Bien assuré – l’assurance automobile droit classique: l’assurance automobile classique comparé

L'assurance pour une voiture classique est d'abord, et d'autre part globale favorable. Nous fournissons des conseils pour trouver le bon plan d'appel, de sorte que tout juste au cas où se déroule bien.

02.06.2010 Alf Cremers Propulsé par

Si ce n'est pas seulement une course de l'usine de voitures classiques à La Golf II, l'une de la couverture d'assurance de son favori devrait valoir une couverture partielle. En outre, certains classiques sont fortement augmenté en valeur depuis le 2000e Il menace la sous-assurance.

Quel âge une évaluation de voitures classiques doivent être? Quelle valeur est définie de l'assurance automobile classique?

Le Lightning Courier avait encore trop vite. Pas assez sérieux le pilote termingestresste Sprinter a pris l'avertissement du panneau d'arrêt dans le Altstadtgasse étroit des vignes. Superficiellement tourné la tête de Kevin dans la cabine Sprinter et pas vu Yvonne dans son coupé tailfin Isabella propre. Les pneus crisser, cliquetant un court - plus tout à fait Sprinter dewy touchais l'avant bijou rouge à droite, juste froissée quelques pièces de chrome rares et coûteux.

, Une rareté petite Rhombus précieuse Le tailfin Isabella, était la fin de 1959 à Bremen-Sebaldsbrück hors de la ligne. Seulement en 2000, quand elle fraîchement restauré avec moteur révisé de l'atelier de spécialistes noueux Borg Ward Hugo Bellarz est venu l'élégant milieu de la quarantaine avaient donné un rapport d'évaluation commandé à Dekra. L'expert a évalué la voiture à son expertise de cinq pages à 29.000 points.

Aujourd'hui, le coupé est, en partie parce que les nageoires de la queue, une fois tourné en dérision, sont maintenant à nouveau populaire, à 32.000 euros. Ce dommage Yvonne est la sous-évaluation de leur Isabella ne cause aucun problème. La voiture est réglée professionnellement avec des pièces d'origine restaurées à l'opération. Le moteur assurance responsabilité civile de l'employeur Kevin paie les coûts, la question de la culpabilité est clairement établie.

Mais ce qui serait arrivé aurait été si la voiture à Berlin-Kreuzberg volé à Paul-Lincke-Ufer? Ou si Yvonne avait contrôlé son assuré dans le Vieux-hanséatique Borg Ward atteint Mot de la carte dans le fossé? Pas de chance - plié le cadre, la perte totale. Ensuite, seule la valeur ancienne d'assurance de 29.000 marques, soit 14500 euros applique au contrôle moins EUR 1 700 valeur résiduelle pour l'intérieur en cuir crème.

Les paramètres de l'assurance automobile classique: l'âge, l'expérience de conduite, kilométrage annuel, abri voiture, voiture tous les jours etc.

Yvonne avait (nom inventé) dans le long-Vieux hanséatique doit soumettre Mot un nouveau rapport sur la valeur maintenant doublé. La somme assurée significativement plus élevé aurait l'augmentation de la prime que légèrement et non doublé parce que d'autres paramètres importants jouent un rôle dans les modèles haut de gamme de l'assureur automobile classique, le preneur d'assurance Yvonne exemplaire a rencontré.

Il n'est plus tout à fait jeune et a une grande quantité en conséquence d'expérience de conduite. Elle parcs, ce qui est un précieux voitures anciennes établi leur Isabella (dont les assureurs estiment), la nuit dans un double garage fermé à côté de sa maison dans les vignes. Vous cruist seulement détendues 5.000 kilomètres par an avec sa dame Bremer et ne peut même conduire son mari, qui préfèrent le samedi 6 se précipitant son TR autour des courbes. Votre voiture tous les jours, le faire tous les assureurs automobiles classiques pour se reposer, un Touring BMW 320d est. Il est toujours économique de ses services rapidement et variablement.

Pour les anciens minuteries Economisez sur la couverture d'assurance est la mauvaise solution

Un service sans souci semblable à la manipulation d'une BMW moderne offre également les principaux assureurs automobiles classiques, en particulier les opérateurs historiques ADAC Classic Car, AXA, HDI, Mannheim (Belmot), OCC (Oldie Car Cover) Olasko, le leader du marché Württembergische et Zurich AG. Mais une chose d'abord: un bonus n'existe pas-malus dans ce secteur.

La splendide introduction au monde de l'assurance automobile classique avec leurs tarifs avantageux, sera les amants classiques facilement avec son faible taux de perte. Même les collections anciennes sont les bienvenus, même si elles sont déplacées en alternance avec la marque '07. bien sûr, sont les clients Solvente encore plus intéressant égale divertir plus classique établie, chacun avec H-plaques.

Offrez-vous principalement OCC, mais aussi le bureau d'assurance Olasko et WÜRTTEMBERGISCHE primes favorables. Les meilleurs clients de conduire une place, des classiques plus de soixante ans, comme BMW 2800 CS, Mercedes-Benz 250 SE Coupé, Porsche 911 ou VW Karmann Ghia et conclure une assurance complète. Ce qui a toujours été à AXA particulièrement bon équilibre entre la prime et la performance.

Classiques assureurs automobiles vaciller sur leurs réalisations

Le Württembergische, le leader du marché sensible aux prix, a récemment augmenté de façon significative la performance de la division d'assurance complète. Même si un coût d'assurance complète pour les classiques établis beaucoup plus que la responsabilité pure, d'autre part offre une vaste couverture qui répond à la plupart des exigences. Et comme le montre l'expérience, les économies réalisées sur la couverture d'assurance est hors de particulier pour les amateurs de voiture.

Pas encore entièrement accepté: Pour les voitures classiques peuvent encore causer des problèmes

Nettement plus lourd que le groupe cible désiré de classique de haute qualité environ 15.000 euros, les assureurs automobiles classiques font avec des espèces exotiques bon marché de plaque H tels que l'Opel Kadett B, Simca 1301, une Volkswagen K70 et même une course de l'usine de voitures classiques sous la forme d'une Audi 80 de 1979e

Ils échouent dans la plupart des assurances au taux minimum qui détermine une valeur de 5.000 euros. La plupart une brève évaluation, la version coûteuse et détaillée seule preuve suffisante d'une valeur d'environ 20 000 à 40 000 euros. Toutefois, un rapport d'évaluation est une base importante en cas de dommages, comme l'exemple d'Isabelle montre.

Tout risque de couverture, oui ou non?

Un véhicule de grande valeur signifie naturellement une classification élevée pour la coque et une assurance casco complète. Ce qui est dans la table pour la BMW 507 plus qu'évident. Mais: Le plus précieux de la voiture, plus il est facile aussi une couverture tous risques à la Belmot (Mannheim), comme par exemple, Hiscox avec la police Classic Car (à partir de 35.000 euros de valeur d'assurance), OCC (de 30 000 euros), d'une valeur Olasko offrir ou Zurich.

L'assurance de Londres joue un rôle particulier hautement spécialisé dans l'industrie, collections collections sont sa profession ou même des objets de valeur individuels coûteux. Alfa Fastback Spider BMW 628 CSi ne peut être assurée en solo, mais seulement dans les collections. La plupart vrai pour le millésime tarif réduit une limite d'âge des véhicules au moins 20 ans, certains assureurs exigent également 25 ou même 30 ans.

A Württembergische déjà des voitures âgées de 18 ans sont considérés comme des voitures classiques

Seulement à Württembergische le plaisir commence à partir de 18, et le kilométrage annuel peut être même jusqu'à 10.000 kilomètres. En particulier, l'AXA apparaît désormais des classiques les plus jeunes un esprit ouvert. Ils ont déjà chuté il y a deux ans avec vigueur leurs primes pour le modèle Oldies années 1970-1984 sans le bien déjà proverbiale couvert sa couverture partielle toucher.

En particulier, le puissant avantage Liebhaberfahrzeuge de rabais substantiel sur les primes d'AXA, comme indiqué dans le tableau de la BMW 628 CSi. Comme les économies de prix et le plan AXA-protection est attrayant, qui garantit le rapatriement européen pour la prime annuelle seulement 37 euros en cas d'accident ou au sujet d'une panne de moteur.

Le thème Schutzbrief joue un rôle plus important dans l'assurance automobile classique. Dans l'ADAC Classic Car et Belmot il est naturellement long pour le portefeuille, et OCC, la prévention contre tout patron d'injustice classique ami, répandant son parapluie.

Exotique tarif individuel et le numéro 07er

Parmi ceux-ci, les voitures classiques ne sont pas exclus, même les jeunes amateurs de voitures, les « Instant Classics"la BMW Z1 à l'Aston Martin Vantage, ont une chance OCC. Que les garçons viennent, la Württembergische a découvert. Pour les rares voitures à prix élevé des marques haut de gamme, il y a un tarif exotique individuel après le modèle à faible utilisateur d'une assurance automobile classique.

Les scores Mannheim (de Belmot) avec des collections sous le numéro rouge de 07er. Peu importe combien de voitures tenir dans le livret d'enregistrement de voiture rouge, il en coûte toujours la même prime. , Tous les véhicules dont l'état 2 ou mieux, quelle que soit la valeur à être assurés - En outre, dans le Belmot - en ce qui concerne les derniers millésimes automobiles 1970-1984. Une occasion pour Opas-extérieur Audi 60 L ou Chrysler Deux Literes.

Préférez l'assureur automobile classique comme des classiques de valeur, bien sûr, la valeur qui justifie une couverture complète complète. Alors que de nombreux risques tels que le vandalisme, les accidents de transport ou même sans faute de dommages au moteur rend également hors de l'exclusion des clients.

Sujet assurance automobile classique consulte de manière intensive en raison de sa complexité

La comparaison entre les spécialistes n'est pas facile, surtout, il ne doit pas se faire uniquement en termes de primes moins cher. Bien que Württembergische malgré les contributions calculées extrêmement rares, qui sont généralement inférieurs à l'autre, et dans l'évaluation très bien leurs coupes de catalogue de services.

Néanmoins, l'offre personnalisée devrait toujours avoir la priorité. Le modèle Olasko d'assurance Peter H. Sauer de Inning a l'avantage que l'expert d'assurance qualifié de l'offre de trois leaders dans ce sociétés du secteur - Mannheim, Wurtemberg et Zurich - le plus approprié pour l'ensemble de la clientèle, d'abord anonyme, sélectionne. Parce que la question d'assurance automobile classique consulte de manière intensive en raison de sa complexité.

D'une façon ou une autre compagnie d'assurance a pour ses clients toujours un bonbon dans votre poche

En termes de services et de conseils, la meilleure heure pour OCC suggère. Oldie Car Cover a la plus longue expérience axée sur les amateurs de couverture d'assurance automobile. Ce créneau de marché a découvert le fondateur OCC Christian Bartels et Thomas Sühr en 1985, ils sont comme MotorKlassik depuis un quart de siècle, un pionnier dans l'industrie.

En général, l'OCC ne comprend pas en tant que courtier d'assurance, mais offre un vaste réseau de services autour des classiques, en passant par l'organisation de leur propre rallye automobile classique. mais offre la Württembergische. OCC, en collaboration avec une grande entreprise nationale sur mesure et en plus que les tarifs bon marché - par exemple, la couverture d'assurance jusqu'à ce que la valeur de recouvrement convenue ne peut pas dépasser la valeur marchande aussi féroce.

scores OCC et avec une couverture tous risques complète Plus pour une grande valeur classique dans l'état 2 de 40.000 euros. Relativement nouveau dans le catalogue de services de Lübeck sont en fin de compte la réduction de la flotte de trois voitures et la couverture d'assurance sans repos. Comme un traitement spécial, l'ADAC Classic Car Insurance offre à ses clients, soit à la valeur marchande ou de la valeur de remplacement.

L'ADAC comme saint légitime patron national de voiture classique, offre l'ADAC classique Assurance automobile ses membres de longue date une vaste couverture en casco. Merci à des prix attractifs, des services complets et un bon service, l'ADAC Classic Car approche de plus en plus les assureurs automobiles classiques traditionnels.

Vue d'ensemble: l'assurance Oldtimer
  • assurance automobile classique comparé page 1
  • comparaison populaire d'assurance classique page 2
  • La voiture de sport comparaison d'assurance élite page 3
  • Fondée précieuse comparaison d'assurance classique page 4
  • Youngtimer avec un potentiel dans la comparaison d'assurance page 5

Stunts BJ Baldwin: en man och hans egenheter

Den amerikanska racer BJ Baldwin har två anledningar att resa med sina 800 hästkrafter pickup till Mexiko: Desert tävlingar Baja 500 och Baja 1000 och rotationen av en felaktig videor på stadens gator.

2015/03/28 Claus Mühlberger Powered by

Full tilt skjuter svart pickup över kanten på trottoaren, mullrar ner en trappa. Huvudvägen korsar nästan tre ton monster flygande i höjd på två meter. 40, 50 meter senare pickup till mark kommer in, gräver lasten djupt in i fjädrar. Driver BJ Baldwin vet ingen nåd - han går fullgas. Angriffslustig vrålar av 800-hästkrafter V8. Med rökiga bakhjul och vågad avdriftsvinkel, vänder han på en sidogata.

Köp hela artikelnREPORTAGE stunts BJ Baldwin Auto Motor und Sport 05 / 2015Sie få hela artikeln (inkl. PDF, 6 sidor) 1.99 € Köp detta test

Les cascades BJ Baldwin: Un homme et ses bizarreries

Le coureur américain BJ Baldwin a deux raisons de voyager avec son pick-up de 800 chevaux au Mexique: les courses Desert Baja 500 et Baja 1000 et la rotation d'une des vidéos erronées dans les rues de la ville.

28/03/2015 Claus Mühlberger Propulsé par

Full Tilt tire le pick-up noir sur le bord du trottoir, gronde dans un escalier. La route principale traverse le monstre près de trois tonnes volant en hauteur de deux mètres. 40, 50 mètres plus tard, le pick-up à la terre arrive, la charge plonge profondément dans les plumes. BJ Baldwin pilote ne connaît pas de pitié - il va à plein régime. rugit Angriffslustig du V8 de 800 chevaux. Avec des roues arrière fumées et l'angle de dérive osé, il se transforme en une route secondaire.

Acheter l'article completLes cascades BJ REPORTAGE Baldwin Auto Motor und Sport 05 / 2015Sie obtenir l'article complet (y compris. PDF, 6 pages) 1,99 € Acheter ce test

Byggeri Bauma 2016 München: Den groveste Byggeri

Med en stor indsats, byggebranchen fejrede hvert tredje år, som er verdens største messe. Indtryk fra Bauma 2016 i München.

2016/12/04 Torsten Seibt Drevet af

Det er mekka af mænd med barkede hænder: Messen Bauma i München er en begivenhed af virkelig gigantiske proportioner og betragtes som den største messe i verden. På udstillingsområdet på Bauma 2016 Frankfurt Motor Show havde mere end to gange plads - 605.000 kvadratmeter område, der skal udforskes. Mere end 3.400 udstillere fra 60 lande konkurrerer om navlebeskuelse i branchen.

Byggeri Bauma 2016 i MünchenSå er verdens største udstilling opstår 04:03 min.

Bauma München 2016

Fordi messen Bauma i München er så stort, det tager kun placere hvert tredje år, hvilket selvfølgelig også øger eksklusivitet. Med kortere intervaller, ville industrien være logistisk og måske overvældet økonomisk, fordi det er en stor indsats for at give alle de udstillinger og forberede præsentationer.

Mens alt er sat på plads og poleret til en normal auto show i et par dage, anlægsarbejdet tage omkring seks måneder af bygningsarbejdere Fair. Dette påvirker primært naturlige udstilling giganter, der konkurrerer med enorme konstruktion og minedrift udstyr. Om Komatsu med den største skovl showet, Liebherr med de mægtige T 264 dumpere eller virksomheder, der installerer de samme komplette cement og asfalt blandeanlæg.

Gravemaskiner, kraner, læssere

Meget derfor München spiller i den udendørs område af Bauma 2016 hvor især de stærkt bygning udstillinger er at blive beundret. Her kraner asparges et løb, der stilke en havn kran på landet, i midten scurrying mindre udstyr på deres demonstration områder. Teleskoplæssere, mobilkraner, larvebånd - der føler kun en lille Tim Taylor Grunz gen i sig selv er håb efter kort tid at blive låst op natten over på messen Bauma 2016:e

Her glæden af ​​maskiner kommer i mænds størrelse i hallerne ikke for kort, hvor stort set ligeligt i matchende lastbiler og gummihjulslæssere bekymre selv om vejret for fascination. En oversigt over Bauma München kan findes i vores fotogalleri. Og på dette link en retrospektiv af Bauma 2013.

& Quot; bil af Week & quot;: Ford Escort RS Cosworth, fuglevildt

Ford vil være 1993 World Rally Champion. Hvornår skal en ny bil her. Uden videre, er det gennemprøvede teknologi af Sierra Cosworth indsat under eskorte kjole. Fødslen af ​​Ford Escort RS Cosworth.

2013/09/07 Uli Baumann

Den mægtige bageste spoiler er sandsynligvis den mest markante i udseendet af Ford Escort RS Cosworth. "De normale bilister behøver ikke at"Siger Dieter Hahne, udviklingschef for Ford Special Vehicle Department, i auto motor und sport 22/1992, "Men rally piloten er tilfreds med den ekstra downforce." Og det er, hvad kernen i Ford Escort RS Cosworth, strygning hurtige tider på rally spor i verden. 1991 havde vundet Monte, i 1992 skal være verdens titel. Til dette formål Ford fyre greb gennemprøvede drev teknologi fra Sierra Cosworth 4x4, hvis platform afkortet med 60 millimeter og tilpasset dem blandt Escort krop. 60 millimeter bredere spor af Sierra pletterede tilsvarende fender opblussen i Escort.

Ford Escort RS Cosworth med 220 turbo hk

Kroppen udveksling gav Escort Cosworth derefter den usædvanlige langsgående installation af to-liters fire-cylindret turbo motor. Dette udløste en 220 hk fyrværkeri under hans 16V topstykke, puffede med op til 1,15 bar ved forstørret Garrett T3-loader med to-trins ladeluftkøler. Kæmpestor 294 Nm starter ved 3.500 / min pounce med en manuel fem-trins gearkasse via et center differentiale og en viskos lås på bagakslen på alle fire hjul. Drivmomentet skovles til 34% til fronten, 66% ender på bagakslen. Således Ford Escort RS Cosworth kører under høj belastning som en baghjulstræk.

Ved tilstrækkeligt greb 1.376 kg tunge firehjulstræk slynget i 5,9 sekunder fra nul til 100 km / t. Den maksimale hastighed er nået ved 233 km / t. Uden bremsning hækspoiler Ford ønsker mere afmålt endda 15 km / t på det tidspunkt. Ford Escort RS Cosworth giver ikke sig selv som Kostverächter. bestemt som den mindste forbrug bilens motor og sport 1992 10 liter, maksimalt de Cossi 18.8 liter trukket gennem dyserne. I midten kom der på 14,1 liter.

60.000 Mark med luksuriøse faciliteter

Lige kørte ligesom at trække i ledningen af ​​Ford Escort RS Cosworth, blev komforten betragtes som ganske god. Kun i adstadigt tempo størrelsen 225 dæk som at løbe i 16-tommer format til vejbygning mangler. Men der har investeret næsten 60.000 point for en Ford Escort RS Cosworth, var lidt interesseret i adstadigt tempo.

2.500 eksemplarer var nødvendige for homologering som rallybil, mellem 1992 og 1996 af Karmann i Rheine præcis 7145 eksemplarer blev bygget af Ford Escort RS Cosworth men derefter. At have den Cossi var i en luksus-version og i en mere civil version uden den slående fløj arbejde. I dag, Ford Escort RS Cosworth er på vej til det søgte samlerobjekt med garanteret værdistigning. Desværre, en hel del er døde af forgyldt tuning foranstaltninger og kørefærdigheder manglerne ved piloterne. Så vær opmærksom, når en hård bespoilerter Escort et eller andet sted nærmer sig, kunne det være en rigtig Cossi.

Mere om Ford Escort

Ordentligt forsikret – den rigtige klassiske bilforsikring: klassiske bilforsikring sammenligning

Den rigtige forsikring for en klassisk bil er først, omfattende og for det andet gunstigt. Vi giver tips til at finde den rigtige telefonordning, så bare i tilfælde alt kører problemfrit.

02.06.2010 Alf Cremers Drevet af

Hvis det ikke er bare en Kør mill klassiske biler à la Golf II, bør en af ​​forsikringsdækningen af ​​hans foretrukne være værd en delvis dækning. Desuden er nogle klassikere stærkt forøget i værdi siden 2000. Det truer underforsikring.

Hvor gammel en klassisk bil vurderinger nødt til at være? Hvilken værdi er indstillet fra klassiske bilforsikring?

The Lightning Courier havde det igen for hurtigt. Ikke alvorlige nok den termingestresste Sprinter driveren tog advarslen af ​​stopskiltet i det snævre Altstadtgasse af vinmarker. Kun overfladisk vendte Kevins hoved i Sprinter førerhuset og undlod at se Yvonne i hendes pæn Isabella halefinne coupe. Dæk hvinende, clanking en kort - ikke længere helt dugfrisk Sprinter rørt den røde juvel foran til højre, det bare krøllet et par sjældne og dyre krom dele.

, En værdifuld sjældenhed lille Rhombus Den halefinne Isabella, var i slutningen af ​​1959 i Bremen-Sebaldsbrück på stregen. Kun i 2000, da hun frisk restaureret med overhaling motor fra værkstedet af krogede Borg Ward specialister Hugo Bellarz kom den elegante hendes midten af ​​fyrrerne havde givet en værdiansættelse rapport bestilt hos Dekra. Eksperten har vurderet bilen i sin fem-side ekspertise til 29.000 karakterer.

I dag, coupe er, dels fordi hale finner, når spottede, er nu populær igen, ved 32.000 euro. Denne skade Yvonne er for lav værdiansættelse af deres Isabella ikke forårsage nogen problemer. Bilen er sat professionelt med originale dele gendannet til drift. Motoren ansvarsforsikring af Kevins arbejdsgiver betaler omkostningerne, er spørgsmålet om skyld klart fastlagt.

Men hvad der ville være sket ville have været, hvis bilen i Berlin-Kreuzberg stjålet på Paul-Lincke-Ufer? Eller hvis Yvonne havde kontrolleret sin forsikret i hansestaden Gamle-Mot Borg Ward nå til kortet i grøften? Bad luck - bøjede rammen, samlede tab. Så er det kun den tidligere forsikring værdi på 29.000 karakterer, dvs. 14.500 euro gælder for kontrol minus 1.700 EUR restværdi for interiør i creme læder.

Parametre for den klassiske bilforsikring: alder, køreoplevelse, kilometerforbrug, carport, dagligdags bil mv

Yvonne havde (opfundet navn) i hansestaden Gamle-Mot længe skal indsende en ny rapport om den nu fordoblet værdi. Den markant højere forsikringssum ville have den præmie stigning kun lidt og ikke fordoblet, fordi andre vigtige parametre spiller en rolle i de premium modeller af klassiske bil forsikringsselskab, forsikringstageren Yvonne eksemplarisk opfyldt.

Det er ikke længere helt unge og har en tilsvarende stor mængde køreoplevelse. Hun parker, som er en etableret værdifulde veteranbiler deres Isabella (som forsikringsselskaberne skøn), om natten i en forseglet dobbelt garage ved siden af ​​hendes hjem i vinmarkerne. Du cruist bare lempes 5.000 kilometer om året med sin Bremer dame og kan ikke selv køre sin mand, der foretrækker lørdage 6 farende sin TR omkring kurverne. Din hverdag bil, det gør alle de klassiske bil forsikringsselskaber til hvile, en BMW 320 d Touring er. Han er altid økonomisk at hendes hurtigt og trinløst tjenester.

For gamle timere Spar på forsikringsdækningen er den forkerte løsning

En ubekymret tjeneste svarende til håndtering af en moderne BMW tilbyder også de førende klassiske bil forsikringsselskaber, især de etablerede operatører som ADAC Classic Car, AXA, HDI, Mannheim (Belmot), OCC (Oldie Car Cover) Olasko, markedsleder Württembergische og Zürich AG. Men én ting først: en bonus-malus findes ikke i denne sektor.

Den pragtfulde introduktion til en verden af ​​klassiske bilforsikring med deres favorable priser, vil blive foretaget de klassiske elskende nemt med sin lave tabsprocent. Selv vintage kollektioner er velkommen, selv om de er flyttet skiftevis med '07 mærket. selvfølgelig er endnu mere interessant solvente kunder giver ens underholde mere etablerede klassiske, hver med H-plader.

Vi tilbyder dig primært OCC, men også den forsikring kontor Olasko og Württembergische gunstige præmier. De bedste drev kunder en etableret, højere tresserne klassikere, såsom BMW 2800 CS, Mercedes-Benz 250 SE Coupe, Porsche 911 eller VW Karmann Ghia og indgå en kaskoforsikring. Hvilket har traditionelt været på AXA en særlig god balance mellem præmie og ydeevne.

Klassiske bil forsikringsselskaber vakle på deres resultater

Den Württembergische, den prisfølsomme markedsleder, har for nylig signifikant øget præstation i den omfattende forsikring division. Selv om en bred forsikringsomkostninger for de etablerede klassikere betydeligt mere end den blotte ansvar, på den anden side giver en omfattende dækning, der opfylder de fleste behov. Og da erfaringerne viser, at besparelser på forsikringsdækningen er ude af sted især for bil elskere.

Endnu ikke fuldt ud accepteret: For klassiske biler kan stadig give problemer

Væsentligt tungere end den ønskede målgruppe af høj kvalitet klassiske omkring 15.000 euro, de klassiske bil forsikringsselskaber gøre med billig H Plate eksotiske såsom en Opel Kadett B, Simca 1301 en VW K70 og endda en Kør mill klassiske biler i form af en Audi 80 fra 1979:e

De ville fejle i de fleste forsikring på minimumssatsen, der bestemmer en værdi på 5.000 euro. De fleste en kort vurdering, den dyre og detaljeret version kun tilstrækkeligt bevis fra en værdi på omkring 20.000 til 40.000 euro. Men en vurderingsberetning er et vigtigt grundlag i tilfælde af skader, som eksemplet med Isabella viser.

All-risiko dækning, ja eller nej?

En høj værdi køretøj betyder naturligvis en høj klassificering for skrog og fuld kaskoforsikring. Hvilket er i tabellen til BMW 507 mere end klar. Men: Jo mere værdifuld bilen, jo lettere er det også en alle-risici dækning à la Belmot (Mannheim), som for eksempel Hiscox med Classic Car Police (fra 35.000 euro forsikringsværdi), OCC (fra 30.000 euro), Olasko værd tilbyde eller Zürich.

The London forsikring spiller en højt specialiseret særlig rolle i branchen, samlinger samlinger er hans erhverv eller endda dyre individuelle værdigenstande. Alfa Fastback Spider og BMW 628 CSi kan ikke være sikker på solo, men kun i samlinger. De fleste sandt for den reducerede takst vintage en aldersgrænse på køretøjer på mindst 20 år, nogle forsikringsselskaber også kræve 25 eller endda 30 år.

Hos Württembergische allerede 18 år gamle biler betragtes klassiske biler

Kun ved Württembergische det sjove begynder fra 18, og den årlige kilometertal kan endda være op til 10.000 kilometer. Især AXA ser nu yngre klassikere et åbent sind. De har allerede droppet for to år siden kraftigt deres præmier for Oldies model år 1970 til 1984, uden at den allerede legendariske god dækning sin delvis dækning til at røre.

Især den magtfulde Liebhaberfahrzeuge gavn af betydelig rabat på præmier for AXA, som vist i tabellen af ​​BMW 628 CSi. Da prisen besparelser og AXA-beskyttelse plan er attraktiv, hvilket garanterer den europæiske hjemsendelse for kun 37 euro årlige præmie i tilfælde af uheld eller om en motorfejl.

Temaet Schutzbrief spiller en stadig vigtigere rolle i den klassiske bilforsikring. I ADAC Classic Car og Belmot han er naturligvis lang for porteføljen, og OCC, den forebyggende mod enhver uretfærdighed protektor Klassisk ven, spreder sin paraply.

Eksotiske Individuel takst og 07er nummer

Af disse er de klassiske biler ikke udelukket, selv unge bil elskere, de "Instant Classics"BMW Z1 til Aston Martin Vantage, har en chance på OCC. At drengene kommer, den Württembergische opdaget. For de sjældne dyre biler opskalere mærker, der er en eksotisk-Individuel takst efter den lave bruger mønster af en klassisk bil forsikring.

Den Mannheim (Belmot) scores med samlinger under den røde 07er nummer. Uanset hvor mange biler i den røde bil registrering hæfte stå, det altid koster det samme præmie. , Alle køretøjer, hvis tilstand 2 eller bedre, uanset hvilken værdi, der skal forsikres - Hertil kommer, i Belmot - om de seneste auto årgange 1970-1984. En mulighed for OPA'er-outsider Audi 60 L eller Chrysler Deux literes.

Foretrækker den klassiske bil forsikringsselskab som værdifulde klassikere, selvfølgelig, hvis værdi berettiger til en omfattende Omfattende dækning. Så så mange risici såsom hærværk, transport ulykker eller endda uforskyldt motorskader også betaler sig for kunden udelukkelse.

Emne klassiske bilforsikring er høring intensivt på grund af sin kompleksitet

Sammenligningen blandt specialister er ikke let, frem for alt bør han ikke ske alene ud fra den billigste præmie. Selv bare Württembergische trods ekstremt knappe beregnede bidrag, som generelt underbød anden, og i vurderingen af ​​deres service-katalog nedskæringer meget godt.

Ikke desto mindre bør det skræddersyet tilbud altid have forrang. Modellen Olasko forsikring Peter H. Sauer fra inning har den fordel, at det kvalificerede forsikring ekspert fra tilbuddet om tre førende i dette segment selskaber - Mannheim, Württemberg og Zürich - den mest egnede for kunden pakken, i første omgang anonymt, vælger. Fordi problemet klassiske bilforsikring er høring intensivt på grund af sin kompleksitet.

En måde eller et andet forsikringsselskab har for sine kunder altid en slik i lommen

Med hensyn til service og rådgivning, den fineste time for OCC antyder. Oldie Car Cover har den længste erfaring med fokus på elskende bil forsikringsdækning. Denne niche opdagede OCC grundlægger Christian Bartels og Thomas Sühr i 1985, er de som MotorKlassik for det forløbne kvarte århundrede, en pioner i branchen.

Generelt betyder OCC ikke forstår som forsikringsmægler, men tilbyder et omfattende net af tjenester omkring klassikere, gennem at organisere deres egen klassiske bil rally. men giver Württembergische. OCC, i samarbejde med en stor, nationalt selskab tilpassede og på toppen af, at billige billetter - for eksempel forsikringsdækning indtil den aftalte genindvindingsværdi må ikke overstige markedsværdien også hård.

OCC scoringer godt med en all-risk dækning Omfattende Plus for høj værdi klassiker i staten 2 fra 40.000 euro. Relativt nyt i servicekatalog Lübeck er i sidste ende flåden rabat fra tre biler og den gratis hvile forsikringsdækning. Som en særlig behandling, ADAC klassiske bilforsikring tilbyder kunderne enten til markedsværdi eller udskiftning værdi.

ADAC som legitime nationale klassiske bil skytshelgen, tilbyder ADAC Classic Car forsikring hans mangeårige medlemmer en omfattende dækning i delvis og helt udtømmende. Takket være attraktive priser, omfattende service og god service, ADAC Classic Car nærmer mere og mere de traditionelle klassiske bil forsikringsselskaber.

Oversigt: Oldtimer forsikring
  • Classic bilforsikring sammenligning side 1
  • Populær klassisk forsikring sammenligning side 2
  • Den sportsvogn elite forsikring sammenligning side 3
  • Etableret ædle klassiske forsikring sammenligning side 4
  • Youngtimer med potentiale i forsikring sammenligning side 5

De stunts BJ Baldwin: En mand og hans særheder

Den amerikanske racer BJ Baldwin har to grunde til at rejse med sin 800-hestekræfter pickup til Mexico: Desert racer Baja 500 og Baja 1000 og rotationen af ​​en fejlagtig videoer på byens gader.

2015/03/28 Claus Mühlberger Powered by

Fuld tilt skyder den sorte pickup ud over kanten af ​​fortovet, rumler ned ad en trappe. Hovedvejen krydser næsten tre ton monster flyver i to meters højde. 40, 50 meter senere pickup til jord kommer ind, belastningen dykker dybt ind i fjerene. Driver BJ Baldwin kender ingen nåde - han går fuld gas. Angriffslustig brøler af den 800 hestekræfter V8. Med røgfyldte baghjul og dristige afdrift vinkel, vender han ind i en sidegade.

Køb hele artiklenReportage De stunts BJ Baldwin Auto Motor und Sport 05 / 2015Sie få hele artiklen (inkl. PDF, 6 sider) 1,99 € Køb denne test

Exit på SAM Criog: The Fun Buggy från Sachsen

Vare dyn, löparbana eller promenera: The Criog från Saxon biltillverkaren SAM är svaret på alla frågor som aldrig ställdes. Han är meningslös och utan syfte och vill bara en sak: kul. Sedan två har hittat.

2017/07/23 Markus Stier 2 kommentarer

Om det sedan hemma alltför högt och alltför kaxig igen, mamma sa, irriterad: "Vänta lite, kommer du att lära allvaret i livet ens vet." Hon hade rätt, tyvärr. En bruten hjärta senare, efter besviken förväntningar, en finansiell kris, fyra galla kolik, två diskbråck, i slutet av Mayakalendern, enligt skatterevision, Storbritannien och Gibraltar medlemskap i Europeiska unionen folkomröstning, Trump och den ständigt överhängande nedläggningen av West man tittar på trötta ansikte i spegeln och säga: "Försök att gå ur bilden, jag vill återigen se pojken som ville bara spela."

Köp hela artikelnExit på SAM Criog Fun Buggy från Sachsen Auto Motor und Sport 13 / 2017Sie få hela artikeln (inkl. PDF, 5 sidor) 1.99 € Köp detta test

Audi Dele: Ny Audi Online dele butik

De produkter, er nu blevet endnu nemmere for Audi ejere. Audi har lanceret en online butik til livet, kan bestille reservedele til Audi mærket og dets forgænger mærker i forhandleren og kunden.

27.01.2010 Drevet af

Valg, der er nok. Nu omfatter bestanden af ​​Audi Tradition mere end 300.000 reservedele, der ikke længere tilgængelig fra den oprindelige dele udbuddet. Den online shop hele proceduren vil nu være nemmere. Delene omfatter Audi mærket og dets forgænger mærker og 1995 efter type og byggeår. Er dele ikke længere tilgængelig, kræve en beslutningerne reproduktion.

En 100 procent dækning af reservedele i online shop er ikke mulig

"Vi er glade for, at vi kan tilbyde en levering af reservedele til vintage og klassiske biler hos Audi tradition nu med vores moderne online shop"Said Thomas Frank, leder af Audi Tradition. "Vi vil fortsætte med at udvikle udbuddet toget for at træne. En 100 procent dækning af alle dele, imidlertid, om antallet af forgængeren mærker af Audi AG, desværre, aldrig være muligt."

Som kunde, kan du registrere på webstedet www.audi.de/tradition-parts og orden nu. Medlemmer af ACI (Audi Club International) får særlige rabatter, når de bestiller via online butik Audi Tradition Parts. Oplysninger om ACI registrering finde interesserede Club medlemmer under www.audi-club-international.de. Audi partnere finde ind i den butik via et link i Audi Partnernet, og derefter automatisk logget ind med deres data og særlige betingelser.

Mere om Audi

Sortie au SAM Criog: Le Fun Buggy de Saxe

Que dune, piste de course ou promenade: Le Criog du constructeur automobile saxon SAM est la réponse à toutes les questions qu'on ne lui posait. Il est insensé et sans but et ne veut qu'une seule chose: le plaisir. Depuis deux ont trouvé.

23.07.2017 Markus Stier 2 commentaires

Si elle alors à la maison était trop fort et trop arrogant à nouveau, puis Maman a dit, agacé: « Attendez une minute, vous apprendrez la gravité de la vie même de savoir. » Elle avait raison, malheureusement. Un cœur brisé plus tard, après avoir déçu les attentes, une crise financière, quatre coliques biliaires, deux hernies discales, la fin du calendrier maya, selon l'audit fiscal, Royaume-Uni et Gibraltar Union européenne référendum d'adhésion, Trump et la disparition toujours imminente de l'Occident vous regardez le visage fatigué dans le miroir et dire: « Essayez de sortir de l'image, je veux voir à nouveau le garçon qui voulait juste jouer. »

Acheter l'article completSortie au SAM Criog Le Buggy Fun de la Saxe Auto Motor und Sport 13 / 2017Sie obtenir l'article complet (y compris. PDF, 5 pages) 1,99 € Acheter ce test

Populære kvinde biler: Disse biler er meget populære hos kvinder i kurset

Kvinder og mænd har forskellig smag - det gælder køb af biler samt de nye boligudstyr. auto-motor-und-sport.de viser, hvilke modeller er særligt populær hos damerne.


05/10/2009

Bare tag et kig i dit nabolag rundt - ofte det samme billede: Han kører en stor repræsentativ sedan á la Mercedes E-klasse, BMW 7-serie og Volvo V70 som det bringer de unge i den gamle Opel Corsa til børnehave. Tja, det ville være mulighed der er stationcar, ligesom med nogle tegn på slid - eller de moderne SUV'er som en handy shopping transportør. 

Mange købsbeslutninger afhænger af udseendet af bilen

Men denne klicheagtige billede vakler, fordi kvinder i stigende grad definerer sig selv gennem deres sæt hjul, som det fremgår af en række undersøgelser af bilkøberne. Emanciperede kvinde ville hellere selv bestemme hvilken bil er at dekorere den lokale parkeringsplads.
Mini, Fiat 500 eller New Beetle fange damerne med runde underkop øjne og einparkfreundlichen mådehold. Som en cabriolet den flirt faktor er naturligvis stadig en smule større, og selv den bedste ven pludselig raves om den nye bil. Den populære lille bil, der mest, egnet til en to-personers husstand, er irrelevant. Det der tæller er optikken og den "er en sød bil"- eller "Kvinder er sexede mini"Faktor.

Mødre lægge vægt på opbevaring og sikkerhed

Dybest set, de damer bil til smag, selvfølgelig, er ligeglad en fast sats med samme pensel. Det vil også passere, at mødre, der primært lægger vægt på plads og sikkerhed og først derefter se på udseendet af bilen, mens det for en vellykket business kvinde er helt andre værdier. En anden faktor er prisen: ved normale lønmodtagere den månedlige indkomst er ofte ikke nok, selv for den livsstil merprisen for en første-persons solfyldt-i trend chassis og det forbliver på nutzwertiger automotive husmandskost.

Vi vil vise dig et udvalg af disse biler, lad kvindernes hjerter slå hurtigere.



Hvem er de smager af mænd og kvinder, når det kommer til bil wirlich anderledes? Ja.Nein.Keine Ahnung.Mir egal.Ergebnis vise mere om Alfa Romeo Mito, Audi A4, Audi A5, Audi TT, Daihatsu Copen, Mazda MX-5, Mini, Opel Agila, Opel Corsa, Opel GT, Opel insignia, Opel Kadett, Smart, VW Beetle, VW bus (type 2), VW Passat

Bedste Biler 2015 kompakte SUV og SUV: Audi Q3 beats BMW og Mercedes

De auto motor und sport læsere har 2015 igen deres "Bedste biler" valgt. I klassen af ​​kompakte SUV, vinder Audi Q3 foran BMW X1.

2015/01/29 Torsten Seibt Drevet af

Det var ikke bare, at det var klart: 19,0 procent af læsernes stemmer, Audi Q3 placeret med en synlig respektfuld afstand fra den sydtyske rival. BMW X1 følte 14,4 procent af auto motor und sport læsere som den bedste SUV i 2015 med 13,4 procent af Mercedes GLA landede en rang bag det.

Evoque vandt import rangordning

Den bedst sælgende SUV i Tyskland, VW Tiguan, savnede podiet forbi. Jo mere betydelig er den succes, Range Rover Evoque, som er de Wolfsburg Folkeparti SUV i vores læser meningsmåling på hælene og import rangordning vinder suverænt - den anden placerede import SUV nåede kun en fjerdedel af de læsernes stemmer. Dens producenten vil sandsynligvis har ingen frygt: her er Land Rover, andenpladsen på ranglisten importkvoter for Freelander, lige foran Skoda Yeti.

Generelt vil klassifikationen blive domineret i den kompakte SUV af importerede modeller, som også understreger, hvor lidt de tyske producenter er stadig i dette segment til at tilbyde. I de bedste biler choice læsere hædret sikkert også ideer uden for mainstream: de to usædvanligt designede modeller Jeep Renegade og Citroen C4 Cactus landede i Top 15.

Alle resultater for 39. læsernes meningsmåling af auto motor und sport kompakt i kategorien road køretøj / SUV kig i vores foto show.

Bedste Biler 2014kategorier
Resultater mini-bilerResultater luksus
Resultater subcompactResultater Sports Car
Resultater kompakt klasseresultater konvertible
Resultater middelklasseResultater SUV
Resultater SedanResultater store SUV'er
resulterer Vans
samlede resultatIntern. Paul Pietsch Award
Mere om Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA

Billige US-biler: Is & # x27; s for 10.000 euro en god Ami?

De, der ønsker at realisere drømmen om amerikanske klassiske biler med ingen tur til USA er afhængig af tilbud i Tyskland. Rich 10.000 euro som en pris for indsættelsen på V8-League? Motor Klassik undersøger cost-Star.

03.01.2011 Franz-Peter Hudek Drevet af

Med en lys, sang klynke taget løsrevet fra forruden rammen, strækker højt op i himlen og forsøgte at folde over bagsædet. Den klynke af den elektriske motor kan lyde dybere, dybere og dybere - "iiieeeaaauuuoooh" - og ser ud til at lukke munden på den samme. Mændene hjælpe efter at have trykket den genstridige plastik telt i den udpegede lastrum. Udført værker!

Den første kandidat: 1973 Oldsmobile Delta 88 Convertible til 9.999 euro

Den hvide Oldsmobile Delta 88 cabriolet fra 1973 ligner ikke meget visuelt. Den oprindelige maling er kedeligt og ruller i en del fra kroppen noget. En 76er Cadillac Eldorado havde til at starte. Nu er den magtfulde konvertible mumler ophidset til sig selv. Det synes at tale som en kitschet Walt Disney film med os: "Venligst købe mig, tag mig med dig, få mig ud herfra. Jeg vil være at få en stor kammerat." Du får virkelig ondt af den store Oldsmobile, fordi hvor ellers tændingen sidder, ligger nu en skruetrækker medium kaliber.

Er 275-hk Oldie virkelig værd sin 9999 Euro, vil han koste Zimmermann Classic Cars og Cykler i Friedrichshafen (www.zimmermann-friedrichshafen.de)? Nå, på plussiden, vi registrerer Cabriolet, den luksuriøse Royale version, 455-Cui (7,4 liter) -Bigblock og en intakt interiør. Hertil kommer, at alle sideruder og elektrisk justerbare sæder handle spontant ved hånden.

På den anden side, et organ, malingen kræver hjælp. Til dette en lille fejl i prøvetur: Maskinen vil ikke skifte op, så vi må nøjes med gearet I. Zimmermann ansat Andreas Voss: "Vi bringer naturlig ret, ligesom manglen på tænding."

Ingen spørgsmål, den store Oldsmobile Convertible trods zugesichertem TÜV og H-godkendelse ingen bil, som man gør en øjeblikkelig Alpentour eller er lanceret på Silvretta Classic. Måske er det godt som en ikke-puslede grundlag for en restaurering, i bedste fald igen opsluger købsprisen? Men for blot 2.000 euro mere der er en Cadillac Eldorado cabriolet med 8,2-liters V8, der efterlader et bedre indtryk på Zimmermann. Eller 13.900 euro en stor Chevy Impala 1963 med sky-blå interiør og temmelig behämmerter Yellow Cab maling. Så er 10.000 euro for et almindeligt køb-og-drive-Ami lidt for lidt?

1952 Chevy 3100 Pick-up til 9.900 euro

Den næste kandidat gør visuelt mere siden, men efterlader med sin kontrasterende anden eller tredje pels og hvide brede dæk fælge med hensyn til originalitet forvente noget godt. Marco Apicella (Tlf. 01 71/8 20 17 70), ejer af en bil værksted i Korntal nær Stuttgart, solgt sin røde og sorte Chevrolet 3100 pickup 1952. "Ærlig oprindelige tilstand" salg i Reklamer mobile.de, vi er glade for. Efter alt, finder vi i motorrummet den daværende bygget, 90 hk og 3,5-liters straight-seks, der er på grund af sin beskedne maksimal hastighed på 3300 / min som uforgængelige. Interiøret, sammen med rat og instrument skiver, hvis numre er trukket vidunderligt kantet, er uden lappeløsninger.
På den måde hjertelig pickup ser godt ud. Man sidder på en fast polstret bænk, ser ned fra oven på den runde røde næse på tværs af gaden. De tre-trins manuel gearkasse fungerer scratch og leg, er det takket være kun 1,2 tons dødvægt frem jævnt og roligt.

Grunden Apicella ønsker at adskille fra hans personligt vedligeholdt Chevy, viser han os i en dobbelt garage, hvor en sølv Corvette Coupe parkeret født i 1971, og en sort Ford de Luxe Coupe 1940 i den elegante brugerdefineret udseende. "mangler for tre biler med tiden"Siger amino ventilator. Hans sympatiske Chevy pickup skal derfor haft til 9.900 euro.

De yngste og billigste 1988 Pontiac Firebird Formel for 6.550 euro

Fra ældste til yngste Indkøb, en Pontiac Firebird Formula fra 1988. Det sporty klassiske biler hører til den tredje generation kompakt den klassiske sportsvogn. Være mindst 190-hk fem-liters V8 giver tiltalende køreegenskaber: nul til 100 km / t på otte sekunder, spids 210 km / t. Også tip: komfort udstyr med to aftagelige tagplader.

Andre plusser indsamler V8 coupe med en original komposition fra en brønd på de indvendige stilfulde aluminiumsfælge til hætten magt bule og to-tone maling med orange striber er alt præcis som det er de Pontiac designerne havde tænkt sig. Vigtigst er det, når de klassiske biler vil vokse op til at være en klassisk bil. At det er en officiel import bil med km speedometer, gult blinkende lys og euro er en klassifikation, øger køber humør.

Det eneste problem: Ildfuglen Formel med 88.000 kilometer på kilometertælleren engageret i Rastatt til gode Biler - og ganske lang tid. De steder falmet maling selv røber Solen, og en testkørsel af maskinen har ikke været muligt. Alligevel kan det være værd at inspicere Ami udbydes til 6.550 euro og test ved kørsel (Tlf. 0 72 22/5 33 88).

Muskel bil: 1972 Plymouth Fury Coupé til 9.500 euro

Efter den meget unge Formel vi nu læne sig tilbage i en fuld-størrelse Ami fra begyndelsen af ​​halvfjerdserne, en Plymouth Fury III Coupe i den oprindelige olivengrøn. Den intakte interiør med stramt polstret, næsten som nye handler bænke skinner i håbefuld grøn og sover fem. Organ Professional Michael Sauter (Tel. 01 60/96 28 77 51), idet III med 177-hk 5,9-liters V8 savnede sin Fury den anden maling adskiller vanskeligheder sin 5.5- meter skib, men nyfødte tvillinger og ønsket om et praktisk og billigt at vedligeholde dagligdags bil er stærkere end kærligheden til pæne amerikanske-timere.
For at overbevise malerarbejde alle vinduer og krom dele er fjernet, men indersiden af ​​kroppen se originalversionen maling. Så man kan med det samme se, at der lurer ingen rust fælder.

Fury III dette betyder ikke, at det er bygget i 1972 coupe tredje generation spiller, men illustrerer modellen med den mest elegante udstyret til Fury I og II. Disse omfatter (forkert) valnød indlæg på dørene på instrumentbordet. Alt i alt en dejlig bil, der er hans 9500 euro værd. To ting, der blev kontaktet af ejeren, men er svækkede noget det samlede billede: fraværet af side krom trim strips og hjul arch trim.

7.5-liters V8 i 1970 Lincoln Continental til 6.500 euro

Men det bedste til sidst: en Lincoln Continental Mark III fra 1970 med 7,5-liters V8 og 370 hk SAE, en sort, luksuriøse fæstning af en bil med en Echtleder- og ægte træ interiør trim, selvfølgelig hele tiden komfort tilgængelig tilbyder funktioner og er kronet med en Cartier ur. Det hele for slanke 6.500 euro. "Køretøjet er i god stand"Der står i annoncen på mobile.de.

Vi opdager ikonet for amerikansk bil klemt inde mellem drøm køre af møllen brugte biler - primært Mercedes og japansk - i bil Quaqish i Mannheim (Tel 01 78/2 17 82 37.). Maling og vinyl tag er nye og ser helt anstændigt. Men man kan gå på nuværende tidspunkt med bilen ikke. Et kig under kølerhjelmen centner gør det klart, hvorfor: Motorrummet er rust farvet af eksplosivt spildt kølevand. Bilen vil dog køre et par kilometer, men så pludselig går ikke mere. Uden kommentar forlader vi den sorte gigant hans ufortjente tænkelige barske skæbne.

du får en god Ami til 10.000 euro?

Det skal bemærkes, som en konklusion af købet-Tournee: 10.000 euro eller mindre end indledende investering i en almindelig Ami er ikke altid tilstrækkelige. De villig draufzulegen omkring 4.000 euro, går bedre. Andet møde én i denne prisklasse Blandet mange bilforhandlere, som ikke amerikanerne særligt kær. foretrækker at investere mere og gå til forhandleren for USCars - helst med værksted - er, hvor du kan sammenligne modeller med hinanden og med problemer ikke kun i tornado.

Mere om Cadillac, Chevrolet, Chrysler

Trip af Citroën e-Mehari: Et eventyr med e-cabriolet i poolen

Vi ved, hvad du gjorde i sommeren 1992: e Og 1993 og 1994. Om natten, klatrede over pool hegnet, er det ikke? Fordi vi ikke kunne vente på sæsonen til at starte, vi sneg i puljen med en Citroën e-Mehari.

2017/06/02 Sebastian Renz 1 Kommentar

§ 123 i den tyske straffelov: Den, der ulovligt ind i lejligheden, i forretningslokaler eller på indhegnet grund af en anden eller i lukkede rum, der er beregnet til offentlig tjeneste eller trafik, eller hvem, hvis han forbliver uden tilladelse gælder for den begæring fra rekvirenten ikke fjernet, straffes med fængsel i op til et år eller en bøde.

Køb hele artiklenCitroen Mehari E-FrontCitroen E-Mehari i puljen skal være auto motor und sport 10 / 2017Sie få hele artiklen (inkl. PDF, 4 sider) 1,99 € Køb denne test lidt våd

Afslut ved SAM Criog: The Fun Buggy fra Sachsen

Hvorvidt klit, racerbane eller slentre: Den Criog fra bilfabrikant Saxon SAM er svaret på alle de spørgsmål, der blev aldrig stillet. Han er meningsløs og uden formål og ønsker kun én ting: sjov. Siden to har fundet.

2017/07/23 Markus Stier 2 kommentarer

Hvis det så hjemme var alt for højt og alt for kæphøj igen, så sagde mor, irriteret: "Vent et øjeblik, vil du lære alvoren af ​​livet engang kender." Hun havde ret, desværre. Et knust hjerte senere, efter skuffede forventninger, en finansiel krise, fire biliær kolik, to diskusprolaps diske, i slutningen af ​​Mayakalenderen ifølge skatterevision, Storbritannien og Gibraltar EU-medlemskab folkeafstemning, Trump og den stadigt forestående undergang i Vesten man ser på den trætte ansigt i spejlet og sige: "Prøv at gå ud af billedet, vil jeg igen se drengen, der bare ønskede at spille."

Køb hele artiklenAfslut ved SAM Criog The Fun Buggy fra Sachsen Auto Motor und Sport 13 / 2017Sie få hele artiklen (inkl. PDF, 5 sider) 1,99 € Køb denne test