Maybach Exelero: Med 700 hästkrafter mot zombie apokalyps

Vad gör zombies och Maybach varumärket gemensamt? Båda är döda - i själva verket. För jordanska 3D-artister Kehled Alkayed har återupplivat den legendariska Maybach Exelero och utrustade den mycket exklusiva coupe för kampen mot odöda.

2014/08/11 Holger Wittich

Maybach Exelero med kedjedrift och maskingevär

På Internet, hans målningar för närvarande omdiskuterad och hedersomnämnande - och vi minns 2005 som däcktillverkaren Fulda med Exelero till Maybach 57 S-baserade IAA rockade och skickade Maybach Coupe som en testbil för höghastighetsdäck test på posten sikt. 351,45 km / t snabb körning racerförare Klaus Ludwig sedan, Nardo.

Men tillbaka i "HÄR OCH NU"Hotade oss tydligt zombie apokalyps och vem om inte vi drömmer om en bil riposte: round V12, 700 hk, pansar, förstärkta dörrar, vergittere brickor, optimerade trösklar och en bakre kedjedrift. På framsidan, en kamp stötfångare med blinkande lampor, extraljus och vinsch bakom vilka man kan bara föreställa tunna Exelero grillen. De trekantiga strålkastarna är skyddade av galler och på framsidan finns en zweiläufiges maskingevär. De fett breda däck skjuter ut från de fendrar och omge högglansiga krom hjul. Den bakre änden är försedd med vridbara vapen och även gallerförsedda fönster.

Om zombie-Exelero byggd i tid?

Uppenbarligen är modellen även som en 1: 1 fordonstyp. Men i stället för den ursprungliga Exelero från det italienska designföretaget stal måste tjäna en 2010-talet Dodge Viper väl - trots allt, vi kunde sedan gå med en 8,3-liters V10 zombie jakt om det inte bara var en hel hord stod framför redaktörerna! "Min Gud, bryta dörren, går bort, bort från miirrrr, Ahhhhh". Schlurf, slagen, blod stänk, arggeg, gurglande, mrummmpf ...

Mer om Maybach

Maybach Exelero: Med 700 hestekræfter mod Zombie Apocalypse

Hvad gør zombier og Maybach brand i fælles? Begge er døde - faktisk. For jordanske 3D kunstnere Kehled Alkayed har genoplivet den legendariske Maybach Exelero og udstyret den meget eksklusive coupe til kampen mod udøde.

2014/11/08 Holger Wittich

Maybach Exelero med kædetræk og maskingevær

På internettet, hans malerier er ved at blive genstand for heftig debat og hædrende omtale - og vi husker 2005 som dækfabrikanten Fulda med Exelero til Maybach 57 S-baserede IAA rystet og sendt Maybach Coupe som en test bil for høj hastighed dæk test på rekord løb. 351,45 km / t hurtig kørsel racerkører Klaus Ludwig derefter, Nardo.

Men tilbage i "Her og Nu", Truede os klart Zombie Apocalypse og som, hvis ikke vi drømmer om en bil riposte: rund V12, 700 hk, rustning, forstærkede døre, vergittere skiver, optimerede karme og en bageste kædetræk. På fronten, en kampsport kofanger med blinkende lys, ekstra lys og spil, bag hvilket man kun kan forestille sig den slanke Exelero grill. De trekantede forlygter er beskyttet af riste og på forsiden er der et zweiläufiges maskingevær. De fede brede dæk stikker ud fra de fendere og surround højglans krom hjul. Bagenden er udstyret med svingbare kanoner og også spærret vinduer.

Hvis zombie-Exelero bygget i tiden?

Det er tilsyneladende den model, selv som en 1: 1 type køretøj. Men i stedet for den oprindelige Exelero fra det italienske designfirma stjal skal tjene en 2010'erne Dodge Viper godt - trods alt, kunne vi så gå med en 8,3-liters V10 zombie jagt, hvis det ikke var bare en hel horde stod foran redaktionen! "Min Gud, bryde døren, går væk, væk fra miirrrr, ahhhhh". Schlurf, afklapsning, blod sprøjt, arggeg, klukkende, mrummmpf ...

Mere om Maybach

Musée Lamborghini à Sant’Agata Bolognese: Charalambos Bull Arena sur 2 niveaux

Lamborghini a un passé mouvementé. Le constructeur de tracteurs, la société italienne a changé à la performance forgé de super voitures de sport. Avec des chansons comme la Miura, Countach, Diablo et Murciélago. Sur place, le musée Lamborghini se complaît dans le passé - et raconte son histoire a commencé à 350 et 400 voitures de sport GT comme la Miura, Countach, Urraco, Jalpa au LM002 SUV.

03.06.2016 Andreas Haupt Propulsé par

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: Dans cette adresse, vous devriez certainement payer une visite une fois, quand vous le tenez avec supercars. Et un faible pour traditionel en même temps. Ici, dans la petite communauté italienne de l'Emilie-Romagne, ils produisent non seulement de qualité chaque année environ 3.200 nouveaux taureaux de combat et Huracán Aventador, mais aussi se rappeler leur passé.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Musée - Sant'Agata BologneseLambos arène sur 2 niveaux 11 sec.

histoire se dresse sur Lamborghinis parquet

Façade de verre, parquet: Depuis 2001, recroqueviller sur deux étages plusieurs taureaux confortables, la Lamborghini n'est plus dans l'arène pour lutter contre les Porsches, et McLarens Bugattis dans le monde envoie. Et bien sûr, contre l'adversaire favori Ferrari.

Lamborghini 350 GT, 400 GT, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Vous raconter son histoire dans la galerie - enrichie de fascinantes photos sur les murs. La première exposition du musée de la maison était un Murciélago.

L'histoire mouvementée, mais commence par la 350 GT - le premier modèle de production de masse de la marque. V12 de 3,5 litres, 280 chevaux et une vitesse maximale de 280 km / h. Lamborghini a enregistré 1964-1966 à un total de 120 exemplaires. Le successeur 400 GT a réussi à doubler le nombre de pièces. Les deux déjà porté fièrement l'emblème de Bull sur la carrosserie.

LM002 "toutes les 10 minutes à la station d'essence"

La tradition de chercher le nom de sa voiture de sport dans la tauromachie, Lamborghini a commencé avec la Miura. A cette époque, avec 280 km / h plus rapides voitures de sport dans le monde avéré être le premier grand succès des Italiens. Un seul des succès peut ne pas avoir goûté: la Lamborghini Islero, que la Miura a mis à l'ombre.

Aussi fait dans le musée ont permis à l'Espada Jalpa et 350. On a été le premier à quatre places du Grand Tourer de Lamborghini, l'autre était jusqu'en 1988 le dernier V8 de la marque. Pour lui, les ingénieurs Lambo intégreront le nouveau SUV 2018 à venir. Son terrain prédécesseur nommé LM002. LM pour Lamborghini militaire, ce qui explique l'objectif initialement prévu. Le colosse de 2,7 tonnes, ou tout simplement Rambo Lambo, lecteurs un V12 de 5,2 litres. Sa passion pour l'essence LM002 sous le corps épais n'a jamais pu cacher. "Un litre par kilomètre", Joke se moquant de sa soif. Autre presse de cette façon: "Qui vous a piétiné sur l'autoroute. Dix minutes plus tard, vous l'avez vu à la station d'essence."

En 53 ans d'histoire automobile, Lamborghini a aussi doit inscrire le coup bas de temps en temps. Malgré Countachs il kriselte dans l'entreprise dans les années 1970. Et les propriétaires ont changé à partir de là jusqu'en 1998 comme certains entraîneurs de club de football. Audi a repris les rênes.

Malheureusement, n'a pas trouvé le chemin du musée tous les modèles. Par exemple, la Lamborghini Marzal. Ou la Miura Roadster. Les deux pièces individuelles sont maintenant propriété privée.

Ce sont au musée, voir notre diaporama.

En savoir plus sur Lamborghini

Exclusive BMW M1 en vente: Est-ce une valeur de 850.000 euros M1?

La société Mint Classics se sont réunis à Münster quelques anciens et de superbes modèles BMW comme le Z8 Roadster, 1600GT ou M1. Depuis la fin de Juin, la société a une BMW M1 à Polaris d'argent sur l'offre. Quel prix doit-directeur général Felipe Garcia solide à 939,590 dollars américains.

07.10.2015 Andreas Haupt Propulsé par

Bernie Ecclestone est dit avoir une. En outre, il devrait encore être un prototype de celui-ci. Et actuellement la copie troisième et dernier avec le numéro de châssis 4301424 est à Münster. Nous parlons d'une BMW M1 à Polaris Argent. Ce tableau doit, selon Classics porter seulement trois des 453 fait BMW M1 Mint Company. Ce qui rend les accessoires à vendre à moteur arbore une rareté absolue.

Garcia a privé une autre rare M1

Une pièce rare qui veut être le patron Mint Classics Felipe Garcia a payé cher. Les appels colombiens pour l'argent BMW M1 avec en ligne de 3,5 litres à six cylindres, 277 ch et 300 Nm à un prix de 939,590 dollars américains. Ce sont convertis environ 850.000 euros. Pour l'arrière-plan: Avec le lancement du 1978 M1 pour 100.000 marques a été offert.

Le prix est de près d'un million de dollars trop élevé? Eh bien non. "La semaine prochaine, un premier client potentiel de la Scandinavie. Puis un autre des États-Unis"Dit Garcia. "Je pense que la BMW M1 peut généralement les prix de 1 million d'euros atteint dans un futur lointain."

Il y a quelques jours, le Colombien, qui a lui-même un M1 noir privé a vendu (l'un des trois dans le monde entier), une BMW M1 Procar avec la peinture de BASF rouge-blanc à un coureur gentleman. "Le prix exact, je ne peux pas dire. Je dois consulter l'acheteur. Mais nous y sommes aussi dans la gamme de 1 million d'euros."

Intérieur de la BMW M1 en parfait état

L'histoire de la BMW M1 à Polaris d'argent est rapidement dit. En 1981, il a été extradé vers la France. En 1983, la voiture de sport a erré dans la possession d'un collectionneur japonais. "La voiture se tient au Japon plus impassibles"Dit Garcia. À l'heure actuelle, la BMW M1 a seulement 17500 km sur l'horloge. En 2006, un Belge a saisi le modèle rare. "Je suis un compagnon de concessionnaires difficile d'obtenir au propriétaire"Les Colombiens dit. Et à quel prix il a acheté la M1? "Je suis un vendeur. Que je ne dis pas encore"Il dit et rit.

Étape par étape Garcia a préparé la M1. "Malheureusement, la peinture n'a pas été aussi agréable. Ici, nous avons repeint dans sa couleur d'origine. Nous avons également renouvelé toutes les pièces d'usure. Par exemple, les freins, le caoutchouc et conduites d'eau. Moteur et transmission sont à l'état d'origine"Dit Garcia. Problèmes avec la rouille, il n'y en a pas. "Lorsque M1 doivent être prudents. Dans de nombreux cas, rouilles le cadre de l'espace de l'intérieur vers l'extérieur. Cependant, dans ce cas, tout est parfait."

A l'intérieur, le Colombien avait rien à faire. "L'intérieur, nous avons seulement fait propre. Les sièges sont originaux, et même les tapis." Dans les prochains jours, il aura un contrôle de la M1 de BMW Classic. "Pour me certifier assurer que tout est tip-top. Jetez un coup d'oeil au moteur, transmission, châssis, essieux et bras de suspension. Le résultat est un rapport de 20 pages, que je peux montrer aux acheteurs potentiels."

En savoir plus sur BMW M1

Sporting voitures classiques à 15.000 Euros: Cette voiture de sport a un potentiel classique

Nous avons mis en place 25 voitures de sport, qui ont l'étoffe, voiture de sport classique. Que ce soit Corvette, BMW M5 berline avec moteur Ferrari - pour 15.000 euros, il y a un large éventail de oldies rapides.

26.09.2011 Kai Klauder Propulsé par

Ceux qui recherchent une deuxième voiture sportive, par exemple, peut acheter une Renault Twingo Sport avec 133 ch pour 14.999 euros. Mais il y a des voitures plus attrayantes qui restent également épargnées de cette perte de valeur extrême: Exactement, les voitures de sport classiques et voitures anciennes. Nous avons mis en place 25 classiques de sport à 15.000 euros.

athlète Wankel exotique pour 7500 euros

La gamme et la gamme est large, pour tout le monde peut trouver une voiture appropriée. Il est déjà loin en dessous de 10.000 euros. Pour 6700 euros, il y a par exemple une Ford Capri III, au moins 160 chevaux et le style fringant des années quatre-vingt sauvages. Ou que diriez-vous d'un 4x4 Opel Calibra 2.0i Turbo? Après tout, l'athlète est presque oublié avec son 204 ch et transmission intégrale pour la piste de course et l'utilisation comme hiver. Avec moins de 8000 euros pour une copie soignée vous - il y a habituellement juste une Dacia Logan.

Et si ce devrait être quelque chose d'exotique, il y a environ 7 500 euros pour un moteur rotatif Mazda RX-7 ou 9.500 euros dont Matra Murena une famille de trois peut être sportif sur la route - et tous dans la première rangée.

Sedan avec moteur Ferrari pour 14.900 euros, icône de voiture de sport US pour 12.000 euros

Le plus grand déplacement que vous obtenez avec une icône de voiture de sport américaine: la Corvette C4. 5,7 litres et jusqu'à 330 PS déjà pour environ 12 000 euros. Si vous préférez l'apparence discrète. Il choisit de 14.900 euros plutôt une Lancia Thema 8.32, la berline familiale discrète est propulsée par un moteur Ferrari de la 308 GTB. 

berline 315 ch sport pour 13.000 euros

Si la voiture de sport, cependant, est de remplacer la même voiture tous les jours, nous avons la série BMW M5 E34 un sujet brûlant dans le carquois: Où 315 poney rebondir pour seulement 13 000 euros? Une série 5 de BMW courant comparable, la 535i avec 306 chevaux-vapeur, coûte au moins dans l'équipement standard 50.500 euros. Comme il est possible resterait pour une deuxième et troisième athlètes. Plus de conseils sont disponibles dans notre diaporama.

Opel Enigma: L’Opel Calibra pour l’avenir

Manta, GT, Calibra - le passé de la marque Opel peut être tellement humide un peu les yeux, l'avenir ne semble pas si rose. Néanmoins le designer David Cardoso a décrit l'avenir d'Opel et demande son "nouveau" Calibra Opel Enigma.

20.04.2012 Holger Wittich

Les quatre places sportive sera basé sur la plate-forme de la Chevrolet Camaro et pourrait inclure la version coupé de l'Opel Insignia représentent. Selon les informations Cardoso a eu une influence sur l'Opel Enigma de l'Astra GTC et l'étude Flextreme. Certes, le concepteur aventuré dans la création même d'un coup d'œil sur la Citroën GQ - parce que l'étude expressive Opel rappelle étonnamment la voiture concept des Français.

Opel Enigma avec le moteur Camaro

Le capot fortement incurvée trouve son prolongement dans un pare-brise plat, qui à son tour passe dans le toit du coup. Seulement la fenêtre de la bande Opel Enigma est coupé, vigoureux émis les passages de roue, les flancs vigoureusement et le faux arrière par rapport à la longue face. Le point de mire est certainement la fenêtre de custode, ce qui donne l'Opel Enigma un dessin spécial. Le toit arrive lentement vers l'arrière, qui précipite presque un peu trop conservateur.

l'Opel Enigma serait autorisé à fonctionner même lorsque les moteurs de Camaro, le 2 + 2 places avec 250 choses sur le web est cru à rugir. Mais au lieu de ce pays serait V8 432 ch Enigma 6,2 litres tiré maximale du V6 de 2,8 litres avec 325 ch de l'Insignia OPC. Est-ce que, pourrait, subjonctif - qui accompagne non seulement l'Opel Enigma, mais aussi la marque. Néanmoins, Opel ont encore beaucoup de nouveaux produits en magasin: Alors est le lifting Opel Astra et l'Astra Cabrio au SUV Mokka Corsa-base et sous-compacte Opel junior.

En savoir plus sur Opel

Maybach Exelero: Avec 700 chevaux contre l’apocalypse zombie

Qu'est-ce que les zombies et la marque Maybach en commun? Les deux sont morts - en fait. Pour les artistes jordaniens 3D Kehled Alkayed a ravivé la légendaire Maybach Exelero et équipé le coupé très exclusif pour la lutte contre les morts-vivants.

08.11.2014 Holger Wittich

Maybach Exelero avec entraînement par chaîne et mitrailleuse

Sur Internet, ses peintures sont actuellement l'objet de débats et mention d'honneur - et nous nous souvenons de 2005 en tant que fabricant de pneus Fulda avec le basé S-Exelero à Maybach 57 IAA a secoué et a envoyé la Maybach Coupé comme voiture d'essai pour les essais de pneus à grande vitesse sur course record. 351,45 kmh pilote de course de conduite rapide Klaus Ludwig puis, Nardo.

Mais revenons à "Ici et maintenant", Nous menaçaient clairement l'apocalypse zombie et qui, sinon nous rêvons d'une automobile riposte: ronde V12, 700 ch, armure, portes blindées, vergittere rondelles, appuis optimisés et un entraînement à chaîne arrière. A l'avant, un pare-chocs martial avec feux clignotants, feux auxiliaires et treuil, derrière lequel on ne peut qu'imaginer la grille Exelero mince. Les phares triangulaires sont protégés par des grilles et sur l'avant il y a une mitrailleuse de zweiläufiges. Les gros pneus larges dépassent des ailes et entourent roues chromées à haute brillance. L'extrémité arrière est équipé de canons pivotants et fenêtres également barrées.

Si le zombie-Exelero construit dans le temps?

Apparemment, il est le modèle même 1: 1 véhicule de type. Mais au lieu de l'Exelero d'origine de la société italienne de design volé doit servir un puits Dodge Viper années 2010 - après tout, nous pourrions alors aller avec une chasse aux zombies V10 8,3 litres, si ce ne sont pas seulement une horde se tenait debout devant les éditeurs! "O mon Dieu, briser la porte, va, loin de miirrrr, ahhhhh ». Schlurf, fessée, éclaboussant de sang, arggeg, gargouillis, mrummmpf ...

En savoir plus sur Maybach

Lamborghini Museum i Sant’Agata Bolognese: Charalambos Bull Arena med 2 våningar

Lamborghini har en rutig förflutna. Traktortillverkaren förändrades det italienska företaget prestanda smidda från supersportbilar. Med låtar som Miura, Countach Diablo och Murciélago. Museet på plats Lamborghini frossar i det förflutna - och berättar sin historia började vid 350 och 400 GT sportbilar såsom Miura, Countach, Urraco, Jalpa till LM002 SUV.

2016/06/03 Andreas Haupt Powered by

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: I den här adressen ska du definitivt besöka en gång, när du håller den med super. Och har en soft spot för körning traditionella samtidigt. Här, i den lilla italienska samhället i Emilia-Romagna, inte bara de producerar årligen cirka 3200 nya kamptjurar klass Aventador och Huracan, men också komma ihåg sitt förflutna.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Museum - Sant'Agata BologneseLambos bull ring med 2 våningar 11 sek.

Lamborghinis historia står på parkettgolv

Glasfasad, parkettgolv: Sedan 2001, krypa upp på två våningar flera tjurar bekväma, Lamborghini inte längre i arenan för att bekämpa de Porschar, McLarens och Bugattis i världen skickar. Och naturligtvis, mot favorit motståndare Ferrari.

Lamborghini 350 GT, 400 GT, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Du berätta sin historia i galleriet - berikas av fascinerande bilder på väggarna. Den första utställningen av huset museet var en Murciélago.

Den turbulenta historia, men börjar med 350 GT - den första massproduktion modell av varumärket. 3,5-liters V12, 280 hästkrafter och en topphastighet på 280 km / t. Lamborghini inspelad 1964-1966 till totalt 120 exemplar av den. Efterföljaren 400 GT lyckats fördubbla antalet bitar. Både redan stolt bar Bull emblem på karossen.

LM002 "var 10 minut på bensinstationen"

Traditionen att söka namnen på hans sportbil i tjurfäktning började Lamborghini med Miura. Vid den tiden med 280 km / h snabbaste sport bilarna i världen vände sig vara den första stora hit italienarna. Endast en av framgången kan inte ha smakat: den lamborghini islero, som Miura sätta i skuggan.

Också gjort det in i museet har låtit Espada Jalpa och 350. En var den första fyrsitsiga Gran Turismo av Lamborghini, den andra var fram till 1988 den sista V8 varumärket. För honom Lambo ingenjörer införliva 2018 kommande SUV igen. Hans föregångare terräng som heter LM002. LM för Lamborghini militären, vilket förklarar den ursprungligen avsedda ändamål. Den 2,7 ton koloss, eller bara Rambo-Lambo, driver en 5,2-liters V12. Hans passion för LM002 bensin under tjock kropp kunde aldrig dölja. "En liter per kilometer", Joke gäckande om sin törst. Övriga press det så här: "Vem har trampat dig på motorvägen. Tio minuter senare, såg du honom på bensinstationen."

Under 53 år av fordons historia har Lamborghini också måste lägga undan enstaka låga slag. Trots en Countachs det kriselte i bolaget under 1970-talet. Och ägarna ändrats från då fram till 1998 som i vissa fotbollsklubb tränare. Audi tog över tyglarna.

Tyvärr inte hitta vägen till museet alla modeller. Till exempel Lamborghini Marzal. Eller Miura Roadster. Både enskilda bitar nu privatägda.

Det är i museet, se vår bildspel.

Mer om Lamborghini

Lamborghini Museum i Sant’Agata Bolognese: Charalambos Bull Arena på 2 etager

Lamborghini har en ternet fortid. Traktorfabrikanten, det italienske selskab ændret til ydeevne smedet fra supersportsvogne. Med sange som Miura, Countach, Diablo og Murciélago. On-site museum Lamborghini svælger i fortiden - og fortæller sin historie startede ved 350 og 400 GT sportsvogne ligesom Miura, Countach, Urraco, Jalpa til LM002 SUV.

2016/06/03 Andreas Haupt Drevet af

Automobili Lamborghini, Via Modena 12, I-40019 Sant'Agata Bolognese: I denne adresse, bør du helt sikkert betale et besøg én gang, når du holder den med superbiler. Og har en svaghed for løb traditionelle på samme tid. Her, i den lille italienske samfund i Emilia-Romagna, de ikke kun producerer årligt omkring 3.200 nye tyre til tyrefægtning klasse Aventador og Huracán, men også huske deres fortid.

Lamborghini Miura SV - Lamborghini Museum - Sant'Agata BologneseLambos tyrefægterarenaen på 2 etager 11 sek.

Lamborghinis historie står på parketgulve

Glasfacade, parketgulve: Siden 2001 krølle op på to etager flere tyre komfortable, Lamborghini er ikke længere i arenaen for at kæmpe mod Porscher, McLarens og Bugattis i verden sender. Og selvfølgelig imod favorit modstander Ferrari.

Lamborghini 350 GT, 400 GT, Miura, Countach, Urraco, Jalpa, LM002, Espada, Estoque: Du fortæller hendes historie i galleriet - beriget med fascinerende billeder på væggene. Den første udstilling af huset museum var en Murciélago.

Den turbulente historie, men begynder med 350 GT - den første masseproduktion model af mærket. 3,5-liters V12, 280 hestekræfter og en tophastighed på 280 km / t. Lamborghini registreret fra 1964 til 1966 til i alt 120 eksemplarer af det. Efterfølgeren 400 GT formået at fordoble antallet af stykker. Både allerede stolt wore Bull emblem på karrosseriet.

LM002 "hver 10 minutter ved tankstationen"

Traditionen for at søge navnene på hans sportsvogn i tyrefægtning, Lamborghini begyndte med Miura. På det tidspunkt med 280 km / h hurtigste sportsvogne i verden viste sig at være den første store hit af italienerne. Kun én af succesen måske ikke har smagt: Lamborghini Islero, som Miura sat i skyggen.

Også gjort det til museet har tilladt Espada Jalpa og 350. Den ene var den første fire-sæders Grand Tourer af Lamborghini, den anden var indtil 1988 den sidste V8 brandet. For ham Lambo ingeniører vil inkorporere 2018 kommer SUV igen. Hans forgænger terræn ved navn LM002. LM for Lamborghini militær, hvilket forklarer den oprindeligt tilsigtede formål. 2,7-ton kolos, eller bare Rambo-Lambo driver en 5,2-liters V12. Hans passion for LM002 benzin under den tykke krop kunne aldrig skjule. "En liter per kilometer", Joke spottende om hans tørst. Andre presse det på denne måde: "Hvem har trampet dig på motorvejen. Ti minutter senere, gjorde du ham på tankstationen."

I 53 års bilens historie, har Lamborghini også skal lægge væk lejlighedsvis lave slag. Trods et Countachs det kriselte i virksomheden i 1970'erne. Og ejerne ændret fra da indtil 1998 som i nogle fodbold klub trænere. Til Audi overtog tøjlerne.

Desværre fandt ikke vej til museet alle modeller. For eksempel Lamborghini Marzal. Eller Miura Roadster. Begge enkelte stykker er nu privatejet.

Det er i museet, se vores diasshow.

Mere om Lamborghini

Exklusiv BMW M1 till försäljning: Är det värt 850.000 euro M1?

Företaget Mint Classics samlats i Münster några gamla och fantastiska BMW modeller som Z8 Roadster, 1600GT eller M1. Sedan slutet av juni har företaget en BMW M1 i Polaris Silver erbjuds. Vilket pris ska VD Felipe Garcia fast vid 939,590 dollar.

2015/10/07 Andreas Haupt Powered by

Bernie Ecclestone sägs ha en. Dessutom bör det fortfarande finnas en prototyp av det. Och för närvarande den tredje och sista kopian med chassinummer 4301424 är i Münster. Vi talar om en BMW M1 i Polaris Silver. Denna målning bör enligt Classics bära endast tre av de 453 gjorde BMW M1 Mint Company. Vad gör till salu mittmotor sport en absolut sällsynthet.

Garcia har privat annan sällsynt M1

En sällsynt pjäs som vill vara Mint Classics boss Felipe Garcia betalat dyrt. De colombianska efterlyser silver BMW M1 med 3,5-liters inline sexcylindrig, 277 hk och 300 Nm till ett pris av 939,590 dollar. Omräknat dessa är cirka 850.000 euro. För bakgrunden: Med lanseringen av 1978 M1 för 100.000 märken erbjöds.

Är priset på nästan en miljon dollar för högt? Väl nr. "Nästa vecka en första tänkbar kund från Skandinavien. Sedan en annan från USA"Säger Garcia. "Jag tror att BMW M1 allmänhet priser med 1 miljon euro kan nås i en avlägsen framtid."

För några dagar sedan, den colombianska som själv har en svart M1 privatägd har sålt (en av tre i världen), en BMW M1 Procar med röd-vit BASF färg till en gentleman racer. "Det exakta priset kan jag inte säga. Jag skulle behöva rådgöra med köparen. Men vi också att det är i storleksordningen 1 miljon euro."

Interiör BMW M1 i toppskick

Historien om BMW M1 i Polaris Silver snabbt höra. År 1981 blev han utlämnad till Frankrike. År 1983, sportbil vandrade i besittning av en japansk samlare. "Bilen står i Japan längre oberörd"Säger Garcia. För närvarande har BMW M1 endast 17.500 kilometer på klockan. År 2006 en belgisk tog sällsynt modell. "Jag är en andra återförsäljare Svårt att få till ägaren"Säger colombianerna. Och till vilket pris han köpte M1? "Jag är en säljare. Att jag inte säga ännu"Han säger och skrattar.

Steg för steg Garcia har berett M1. "Tyvärr färgen var inte så trevligt. Här har vi målas i sin ursprungliga färg. Vi har också förnyat alla slitdelar. Till exempel bromsar, gummi och vattenledningar. Motor och transmission är i sitt ursprungliga skick"Säger Garcia. Problem med rost, det finns ingen. "När M1 måste vara försiktig. I många fall rostar rymdramen från insidan till utsidan. I detta fall är emellertid allt perfekt."

På insidan, den colombianska var tvungen att göra något. "Interiören har vi bara gjort rent. Sätena är original, och även mattor." Under de närmaste dagarna kommer han att ha en check M1 BMW Classic. "Att certifiera mig att se till att allt är tip top. Ta en titt på motor, transmission, chassi, axlar och fjädring arm. Resultatet är en 20-sidig rapport, som jag kan visa potentiella köpare."

Mer om BMW M1

Eksklusiv BMW M1 til salg: Er det værd 850.000 euro M1?

Virksomheden Mint Classics samlet i Muenster nogle gamle og fantastiske BMW modeller ligesom Z8 Roadster, 1600GT eller M1. Siden slutningen af ​​juni, at selskabet har en BMW M1 i Polaris Sølv på tilbud. Hvilken pris skal CEO Felipe Garcia fast ved 939,590 dollars.

2015/10/07 Andreas Haupt Drevet af

Bernie Ecclestone siges at have en. Desuden bør der stadig være en prototype af det. Og i øjeblikket den tredje og sidste eksemplar med chassisnummer 4301424 er i Muenster. Vi taler om en BMW M1 i Polaris Sølv. Dette maleri skulle ifølge Classics bære kun tre af de 453 gjort BMW M1 Mint Company. Hvad gør de tilbehør til salg mid-motor sport en absolut sjældenhed.

Garcia privat har en anden sjælden M1

En sjælden stykke, der ønsker at være Mint Classics chef Felipe Garcia betalt dyrt. De colombianske opfordrer til sølv BMW M1 med 3,5-liters inline seks-cylindret, 277 hk og 300 Nm til en pris på 939,590 dollars. Omregnet disse er omkring 850.000 euro. For baggrunden: Med lanceringen af ​​M1 1978 for 100.000 karakterer blev tilbudt.

Er prisen på næsten en million dollars for høj? Nå nej. "I næste uge en første potentiel kunde fra Skandinavien. Så en anden fra USA"Siger Garcia. "Jeg mener, at BMW M1 kan generelt priserne med 1 million euro nået i en fjern fremtid."

For et par dage siden, den colombianske, der selv har en sort M1 privatejet har solgt (en af ​​tre på verdensplan), en BMW M1 Procar med den rød-hvide BASF maling til en gentleman racer. "Den nøjagtige pris, jeg kan ikke fortælle. Jeg ville have at rådføre sig med køberen. Men vi også der er i størrelsesordenen 1 million euro."

Interiør af BMW M1 i topform

Historien om BMW M1 i Polaris Sølv er hurtigt fortalt. I 1981 blev han udleveret til Frankrig. I 1983, den sportsvogn kom i besiddelse af en japansk samler. "Bilen står i Japan længere uberørt"Siger Garcia. I øjeblikket, BMW M1 har kun 17.500 kilometer på uret. I 2006 blev en belgisk greb sjælden model. "Jeg er en fyr forhandlere svært at komme til ejeren"Siger de colombianere. Og til hvilken pris han købte M1? "Jeg er en sælger. At jeg ikke sige endnu"Han siger og griner.

Skridt for skridt Garcia har udarbejdet M1. "Desværre, malingen var ikke så rart. Her har vi malet i sin oprindelige farve. Vi har også fornyet alle sliddele. For eksempel bremser, gummi- og vandledninger. Motor og transmission er i den oprindelige tilstand"Siger Garcia. Problemer med rust, er der ingen. "Når M1 skal være forsigtig. I mange tilfælde ruster rummet ramme fra indersiden til ydersiden. I dette tilfælde, men alt er perfekt."

På det indre, den colombianske måtte gøre noget. "Interiøret har vi kun gjort rent. Sæderne er originale, og selv de tæpper." I de kommende dage vil han have en check M1 BMW Classic. "For at certificere mig for at sikre at alt er tip-top. Tag et kig på motoren, transmission, chassis, aksler og affjedring arm. Resultatet er en 20-siders rapport, som jeg kan vise potentielle købere."

Mere om BMW M1

Sporting klassiska bilar till 15.000 euro: Denna sportbil har klassisk potential

Vi har satt ihop 25 sportbilar, som har förutsättningar att bli, sportbil klassiker. Oavsett om Corvette, BMW M5 sedan med Ferrari motor - 15.000 euro, finns det ett brett utbud av snabba oldies.

26.09.2011 Kai Klauder Powered by

De som letar efter en sportig andra bil, till exempel, kan köpa en Renault Twingo Sport med 133 hk för 14,999 euro. Men det finns mer attraktiva bilar som förblir också förskonade från sådana extrema värdeminskning: Exakt, idrotts klassiska bilar och veteranbilar. Vi har satt ihop 25 idrottsklassiker till 15.000 euro.

Exotiska Wankel idrottsman för 7500 euro

Utbudet och utbudet är stort, för alla kan hitta en lämplig bil. Det är redan långt borta under 10.000 euro. För 6700 euro, det är till exempel en Ford Capri III, minst 160 hästkrafter och käck stil av de vilda åttiotalet. Eller vad sägs om en 4x4 Opel Calibra 2.0i Turbo? När allt kommer omkring är det nästan glömt idrottsman med 204 hk och fyrhjulsdrift för racerbanan och vinterbruk lika. Med mindre än 8000 euro för en snygg kopia du är - det finns oftast bara en Dacia Logan.

Och om det skulle vara något exotiskt, finns det cirka 7500 euro för en Mazda RX-7 roterande motor, eller 9.500 euro per Matra Murena där en familj med tre kan vara sportig på vägen - och alla i den främre raden.

Sedan med Ferrari motor för 14.900 euro, amerikanska ikonen sportbil för 12.000 euro

Den största förskjutningen du får med en amerikansk sportbil ikonen: Corvette C4. 5,7 liter och upp till 330 PS redan för omkring 12.000 euro. Om du föredrar diskreta utseende. Väljer till 14.900 euro snarare en Lancia Thema 8,32 är diskret familjen sedan drivs av en Ferrari motor 308 GTB. 

315 hk sportsedan för 13.000 euro

Om sportbil är dock att ersätta samma vardagliga bilen, har vi BMW M5-serien E34 en het fråga i koger: Var annars 315 studsande ponny för bara 13.000 euro? En jämförbar ström 5-serien från BMW, 535i med 306 hästkrafter kostar åtminstone i standardutrustning 50.500 euro. Eftersom det finns utrymme skulle förbli för en andra och tredje idrottare. Fler tips finns i vårt bildspel.

Sporting klassiske biler til 15.000 euro: Denne sportsvogn er klassisk potentiale

Vi har sammensat 25 sportsvogne, der har forudsætninger, sportsvogn klassiker. Uanset om Corvette, BMW M5 sedan med Ferrari motor - til 15.000 euro, er der en bred vifte af hurtige oldies.

26.09.2011 Kai Klauder Drevet af

De leder efter en sporty anden bil, for eksempel, kan købe en Renault Twingo Sport med 133 hk til 14,999 euro. Men der er mere attraktive biler, der forbliver også skånet for sådanne ekstreme værditab: Præcis, sportslige klassiske biler og veteranbiler. Vi har sammensat 25 sportslige klassikere til 15.000 euro.

Eksotiske Wankel atlet til 7.500 euro

Rækkevidden og udvalget er stort, for alle kan findes en egnet bil. Det allerede er i langt væk under 10.000 euro. For 6.700 euro, er der for eksempel en Ford Capri III, mindst 160 hestekræfter og flotte stil af de vilde firserne. Eller hvad med en 4x4 Opel Calibra 2.0i Turbo? Efter alt, det næsten glemt atlet er med sine 204 hk og firehjulstræk til racerbane og vinterbrug ens. Med mindre end 8.000 euro for en pæn kopi du er - der er som regel bare en Dacia Logan.

Og hvis det skulle være noget eksotisk, er der omkring 7.500 euro for en Mazda RX-7 roterende motor, eller 9.500 euro om Matra Murena, hvor en familie på tre kan være sporty på vejen - og alle i forreste række.

Sedan med Ferrari motor for 14.900 euro, amerikanske sportsvogn ikon for 12.000 euro

Den største forskydning, du får med en amerikansk sportsvogn ikon: Corvette C4. 5.7 liter og op til 330 PS allerede for omkring 12.000 euro. Hvis du foretrækker det diskret udseende. Vælger til 14.900 euro i stedet en Lancia Thema 8.32, er den diskret familie sedan drevet af en Ferrari motor i 308 GTB. 

315 hk sport sedan til 13.000 euro

Hvis sportsvogn er imidlertid, at erstatte den samme daglige bil, har vi BMW M5-serien E34 et varmt emne i pilekogger: Hvor ellers 315 hoppende pony for kun 13.000 euro? En sammenlignelig strøm 5-serie fra BMW, 535i med 306 hestekræfter, koster mindst i standardudstyr 50.500 euro. Da der er mulighed ville forblive i et andet og tredje atleter. Flere tips er tilgængelige i vores diasshow.

Opel Enigma: Opel Calibra för framtiden

Manta, GT, Calibra - förflutna Opel varumärke kan vara så våt vissa ögat, ser framtiden inte ser ganska så ljus ut. Ändå designer David Cardoso har beskrivit framtiden för Opel och kallar sin "ny" Calibra Opel Enigma.

20.04.2012 Holger Wittich

Den sportiga fyrsitsiga kommer att baseras på plattformen av Chevrolet Camaro och kan omfatta coupe versionen av Opel Insignia representerar. Enligt uppgifter Cardoso har haft inflytande på Opel Enigma från Astra GTC och Flextreme studien. Visst designern vågat i att skapa ännu en blick på Citroen GQ - eftersom uttrycks Opel studien påminner förvånansvärt konceptbilen av fransmännen.

Opel Enigma med Camaro motor

Den starkt böjda motorhuven finner sin förlängning i en plan vindruta, som i sin tur övergår i Coup tak. Endast omkring fönstret på bältet Opel Enigma skärs, kraftfull utfärdade hjulhusen, flankerna kraftigt och det bakre överhänget i jämförelse med den främre lång. Den blickfång är definitivt den bakre kvartalet fönstret, vilket ger Opel Enigma en speciell ritning. Taket kommer långsamt mot aktern, vilken fäller nästan lite för konservativ.

Opel Enigma skulle tillåts verka även när Camaro motorerna är 2 + 2-sits med 250 ting om banan tros ryta. Men i stället för 432 hk 6,2-liters V8 Enigma skulle detta land sparken maximalt 2,8-liters V6 med 325 hk från OPC Insignia. Skulle, kunde konjunktiv humör - som följer inte bara Opel Enigma, men också varumärket. Trots Opel har fortfarande en hel del nya produkter i lager: Så är Opel Astra ansiktslyftning och Astra Cabrio på SUV Mokka Corsa-baserade och subcompact Opel Junior.

Mer om Opel

Opel Enigma: Opel Calibra til fremtiden

Manta, GT, Calibra - fortiden af ​​Opel-mærket kan være så våd nogle øjet, ser fremtiden ikke ser helt så rosenrødt. Ikke desto mindre designer David Cardoso har skitseret fremtiden for Opel og kalder sin "ny" Calibra Opel Enigma.

20.04.2012 Holger Wittich

Den sporty fire-sæders vil blive baseret på platformen af ​​Chevrolet Camaro og kunne omfatte coupe versionen af ​​Opel Insignia repræsenterer. Ifølge oplysninger Cardoso har haft indflydelse på Opel Enigma fra Astra GTC og Flextreme studiet. Sikkert designeren turdet i at skabe endnu et blik på Citroen GQ - fordi den udtryksfulde Opel undersøgelsen overraskende minder om konceptbil af det franske.

Opel Enigma med Camaro motor

Den stærkt buede motorhjelm finder sin forlængelse i en flad forrude, som igen går ind i Coup tag. Kun omkring vinduet af bæltet Opel Enigma skæres, kraftig udstedt hjulkasserne, flankerne kraftigt og det bageste overhæng i forhold til den forreste lang. Den blikfang er helt sikkert den bageste fjerdedel vinduet, hvilket giver Opel Enigma en særlig tegning. Taget kommer langsomt mod agterstavnen, der udfældes næsten lidt for konservative.

Opel Enigma ville lov til at operere, selv når Camaro motorer, er det 2 + 2-personers med 250 ting om internettet menes at brøle. Men i stedet for den 432 hk 6,2 liters V8 Enigma ville dette land fyret maksimum af 2,8-liters V6 med 325 hk fra OPC Insignia. Ville, kunne, konjunktiv humør - der ledsager ikke kun Opel Enigma, men også den helt. Ikke desto mindre, Opel har stadig en masse nye produkter i butikken: Så er Opel Astra ansigtsløftning og Astra Cabrio på SUV Mokka Corsa-baserede og subcompact Opel Junior.

Mere om Opel