Abarth 695 Biposto: deux places extrêmement chaud de 39.900 euros

Fiat a présenté sous le label Abarth radicalement coupé sur le sport Abarth 695 Bipopsto, qui est en concurrence avec 190 ch à 997 kg de poids.

12.03.2014 Uli Baumann

Abarth écrit avec le 695 Biposto l'histoire de l'Abarth 695 Assetto Corses toujours. Le modèle de route encore plus loin se rapproche de la voiture de course. Sa première a eu lieu au Salon automobile de Genève la Biposto très sportive. Maintenant, il entre dans le commerce. La production annuelle en 2014, cependant, est déjà épuisé. Les commandes sont encore possibles, en Allemagne, le prix de base est 39,900 euros.

Abarth toujours coupé 695 Biposto sur les courses

Pour extrêmes comptes de performance, comme son nom l'indique, la mise en page pur à deux places. L'unité de siège arrière envola, un plateau de maintien de la cage de titane. xénon, phares antibrouillard, climatisation, vitres électriques ou le système radio a également été sacrifié pour la puissance au rapport de poids. Conducteur et passager avant sont assis sur des sièges de course de carbone et sont maintenus en place par des ceintures à quatre points. Les vitres latérales avant sont maintenant réglés et portent des surfaces de glissement en polycarbonate. Pour l'aspect encore plus puissant un nouveau kit carrosserie avec de nouveaux pare-chocs, jupes latérales, des passages de roues et spoilers avec inserts en carbone assure le respect.

Dans les passages de roue pour des roues de 18 pouces tourner avec pneus sport 215/35 de mesure. Derrière un système de freinage Brembo avec disques de sport 305er avec le travail des étriers à quatre pistons. Le châssis Abarth met plein absorbeurs de chocs entrants et réglables en hauteur.

PS 190 et toute quantité de titane à bord

mais le cœur de Abart 695 Biposto est sûr d'être de 1,4 litres turbocompressé à quatre cylindres, ce qui l'amène ici à 190 ch et 250 Nm, qui a frappé seulement 997 kg de poids. Pour que les Abarth sprints en 5,9 secondes de zéro à 100 km / h et atteint une vitesse maximale de 230 km / h. est décalée manuellement par cinq cours, plus une option dérivée de boîte de vitesse manuelle de course peut être fait. Un différentiel à glissement limité est toujours à bord.

Le refroidisseur d'air de suralimentation optimisé est situé derrière le pare-chocs avant, les gaz d'échappement échapper un gaz d'échappement à double tuyau de titane avec commande de soupape par le spécialiste Akrapovic.

Titan a également été le choix du matériau pour les supports de capot à l'avant, les poignées de porte, la vis de roue, l'eau, le bouchon d'huile et de carburant. Le capot avec ses deux bosses est en aluminium, tout comme les pédales. boîtiers de rétroviseurs extérieurs, les seuils de porte et de nombreux garnitures intérieures produites à partir de carbone.

Et qui veut prendre l'expérience de conduite sur le chemin vers le bureau ou le tour sur la piste à la maison, pour soutenir un enregistrement électronique des données.

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Vauxhall VXR8 GTS-R: 595 ch berline pour la soeur d’Opel

Vauxhall a augmenté à sa gamme de modèles avec un nouveau modèle haut de gamme. Dans Vauxhall VXR8 GTS-R est maintenant 595 ch cœur bat V8.

06.06.2017 Uli Baumann 4 commentaires Propulsé par

Vauxhall, la soeur d'Opel britannique a été de creuser pendant des années sur le plateau de la sœur GM Holden en Australie et choisit là berlines sport puissants dehors. Holden en Australie ferme maintenant ses portes, y compris la fourniture de Vauxhall reste éteint. Pour la finale de la Vauxhall VXR8 il a juste un coup - la VXR8 GTS-R sur la base du Holden Commodore

Comme son nom l'indique est basé sur le sur le SMT, mais obtient toujours une recherche de performance. Dans VXR8 GTS-R du V8 suralimenté de 6,2 litres peut soumettre une somme exorbitante 595 ch - mais il n'y avait que 576 ch. Le couple maximal monte à 740 Nm.

Pour mettre à jour un frein à six pistons avant élargie à disques 410 mm, ainsi que des roues de 20 pouces forgées avec 255 / 35s pneus fait partie de l'avant et 275/35 rouleaux sont montés à l'arrière. Bien sûr, l'optique est ajustée. Les nouveaux accessoires aérodynamiques formés autour wereden de carbone. L'intérieur est mis à jour avec beaucoup d'Alcantara.

Premiere est le Vauxhall VXR8 GTS-R célèbrent le Festival of Speed ​​à Goodwood en Septembre. De Vauxhall VXR8 GTS-R seulement 15 exemplaires doivent être lancés. Le prix est d'environ (environ 82300 euros), étant donné que 74.500 livres.

Montré dans le spectacle photo est la Vauxhall VXR8 GTS.

Erlkönig BMW X5 (2018): Les rouleaux de nouvelle génération sur

BMW met 2018 une nouvelle génération de la BMW X5 sur (G05). Maintenant, le SUV Erl King a été abattu au Nurburgring avec camouflage beaucoup moins. Depuis 2013 est la troisième génération de la BMW X5 - connu en interne comme le F15 - sur le marché. Au bout de cinq ans, puis ont une nouvelle génération à venir ainsi.

22.08.2017 Holger Wittich 3 commentaires Propulsé par

Nouveau BMW X5 est construit sur la plate-forme CLAR

Oui, alors que le Bayern ne changera visuellement que marginalement le package réussi du SUV, l'innovation est cachée sous la tôle. Le nouveau BMW X5 est construit sur la nouvelle plate-forme, qui a été appelé 35up, mais maintenant comme CLAR (Cluster Architecture) est nommé. Elle porte à l'avenir de la 3 à la série 7, les nouveaux modèles BMW, y compris les modèles de VUS, y compris la nouvelle BMW X7. Merci CLAR avec ses matériaux légers d'aluminium et de magnésium, le poids du véhicule est sensiblement plus faible.

BMW X5 Erlkönigtest Nordschleife avec le nouveau SUV 01:37 min.

Pas trois cylindres dans la BMW X5 (G05)

En termes d'entraînement BMW comptera sur quatre, six et huit cylindres et le X5, celui de trois cylindres cherche en vain dans le bateau sûr Dick. En conséquence, il y a les modèles suivants: BMW X5 xDrive 50i (462 hp), X5 xDrive 40i (340 hp), X4 sDrive 40i (340 hp à entraînement de roue arrière), X5 xDrive 30i (252 hp). Les modèles diesel sont X5 M 50d (400 ch), X5 xDrive 25d (231 ch), X5 xDrive 30d (265 ch) et BMW X5 xDrive40d (320 ch). Afin de réduire la consommation de carburant de la flotte, une version X5 xDrive40e venir pour l'élever, une version M plug-in avec 600 ch.

Les coûts actuels de l'essence à l'entrée dans le monde X5 BMW avec le X5 35i 206 ch à partir de 66.400 euros. Le 50i avec 450 ch gheht allant de 85,400 euros. Du côté diesel, le modèle haut de gamme BMW X5 M50d avec 91,390 euros dans la liste des prix, le niveau d'entrée à roues motrices avant X5 25d coût est 59.800 euros, comme une version à quatre roues motrices xDrive soit 65.900 euros due. Nous nous attendons à une hausse des prix d'au moins 2.000 à 3.000 euros. est construit, le nouveau BMW X5 la voie, comme tous les modèles BMW X, l'usine américaine de Spartanburg, en Caroline du Sud.

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Nouvelle génération de BMW Série 3 G20 (2019): Toutes les informations, les données, les photos à Dreier

La vient d'être publié courant BMW Série 3 (F30 de) avec un petit lifting dans une autre étape de la vie, il semble déjà pour 2019 successeur prévu (G20) comme Roi des Aulnes sur les premiers tests.

06.08.2017 Holger Wittich 6 commentaires

La prochaine BMW 3 Bayern veulent s'aventurer non seulement une grande technologie, mais aussi une grande étape de conception. Il est donc avec BMW, le best-seller de la série 3 on pourrait créer le plus rapide de la visibilité du trafic avec le nouveau look et le ventilateur BMW pourrait se habituer si rapidement. De plus, le 3-conducteur a été considéré comme progressiste et ouvert aux nouvelles idées que sur qui tendent les conducteurs plus conservateurs des modèles de classe supérieure. Le rein est destiné à l'éclairage par la technologie OLED sont plus étroites et plus frappant présent. Les dimensions de la nouvelle BMW Série 3 se développent - peu. La largeur de la piste augmentera légèrement. Six centimètres de longueur, il y a plus de deux centimètres plus empattement. Ce sont les passagers viennent au mieux. L'arrière assis sur une banque de retour en trois parties. Dans un maximum combiné de 1500 litres de volume de chargement devrait faire est possible. De l'tournée F31 prend alors la fenêtre d'ouverture arrière séparément.

BMW 3 ErlkönigLe G20 en action 02:11 min.BMW i Vision Future Interaction CES 2016 acquisition des droits 06/01/2016 Photo: BMWBMW i Vision Future Interaction: L'étude de CES prend déjà un peu de la conception et des contrôles de la prochaine série 3 prévu.

BMW Série 3 avec Léger et hybride

En termes de qualité intérieure nouvelle BMW Série 3 significativement amélioré. Ici, le nouveau patron BMW Harald Krüger répondra aux critiques des clients. Mise à jour, les annonces, le système d'exploitation et les services d'info-divertissement devraient être représentés. Le nombre de boutons est réduit, un premier aperçu de l'intérieur, l'étude a montré i-Vision, qui a été montré au CES.

Erlkönig BMW Série 3 Photo: Stefan BaldaufDer nouvelle BMW Série 3 devient plus empattement.

Dans la version de base reçoit Mittelklässler instruments analogiques et dans la console centrale, un écran tactile. En option, il y a un grand écran, qui fait face au conducteur. Un groupe d'instruments numérique est également disponible moyennant un supplément. Comme précédemment, un affichage tête haute est offert. Gesture et le contrôle vocal trouvent leur chemin. Néanmoins, le client BMW ne renonce pas à l'i-Drive avec la commande à bouton-poussoir rotatif.

Nouvelle BMW Série 3 40 kg plus léger

Avec la prochaine série 5, la nouvelle BMW Série 3 aussi 35up l'architecture de base qui CLAR est maintenant divisée. composants Merci PRFC et une proportion plus élevée d'aluminium permet la plate-forme, la nouvelle Série 3 mincir d'environ 40 kg. Un peu plus de 1,4 tonnes seront alors peser le modèle.

BMW Série 3 Touring Photo: Christian Schulte Environ une demi-année après la berline et la version break est introduit.

La gamme de moteurs doit remplir le Bayern avec des granulats du nouveau kit moteur de 0,5 litre. L'offre se situera entre trois cylindres dans les modèles de base sur quatre cylindres arrière aux moteurs six cylindres dans les versions supérieures - toutes avec turbocompression. En particulier: toute l'essence a obtenu un filtre à particules. La consommation et les émissions de CO2 de 5 pour cent, le rendement est d'environ 7 jusqu'à hp, le couple maximal de 20 Nm. La marque, entre autres choses, un entraînement à courroie optimisé, un refroidissement efficace et plus la pression d'injection (350 au lieu de 200 bar) possible. En plus du plug-in hybride 330e (désormais 265 ch), il y aura une 325e BMW avec 230 ch. Les cuisinières électriques passer de 40 à 50 km charge inductive doit être possible.

Du côté diesel, il est encore plus précis: Les quatre cylindres recevra un turbocompression à deux étages, un convertisseur catalytique SCR est ordonné, la baisse de la consommation de 5 pour cent. Les services augmente: Dans le 316d 115-136 ch dans la 318d 150-163 ch et 320d de 190 à 204 ch. Dans la 325d sera à l'avenir 238 au lieu de 224 ch au travail.

BMW définit une performance 340i M sur

Comme précédemment, le passe automatique à huit rapports de la puissance du moteur aux roues. Il est important, BMW offrira la C43 AMG Mercedes-Paroli et le pont entre la BMW 340i et la M3 avec une performance BMW 340i M. En outre, si l'échec, la propagation du châssis adaptatif plus grande. Du côté diesel, il y aura une performance 340d M exclusivement avec toutes roues motrices et 320 ch. Prenant la parole M3: Le cours est à nouveau - avec 460 ch, mais avec un moteur électrique au moteur et pour une partie de puissance supplémentaire. Plus de pièces de carbone et de magnésium sont installés. En conséquence, il existe un système électrique de 48 volts.

Et que devient la BMW Série 3 GT? 4 grâce pourrait-série dans l'avenir. De manière analogue à la BMW M3, M4 la coupe intervient alors que les dérivés de 4 Cabriolet (avec toit pliant en acier) et 4 Gran coupé à partir de 2020.

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Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe

VUS sont des best-sellers. Même avec des marques qui se distinguent en fait pour le sport et le luxe. Porsche, Jaguar, Bentley et Maserati. Nous avons raconté: Même avec ces fabricants de la part des SUV est dans les hauteurs vertigineuses. Tous les chiffres ici.

28.09.2017 Andreas Haupt
  • ventes Porsche Macan & Cayenne au 1er semestre 2017
  • Jaguar: ventes F-Pace pour le premier semestre 2017
  • les ventes Bentley et Maserati de VUS au premier semestre
  • Les marchés individuels
  • Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin: Encore plus de véhicules utilitaires sport

Porsche est synonyme de voitures de sport. Jaguar pour un mélange de véhicules sportifs et haut de gamme. Bentley pour le luxe. Maserati pour le style italien. Avec leur nom de l'entreprise est associée, les berlines et coupés cabriolets peut-être. Mais sûrement pas SUVs. Mais cela ne l'est plus. On pourrait dire qu'il est pas à jour. Les quatre marques construisent maintenant VUS. Porsche et Jaguar maintenant même deux séries. Dans les quatre cas, ils agissent sur les courbes de vente tels que les stéroïdes anabolisants pour augmenter la masse musculaire. Dans les quatre cas, ils sont toujours la série la plus forte. Leurs chiffres de ventes soutiennent la construction plus chers et plus rapides voitures de sport.

Porsche est devenu une marque SUV

Dans la première moitié de 2017 Macan et Cayenne accrocher la série de modèles non-SUV 911, 718 Boxster / Cayman et Panamera facile. Au cours des six premiers mois, Porsche délivré de 126,497 voitures. Sept pour cent de plus que durant la même période l'an dernier. 85704 aller au compte de Macan et Cayenne. Autrement dit, les deux tiers de Porsche en cours d'exécution des bandes sont SUV. Porsche a longtemps été plus que la marque de voiture de sport SUV.

deuxième SUV de Porsche, le Macan, a pris 2,014 comme le Cayenne de 2002. à la fois le fabricant de voitures de sport vendus comme des petits pains chauds. Au premier semestre de 2017, il y avait 50103 Macan et 35601 Cayenne. La plus grande des deux Porsche livrés en un peu plus de 15 ans de plus de 760.000 fois. Il n'y a aucune raison que même numéro de génération Cayenne 3 est un best-seller.

Porsche Cayenne 2017Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxeSUV commencera dans la troisième génération

Il est avec moteur à essence turbo à six cylindres et 340 ch de 74,828 euros dans la liste des prix. Le Porsche Macan vendu en Allemagne comme la variante la plus favorable de 56,264 euros. met alors un moteur à essence suralimenté à quatre cylindres avec 252 ch sous le capot avant du SUV compact.

Porsche une fois seule série, la 911, a terminé la première moitié de 2017 seulement trois dans les statistiques des ventes de Porsche. Porsche a livré du navire amiral de la marque dans la même période de moins de 17.000 voitures de la 718 fois il y a des degrés 13.083 pièces. La Panamera 10738.

Jaguar bientôt avec une double direction

Jaguar a les concurrents Macan F-Pace depuis 2016 dans l'équipe. Il est venu comme prévu. Le F-Pace vend du portefeuille modèle avec XE, XF, F-Type et XJ mieux. Et il est probable que le nouveau e-Pace, un plus petit SUV, et le F-Pace va bientôt prendre en charge le double pic dans les statistiques de ventes. Comme il se Macan et Cayenne à Porsche. Jaguar a vendu de Janvier à Juin 2016 un total de 95,238 véhicules. La proportion de plus de 40 pour cent au F-Pace est avec 39,643 copies. Il en résulte que la deuxième série la plus forte de la Jaguar XE avec 22,798 modèles.

Jaguar E-Pace (2018)Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxe Porsche, Maserati, Bentley, Jaguar: Tant de SUV vente voiture de sport et les marques de luxeCompact SUV Jaguar est arrivé

Bentley, le rapport est similaire. Le luxe britannique a livré forgé dans la première moitié de plus de 5.200 voitures. Plus de 2 200 d'entre eux comme Bentayga. La deuxième série sont les plus forts Bentley Continental GT et Continental GT Convertible.

Dans le cas de Maserati Levante SUV représente environ 50 pour cent des ventes totales. Quelle est la première moitié de 2017 est d'environ 25 100 unités. Particulièrement intéressant dans ce contexte, les taux de croissance. Maserati a enregistré une augmentation de 90 pour cent par rapport à la même période l'an dernier (13.200 voitures livrées).

Les principaux marchés tels que la Chine (+ 125 pour cent) et en Europe (+ 101 pour cent) la croissance est la plus forte. Le Levante est un excellent exemple de la façon dont une marque peut catapulter dans une autre ligue avec un véhicule utilitaire sport. Levante a conduit Maserati en Europe jusqu'au printemps 2016e Dans les premiers mois de la marque italienne a bénéficié donc pas de son SUV. Des marchés comme au Royaume-Uni, Etats-Unis et la Chine ont été servis avant l'automne et l'hiver 2016 avec les premières voitures. 2017 a vu l'autre. les chiffres des ventes rapides ont atteint des sommets inconnus. Image similaire à Jaguar: Au cours des six premiers mois de 2017, le constructeur automobile britannique a enregistré une augmentation de 54,5 pour cent par rapport à la même période l'an dernier.

Qu'en est-il sur les différents marchés?

Le meilleur de la Jaguar F-Pace vendu avec deux litres moteur diesel à quatre cylindres, traction intégrale et dans la ligne d'équipement R-Sport. Avec la transmission manuelle à six vitesses, le paquet coûte 52,310 euros. Dans la base Jaguar lance le premier SUV à 43,560 euros. Maserati diesel turbo à six cylindres tire avec trois litres de cylindrée et 275 ch, en particulier en Europe (à partir de 71.200 euros). Aux États-Unis et en Chine, le moteur à essence turbo à six cylindres de 430 ch, cependant, est de la demande. Bentley W12 (316 modèles) et la cale diesel en Europe étonnamment (302) dans la première moitié de l'échelle. Les coûts de douze cylindres de 208,488 euros. Le diesel est d'environ 34 000 euros moins cher. Porsche ne commentera pas sur les chiffres de vente des dérivés individuels Cayenne et Macan.

Bentley Bentayga, vue arrière Bentley Bentayga dans le test, le SUV britannique d'outre-mer

Pour Porsche Etats-Unis et la Chine sont les plus grands marchés de SUV. En Chine, le plus grand marché unique de Porsche du tout, nous avons livré au premier semestre de l'année 15960 14278 Macan et Cayenne. prévu le long du 30238 d'un total de 35,864 véhicules livrés sont. Aux États-Unis, Porsche a vendu des véhicules de 27,568 - dont 17698 Macan et Cayenne. En Allemagne, le fabricant de voitures de sport délivré de 4503 exemplaires Macan dans la première moitié des clients. Le Cayenne était 2901.

Et les marchés des autres marques? Les Américains se tiennent sur le F-Pace. Jaguar a fait 11,194 pièces de Janvier à Juin à l'homme. Le deuxième marché le plus fort pour le SUV est l'Europe (7893), suivie par la maison au Royaume-Uni (6696). Bentley livré sur la plupart des modèles de la Bentayga en Europe (618). Suivi par les Etats-Unis (577) et le Royaume-Uni (331). En Chine / Hon Kong / Macao, le fabricant britannique de luxe vient à 250 livraisons.

Lambo SUV vient Ferrari & Lotus SUV aussi?

Comment beaucoup d'affaires avec des véhicules utilitaires sport est en plein essor, ont reconnu depuis longtemps d'autres fabricants de voitures de sport et de luxe et a fait la mise en œuvre d'un projet distinct. Lamborghini fait encore cette année Urus avant - le deuxième grand navire après la LM002. Le SUV roule sur le Salon automobile de Genève 2018 et l'été 2018 aux concessionnaires et les premiers clients - qui comprennent les familles peuvent désormais compter. Lamborghini vise dans sa première année à 3500 livraisons. Ce serait le double des quantités totales précédentes.

Alfa a le Stelvio, Aston Martin apporte le DBX, Rolls-Royce à Cullinan. Même Ferrari et Lotus penser à haute voix SUVs. Les deux marques à haut indice d'octane pendent leurs modèles de croisement comme Lamborghini, Porsche et Jaguar à l'apparence de la performance: sport SUV constructeurs automobiles devraient être encore plus athlétique. Par la technologie de suspension moderne, ils peuvent être aussi. Dans le cadre de leurs possibilités physiques. Le corps ne mis haut, pour être abaissée de nouveau. En fait un non-sens. Mais les clients adorent.

Tableau: les livraisons de SUV par marque dans la première moitié de 2017

fabricantles livraisons totalesSUVSUV fraction en%
Porsche12649785704 (Macan & Cayenne)67,8%
jaguar9523839643 (F-Pace)41,62%
Maserati2510012000-13000 (Levante)environ 50%
Bentleysur 5.2002200 (Bentayga)42,30%
En savoir plus sur Bentley Bentayga, Jaguar F-Pace, Maserati Levante, Porsche Cayenne, Porsche Macan

Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre

Jaguar a joué un peu avec son système de moteur Ingenium et génère de nouveaux moteurs essence et diesel pour la série F-Pace, XE et XF, qui sont 2018ème année modèle

26.06.2017 Uli Baumann

Nouveau pour les trois séries sont trois moteurs deux litres essence suralimenté à quatre cylindres avec 200 ch et 320 Nm, 250 ch et 365 Nm et 300 ch et 400 Nm. Les modèles avec le moteur de 200 chevaux-vapeur doivent être marqués 20T, 25T, les 250 variantes de puissance, le symbole et les versions avec 300 PS écoutent la 30t abréviation à l'arrière. Les coûts de 20t XE de 36,960 euros, le 25T XE de 41,160 euros (AWD: à partir de 43,760 euros) et 30T AWD 48,060 euros. Les coûts de 25t F-Pace de 51,160 euros, le 20t XF à partir de 45,060 euros, le 25T XF à partir de 48,560 euros; la version AWD coûte 2.600 euros en plus. Le F-Pace avec le moteur à essence de 300 chevaux et quatre roues motrices est sur la liste des prix d'au moins 54,660 euros. La transmission intégrale XF berline de coûts de 55.660 euros 30 t, la combinaison ne peut pas être fait avec le moteur de 30t.

380 CV dans le modèle XE-top

Jaguar F-Pace 30d AWDJaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offre Jaguar F-Pace, XE et XF 2018: les nouveaux moteurs diesel et essence offreD'abord les grands félins SUV dans le test

Dazugesellt dans le F-Pace et la XF une erstarkter à 240 ch et 500 Nm de deux litres à quatre cylindres turbo diesel. Le nom des nouvelles variantes est 25d. Jaguar retourne la nouvelle F-Pace 25d de l'usine avec toutes roues motrices et boîte automatique 8 vitesses avec des prix à partir de 52,860 euros. La XF 25d est disponible à partir de 49,360 euros (AWD: 51,960 euros) pour avoir et le XE 25d de 46,260 euros. Nouveau sur le F-Pace Jaguar est déjà connu par d'autres séries de deux litres turbo diesel avec 163 ch et 380 Nm, ce qui est d'avoir de 43,560 euros. Le compresseur V6 de 3,0 litres pour la force de Jaguar XE pour devenir l'année modèle 2018 de 40 à maintenant 380 ch. Le top modèle de la série est disponible avec 56,760 euros dans la liste des prix.

D'autres améliorations pour l'année modèle 2018, un mode dynamique configurable dans XE et XF, de nouveaux systèmes d'assistance au conducteur tels que le système d'avertissement de collision comprennent une assistance au stationnement. Par le contrôle du geste pourrait à l'avenir ouvrir les troncs de trois séries et fermer. Dans XE il y a un plus grand écran TFT dans les trois séries du nouveau système d'info-divertissement InControl.

les nouveaux moteurs et caractéristiques peuvent être commandés maintenant.

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Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Vraiment la dernière Zonda?

La voiture de sport fabricant Pagani a fait à nouveau et construit par le milieu du moteur Macho Zonda une autre dérivation. Cette fois-ci avec le pare-brise de coupe. Il est la Pagani Zonda HP Barchetta à la série enfin fin.

21/08/2017 Andreas Haupt Propulsé par

Pagani Huayra malgré sentent encore comme le Zonda. Les voitures de sport à moteur central, il y avait en 1999 d'abord comme C12. Depuis lors, suivi des remarques S, F, R, - plus radicaux, bien sûr -, les versions roadster et des modèles spéciaux Cinque, Uno, Tricolore, Revolución.

Dans Pebble Beach, où la crème de la crème a rencontré le week-end dernier des amateurs d'automobile, le constructeur de voitures de sport italien a continué à la prochaine édition Zonda. Bien qu'il y ait maintenant le successeur Huayra même en Colombie-Britannique chaud fait avec 800 ch et un roadster, surpris fondateur de la société Horacio Pagani en Californie avec la Pagani Zonda HP Barchetta. Pendant ce temps augenscheinlichstes caractéristique est le pare-brise de coupe et la vitre latérale miniature. Des gens formidables Grown vent soufflant comme ordonnée dans ses cheveux et autour des oreilles. Et peut-être même une mouche sur le front.

Pagani Zonda HP Barchetta avec V12-ventouse

Deuxième évidence: les différentes roues. Sur le côté gauche mis en avant les jantes de 20 pouces et arrière des roues de 21 pouces. exécuté en argent. Du côté droit du véhicule, ils sont peints en bleu. Troisième caractéristique optique est la gaine de carbone, qui couvre le puits pour le pneu arrière Pirelli P marque zéro Corsa d'une troisième.

Fahrbericht Pagani Huayra BCPagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Vraiment la dernière Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Vraiment la dernière Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Vraiment la dernière Zonda? Pagani Zonda HP Barchetta (Pebble Beach 2017): Vraiment la dernière Zonda?Première sortie dans la plus-Pagani

Derrière la cabine est fait rage le fameux V12 moteur atmosphérique, appelé M120, qui vient de Mercedes-AMG. La transmission de puissance assure une transmission manuelle à six vitesses. Pour retarder un système de freinage Brembo est responsable.

A l'intérieur Pagani construit le baquet sport de la Colombie-Britannique et les Huayra équipées de cuir de couleur claire et des motifs tartan. Le conducteur met en prise dans un volant de direction qui reflètent le concepteur Pagani à l'extérieur de cuir bleu. Monter et descendre les spectacles en bois de jante.

La Pagani Zonda HP Barchetta est un don de Horacio Pagani Horacio Pagani lui-même. Il est dit que la super voiture de sport qui est responsable du département Pagani « Uno di-Uno », en prenant soin des projets ponctuels et des véhicules extrêmement limités , sont susceptibles d'émerger trois exemplaires. On dit que ce sont les derniers modèles Zonda du tout. Des informations sur les coûts ne fait pas Pagani. La Zonda HP Barchetta à structure carbone-titane est attendue, mais sûrement collectionneurs d'être vaut quelques euros.

En savoir plus sur Pagani Zonda

Erlkönig Lexus TX Lexus RX 7 places pour démarrer en 2016

SUV sept places sont un must sur le marché américain. Lexus est pas encore unbeleckt ici. Cela devrait changer, mais à partir de 2016 avec le Lexus TX. Maintenant, le premier prototype a été pris sur la base du RX.

08.11.2015 Uli Baumann Propulsé par

Le Lexus RX est un facteur solide et important sur le marché SUV américain sur ses concurrents dans le segment haut de gamme, mais l'option d'une troisième rangée de sièges ne dispose pas. Un fait qui est également plaint à plusieurs reprises des concessionnaires. Que les Japonais veulent maintenant changer avec la prochaine Lexus TX.

Lexus RX TX avec la technologie

En tant que base pour le TX Lexus Lexus RX récemment mis à jour utilisé. Qui est, dans ses dimensions étirées pour recevoir la troisième rangée de sièges, créant ainsi deux sièges supplémentaires. La conception est la nouvelle mais les lignes tranchantes originales de fidèles.

Avec le RX comme base du TX Lexus viendra probablement à l'avant et quatre roues motrices et un moteur à essence et la version hybride. Il est prévu que le TX Lexus à l'été 2016 comme un modèle 2017er. On peut supposer que le TX est réservé pour le marché américain.

Nouveau numéro de la circulation automobile, numéro 23/2017: Nouveautés dans le premier chèque + Haut Test: VW Polo

AUTOStraßenverkehr - Numéro 23/2017 - du 18 Octobre 2017 Nouveautés dans la première vérification de la concurrence + Haut Test: Nouveau VW Polo + chèque occasion: VW Passat + Ford Edge vs. Hyundai Santa Fe du Grand

18.10.2017 3 commentaires Propulsé par

La circulation automobile est maintenant disponible en version numérique pour Android. Plus d'informations!

Chers lecteurs, chers lecteurs,

l'entraînement électrique déclenche les problèmes d'émission de la voiture? Non, tant qu'il est chargé en tant que support de stockage sur batteries qui sont consommatrices d'énergie pour produire et sont alimentés en électricité à partir de sources fossiles. applique néanmoins que pour l'entretien diesel: il faut différencier. Lorsque des polluants atmosphériques locaux (mais pas d'importance) doivent être réduites, une grande flotte électrique, qui est idéalement alimenté par l'électricité à partir de sources renouvelables, faire rapidement une différence mesurable. D'autre part, ni la technologie de la batterie disponible aujourd'hui, ni l'infrastructure de charge sont adaptés pour répondre à tous les profils de mission des voitures et des véhicules utilitaires.

Pourtant, l'e-technologie peut contribuer à la réalisation des objectifs prévus par la loi de CO2 pour les moteurs à combustion interne plus rapide. Par exemple, sous la forme de concepts hybrides légers légers avec de petites batteries et de puissants générateurs de démarrage qui réduisent les charges de pointe des moteurs à essence et diesel et réduire ainsi les émissions de CO2. Les critiques appellent également cette solution temporaire. Vrai - mais avec un grand potentiel.

Nous espérons que vous prendrez plaisir à lire,

Votre Stefan Cerchez

Contenu AUTOStraßenverkehr question 23/2017

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  • AUTO-jour: Nouvelles sur les voitures

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  • En couverture: Les innovations les plus importantes et leurs rivaux les plus proches. Sont également présents: Skoda Karoq, VW T-Roc, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Hyundai i30 N et Jaguar E-Pace
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  • Au début: VW Tiguan AllSpace - plus de Van SUV?
  • Au début: BMW X3 - dominé la troisième génération de l'agilité et le confort aussi?

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  • Essai comparatif: break compact avec trois cylindres: Ford Focus 1.0 EcoBoost, Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo DI et Skoda Octavia Combi 1.0 TSI
  • Test de Top: VW Polo 1.0 TSI - est la sixième génération de nouvelles normes? Avec l'achat de conseils et astuces équipement
  • Essai comparatif: Ford Edge 2.0 TDCi contre Hyundai Santa Fe 2.2 du Grand CRDi - deux puissants quatre roues motrices dans un duel. Ces cinq alternatives SUV avec des moteurs diesel puissants
  • Essai comparatif: Honda Civic Type R et VW Golf R - deux voitures sauvages, distribuer fort et beaucoup de plaisir
  • Test: Audi A3 Sportback g-tron - variante du gaz naturel est une véritable alternative au moteur diesel?
  • Test: Renault Captur TCe 120 - les Français ont retouchés au lifting dans les bons endroits?
  • Test: Range Rover Velar D300 SE - comble l'écart entre Evoque et Range Rover Sport

Guide d'achat

  • Le meilleur achat: Peugeot 3008 ou 5008?

savoir le ravitaillement

  • Les immatriculations de voitures de marché en Septembre
  • Rapport: Sur le problème diesel, une législation sur les émissions et l'E tiède-mobilité qui est pas si vert
  • Markenlexikon: Jeep
  • Pneus d'hiver: symbole alpin est obligatoire en 2018
  • La sécurité des données dans la voiture: Où sont les risques et comment vont me protéger contre les pirates?

service

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voiture d'occasion

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Voyage & rapport

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Porsche 911 Carrera T (2018): pénalité puriste version Touring

Porsche a entendu de nombreux appels de ses fans. Avec la 911 Carrera T Porsche revient à la loi de pureté de voiture de sport. Le Touring se présente comme combiné avec la traction arrière et beaucoup de construction légère.

23.10.2017 Uli Baumann 20 commentaires Propulsé par

A 911 sous forme pure, en tant que machine motrice pour puristes - cette recette a pris déjà en 2016 avec la Porsche 911 R. 500 chevaux-vapeur, moteur à aspiration naturelle, boîte de vitesses manuelle, traction arrière. Qui a fait les fans de pénalité en fonte au cœur. Le soutien, cependant, était limitée et le prix extrêmement élevé. devenant le 911 R plutôt pour objet de collection ou spéculative, parce que la machine d'entraînement pour la route.

Fixeur comme Carrera

Porsche 911 Carrera T Touring Photo: Porsch Eder 911 Carrera T basée sur la Carrera, mais obtient une apparence unique et des caractéristiques techniques particulières.

Maintenant, Porsche a encore une certaine compréhension, ou nous allons l'appeler un retour. Avec la Porsche 911 Carrera T est limitée à l'essentiel la version Elfer vient à nouveau. T est dans ce cas pour Touring. Derrière presque la même philosophie se cache comme la 911 R. La Porsche 911 Carrera T est livré exclusivement avec la traction arrière et est livré en standard avec une transmission sportive manuelle à sept vitesses traduit plus courtes. Pour les pas si purs fans, une transmission à double embrayage est d'avoir en option. Étant donné que le tourisme sur la Carrera est basée, propose l'arrière dont le turbo-boxeur de trois litres avec 370 ch et 450 Nm de couple. Merci à la boîte de vitesses manuelle avec une traduction plus courte et mécanique différentiel à glissement limité, la 911 Carrera T sprints en 4,5 secondes de 0 à 100 km / h. Il est de 0,1 seconde plus rapide que la 911 Carrera Coupé. La limite de vitesse de 200 km / h atteint le modèle après 15,1 secondes. Avec le PDK en option, il atteint 100 km / h en 4,2 secondes, 200 km / h après 14,5 secondes. La vitesse de pointe des deux variantes de transmission est plus de 290 km / h - la Handschaltter est à 293 km / h et la version PDK à 291 km / h.

Amélioration de la puissance au rapport de poids, une suspension plus dure

Porsche 911 Carrera T Touring Photo: Porsche légers dans l'intérieur: comme la console centrale reste vide.

Les chiffres de performance améliorées sont dues en partie à la réduction du poids. L'équipement de la 911 Carrera T est toujours compensé pour la sportivité et légère: la lunette arrière et les vitres latérales arrière sont en verre léger, les panneaux de porte ont Öffnerschlaufen. L'isolation est au maximum réduite. distribution avec le système de siège arrière en option, également éventuellement à la Porsche Communication Management (PCM). Le résultat: Les deux places est équipé de 1425 kg Poids à vide 20 kg plus léger qu'un comparable équipé 911 Carrera. La puissance au rapport de poids amélioré à 3,85 kg / ch.

Pour la dynamique de conduite accrue de la Porsche 911 Carrera T réalise également des fonctionnalités supplémentaires qui n'existent pas pour la 911 Carrera. Ceux-ci comprennent la suspension sport norme PASM avec 20 mm d'abaissement, le poids optimisé Pack Sport Chrono, le levier de vitesses raccourci avec panneaux centraux motif de décalage vers le rouge ou le tissu dans les sports-Tex. L'essieu arrière en option, qui n'est pas offert pour la 911 Carrera, est la 911 Carrera T réservés.

équipement réduit, une apparence unique

Porsche 911 RPorsche 911 Carrera T (2018): pénalité puriste version Touring Porsche 911 Carrera T (2018): pénalité puriste version Touring Porsche 911 Carrera T (2018): pénalité puriste version Touring Porsche 911 Carrera T (2018): pénalité puriste version TouringPénalité après l'exigence de pureté

Bien sûr, le tourisme est visuellement reconnaissable comme une voiture de sport pur. Les parties du corps et les roues sont clairement différenciées. Avant de la 911 Carrera T présente une lèvre de spoiler aérodynamique adapté. Les rétroviseurs extérieurs SportDesign sont peints en Agate gris métallisé. Le côté, le nouveau modèle de roues Carrera S de 20 pouces en gris titane peut être vu. En outre, « 911 Carrera T » lettrage la forme de vue latérale. La vue arrière est peinte par les aubes de la grille de couverture arrière, le logo Porsche, le numéro de modèle « 911 Carrera T » en gris agate et d'un système d'échappement sport standard à bord avec embouts noir, caractérisée en position centrale. Comme les couleurs extérieures sont noirs, Lavaorange, gardes rouges, Course jaune, blanc et bleu de Miami et les couleurs métalliques Blanc Carrara, noir profond et GT d'argent pour l'élection.

Particulièrement sportive et puriste En outre, les cadeaux d'intérieur. Le conducteur prend (4 voies, électrique) sur les sièges de sport noir avec des sections centrale des sièges dans les sports-Tex Platz. Les appuis-tête sont brodés avec un logo noir « 911 ». En option, il est pour la nouvelle Carrera Modèle T pour la première fois les sièges de tasse pleine. commandes de direction sont émis par le volant sport GT avec jante de volant en cuir. L'engrenage monté sur roues commutateur de mode standard trie les programmes de conduite. Le levier de changement de vitesse raccourcie avec le motif de décalage vers le rouge est exclusif dans la 911 Carrera T réservé. Les panneaux de garniture sur le tableau de bord et les portes sont noirs, tout comme la porte des boucles d'ouvre. Nouveau package intérieur est T. Il rend les couleurs de contraste de course Jaune, Rouge Indien ou Argent GT pour un look encore plus sportif. Ainsi, par exemple, des accents optiques dans les ceintures de sécurité, le logo « 911 » sur les appuie-tête, le Öffnerschlaufen ou les sections centrales des sièges sport sud-ouest mis en place.

La 911 Carrera T est disponible à partir de Janvier 2018 et peut déjà être commandé maintenant. La liste des prix commence à 107,553 euros. La Carrera normale est d'avoir de 97,914 euros.

Et souhaits? , Peut-être le 420-PS-boxeur de la Carrera S ou égale à 450 ch à six cylindres du SMT.

En savoir plus sur Porsche 911

première comparaison des frères du groupe SUV: Le Kodiaq mieux Tiguan?

Jusqu'à présent, Skoda avait un SUV que le petit Yeti dans le programme. Avec la Kodiaq la filiale VW tchèque en train de construire une alternative à long 4.70 mètres avec jusqu'à sept sièges. Avec plus d'espace et des prix raisonnables, il est potentiellement dangereux même pour le VW Tiguan.

15/09/2016 Andreas Haupt, Peter Wolkenstein Propulsé par

En tant que voiture concept appelle S Vision fait la Kodiaq depuis sa première au printemps tous les appétits qui veulent principalement de Skoda un plus grand, SUV plus spacieux que le Yeti un peu âgé. Maintenant, les Tchèques ont finalement dévoilé la version de production, - que dans les détails diffère de l'étude - pas une grande surprise. Bien que la Skoda Kodiaq concurrence de sa taille à des alternatives telles que la Nissan X-Trail, le Kia Sorento ou le Ford Edge, prévoit de nombreuses questions potentiellement beaucoup plus important de savoir qu'il est le meilleur choix par rapport à la VW Tiguan. Avec le succès du box-office Wolfsburg, les actions nouvelles Skoda SUV connues à l'architecture technique (MQB).

08/2016, Skoda Kodiaq Photo: SkodaDie moitié de la longueur plus met le Kodiaq à empattement. Plus de poids à VW: environ 40 kilogrammes.

Meilleur rapport qualité-prix pour Kodiaq

Ordonné le Kodiaq doit être à la fin Octobre, l'espace d'exposition du concessionnaire Skoda allemand, il refait surface plus tôt en Mars. Tant que nous ne voulons pas vous faire attendre et de préciser pourquoi maintenant dans un premier statique par rapport à la qualité sont les chances de succès du nouveau venu, arracher le Tiguan comme propres concurrents et chien supérieur dans les parts de marché du segment du Groupe.

Déjà lors de la première réunion du Kodiaq décrit un grand, flexible et intérieur fonctionnel. En d'autres termes, la nouvelle Skoda est une voiture pour les grandes familles qui veulent conduire une voiture ou fourgonnette - et ceux qui regardent deux fois sur l'étiquette de prix.

Bien que Skoda fait encore des données exactes, le Kodiaq sera en vente pour moins de 25.000 euros. Il serait plus favorable que le plus court VW Tiguan, qui coûte dans la version de base Trendline avec le 125 ch 1.4 TSI essence moins 25,975 euros. Ici, Skoda vise le nouveau SUV à de plus grandes choses. « Le Kodiaq est à côté de la superbe notre produit phare, » explique le concepteur en chef Jozef Kaban, « dans son segment, il peut être un véritable aimant. »

Kodiaq par 21 centimètres de plus que le Tiguan

Pour que les concepteurs et les développeurs ont cartographié votre coeur. Visuels faits saillants à l'avant sont la calandre chromée à trois dimensions et plats, des phares larges sur quatre optométrie qui brillent avec option pleine LED. Les feux arrière LED, qui ont environ la cependant, la bande de lumière en forme de C constituée d'un graphique sous forme de petits cristaux, sont standard avec - tout comme le Tiguan. Les passages de roue et les degrés inférieurs de tabliers avant et arrière sont vendus en plastique noir, ce qui donne plus de puissance et la robustesse de la Kodiaq.

Dans la longueur de Kodiaq domine le Tiguan par 21 centimètres. Entre les axes de la Skoda attrape 11,4 centimètres de plus. Seule la version XL du Tiguan, qui devrait être l'été 2017 dans le commerce, a 2,79 mètres sur le même empattement.

Dans la mesure ainsi que la VW intérieur soigneusement conçu des scores Kodiaq en ayant plus d'espace pour les passagers et pour les bagages. Le siège arrière peut être déplacée longitudinalement, régler le siège pour être à l'inclinaison de 18 centimètres. Cependant, les deux peuvent aussi être le Tiguan. A propos du manque d'espace pour les jambes et l'espace libre pour les passagers ne peuvent pas se plaindre ici et là. Seules les personnes avec une taille plus 1,95 mètres devrait caresser les cheveux de la tête d'affiche.

Le plus grand avantage sur la Tiguan actuelle offre la Skoda dans le compartiment à bagages. En option, il attire même une troisième rangée de sièges. Sept détenus apporte la VW que sous la version XL. Grand homme peut à l'arrière, mais simplement vous asseoir raisonnablement à l'aise lorsque la deuxième rangée se déplace complètement vers l'avant.

Kodiaq est la première de sept places dans la marque

Avec sept occupants du compartiment à bagages Kodiaq peut contenir seulement 270 litres. mais sans la troisième rangée de sièges, le volume augmente en fonction de la position des sièges arrière 650-835 litres sous le capot. Lorsque posé sièges arrière à plat et chargé à l'ajustement du toit dans le Soleil environ 1,85 mètres de long espace de chargement même jusqu'à 2.065 litres.

Par comparaison, le Tiguan niché entre 615 (siège arrière dans la position avant) et 1655 litres à l'arrière. En option, Skoda offre un siège de passager avant pliage arrière qui est la VW de Comfortline à bord. Leur capacité de transport exceptionnellement élevé à la fois SUV avec sous-tendent une charge utile jusqu'à 600 kg et une charge de la remorque jusqu'à 2,5 tonnes.

VW Tiguan XL Photo: Stefan BaldaufAls sept places, le Tiguan sera publié en été 2017 dans le commerce.

VW Tiguan éventuellement avec tableau de bord entièrement numérique

Derrière le volant du pilote Skoda regarde clairement dessinés et bien lus, mais toujours des instruments analogiques. En revanche, sur demande Tiguan informé un affichage entièrement numérique sur les données de conduite - côté d'un affichage tête haute en option l'un des rares extras qui peut être fait que pour la VW.

Mais les clients Kodiaq ne doivent pas pleurer. Que les services en ligne, point d'accès Wi-Fi ou d'un module LTE rapide, la connectivité smartphone via Apple carplay, voiture Android et Mirror Link et chargement par induction - avec info-divertissement et de connectivité de grande Skoda est bien préparé.

Et les disponibles et la sécurité des systèmes d'assistance commodité, il se après la Tiguan en quoi que ce soit. Cependant, la Skoda seulement automatique de collision avant adjoint compte, y compris la fonction de freinage d'urgence en standard - le Tiguan et l'avertissement de sortie de voie. Mais si Anhängerrangierhilfe, régulateur de vitesse adaptatif, congestion ou changement de voie assistant - la Skoda peut également être mis à jour avec tous ces systèmes.

Dans typique de la marque tchèque détails pratiques de Kodiaq même avant - par exemple avec le nouveau, au large et sur les protecteurs de bord de porte rétractable automatiquement, comment le connaît bien seulement de Ford. Dans l'ensemble, la Skoda selon Kodiaq a un total de 30 solutions Simply-intelligents à bord, dont sept nouveaux.

Petite offre d'entraînement à Skoda

En ce qui concerne la conduite du Kodiaq similaire au Tiguan, mais elle est limitée initialement à cinq moteurs à essence et diesel avec une capacité de 1,4 à deux litres avec 190 ch à 125. Le petit 1,6 litres TDI de 115 ch et 240 CV diesel et l'essence de 220 chevaux reste initialement réservé à la Tiguan. double embrayage transmission manuelle à six vitesses et six et sept vitesses disponibles ici car il y a disponibles.

Parmi les moteurs disponibles dans les deux SUV que la STI 1,4 litres avec 125 ch est disponible en tant que pur traction avant. Le 2.0 TDI avec 150 ch, il y a la transmission intégrale avec embrayage multi-plaque à commande électronique standard. Mode hors route et Hill Descent Control prennent également en charge la Skoda hors des sentiers battus, un forfait spécial hors route avec la protection de bas de caisse du moteur et pare-chocs avant avec un plus grand angle de repos ne sont disponibles que pour le Tiguan.

La direction progressive ou des roues de 20 pouces sont réservées à la VW, mais pas le contrôle amortisseur adaptatif - le Tiguan responsable de son excellent confort de conduite. les ressorts Kodiaq comme convaincante, il serait difficile pour la VW de l'avoir à sa place.

conclusion:

Techniquement étroitement lié, l'Kodiaq sur quelques spécialités de l'offre Tiguan manquera. Mais il offre plus d'espace, sept sièges en option et devrait faire baisser les prix. Nous sommes ravis de voir comment il va - et au premier test de comparaison.

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Cet article est de AUTOStraßenverkehr 20/2016. Le livre peut être commandé en ligne ici.

En savoir plus sur Skoda Kodiaq, VW Tiguan

Infiniti Q50 Eau Rouge est mort: berline de puissance ne vient pas encore

Le Q50 Eau Rouge a connu dans les salons à Detroit, Genève et Pékin différentes étapes de l'évolution. Aujourd'hui, le projet a été arrêté.

18.09.2015 Uli Baumann Propulsé par

Lange fait Infiniti est sérieux au sujet de l'attaque de la puissance du calibre des berlines BMW M5, Mercedes E63 AMG ou une Audi RS6. Au Detroit Motor Show 2014, les Japonais ont montré un concept de corps dynamique pour le modèle milieu de gamme, à Genève Autosalon2014 suivi de la présentation de la 568-hp moteur V6 bi-turbo de 3,8 litres qui a été adapté de la Nissan GT-R. est relié par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à sept vitesses. La limite de vitesse devrait être à quelque 290 km / h.

Infiniti Q50 Eau Rouge prototype Vettel Capture d'écranVettel teste le prototype Infiniti Q50 Eau Rouge 30 sec.

Infiniti Q50 Eau Rouge trop cher et pas rentable

A Auto China 2014, les Japonais ont la prochaine Infiniti Q50 Eau Rouge dynamique présente sous la forme d'une vidéo, montrant un premier prototype à tester disque avec le pilote de F1 Sebastian Vettel au volant. Le champion du monde de Heppenheim était en fait impliqué dans le développement des troupes japonaises, sportives.

Pendant ce temps, Sebastian Vettel se trouve dans une Ferrari et le projet Q50 Eau Rouge, il est devenu calme - jusqu'à ce que l'IAA. Là collègues veulent avoir appris du magazine automobile britannique, le vice-président Infiniti Francois Goupil de Bouille que le projet Q50 Eau Rouge a été gecancelled. Trop cher et pas rentable est la berline de puissance. La rubrique modèles Power est en elle-même, mais cela ne veut pas définitivement enterré pour Infiniti.

En savoir plus sur Infiniti Q50

Volvo S60 et V60: Volvo diesel remplacé par essence plug-in hybride

Volvo a remplacé la prochaine génération de modèles de milieu de gamme S60 et variantes hybrides diesel V60 par plug-in hybrides essence.

13/04/2016

Selon les informations du magazine Auto Motor und Sport, la demande est si faible que la technologie d'entraînement n'a pas de sens pour le plug-in hybride diesel. Plug-in hybrides sont plutôt offerts uniquement encore avec des moteurs à essence. Les deux nouveaux modèles arrivent sur le marché en 2018.

Dia successeur de Volvo S60 et V60 viennent 2018 sur le marché. Les versions hybrides sont remplacées par le moteur à essence efficace, dit Volvo.

En savoir plus sur Volvo S60, Volvo V60

Voiture électrique e.Go Vie (2018): 16 000 euros la voiture électrique en trois variantes de puissance

Le e.GO Mobile SA a présenté au CeBIT à Hanovre, la voiture électrique e.Go vie. La petite voiture peut être commandé depuis mai et coûtera à partir de 15.900 euros, la demande est forte. Une autre nouveauté est un troisième niveau de puissance.

18.09.2017 Uli Baumann 18 commentaires

Ce qui a émergé d'un projet de recherche de l'Université RWTH Aachen e.GO Mobile SA veut promouvoir la vie e.Go électromobilité - et sur le facteur prix. La vie e.Go va savoir ne coûte que 15900 euros et être la prime naturelle. La voiture électrique prime est actuellement de 4.000 euros. Alors que le nain électrique ne coûterait que 11 900 euros nets. Depuis mai, la vie e.Go est commandé, vient du printemps 2018e

Nouvelle gamme de moteur de l'été 2018

Télécharger Tarifs e.GO vie (PDF, 0,54 Mo) gratuit

La demande des clients est élevé. Le AG Mobile e.GO applique déjà depuis plus de 1 200 pré-commandes. Et les clients veulent plus de puissance. Ce client désire, l'entreprise cherche maintenant un troisième moteurs de performance des petites voitures. Depuis l'été 2018, la vie e.Go sera alors disponible avec 20, 40 et 60 kW moteur électrique. Les moteurs électriques continuent de provenir de Bosch, mais on a changé de 48 à 230 volts. La nouvelle version de base avec 20 kW est de créer une véritable gamme de 104 km et coûtera 15.900 euros avant. La version 40 kW est spécifié avec 114 km de portée et de la version de 60 kW à 154 km. Le nouveau modèle de puissance va accélérer en 3,2 secondes et 50 en 8,6 secondes de zéro à 100 La vitesse de pointe grimpe à 160 km / h. Les versions plus petites l'ont à 114 kmh respectivement à 150 km / h à ce sujet. En plus de la version de base 15900 euros, la variation de la puissance moyenne est maintenant au prix de 17.400 euros. Le modèle de puissance devrait être d'avoir à partir de 19.900 euros.

La capacité de la batterie sera de 14,9 kWh 17,9 kWh et 23,9 kWh. Les temps de charge à 230 volts sont donnés six à près de 10 heures. Sur un chargeur rapide, ils seront réduits à environ 3 à 4,5 heures. Le poids à vide avec la batterie doit être 880-950 kg

Les moteurs de démarrage sur l'essieu arrière

La vie e.Go vient comme deux portes avec une configuration 2 + 2 places. Il mesure en longueur 3,35 mètres, largeur 1,70 mètres et 1,57 mètres de hauteur. La conception ressemble à un mélange de glattgelutschtem VW Lupo et VW Up. Auparavant considéré pour la petite voiture suivant la configuration du lecteur: Sans piles, le poids à vide doit être à 650 kg. La gamme de 14,4 kWh grande batterie a été donné comme 100 km. Avec la batterie grande 19,2 kWh jusqu'à 130 km aurait été possible. Le groupe motopropulseur électrique 22 kW serait venu de Bosch. Conçu étaient deux moteurs électriques sur l'essieu arrière. Ce sont des moteurs de démarrage classiques, similaires à ceux installés par exemple dans les modèles hybrides. Le sprint de zéro à 50 kmh e.Go La vie devrait créer en 4,9 secondes.

e.Go vie Photo: e.GO mobile AGDEN 22 kW groupe motopropulseur électrique délivre Bosch. Il se compose de deux moteurs électriques de l'essieu arrière.

La production en série de la e.Go La vie commence au printemps 2018 dans Triwo-Technopark à Aachen. Le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie soutient l'installation de production avec environ 3,6 millions d'euros - total est la somme du bureau d'investissement Triwo AG 25,7 millions d'euros. Leur construction est ensuite loué à la e.Go mobile AG. Dans l'ensemble, le site de production couvre 16 000 Quardatmeter devrait y demande chaque année 10.000 véhicules produits. Maintenant, est doublé (voir interview).

Entretien avec le PDG e.Go vie Günther Schuh

Günther Schuh enseigne l'ingénierie de production à la RWTH Aachen, l'ingénierie leader forgé en Allemagne. Il est également chef du mobile AG e.Go, son maintenant la deuxième compagnie de voiture.

Ce qui rend le e.Go si pas cher?

chaussures: Cela commence par le concept de base. Nous voulions construire une voiture de ville. Donc rencontrer gamme d'environ 100 km et une vitesse faible. Par conséquent, les moteurs démarreur qui accélèrent le e.GO si vite à arpenter 50 riche que toute autre voiture aussi et créer un maximum de 100 km / h. Par rapport au moteur électrique dans le i3, ils sont vraiment pas cher. En même temps aussi si économique que nous faisons faire avec une petite batterie - qui à son tour permet d'économiser du poids. Le cadre se compose de profilés en aluminium simples carrés. Et nous avons omis quelque chose que vous n'avez pas besoin. Cela est vrai non seulement pour la voiture elle-même. Même dans la production, nous innovons.

Que faites-vous différemment d'un constructeur automobile?

chaussures: Nous ne sommes pas, par exemple, un magasin de presse, qui représente à lui seul un investissement d'environ 120 millions d'euros. Notre corps produit un fabricant de bagages, utilise les matériaux thermoplastiques de haute qualité. Ceux-ci sont plus élastiques que le métal, et même un condensé Parkrempler. Ils nous permettent de se passer de la ligne de peinture coûteuse.

Thermoplastique rappelle la Trabant ...

chaussures: voir incroyablement bien des pièces thermoplastiques d'aujourd'hui. Un constructeur automobile doit appliquer cinq couches de revêtement transparent pour atteindre notre brillance. Et puisque les parties colorées sont vissées ou collées, également une réparation est beaucoup plus facile et moins cher.

Il est partout, les clients ne sont pas prêts pour les voitures électriques.

chaussures: L'idée fausse principale est que les constructeurs estiment que le marché prendre les voitures électriques, par exemple, en raison du manque de couverture est pas, le prix ne se trouve pas. Depuis que je suis une opinion très différente: Il est au prix. De nombreux utilisateurs préfèrent accepter une gamme limitée en tant que prix élevé. Si je veux offrir une voiture de gamme limitée, le prix doit être juste à droite!

Voulez-vous d'importuner l'industrie automobile?

chaussures: Non, nous ne sommes pas Alls. Mais nous allons montrer comment vous pouvez construire une voiture électrique à bas prix qui peuvent se permettre un client privé. Nous espérons au contraire, que les producteurs assument nos idées.

Qui sont les commanditaires du projet e.Go?

chaussures: Bien sûr, nous avons le capital de la vente de StreetScooter au bureau de poste. Nous avons aussi des investisseurs stratégiques de l'industrie automobile - mais aucun constructeur automobile. Bien que ces voulaient aussi se joindre à nous, mais il y aurait un danger pour nous aussi grand qu'ils veulent nous influencer.

Et comme le e.Go vient à ce jour?

chaussures: La réponse a été écrasante: 814 commandes de clients privés en deux mois et demi, plus que prévu. Cela montre que même les clients privés accès si le prix est juste. Il y a aussi des villes, des organismes gouvernementaux, des services de soins infirmiers et experts logistiques qui sont intéressés par la voiture. La police de Aachen testeront des voitures dans la région administrative, peut-être la Bundeswehr. La demande des clients de la flotte est beaucoup plus grande que prévu. Nous avons déjà vendu le début prévu de la production en 2018 et tentent maintenant d'augmenter la capacité de 1800 voitures.

Quelle est la capacité de votre usine?

chaussures: Nous avions initialement prévu pour 2019, la première année complète de la production, la construction de 10.000 voitures. nous considérons maintenant l'introduction d'une deuxième couche avant la production. Nous admettons la fin du mois de mai 2019 et viennent alors à une production annuelle de 20.000 voitures.

Sport exotiques Voitures: Moins de 100 unités, plus de 1 000 ch

Ferrari, McLaren, Lamborghini - pain et le beurre! Savez-vous Koenigsegg? Henessy est un Cognac? Il y a voiture de sport avec un nom, un seul morceau homéopathique, mais le nombre de chevaux à quatre chiffres. Un regard sur les espèces exotiques exclusifs parmi les super voiture de sport.

28/11/2015 Andreas Haupt Propulsé par

Le monstre PS sous les espèces exotiques: Pour une explosion de performance Zenvo ST1, SSC Tuatara, soins Hennessey Venom GT Spyder et, Koenigsegg One: 1, AGERA RS et Regera. Chacun d'entre eux fait plus de 1000 ch, pris ensemble, il y a 9221. En particulier, les super sport suédois impressionnent. D'un cinquième litre V8 Biturbo de la Koenigsegg On tire: 1 énorme 1360 hp - pesant à peine 1360 kilogrammes.

Mieux encore dans le jus est le Regera. Dans le 1420 kg lourd sur-Suède connu V8 bi-turbo et trois moteurs électriques à accepter un pouvoir Symphony avec plus de 1500 ch. Le couple maximal peut monter le fabricant à plus de 2000 Nm. Le sprint standard pour abgefrühstücken en 2,8 secondes, pour atteindre 400 choses en moins de 20 secondes, la Koenigsegg Regera. Étant donné que même les chevaux AGERA RS reçoit 1.160 un complexe d'infériorité.

Incroyablement rapide est aussi le Hennessey Venom GT, qui doit être balayé selon son fabricant 435,1 kmh sur la route. Avec une capacité de 1261 HP concevable. La version Spyder bulles même encore plus hors de puissance: 1471 ch. Peut-il être encore une puissante voiture exotique? La Pagani Huayra (rapport de Voyage) jaillissant de son AMG V12 biturbo coeur 730 ch.

L'exotique parmi les espèces exotiques: Sans aucun doute, dans cette catégorie de Icona Vulcano appartient. Pas à cause de son compresseur V8 de 6,2 litres. Ce qui est dérivé de la Corvette ZR1. Mais à cause de son corps spécial. La super voiture de sport de l'Italie est faite principalement de titane. Avec un peu de carbone pour le mélange de cuisson optimale.

Le corps renforcé titane du Icona Vulcano titane était le fabricant de la société italienne Cecomp terminé en 10.000 heures. Tout à la main, bien sûr. Pour prouver la super voiture de sport a été laissé incolore.

Dans la configuration standard jaillissant 670 ch et 840 Nm à partir des huit chambres de combustion du titane athlète. Avec cette performance, le Vulcano Mooch à 60 mph (96,56 kmh) en 2,8 secondes. La vitesse de pointe Icona estimée à plus de 350 km / h. la voiture de sport pour briser la marque de 1000 ch sur demande.

Les poids légers parmi les espèces exotiques: Surtout amusant à conduire promesse voitures exotiques de petits fabricants qui se fondent sur une existence ouverte. Par exemple, la KTM X-Bow, Ariel Atom 3 et Radical SR3 SL. Tous les trois-roues ouvertes sont caractérisées par un faible poids et en ligne des moteurs à quatre cylindres - parfois avec, parfois sans turbo. Les unités fournissent tous plus de 240 ch. Sur l'Ariel Atom, un autre roadster léger est construit. Le coureur du constructeur de voitures de sport américain Rezvani est nommé bête.

Dans notre diaporama, nous allons vous montrer une autre voiture de sport exotique.

marquemodèle
KoenigseggUn: 1
Koenigseggregera
KoenigseggAGERA RS
Arrinera AutomotiveArrinera Hussarya
Zenvo VoituresZenvo ST1
HennesseyVenom GT
HennesseyVenom GT Spyder
noble Automotivenoble M600
PaganiPagani Huayra
Gumpertexplosion
GumpertApollon
moteur ArielAtom 3245
Rezvani Motorsbête
radical SportscarsRXC radical
radical SportscarsRadical SR3 SL
WiesmannMF4-S
DonkervoortGTO J8
KTMx-Bow
spania GTAGTA Spano
GlickenhausSCG 003 Stradale
Shelby SupercarsSSC Tuatara
iconatitane Vulcano
Voitures SinR1 Sin
FahlkeFahlke Larea GT1 S10