacer es posible. Desde el Touring F31 luego toma la luneta trasera de apertura por separado.

BMW 3 ErlkönigEl G-20 en acción 2:11 min.BMW i Visión Futura Interacción CES 2016 de carencia 06/01/2016 Foto: Interacción BMWBMW i Visión Futura: El estudio CES ya se toma un poco del diseño y los controles de la próxima Serie 3 anticipado.

BMW Serie 3 con Ligero y Híbrido

En cuanto a la nueva Serie 3 de BMW calidad interior que ser actualizado de manera significativa. En este caso, el nuevo jefe de BMW Harald Krüger responderá a las críticas del cliente. Hasta a la fecha, los anuncios, el sistema operativo y los servicios de información y entretenimiento deben estar representados. El número de botones se reduce, un primer vistazo del interior, el estudio mostró i-Vision, que se mostró en el CES.

Erlkönig BMW Serie 3 Foto: Stefan BaldaufDer nuevo BMW Serie 3 se pone más distancia entre ejes.

En la versión básica de Mittelklässler recibe instrumentos analógicos y en la consola central, una pantalla táctil. Opcionalmente, hay una gran pantalla, que se enfrenta el conductor. Un cuadro de instrumentos digital también está disponible a un costo adicional. Al igual que antes, se ofrece un head-up display. El gesto y el control de voz están encontrando su camino. No obstante, el cliente de BMW no renuncia a la i-Drive, con el control de botón giratorio.

Nuevo BMW Serie 3 40 kg más ligero

Con el próximo 5 de la serie, el nuevo BMW Serie 3 también 35up arquitectura básica que CLAR está ahora dividida. Gracias componentes CFRP y una mayor proporción de aluminio permite a la plataforma, el nuevo Serie 3 bajar de peso en alrededor de 40 kg. Un poco más de 1,4 toneladas serán luego ponderar el modelo.

BMW Serie 3 Touring Foto: Christian Schulte Alrededor de la mitad de un año después de la introducción del sedán y la versión familiar.

La gama de motores debe rellenar el Bayern con agregados desde el nuevo kit de motor de 0,5 litros. La oferta estará en el intervalo de tres cilindros en los modelos básicos sobre cuatro cilindros de nuevo a motores de seis cilindros en las versiones superiores - todos con turbocompresor. Específicamente: toda la gasolina obtuvo un filtro de partículas. Los de consumo y emisiones de CO2 por 5 por ciento, el rendimiento es de aproximadamente 7 hp arriba, el par máximo por 20 Nm. La marca, entre otras cosas, un accionamiento por correa optimizado, refrigeración eficiente y más presión de inyección (350 en lugar de 200 bar) posible. Además del plug-in 330e híbrido (en adelante, 265 hp), habrá un 325e BMW con 230 hp. Los rangos eléctricos se levantan de 40 y 50 kilómetros de carga inductiva debería ser posible.

En el lado diesel, hay aún más específicas: Todos los cuatro cilindros recibirá un turbocompresor de dos etapas, un catalizador SCR se ordena, la caída consumo de un 5 por ciento. Los servicios está aumentando: En el 316d 115-136 CV en el 318d 150-163 CV y ​​la 320d entre 190 y 204 CV. En el 325d será en el futuro 238 en lugar de 224 CV en el trabajo.

BMW establece un rendimiento 340i M en

Como antes, el ocho velocidades automática pasa a la potencia del motor a las ruedas. Es importante destacar que, BMW ofrecerá el Mercedes-AMG C43 Paroli y sirve de puente entre el BMW 340i y el M3 con un rendimiento de BMW 340i M. Además, debe fallar, la difusión del chasis adaptativo más grande. En el lado diesel, habrá una actuación 340D M exclusivamente con todas las ruedas y 320 hp. Hablando M3: El curso viene otra vez - con 460 caballos de fuerza, pero con un motor eléctrico para el motor y para una parte de la energía adicional. Más piezas de carbono y magnesio están instalados. En consecuencia, existe un sistema eléctrico de 48 voltios.

Y qué pasa con el BMW Serie 3 GT? También la gracia de 4 series en el futuro. Análoga a la del BMW M3, M4 el coupé viene al igual que los derivados de 4 Cabrio (con techo plegable de acero) y 4 Gran Coupé a partir de 2020.

Más sobre BMW Serie 3

Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo

SUVs son los más vendidos. Incluso con las marcas que realmente representan los deportes y de lujo. Porsche, Jaguar, Bentley y Maserati. Hemos contado: Incluso con estos fabricantes de la cuota de SUV está en alturas vertiginosas. Todas las cifras aquí.

28/09/2017 Andreas Haupt
  • ventas de Porsche Macan & Cayena en 1S 2017
  • Jaguar: ventas F-Pace para el primer semestre 2017
  • las ventas de Bentley y Maserati de SUV en la primera mitad
  • Los mercados individuales
  • Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin: Incluso más SUVs

Porsche es sinónimo de coches deportivos. Jaguar por una mezcla de vehículos deportivos y de lujo. Bentley por el lujo. Maserati para el estilo italiano. Con su compañía de nombre se asocia coupés, sedanes y quizás convertibles. Pero seguramente no hay SUVs. Pero esto ya no es cierto. Se podría decir que no está actualizado. Las cuatro marcas construyen ahora SUVs. Porsche y Jaguar ahora incluso dos series. En los cuatro casos, actúan sobre las curvas de ventas, tales como los esteroides anabólicos para construir el músculo. En los cuatro casos, siempre son la serie más fuerte. Sus cifras de ventas apoyan la construcción más costoso y más rápido los coches deportivos.

Porsche ha convertido en una marca de SUV

En la primera mitad de 2017 Macan y Cayenne cuelgan el modelo de serie no SUV 911, 718 Boxster / Cayman y Panamera de ser fácil. En los primeros seis meses, Porsche ha librado de 126,497 automóviles. El siete por ciento más que en el mismo período del año pasado. 85704 ir a la cuenta del Macan y Cayenne. En otras palabras, dos tercios de todos los Porsche paso de las bandas son SUV. Porsche ha sido durante mucho tiempo más de SUV de la marca de coches deportivos.

segundo SUV de Porsche, el Macan, ha tomado 2014 al igual que el Cayenne de 2002. tanto el fabricante de automóviles deportivos vendió como pan caliente. En la primera mitad de 2017 hubo 50.103 y 35.601 Macan Cayena. El mayor de los dos Porsche entregados en poco más de 15 años a partir de más de 760.000 veces. No hay ninguna razón que incluso el número de generación Cayenne 3 es un éxito de ventas.

Porsche Cayenne 2017Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujoSUV comenzará en la tercera generación

Se pone de pie con motor de seis cilindros turbo de gasolina y 340 CV de 74,828 euros en la lista de precios. El Macan Porsche vendió en Alemania como la variante más favorable de 56,264 euros. Entonces pone un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros con 252 CV bajo el capó frontal de la SUV compacto.

Porsche una vez sola serie, el 911, terminó la primera mitad de 2017 sólo tres lugar en las estadísticas de ventas de Porsche. Porsche ha librado de la insignia de la marca en el mismo periodo de menos de 17.000 coches de las 718 veces hay grados 13.083 piezas. El Panamera 10.738.

El Jaguar pronto con una doble dirección

Jaguar tiene los competidores Macan F-Pace desde 2016 en el equipo. Llegó como se esperaba. El F-Pace vende de la cartera modelo con XE, XF, F-Type y XJ mejor. Y es probable que el nuevo e-Pace, un SUV más pequeño, y el F-Pace pronto se hará cargo de la doble pico en las estadísticas de ventas. Ya que hacer Macan y Cayenne de Porsche. Jaguar vendió desde 01-junio 2016 un total de 95,238 vehículos. La proporción de la F-Pace es con 39.643 copias en más de 40 por ciento. De ello se desprende que la serie segundo más fuerte del Jaguar XE con 22,798 modelos.

Nuevo Jaguar E-Pace (2018)Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujo Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tantos coche de SUV deportivo y la venta de las marcas de lujoSUV compacto Jaguar ha llegado

Bentley, la relación es similar. El lujo británico forjada entregado en la primera mitad de más de 5.200 coches. Más de 2.200 de ellos como Bentayga. La segunda serie de fuertes son Bentley Continental GT y el Continental GT Convertible.

En el caso de Maserati Levante SUV representa aproximadamente el 50 por ciento de las ventas totales. Que es la primera mitad de 2017 asciende a aproximadamente 25.100 unidades. Particularmente interesante en este contexto, las tasas de crecimiento. Maserati registró un aumento del 90 por ciento respecto al mismo período del año anterior (13.200 vehículos entregados).

Los mercados clave como China (+125 por ciento) y Europa (+ 101 por ciento) el crecimiento es más fuerte. El Levante es un buen ejemplo de cómo una marca puede catapultar en otra liga con un SUV. Levante llevó Maserati en Europa hasta la primavera de 2016a En los primeros meses de la marca italiana por lo tanto no se beneficiaron de su camioneta. Mercados como el Reino Unido, EE.UU. y China fueron servidos antes de otoño e invierno 2016 con los primeros coches. 2017 vio el diferente. las cifras de ventas Prompt alcanzaron alturas previamente desconocidos. imágenes similares en Jaguar: En los primeros seis meses de 2017, el fabricante de automóviles británico registró un aumento del 54,5 por ciento respecto al mismo período del año pasado.

¿Qué hay de los mercados individuales?

El mejor de los Jaguar F-Pace venden con de dos litros motor diesel de cuatro cilindros, la tracción total y en la línea de equipamiento R-Sport. Con la transmisión manual de seis velocidades, el paquete cuesta 52,310 euros. En la base de Jaguar lanza el primer SUV en 43.560 euros. Maserati el turbo diesel de seis cilindros dibuja con tres litros de desplazamiento y 275 hp, especialmente en Europa (de 71.200 euros). En los EE.UU., y en China, el motor de seis cilindros turbo de gasolina de 430 CV, sin embargo, está en la demanda. Bentley W12 (316 modelos) y la bodega diesel en Europa sorprendentemente (302) en la primera mitad de la escala. Los costes de doce cilindros de 208,488 euros. El diesel es de alrededor de 34.000 euros más barato. Porsche no quiso hacer comentarios sobre las cifras de ventas de los derivados individuales de cayena y Macan.

Bentley Bentayga, vista trasera Bentley Bentayga en la prueba, la Overseas SUV británica

Para Porsche EE.UU. y China son los mercados más grandes SUV. En China, el mayor mercado único de Porsche en absoluto, hemos entregado en la primera mitad del año 15.960 14.278 Macan y Cayenne. se espera a lo largo del 30.238 de un total de 35,864 vehículos entregados son. En los EE.UU., Porsche vendió 27.568 vehículos - de los cuales 17.698 Macan y Cayenne. En Alemania, el fabricante de automóviles deportivos ha librado de Macan-4503 copias en la primera mitad de los clientes. El Cayenne eran 2.901.

¿Qué hay de los mercados en las otras marcas? Los estadounidenses se pare sobre el F-Pace. Jaguar hizo 11.194 piezas de enero a junio en el hombre. El segundo mercado más fuerte para el SUV es Europa (7893), seguido por el Reino Unido casa (6696). Bentley entregado en la mayoría de los modelos de la Bentayga en Europa (618). Seguido de los EE.UU. (577) y el Reino Unido (331). En China / Hon Kong / Macao, el fabricante de lujo británica llega a 250 entregas.

Lambo SUV viene Ferrari & Lotus SUV también?

La cantidad de negocios con los SUV está en auge, han reconocido desde hace tiempo otros coches deportivos y de lujo fabricantes y realizados en la aplicación de un proyecto separado. Lamborghini todavía hace que este año los Urus antes - el segundo barco grande después de que el LM002. El SUV rueda en el Salón de Ginebra de 2018 y el verano de 2018 para los comerciantes y los primeros clientes - que incluyen las familias ahora pueden contar. Lamborghini está apuntando en su primer año a 3.500 entregas. Ese sería el doble de las cantidades totales anteriores.

Alfa tiene el Stelvio, Aston Martin trae el DBX, Rolls-Royce a Cullinan. Incluso Ferrari y Lotus pensando en voz alta sobre todo terrenos. Tanto las marcas de alto octanaje cuelgan sus modelos de cruce como Lamborghini, Porsche y Jaguar a la apariencia de rendimiento: SUV deportivos fabricantes de automóviles deben ser aún más atlético. Por la tecnología moderna suspensión pueden ser demasiado. Como parte de sus posibilidades físicas. El cuerpo sólo en lo alto, sólo para ser rebajado de nuevo. En realidad sin sentido. Pero los clientes les encanta.

Tabla: SUV entregas de la marca en la primera mitad de 2017

fabricanteentregas totalesSUVfracción SUV en%
Porsche12649785704 (Macan & cayena)67,8%
jaguar9523839643 (F-Pace)41.62%
Maserati25.10012000-13000 (Levante)aproximadamente el 50%
Bentleymás de 5.2002200 (Bentayga)42.30%
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Jaguar F-Pace, XE y XF 2018: Los nuevos motores diesel y de gasolina que se ofrecen

Jaguar ha jugado un poco con su sistema motor Ingenium y genera nuevos motores de gasolina y diesel de la serie F-Pace, XE y XF, que son 2018a año del modelo

26/06/2017 Uli Baumann

New para las tres series son tres de cuatro cilindros motor turbo de gasolina de dos litros con 200 CV y ​​320 Nm, 250 CV y ​​365 Nm y 300 CV y ​​400 Nm. Los modelos con el motor de 200 caballos de fuerza deben ser marcados 20t, 25t, las variantes 250 caballos de fuerza, el símbolo y las versiones con 300 PS escuchan la abreviatura 30t en la parte trasera. Los costes XE 20t de 36.960 euros, el 25t XE de 41.160 euros (AWD: a partir de 43,760 euros) y 30t AWD de 48,060 euros. Los costes 25t F-Pace de 51,160 euros, el 20t XF de 45,060 euros, el 25t XF de 48,560 euros; la versión AWD cuesta 2.600 euros, además. El F-Pace con el motor de gasolina de 300 caballos de fuerza y ​​tracción a las cuatro ruedas está en la lista de precios con al menos 54,660 euros. Los todas las ruedas XF costes sedán 30t de 55,660 euros, la combinación no se pueden tener con el motor 30t.

380 hp en el modelo XE-top

Jaguar F-30d Pace AWDJaguar F-Pace, XE y XF 2018: Los nuevos motores diesel y de gasolina que se ofrecen Jaguar F-Pace, XE y XF 2018: Los nuevos motores diesel y de gasolina que se ofrecen Jaguar F-Pace, XE y XF 2018: Los nuevos motores diesel y de gasolina que se ofrecen Jaguar F-Pace, XE y XF 2018: Los nuevos motores diesel y de gasolina que se ofrecenEn primer SUV de grandes felinos en la prueba

Dazugesellt en el F-Pace y el XF un erstarkter a 240 hp y 500 Nm de dos litros de cuatro cilindros diesel turbo. El nombre de las nuevas variantes es 25d. Jaguar devuelve la nueva F-Pace 25d de fábrica con todas las ruedas y transmisión automática de 8 velocidades con precios que comienzan en 52,860 euros. El XF 25d está disponible desde 49.360 euros (AWD: 51,960 euros) y para tener la XE 25d de 46,260 euros. Nuevo en el Jaguar F-Pace ya se conoce de otras series de dos litros diesel turbo con 163 CV y ​​380 Nm, que es tener de 43.560 euros. El compresor V6 3,0 litros para la fuerza Jaguar XE S para convertirse en el año 2018 modelo por 40 ahora a 380 hp. El modelo superior de la serie está disponible con 56,760 euros en la lista de precios.

Otras mejoras para el año modelo 2018, un modo dinámico configurable en XE y XF, los nuevos sistemas de asistencia al conductor, como el sistema de alerta de colisión incluyen un asistente de aparcamiento avanzado. Por el control por gestos en el futuro podría abrir los troncos de las tres series y cerrar. En XE hay una pantalla TFT grande en las tres series del nuevo sistema de información y entretenimiento InControl.

los nuevos motores y características se pueden pedir ahora.

Más sobre Jaguar F-Pace, Jaguar XE Jaguar XF

Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Realmente el último Zonda?

El fabricante de automóviles deportivos Pagani ha hecho de nuevo y construido por el motor central Macho Zonda otra derivación. Esta vez con el parabrisas corte. Es el Pagani Zonda HP Barchetta a la serie finalmente terminará.

21/08/2017 Andreas Haupt Desarrollado por

Pagani Huayra pesar de que aún se siente como el Zonda. Los coches deportivos con motor central existían en 1999 por primera vez como C12. Desde entonces seguido las observaciones S, F, I, - más radicales, por supuesto -, versiones Roadster y modelos especiales Cinque, uno, Tricolore, Revolución.

En Pebble Beach, donde la crema de la crema se reunió el pasado fin de semana de los entusiastas del automóvil, el fabricante de automóviles deportivos italianos pasó a la próxima edición Zonda. Aunque en la actualidad son el sucesor Huayra incluso como fundador de la compañía en caliente hecha aC con 800 caballos de fuerza y ​​un roadster, sorprendido Horacio Pagani en California con el Pagani Zonda HP Barchetta. Mientras tanto augenscheinlichstes característica es el parabrisas corte y la ventana lateral en miniatura. Las grandes personas Grown viento que sopla como ordenada por el pelo y alrededor de las orejas. Y tal vez incluso una mosca en la frente.

Pagani Zonda HP Barchetta con V12-lechón

En segundo lugar obviedad: los diferentes ruedas. En el lado izquierdo propuesto llantas de 20 pulgadas y ruedas traseras de 21 pulgadas. ejecutada en plata. En el lado derecho del vehículo que están pintadas de azul. característica óptica tercero es el revestimiento de carbono, que cubre el pozo para el neumático trasero marca Pirelli P Zero Corsa tercera.

Fahrbericht Pagani Huayra BCPagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Realmente el último Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Realmente el último Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Realmente el último Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Realmente el último Zonda?Primera salida en el sobre-Pagani

Detrás de la cabina se está librando la famosa V12 motor atmosférico, denominado M120, que viene de Mercedes-AMG. La transmisión de potencia garantiza una transmisión manual de seis velocidades. Para retrasar un sistema de frenos Brembo es responsable.

En el Pagani interior construido el cubo de deportes del Huayra aC y ellas equipadas con los patrones de cuero y tartán de color claro. El conductor se involucra en un volante de dirección que reflejan el diseñador Pagani en el exterior con cuero azul. Arriba y abajo de los espectáculos de llanta de madera.

El Pagani Zonda HP Barchetta es un regalo del propio Horacio Pagani Horacio Pagani. Se dice que el súper deportivo que es el responsable del departamento de Pagani "Uno di-Uno", cuidando de proyectos puntuales y vehículos extremadamente limitadas , es probable que surjan tres copias. Se rumorea que fueron los últimos modelos de Zonda en absoluto. La información sobre los costes no hace Pagani. Se espera que el Zonda HP Barchetta con estructura de carbono-titanio pero seguramente colectores en un valor de unos pocos euros.

Más sobre Pagani

Erlkönig Lexus RX 7 plazas Lexus TX para iniciar en el año 2016

SUV de siete plazas son una necesidad en el mercado de Estados Unidos. Lexus no es todavía unbeleckt aquí. Esto debe cambiar, pero a partir de 2016 con el Lexus TX. Ahora, el primer prototipo fue capturado basado en el RX.

11/08/2015 Uli Baumann Desarrollado por

El Lexus RX es un factor importante y sólida en el mercado estadounidense SUV frente a sus competidores en el segmento premium, pero la opción de una tercera fila de asientos carece. Un hecho que también se quejó en repetidas ocasiones de los concesionarios. Ahora que los japoneses quieren cambiar con la próxima Lexus TX.

Lexus RX TX con la tecnología

Como base para el Lexus TX utilizó el recién actualizado Lexus RX. Que está en sus dimensiones estiradas para dar cabida a la tercera fila de asientos, creando así dos asientos adicionales. El diseño es la nueva, pero las líneas extremadamente originales de fieles.

Con el RX como la base del Lexus TX probable es que vienen con la versión híbrida delantera y la tracción total y un motor de gasolina y. Se espera que el Lexus TX en el verano de 2016 como un modelo 2017er. Presumiblemente, el TX está reservado para el mercado estadounidense.