Upper class: luxury class

The segment of the upper class includes models which are equipped with at least six-cylinder engines with a displacement of 2.8 liters.

With the use of alternative drive systems and downsizing engines, this limit is really blurred in the future. The minimum length of an upper-class vehicle in this segment must have five meters, the minimum price is about 50,000 Euros. In the EU, the vehicle class is not referred to as upper class, rather than luxury.
 
This segment primarily sedans are located next to convertibles and coupes, but no station wagons. 2009 23.170 Upper Class models were registered in Germany. This corresponds to a level of 0.6 percent of total registrations. Some of the key models: BMW 7 Series, Audi A8, Mercedes S-Class. Foreign automakers such as Lexus the LS-Series or Maserati with the Quattroporte play a minor role in the registration statistics of the upper class.

Car Care: Car Care

Wie zijn auto houdt, moet ook koesteren. Tot slot, wil je iets uit zijn auto lang. Vooral na een harde winter, het voertuig heeft behoefte aan een grondige reiniging. Daarnaast is de reguliere auto-onderhoud handhaaft de waarde van het voertuig. Om goed te onderhouden niet alleen bestaat uit de verf, maar ook de motor, de wielen, het interieur of plakjes.

De juiste producten voor de respectieve materialen moeten altijd worden gebruikt. Kunststof schijven, rubber en chroom hebben verschillende verzorgingsproducten. Zelfs stof daken zoals convertibles hebben vaak behoefte aan speciale aandacht. Wie het niet wil om tonnen geld uit te geven, is goed bereikbaar met huismiddeltjes zoals baby-olie. Wie het wassen en Co niet genoeg is, kunt u een stap verder gaan en na te denken over een verf kit.

Hybrid drive hybrid drive

Den hybride driv er en motor hvor to forskjellige typer av stasjoner brukes. Vanligvis som er kombinasjonen av forbrenningsmotor og elektromotor. Hovedsakelig på grunn av den stadig økende miljødebatten spørsmålet om hybridbil blir stadig viktigere.

Det finnes forskjellige former av hybrid. Når mild hybrid, den elektriske motoren støtter forbrenningsmotoren under akselerasjon. Derved forbruket i motoren reduseres. I full hybrid kan også bli drevet med den elektriske motor. I tillegg, blir energien som er lagret i batteriene under bremsing blir gjenvunnet.

Den mest kjente hybridbil, Toyota Prius. Toyota var en av pionerene av hybrid-stasjonen i produksjon kjøretøyer og introduserte Prius i 1997 en. Samtidig er det andre produsenter som Honda, Lexus, BMW eller Mercedes som tilbyr hybridmodeller.

Tuner GP & amp; Drift Challenge: The High Performance Days of sports car

The Tuner Grand Prix and the Drift Challenge, the High Performance Days organized sports car every year at the Hockenheimring with fast cars, hot drifts and a lot of fun for participants and visitors.

In 1992, the first tuner Grand Prix on the Baden formula 1 slope was discharged. Back then it was still too tranquil. Just 17 cars entered for the lap time hunting at on the Hockenheimring. From the small meetings, the highlight of the European tuning industry has become over the years. The Tuner GP attracts numerous visitors to the grandstands and the paddock.

The high-class program of the Drift Challenge attracts the best drifters in Europe to the Hockenheimring. Hot drift angles and lots of smoke are inevitable here.

The sports car-High Performance Days 2017 find from 14 to 16 July at the Hockenheimring place and guarantee motorsport touch. On this page you will find all information about the sport auto-High Performance Days.

Pre-war cars: pre-war cars

As a pre-war cars, English Pre-War cars, all vehicles are called, which were built (1939 through 1945) before the Second World War.

So far, so logical. But depending on the design and view different data for classification "pre-war cars" apply. Some include vehicles by 1940 to some draw the line on 1 September 1939. Still others include the vehicles built between 1939 and 1945 to the pre-war cars.

The FIVA (Federation International Vehicules Ansciens) circumnavigated the discussion elegant by its vehicle classification, the term pre-war cars or pre-War cars simply not used. In her vehicles with production date 01/01/1931 to 12/31/1945 (Class D) as a "post Vintage" are performed. The next class is called in the FIVA "Post-War", ranging from 01/01/1946 to 12/31/1960. Pre-war cars are the way is not necessarily more expensive than post-war cars. A Ford Model T as can be had for less than 20,000 euros, an Opel Kadett from 1936 are available for under 15,000 euros.

Paul Pietsch Classic 2016: Paul Pietsch Classic

"For kjærligheten til motorsport alt er skapt": Den emosjonelle komponent spilt den største rolle i suksessen av Paul Pietsch. Paul Pietsch Classic minner om den store racerfører og utgiver.

2017 Paul Pietsch Classic er utvidet på 9. og 10. juni. Selv som en ung idrettsutøver, har opprinnelig fra Freiburg utforsket de vakreste strekninger sitt hjem ved testing med racerbil. I hans fotspor 106 deltakerne vil være i stand til å nyte drømmen veiene i sørvest. Gjennom vinmarker, tar stasjonen kurve til kurve til høyder av Schwarzwald og tilbake ned i dalene.

Readers’ Choice: “Autonis” – The most beautiful cars

awards with the "Autonis" award for the best design innovations of the year Auto Motor und Sport year's Design Award to the automotive innovations of the past 12 months.

Readers of Auto Motor und Sport agree to from 10 vehicle categories. The two most beautiful models and the two models that do not appeal to readers to be chosen in each category. The ranking of the winner is determined by subtracting the negative responses from the positive responses. At the choice of the best design innovations 2016 18.229 readers took part - four percent more than last year. End of September 2017 are the latest results of our reader survey here.

Nardo high-speed test: Nardo

Nardo, den lille byen i Sør-Italia er selve symbolet på høy hastighet kjøring. For hvert år gir auto motor und sport å fullføre sine lesere muligheten for en test helg på høy hastighet kurset.

Maksimalt tolv leserne kan forberede denne helgen på testbanen "Pista di Nardo" gjelder. Deltakeravgiften på 3200 euro per kjøretøy tre netter på et firestjerners hotell, mat, team klær, et sett med Dunlop dekk og bensin er for rides inkludert (som i 2010).
 
2009 Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Bentley Continental Flying Spur Speed, Cadillac CTS-V, Ford GT, Lamborghini Murcielago SV, Mercedes SLR Stirling Moss og Porsche 911 GT3 var i Nardo med det. Lamborghini sprakk i år med 340 km / t fartsrekord. 2010 det var enda bedre. Testbanen i Nardo ble bygget i 1970 og er 12,5 km lang med en diameter på fire kilometer. Det regnes som den raskeste runden kurset i verden.

Low-volume producers: small manufacturers

As small manufacturers vehicle manufacturers are referred to, the cars finished only in small numbers. The companies are like a factory, the factory are in transition from the craft. For that small manufacturers are able to produce the exotic sports car individually.

There is an almost incalculable number of small-scale producers manufacture the sports car. As varied as the range of vehicles are also the individual companies. Many technology components are undertaken here by high-volume models, but the chassis and design are usually customized.

Examples of small-scale manufacturers produce the exotic sports cars are among other Alpina, take the BMW models as a basis or reputation builds Porsche-based own vehicles. In contrast, transplanted the technology of BMW models at Wiesmann in a completely independently developed vehicle. Many purist and sweeping vehicles are also manufactured in the factories of small-scale producers, as Caterham, Donkervoort, KTM, Morgan or Radical.

Driving Assistance Systems: Driving Assistance Systems

Førerassistansesystemer, de er fra moderne biler knapt forestille seg. I mellomtiden, de elektroniske hjelpere hjelpe sjåføren på mange nivåer. Ofte uten at passasjerene husker noe av elektronisk støtte.

Avstand kontroll maskiner, lane assistent, Parkeringsassistent, Blind Fiddler hjelperen eller mangfoldige ulykkesforebyggende assistenter er i øvre, midtre og kompaktklassen allerede til - delvis ekstrautstyr - utstyr. Selv små biler vil sannsynligvis fungere i fremtiden for å nyte førerassistansesystemer kommen.Derzeit vil også hardt på bil-til-bil-kommunikasjon eller bil-til-infrastruktur.

GP Russia: GP Russia

2014 Apparizione come ospite di Formula 1 per la prima volta in Russia. Progettato da Hermann Tilke percorso si snoda attraverso il Parco Olimpico di Sochi.

Formula 1 continua ad espandere - questa volta per la Russia. Fino al 2020, la classe regina a Sochi, una delle spiagge e di salute più popolari località della Russia e che ospiterà le Olimpiadi invernali del 2014 sarà sulla strada. Di recente costruzione, "Sochi International Circuit Via" si estende oltre 5,872 km, è la patria di 19 giri e attraversa il Parco Olimpico.

Il tracciato è stato ancora una volta il capo della F1 architetto Hermann Tilke, che in un'intervista con Auto Motor und Sport ha anche fatto lo stesso appetito per la nuova pista. "E 'una pista molto veloce, in senso orario, con alcune caratteristiche interessanti in esso. Con una curva che va oltre 180 gradi. Da più di 200 puramente guidato h km /, fuori si tratta con più di 300 km / h. Che è più veloce e più veloce. Quindi uno là, non credo. Dal momento che i muscoli del collo sono quindi ben richiesto."

Invece di trovare il Gran Premio di Russia il 12 ottobre 2014 è per la costruzione della pista, il governo russo ha stanziato 142 milioni di euro, ma i costi finali sono probabilmente superiore a tale importo notevolmente.

Sebastian Vettel esaminato la "Sochi International Circuit Via" già in aprile 2013 insieme con l'ex pilota di Formula 1 David Coulthard. Pochi mesi dopo, il rookie Sergey Sirotkin ha visitato la pista una visita.

Registrations: registrations

New car registrations are published every month by the new registration statistics of the Federal Motor Transport Authority in Flensburg (KBA). Based on these statistics, the popularity of car models can be read in concrete terms. However, water down as traders approvals, as well as targeted actions by automakers, the statistics of the new registrations.

Divided car registrations are for the different vehicle segments. These include a total of 12 segments: Minis, small cars, compact class, middle class, upper middle class, upper class, SUVs, sports cars, vans, mobile homes and utilities. The segment of Vans is further divided into mini-vans and large capacity. An explicit designation of convertibles no longer takes place.

Monthly exist in almost all categories changes among the top 3. The only remains in the compact class, the VW Golf / Jetta VW "subscribed" for 1st place.

Workshop: Workshop

Workshopen er spesielt tilpasset behovene til og for sjåfører arbeidsplass. Den brukes først og fremst for reparasjon, vedlikehold og regelmessige inspeksjoner (viktig for garanti og garantier) trengte bilen.

Det er forskjeller mellom en gratis og en workshop. Sistnevnte er bundet til bilprodusenter som uavhengige garasjer vanligvis uavhengige foretak, kan være delvis forankret i større verkstedkjeder. I kjøretøyet workshop følgende læreplasser er utformet, blant annet av en mester. Bilmekaniker, bil Mechtroniker og kroppen mekanikk.

Auto Motor und Sport sjekket hvert år, et verk av disse selskapene i verkstedet test. For dette formålet motorkjøretøyer med preparerte defekter er presentert i en workshop for å vurdere kvaliteten på arbeidet.

Used: Used

You are looking for a used car? but do not trust the promises of the used car seller.

With "auto motor und sport" you can venture the theme used. In Germany 2009 6890000 cars changed hands. The majority of these vehicles were sold by owners, a smaller portion was brought to the man via distributors. Here are all the tips and tricks how to successfully buy or sell a used car. Expert reviews of many popular vehicles, model comparison of different vehicle segments, a used car market, sales contracts for download, and a used machines provide security on the purchase and help save many a euro. Also, our operating cost calculator helps you to estimate the cost of your new old car individually.

Scuderia Ferrari: Scuderia Ferrari

Ferrari benekter 2016 sin 67th Formel 1 sesongen. Tallene taler for seg selv: 908 Grand Prix starter, 224 seire, 16 Constructors' titler og 15 ryttere vinnere - så er de postet den mest suksessfulle laget av Grand Prix historien.

Enzo Ferrari ville være stolt av sine arvinger. Når selskapet grunnleggeren døde i august 1988 som var den siste VM-tittel ni år tilbake, og ingen visste at det ville ta ytterligere tolv år før Michael Schumacher var forløse teamet fra Maranello fra denne onde forbannelse. Så var det VM-tittel sliten. Ingen lag har flere trofeer i skapet som en Ferrari.

nummerere alle prestasjoner utenfor rammen. Derfor velger vi ut bare milepæler. For eksempel visste fødselen av Formel 1 på 13 mai 1950 i Silverstone, ikke delta i Ferrari. Inngangsbilletten, som tilbød den tyske Automobile Club, var Enzo Ferrari for lavt. Han forlot bilen sin til andre Grand Prix til å konkurrere en uke senere i Monaco. Det var en stor suksess. Selv om Ferrari var håpløst underpowered mot Alfa Romeo 125, var Alberto Ascari i andre og Raymond Sommer nummer fire.

Ferrari feiret sin første seier på Silverstone

1951 i Silvers Ferrari feiret sin første seier. Lubben argentinske Froilan Gonzalez satte den første milepælen. Et år senere, Ferrari var første gang verdensmester. Etter Alberto Ascari hadde savnet i 1951 tittelen i finalen mot Juan-Manuel Fangio på grunn av feil dekkvalg mangelvare, gjorde italienerne ikke unner navnet på en helt tenorer to titler på rad. Ferrari hadde ingen konkurranse med Tipo 500 i 1952 og 1953rd

Merkelig kjørte tittelen award 1956. Med drivere Peter Collins to Ferrari Juan-Manuel Fangio og kan være verdensmester. Som Fangio bil hadde sviktet, hadde Collins seg for å bli verdensmester i hånden. Men engelskmannen gikk fra bilen sin for å Fangio hva som var mulig selv da. Collins grunnla edel gest ved å si at han var yngre enn den argentinske og mye tid måtte gjøre opp for. En grusom feil. To år senere døde Collins på Grand Prix Tyskland på Nürburgring. For Ferrari var det en sesong av triumf og tårer. Mike Hawthorn vant tittelen i Maranello, men med Peter Collins, Luigi Musso og Eugenio Castellotti funnet tre Ferrari drivere på banen død.

Graf Berghe von Trips døde i beslutnings løp for VM

Endte tragisk også VM duell mellom Ferrari driver Wolfgang von Trips og Phil Hill. Når du bestemmer rase stormet turer til døden. Med Californians Hill ble den første amerikanske verdensmesteren. Den siste løp på Watkins Glen Enzo Ferrari ga kostnadsgrunner. En av hans sjåfør hadde allerede tatt kronen. På 60-tallet ble Ferrari mangler i noen Grand Prix. De fleste var metallarbeidere streik i Italia årsaken.

I VM-finalen i 1964 i Mexico, Ferrari konkurrerte de nArt team farger. Enzo Ferrari var kort sin konkurranse lisens fra, ut av ergrelse om det faktum at den italienske Federation hadde nektet homologering for 250LM ham. Bruk ledet av den amerikanske Ferrari avhengighet. John Surtees vant VM i en hvit-blå Ferrari 158 med en skandale. Hans lagkamerat Lorenzo Bandini presset Graham Hill utenfor banen, som i likhet Surtees hadde fortsatt sjanser for VM.

Tørr spell for Ferrari

Etter at Ferrari falt i et dypt hull. Dette kulminerte i 1973 sesongen, slik at de røde bilene holdt seg borte fra GP Tyskland. Enzo Ferrari ønsket ikke å fornærme selv. Den ble bygget av engelskmannen John Thompson 312B3 var en flopp. Den tidligere degradert sjef Mauro Forghieri ble brakt fra eksil, og snudde seg mot ham sakte bildet. Clay Regazzoni savnet i 1974 rett under tittelen.

Et år senere, Niki Lauda dominerte nesten på vilje. Den 312T modell var fortsatt i 1976 en vinnende bil. Uten hans brann ulykke på Nurburgring Lauda ville ha forsvarte sin tittel. Den kom først i Monza en av de største comeback i idrettshistorie, og deretter i det siste løpet i Fuji å ta en beslutning uten kamp. Lauda fikk ut etter tre runder, hans motspiller James Hunt vant VM.

21 år uten tittel for Ferrari

Et år senere, østerrikerne tok tilbake VM-tittelen igjen. Hans avskjed forlatt ondt blod. Enzo Ferrari skjente Lauda en forræder. Vanligvis gjorde han avgjørelsen om skjebnen til hans driver. Den utpekte Lauda erstatning Carlos Reutemann var allerede en sesong senere i skam. Nå skal det Jody Scheckter og Gilles Villeneuve dommer. Scheckter sikret seg 1979 tittelen med konsistens. Villeneuve vant hjertene med sin ville kjørestil.

Ved sjekk Planters verden tittelen Ferraris begynte lengste ildprøve. Det tok 21 år før du kan juble igjen i Maranello. I 1982 VM var innen rekkevidde. To alvorlige ulykker endte drømmen. Villeneuve døde i Zolder. Didier Pironis karriere endte med et brak på Hockenheim. Constructors' tittel i 1982, 1983 og 1999 var litt trøst.

Tifosi er i stand til lidelse

Men nederlag sveise sammen. Myten Ferrari også at Ferrari aldri ga er basert på. Den Tifosi ble funnet å være i stand til lidelse, drive forretninger i Maranello mindre. Etter Enzo Ferraris død, kontorist av kurset var som endrede skjorter.

Bare med Jean Todt Constance kom tilbake i spillet. Franskmannen ansatt som ny Capo på 4 1993rd juli Han tok Michael Schumacher, ingeniører Ross Brawn, Rory Byrne og motor designer Gilles Simon ombord, ledet en prøyssisk disiplin, legge ned de politiske intriger og sto på 8 oktober 2000 målet om hans ønsker. Michael Schumacher Ferrari forløst av en ond forbannelse. "Hvis vi ikke hadde gjort det i år, ville teamet bli brutt fra hverandre"Todt innrømmer i dag.

Med Michael Schumacher ved Ferrari utbrudd av noder

En lang tørr spell rammet inn den mest vellykkede fase av hans racing team i Formel 1 historie til. Schumacher vunnet fem på rad tittelen. En Ferrari på toppen var et kjent syn. Folk begynte å lure på hvem noen gang ville stoppe disse seirene maskiner. Svaret ga selv de deltakerne. The Dream Team falt fra hverandre. Bare Michael Schumacher og Ross Brawn gikk i land. Da Rory Byrne og motor sjef Paolo Martinelli vedtatt. 2008 Jean Todt overlot stafettpinnen til sin trofaste lagleder Stefano Domenicali. Tidligere hadde han ryddet med Kimi Räikkönen en VM-tittel. Den hittil siste.

Etter at det bør fokusere Fernando Alonso. Siden 2010, er spanjolen den nye Messias. Mange i teamet sett i Alonso allerede reinkarnasjonen av Michael Schumacher. I det første året av spanjolene var svært nær tittelen til det. I den dramatiske finalen i Abu Dhabi to-tiden mester ble fortsatt holdt tilbake av Sebastian Vettel.

2011 ble etterfulgt av enda et skritt bakover. Bilen for konservative, konkurransen fra McLaren og Red Bull for sterk. Igjen, bare tredje plass i konstruktørmesterskapet. var lenger unna enn noensinne fra førertittelen. Mot Vettel ingen gress hadde vokst igjen. Men Ferrari historie lærer, å gi opp finnes ikke i Maranello.

Dette var også 2,012th nå radikalt designet bil kjørte tidlig i sesongen like bak. Men ingeniørene brakt den røde gudinnen innen et par måneder tilbake på fote. Fernando Alonso var med en feilfri sesong for hans del at Ferrari kunne ha en si et ord om tittelen igjen. Etter løpet i Monza, spanjolen ledet Championship med 37 poeng foran og allerede så ut som at verdensmesteren. Men i en spennende sluttspurten Sebastian Vettel startet fra sine konkurrenter igjen.

Etter den smale nederlaget i 2012 var det 2013 igjen en betydelig sak. I begynnelsen av året ble det klart at italienerne ikke kan holde tritt med konkurransen når det gjelder hastighet. Bare takket være forsiktig bruk av sensitive Pirelli dekk, var det minst to løp vinner i Kina og Spania. De pole positions Red Bull og Mercedes teitlen opp, okkuperte de to første stedene i teamplassering. Alonso var takket være sin individuelle klasse og konsistens tross alt, for tredje gang i 4 år runner-up.

Ferrari pause med Vettel engasjement

Den lange perioden uten en tittel var stadig høyere trykket på Scuderia. Den første konsekvensen ingeniøren James Allison Lotus ble begått. Også driver personell ble utvekslet. Felipe Massa kom Kimi Räikkönen ombord for 2014 sesongen igjen. Men tiltakene har ikke ført til en rask suksess. Etter en svak start på sesongen også teamsjef Stefano Domenicali ble erstattet av Marco Mattiacci. Siden den tidligere Ferrari USA lederen ikke kunne snu, var det etter sesongen med Maurizio Arrivabene tredje teamsjef i åtte måneder.

Også selskapets president Luca di Montezemolo måtte trekke seg i 2014. Etter sesongen, som konkluderte teamet i konstruktør Cup 4. plass, mange senior ingeniører utvekslet også inkludert teknisk direktør Pat Fry og motor sjef Luca Marmorini. Også etter antall stjerner føreren Fernando Alonso de separert. For at Sebastian Vettel har blitt begått.

Den tyske firedoble verdensmesteren ønsker å lede Scuderia Michael Schumacher på 90-tallet fra krisen tilbake til toppen. I 2015 sesongen den tyske hälft etter alt dette er at en betydelig endring var tydelig. Allerede i sitt andre løp i rødt i Malaysia Vettel kjørte til seier. I Ungarn og Singapore fortsatt to større suksess ble lagt til. Det var da du kunne forvente mer.

I de andre 16 løp, men Ferrari vært stort sett ingen sjanse mot Mercedes. I mesterskapet plasseringer, hadde Scuderia til å være fornøyd med rang andre Gruppe sjefen Marchionne kalt for å initiere overføring av kraft før sesongen 2016th Administrere prosjektet?

Dato: 01/2016